Bei den Fahrzeugen mit elekromotorischen oder elektropneumatischen Stuerungen ist es ein Problem, dass entweder nicht genug Steuerstrom vorhanden ist, um "unendlich viele" Schaltwerke zu betreiben, oder aber das Signal durch den Leitungswiderstand mit zunehmender Zuglänge irgendwann nicht mehr ausreichend stark ist, um die sichere Betätigung zu gewährleisten. Aus diesem Grund werden heuvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
So, nun mal langsam. 1) Solingen liegt nicht im Ruhrpott, sondern im Bergischen Land, und auch nicht am Rande desselben, sondern mitten drin. Das ist so, als würde man schreiben, Lüneburg läge im Elbe-Weser-Dreieck. 2) Essen-Kray. Nach Kray fuhrviele Jahrzehnte eine Straßenbahn, diese wurde, als die B1 zum "Ruhrschnellweg" ausgebaut wurde, als Schnellstraßenbahn in dessen Mittelsvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Glinder schrieb: ------------------------------------------------------- > Freytag sagt heute inner Bild: "Die Zeit der > Wunschlisten ist vorbei". Die Straßenbahn will er > noch bauen, sagt aber nicht wieviele Kilometer und > wann. Aber Projekte, die noch nicht im Haushalt > stehen, sollen gestreckt werden. Die Stadtbahn > steht auch noch nicht drin, weil sie evon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
jonpro schrieb: ------------------------------------------------------- > Aha. Dann nenne mir doch bitte mal den > Paragraphen, in dem das festgelegt ist... > > Uiui, was für ein agressiver Ton... Lässt sich > zwar in 2,5 min selber nachlesen, aber es ist > interessanterweise §55 und nicht wie laut > Inhaltsverzeichnis zu erwarten §34 'Tschuldigung, war nivon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Hast Du Dich mal mit der Materie als solches > beschäftigt? > Schon mal was von der BOStrab (Betriebsordnung für > Straßenbahnen) gehört? > Wie lang dürfen danach die Züge maximal sein? > Richtig: 75 Meter... Aha. Dann nenne mir doch bitte mal den Paragraphen, in dem das festgelegt ist... Gruß,von VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Der ET 171 wurde ET 171 genannt, weil der zuständige Triebfahrzeugdezernent der Bundesbahn-Hauptverwaltung das so wollte. Aus dem gleichen Grund wurde der ET 170 auch nicht ET 172 genannt. Warum hieß die E 03 nicht E 01? Oder der 403 (alt) nicht 401? - Weil der zuständige Dezernent (oder ein damit beauftragter Adlatus) das eben so festgelegt hat. Der Umbau der Frontlampen hatte übrigens damitvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Die haben noch ein Klapperschaltwerk? Kann ich mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, Gleichstromstellersteuerungen gehören doch seit Mitte der Siebzigerjahre zum Standard bei Gleichstromfahrzeugen. Und selbst die alten 110 hatte die Bundesbahn in der Zeit, analog zur 111, zumindest mit Thyristorleistungsschaltern nachgerüstet. Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja und nein. In Mainz könnte man zwar auf vorhandene Infrastruktur zurückgreifen, aber trotzdem wird nur geschwafelt, und nichts gemacht, obwohl man hier fast genauso lange debattiert wie in Hamburg. Wenn nicht die Mehrheit der Ratsfraktionen einen Ausbau will - auch mit der Konsequenz, dafür zu zahlen - passiert gar nichts. In Hamburg ist die Bereitschaft, Geld in den SPNV zuu stecken, noch nievon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Na, da müssen die sicheren Quellen aber eine gute Kristallkugel haben. Ein Großprojekt, das ohne größere Verzögerungen fertiggestellt wird, wäre ja mal was ganz neues... ;-) Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, U4 reicht nicht, die S4 muss kommen, weil sonst die Streckenkapazität für die Güterzüge über die feste Fehmarnbeltquerung nicht ausreicht. Und letztere kommt garantiert, weil der Trajektverkehr zu aufwendig und langsam ist, und die Trasse über Padborg schon heute an der Kapazitätsgrenze betrieben wird. Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit der AKN wird auch noch irgendwas passieren, so ganz ohne Hintergedanken bereitet die Hochbahn da nicht die feindliche Übernahme vor. Wenn es der Hochbahn bis dahin gelungen ist, den Betrieb auf der S-Bahn zu ergattern, sind von den Linienführungen her sicherlich noch Änderungen möglich, evtl sogar mit einem U-S-Kombinationsfahrzeug mit ausklappbaren "Blumenbrettern" an den Türen, umvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > Ja na super, nun heißt die Haltestelle dann doch > Lohsepark? Oder nennt sie gleich "Im nichts" ... Historisch wäre "Elbbrücke" korrekt, denn auf Höhe des neuen U-Bahnhofes befand sich bis in die Vierzigerjahre der Haltepunkt gleichen Namens. Vom Hauptbahnhof ohne jede Umwegfahrt zu erreichenvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Glinder schrieb: > 2) der Welt bestes Verkehrsunternehmen Wenn damit die Hochbahn gemeint ist, fällt das auch unter Aprilscherz. Außerdem wird dieser Titel schon lange von den Wiener Linien beansprucht, was aber ebenfalls nur ein Aprilscherz sein kann. Wenn es um Selbstbeweihräucherung, gnadenlose Selbstüberschätzung und größtmögliche Diskrepanz zwischen Anspruch und Wirklichkeit geht,von VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Fruchtzwerg schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Hochbahn entschied vom Grundsatz auf ein > Fahrzeug mit Drehgestellen. Gibt es jetzt schon Drehgestellbusse? ;-) SCNR, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Jetzt ermittelt die Staatsanwaltschaft wegen Untreue: www.welt.de Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
WennGlinde mit 16000 EW und Oststeinbek mit 8000 EW nicht U-Bahn-würdig sein sollen, wieso wird dann die U-Bahn nach Großhansdorf (<9000 EW, incl. Kiekut und Schmalenbek) nicht umgehend stillgelegt? Glinde - Tiefstack - Hbf ist logischerweise nicht wirtschaftlich, weil man ja quasi "mit der Kirche ums Dorf" fährt, und die Strecke an allen Siedlungsschwerpunkten weiträumig vorbeiführtvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum hat denn "der Herr im gelben Pullover" die > Tür aufgehalten? Braucht man für so was Gründe? Also Gründe die über "zunehmede Verblödung und 'Verprollung' der Bevölkerung" hinausgehen? Welche Gründe haben Leute, Züge zu beschmieren, Fensterscheiben zu zerkratzen oder herauszutretevon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
bc2 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es mag außerdem sein, dass Stuttgart gut > erschlossen ist, da überall ein Bahn fährt, aber > die Verbindungen sind in Städten wie Hannover oder > Nürnberg deutlich besser. Das sind diese typischen Pauschalbehauptungen, die ich so liebe. Kannst du das auch qualifizieren und quantifizieren, oder ist das &qvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > Darf ich der Richtigkeit annehmen das der "Zwei > mal Halb"-Tunnel unter der Kreuzung > Pragstrasse/Heilbronner Strasse mit den Zuläufern > Heilbronner Strasse und Pragstrasse als "Tunnel in > Zuffenhausen" gemeint ist? Ich meinte eigentlich den im Bau befindlichen Tunnelvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
