Upps,da habe den Smiley irgendwie übersehen. War wohl zusehr mit dem Gedanken bei meiner Nachbarin. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie bitte? Also dann doch lieber Verkehrsrot, oder meinetwegen auch das Rot weiß aus den Stadtwappen, aber Blau Weiß Schwarz ist doch keine Farbe für'n Nahverkehr. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn die ersten beiden immer gleich sind, also was weiß ich 9101, 9102, 9103,9104 usw? MfGvon STZFa - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Na das wird auch Zeit, obwohl ich lieber eine U-Bahn Haltestelle gehabt hätte. MfGvon STZFa - Hamburger Busforum
Nee Ohlstedt denke ich nicht, an der Hst. Buckhorn ist zwar ne Schule aber dazwischen ist ein Wäldchen, also kein freier Blick. Hoisbüttel keine Schule. Ohlstedt selbst ist an der Kehranlage eine Schule, aber eben nicht an der Strecke selbst. Buchenkamp keine Schule direkt an der Strecke, allerdings ist die Schule am Ahrensburger Weg in Sichtweite. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
@Glinder, als ich Montag gegen 16h von Lübeck nach Hamburg gefahren bin, war der Zug gut besetzt, ich schätze so zu 60-70%, wobei man aber bedenken muss, das die Lastrichtung um die Uhrzeit entgegengesetzt ist. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Zum Beschmieren, Zerstückeln, als Toilettenpapier benutzend, Verbrennen und ähnliches? :-) MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ach wenn schon Gleisanschluß, dann bitte eine Unterirdische Schleife von Stellingen mit einem Doppelgleisigen Bahnhof direkt unterm Stadion. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
@ProStadtbahn, erstens bin ich absolut Pessimistisch (nicht nur im Bezug auf die Stadtbahn) und zweitens ist mir die Politik zu halbherzig, was das Thema angeht, siehe das Posting von Glindeer. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Was habt ihr denn gedacht, das alle nur von den kosten reden, und es ein leichtes ist deren polemische Argumentation auseinander zu nehmen? Die Gegner Argumentieren halt nicht mit Fakten, da es absolut (mM) keine vernünftigen Gründe gegen die Stadtbahn gibt, und wenn diese Leute erfolgreich sein wollen, müssen sie eben den Menschen solchen Blödsinn erzählen. MfG PS. davon angesehen wird divon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Günther Elste hat im letzten Hochbahn Magazin gesagt, das eine voll U-Bahn das vier bis fünffache einer Straßenbahn kostet, wobei er sich auf die strecke Steilshoop - Altona bezog. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
@Rüdiger, hast natürlich recht, wenn du rechtzeitige Info`s verlangst. Nun mal eine kleine Fragtwort (halb frage halb Antwort) 1: der Zf bekommt meistens erst nach Abfahrt aus Habichtstrasse die Info das er kurzkehrt und zweitens welcher Fahrgast hört dem Zf zu wenn er was sagt? Richtig so gut wie keiner. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja genau, aber dann auch durch den U4 Tunnel bis Jungfernstiegvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------- > aufgrund der unkalkulierbaren > Folgekosten eines reinen Stadtbahnsystems. > Welche Folgekosten genau?von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Man schafft lasten für nachfolgende Generationen, wenn man den ÖPNV günstiger macht ( Strassen müssen eh alle X Jahre gemacht werden, Stadtbahnfahrzeuge halten wesentlich länger als Busse nämlich 35 bis 40 Jahre Busse gerade mal 10 bis 15 Jahre, die Betriebskosten sinken usw) wo sind da die von dir Beschriebenen lasten für nachfolgenden Generationen, etwa NUR die Baukosten? Na, da sind die Leutvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Am 27.10 findet um 19:30 in der Handelsschule Kellinghusenstrasse 11 eine Protest Veranstaltung gegen die Stadtbahn statt. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist möglich, wenn die Weichen Verbindung auf halber Strecke zwischen BT und HB eingebaut wird, allerdings stehen die Kosten, da man nicht nur den Fahrweg einbauen, sondern auch diverse Signale neu bzw. umsetzen muss, in keinem Verhältnis zum Nutzen. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Zumal man, (wenn man die U1 Ebenerdig baut) nur drei oder vier Bahnübergänge ersetzen müsste, das Gleisbett sowie die Bahnsteige (mit leichten Anpassungen) sollten eigentlich weiter nutzbar sein. Es wären also nur Gleisbau, sowie Elektrotechnische Arbeiten (incl. Signale, Unterwerke, Stomversorgung u.ä.) notwendig. Da ich auf diesem Gebiet absolut kein Fachmann bin, stellt das geschriebene nur Mvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Karl-Theodor, ich versuch mich auch mal an ein paar Linien, M3 = 111 Meßberg - Bahrenfeld Trabrennbahn M7 = 272 wie heute M8 = 165 wie heute M12= 132 Billstedt Bergedorf dann 131 bis Geesthacht Oberstadt M24= 175 von Rahlstedt bis Volksdorf, dann 174 bis Nordert Schmit Platz, dann 274 bis Langenhorn Markt, dann 374 (oder älter 192) bis Niendorf Nord, dann war da noch irgendvon STZFa - Hamburger Busforum
@ Boris @Lulatsch Danke für die Aufklärung, man lernt bekanntlich nie aus :-) MfGvon STZFa - Hamburger Busforum
Moment, der 268 fuhr aber nicht durch Steilshoop, sondern nur Bramfeld Dorfplatz - Eichberg Siedlung MfGvon STZFa - Hamburger Busforum
Getreu dem Motto, bist du mir nicht Treu, scher dich zum Teufel, wobei es natürlich auch ausnahmen gibt, wie Elternzeit, lange Krankheit (wobei die HHA niemanden deswegen entlässt, sondern eher versetzt) Heirat in eine andere Stadt und ähnliche Gründe. Mfgvon STZFa - Hamburger Busforum
Lulatsch schrieb > > Ja wat nu ??? > > Werden die Busse nun von Peter Strohm geschoben > oder werden sie von Sturm angetrieben ??? Wind Energie für Busse, also Busse mit Segeln kann ich mir nicht Vorstellen. Was machen die bei Flaute, oder wenn der Sturm nicht stark genug ist, Fragen über Fragen? Also ich denke das man lieber Elektro Busse nehmen sollte, solche die mitvon STZFa - Hamburger Busforum
Auf die Straßen gehen? Super Idee, 20 Stadtbahn Befürworter gegen 150 bei der Gegendemo, leichter kann man es den Gegnern nicht machen, nach dem Motto "es sind nur ganz wenige die eine Straßenbahn haben wollen,also warum Bauen" Tolle Idee,echt. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Das eigendliche Problem ist doch, das die Gegner sich jedes x beliebigem Medium bedienen können, (Fernsehen, Radio, Zeitungen) da alle diese Medien gegen die Stadtbahn sind, ich habe jedenfalls noch keine Zeitung gesehen die positiv über die Stadtbahn berichtet hat, die scheinen zu denken das alle Hamburger lesen wollen, das die Stadbahn sch... ist. MfG MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
@histor, Ich wäre dafür alle auf Hamburger Stadtgebiet endenden RB's in S-Bahnen umzuwandeln, das schließt Lüneburg und Tostedt ein, Cuxhaven und Lübeck aus. Mfgvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Partner im HVV schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe mal zwei Fragen zur 7500: > > - Warum sind die Haltestellenmasten U-Niendorf > Markt und Bf. Dammtor keine Vierkantmasten. Ich denke das hat was damit zu tun das die Linie früher nicht im HVV war, vielleicht hat man es nicht geschafft die Masten auszutauschen weil die Taktfolge dieser Linvon STZFa - Hamburger Busforum
Warum eigendlich die Bahnsteige verlängern, wenn man die neu zu beschaffenen Züge doch auf die vorhandenen Bahnsteiglängen auslegen kann, dann wird der 490 eben vierteilig. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum eigendlich die Bahnsteige verlängern, wenn man die neu zu beschaffenen Züge doch auf die vorhandenen Bahnsteiglängen auslegen kann, dann wird der 490 eben vierteilig. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
cito2 schrieb: ------------------------------------------------------- > Da gabs aber nur zwei fahrten am Tag und zwar > Mittags richtung Bergstedt Markt > ausschliesslich für Schüler. Nicht ganz richtig, die Fahrten waren für alle Fg frei gegeben, außerdem haben dort die "Verstärker" der 369 nach Ohlstedt eingesetzt. Mfgvon STZFa - Hamburger Busforum