bc2 schrieb: ------------------------------------------------------- > Das stimmt. Das Geschah ebenso in vielen Städten, > wo Stadtbahnen gebaut worden sind. In Stuttgart > ist zum Beispiel der Wegfall von einigen > Straßenbahnstrecken auf Kosten der Stadtbahnlinien > noch viel gravierender. Wie kommst du denn auf dieses schmale Brett? Der "Achter" oder die alvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Pikante an dem "8-Punkte-Plan" ist ja, dass er maßgeblich von der Partei erarbeitet wurde, die im Wahlkampf am lautesten die Wiedereinführung der Straßenbahn gefordert hatte. Aber seit einiger Zeit wissen wir ja, dass es "unfair" ist, die Parteien an ihren Wahlkampfversprechen zu messen. Wollten die Grünen nicht eigentlich mal alles anders machenals die "etablierten&qvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Man hätte die Stadtbahn haben können, wenn, oder in diesem Falle tatsächlich Frau, gewollt hätte. Es gab eine fertige Planung, es gab die Bereitschaft beim Koalitionspartner, es gab sogar in der Fraktion Leute, die das nötige Know-How und das nötige Interesse gehabt hätten, die Stadtbahn voranzubringen. Frau hatte kein Interesse, Frau hat(te) andere Prioritäten. Schon als die Vergabe der schlüssevon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Na ja, Flachkette ist doch inzwischen sowas von out, heute muss es doch anscheinend die ICE-taugliche Hochkette, an fetten Beton- oder Sechskantmasten und Doppelauslegern sein. Dass man im Ausland durchaus dem Stadtbild angepasste Fahrleitungsanlagen an Designermasten mit unauffälliger Einfachoberleitung mit Y-Beiseil und Seilgleitern bauen kann, die trotz recht dichter Zugfolge weder aufschaukelvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Unbestritten, man wollte nicht. Leider habe ich den Eindruck, dass sich das bis heute nicht geändert hat. Trotz anderslautender Koalitionsbeschlüsse. Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
1978 waren die V6/V7 sicherlich nicht mehr der neueste Schrei, aber vergleichbar alte Wagen sind in anderen Städten noch 10 - 15 Jahre länger im Einsatz gewesen. Der Anteil an eigenem Bahnkörper war zumindest Anfang der Siebzigerjahre im Vergleich mit anderen Städten nicht viel schlechter, und auch der Erhaltungszustand der Gleisanlagen durchaus passabel. Problematisch war allein der Rollenstromavon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
HHNights schrieb: ------------------------------------------------------- > @CycleToCoffee > Aber dennoch hatten die Beteiligten es eilig, die > Schienen der Straßenbahn zu entfernen, weil ja > doch irgendwie die Angst vor Bürgerprotesten da > war, wie Mathias weiter oben schrieb. Ja, die straßenbahn musste schnell und gründlich weg, denn in einer richtigen Metropole hatvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
HHNights schrieb: ------------------------------------------------------- > Stimmt, das Argument hab ich auch mal irgendwo in > der Zeitung gelesen, also daß Mercedes-Benz (oder > wie auch immer die sich zum damaligen Zeitpunkt > nannten) da seine Finger mit im Spiel gehabt haben > soll. Zumindest in den USA haben die Autokonzerne zahlreiche städtische Verkehrsbetriebe avon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
HHNights schrieb: ------------------------------------------------------- > In einer älteren Diskussion meinte jemand, daß > letztlich weder Straßen- noch U-Bahn von der > damaligen Regierung gewollt waren, also das > Straßenbahnnetz abgerissen wurde, mit der > Begründung, man wolle die U-Bahn weiter ausbauen, > was dann aber nicht geschah und eben auch garnicht > wvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn das so eine einfache Sucherkamera mit einer > Filmkassette war, dann war das mit Sicherheit Agfa > Instamatik. Moin Jan, mit Sicherheit nicht, "Instamatik" war ein Markenname von Kodak ;-) Solche Kassettenkameras und -filme gab es auch von Agfa (hatte selbst so einen Knipskasten), divon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
willy.laaser schrieb: ------------------------------------------------------- > lassen wir doch Frau Hajduck > die Schiedsrichterin sein. Der Schiedsrichter heißt dann wohl eher Freytag... ;-) Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum