ZitatGraphXBerlin ZitatDaniOnline Leider wird immer wieder vergessen, dass das Schildern zwar bedeutend für die Mehrheit der Fahrgäste ist, doch wie kommen die seheingeschränkten Fahrgäste an die notwendigen Informationen? Auf der U9 fährt laut akustischen Ansagen jeder Zug in südlicher Richtung nach Rathaus Steglitz. Es gibt nahezu kein Fahrpersonal, das akustisch angemessen informiert. Hier

Ja und wenn dann die U9 von Friedrich-Wilhelm-Platz so wie gestern als U7 nach Rudow zurückfährt und an den Innendisplay so angezeigt wird und dazu noch angesagt wird, kommen die Seheingeschränkten völlig durcheinander. Bis der Fahrer das dann korrigiert hatte war der Zug schon am Kudamm.

ZitatGraphXBerlin Zum Eiskratzen mögen die vielleicht helfen. Aber im Regelverkehr mangels Barrierefreiheit will die wohl keiner mehr haben. Bei so kalten Winter wie diesem, sofort wieder, die hatten wenigstens eine ordentliche Heizung.

ZitatNemo ZitatGraphXBerlin ZitatBumsi ZitatDer Fonz ZitatBumsi ZitatAlter Köpenicker ZitatBumsi Welcher unbeteiligte Dritte soll denn um Lohn und Brot gebracht werden? Der Mitarbeiter, der nicht in der Gewerkschaft organisiert ist, die den Streik angezettelt hat und der daran gehindert wird, seinen Arbeitsplatz zu bekleiden bzw. seine Arbeit zu verrichten. Wenn sie arbeitswillig sind werden

ZitatGraphXBerlin ZitatHechtwagen ZitatPassusDuriusculus Also wenn eine U2 nur nach Theodor-Heuß-Platz fährt, steht korrekterweise auch nicht Ruhleben dran. Also gehört an jede zweite U9 Bundesplatz als Ziel. ... und an die anderen "U9 Friedrich-Wilhelm-Platz". Wozu hat man denn die digitalen Anzeiger und Innendisplays und warum nutzt man die nicht? Bei ein paar Tagen wär das ja noch

ZitatPassusDuriusculus Also wenn eine U2 nur nach Theodor-Heuß-Platz fährt, steht korrekterweise auch nicht Ruhleben dran. Also gehört an jede zweite U9 Bundesplatz als Ziel. ... und an die anderen "U9 Friedrich-Wilhelm-Platz". Wozu hat man denn die digitalen Anzeiger und Innendisplays und warum nutzt man die nicht? Bei ein paar Tagen wär das ja noch ok. Aber bei mehreren Wochen bzw.

ZitatStichbahn Mal zurück zum Kernthema: Das Betriebskonzept seit Wochenbeginn auf der U9 (Pendelverkehr von Friedrich-Wilhelm-Platz bis Rathaus Steglitz) läuft außerordentlich gut! Und was die Fahrzeiten angeht: für eine "Havarie"* absolut akzeptabel, kein Vergleich zu den vorherigen Lösungen. Ein großes Lob an alle Beteiligten, die das eingerichtet haben und den Verkehr auch

ZitatNordender Ich kann die Hassadittüden auf diese schmalen Krüppelzüge auf der U5 nachvollziehen, ich hasse kein anderes Fahrzeug so wie diese Dinger. Gefolgt von den 12m-Bussen mit 3 Türen mit Vordereinstieg, aber die sind ja weg. ach komm schon ... lieber ein IK als keine U5

In der Langhansstr. ist gerade eine Bahn Richtung Prenzlauer durch. Konnte leider nicht mehr erkennen, ob davor der Turmwagen fuhr.

Wie läuft das jetzt eigentlich mit den liegengebliebenen Straßenbahnen, müssen die Fahrer da jetzt eine Schicht ausharren? Die beiden gestrandeten M2 die ich gestern schon sah, standen ja heute immer noch an der gleichen Stelle.

Schon wieder ein Brand, diesmal am anderen Ende der U9:

ZitatM48er ZitatIngolf Zitatdef Zitatbaracuda Bis im Oktober/November die Strecke schon wieder gesperrt wird bis Frühjahr 2028….. Gut, dass die Stadt nach drei Jahren Schwarz-Rot endlich wieder funktioniert. Ich gehe inzwischen leider von mehrjährigen Gesamteinstellungen der Linien 12 und M1 für mehrere Jahre südlich der M13 aus, da hier eine Vielzahl von Baustellen ansteht mit angesetzten Ba

Der rbb meldet, die Störung dauert noch bis Donnerstag morgen und die S-Bahn twittert die Störung sei behoben, alles fährt wieder. Was denn nun?

Da Berlin ja chronisch pleite ist oder wie unser Ex-Bürgermeister sagte "arm aber sexy" wird da nichts passieren, außer das das Rollmaterial ab und an mal erneuert wird. Alles Andere ist reine Illusion oder Wunschdenken.

Wo ist das Problem? Für Potsdamer Verhätnisse ist die neue Tram XXL. Für Berliner Verhältnisse wäre das Normallänge, da ist dann die neue Urbanliner-Tram XXL.

ZitatKrumme Lanke Gibt es inzwischen Neuigkeiten was den Umfang der Schäden und die Dauer der Sperrung angeht? Hier gehts zwar um die U6-Baustelle, aber ganz unten steht noch was zur U9. Eventuell ab 05.01.2026 wieder bis Steglitz mit Pendelverkehr:

ZitatJumbo Ich kenne die Hauptwerkstatt in Magdeburg, die ohne Schleife auskommt. Wenden ist dort nur mit Rangieren über die Straße möglich – ähnlich wie in Köpenick. Die jetzige Hauptwerkstatt wird doch aufgegeben und nach Rothensee verlegt (mit Schleife). Aber wieder nach Weißensee: Wenn man das Satellitenbild vom Betriebshof auf GoogleMaps sieht, fragt man sich schon wie das mal umge

Danke Lopi für die Aufklärung. OK, das die Politik Möhrenstr. nicht mitmacht, dachte ich mir schon :) ... es spricht also nichts dagegen, eine Straße auch nicht nach Personen zu benennen. Es wirkt nur störend, das in Berlin bei einer Umbenennung immer nur Personen genommen werden, von denen man teilweise noch nicht mal was gehört oder gelesen hat. Dann eben "Sarottistraße", damit hä

sehr interessant, aber das es eine Rückbennenung gibt, glaube ich persönlich nicht. Ich kenne das Berliner Straßengesetz nicht, gibt es da eigentlich eine Regelung, das Straßen nach Persönlichkeiten umbennant werden müssen. Diese Eigenart in Berlin stößt mir eher auf. Dann hätte man auch einfach zwei Punkte auf das O von Mohrenstr. gemacht und die Straße halt nach Gemüse benannt und gut ist

ZitatSlighter Wo seht ihr denn den Anwohner, ich such mich gerade dumm und dämlich :D sind's die Augen geh zu ... ;) ... der ist aber auch echt schlecht zu erkennen und hat sich gut getarnt... schönes Bilderrätsel. Am Südkreuz gibt es übrigens auch so ein Kollege der mir da schon seit etwa 5 Jahren ständig über den Weg läuft.

ZitatLopi2000 ZitatHechtwagen...bei der M13 gibt es wieder eine Linienkopplung mit der M2 wie letztes Jahr, dann bis 04.08.2025... Gab es die so im letzten Jahr? ... ja, war so 2024. Und beim Linienwechsel an der Prenzl.A/Ostseestr. hatte die M13 dann immer 3-5 Minuten abgebummelt um wieder in den Regeltakt zu kommen. Somit macht man natürlich mögliche Alternativen vom und zum S Prenzlauer A

Ab 30.06.2025 soll M1 und 50 wieder fahren, aber bei der M13 gibt es wieder eine Linienkopplung mit der M2 wie letztes Jahr, dann bis 04.08.2025 . M13-SEV weiterhin zw. Prenzl./Ostsee und Virchow

... und ab Fahrplanwechsel fährt die RB27 nach Wensickendorf nur noch Mo-Fr in der HVZ. Tagsüber, abends und am WE dann nicht mehr. Damit war's das auch nach Schmachtenhagen (was ja noch verschmerzbar ist, wo ja zuletzt kaum noch Jemand im Zug war). Hat man auf dem Ast nicht schon Werbung für die Verlängerung nach Zehlendorf gemacht?

ZitatKT4 Praktischerweise habe ich gerade auch ein neues Rätsel. Dazu geht es nun viel weiter raus aus Berlin. Außer Rindern auf den Gleisen gibt es hier nicht mehr viel Verkehr. Auch die Heidekrautbahn ... kurz vor Liebenwalde?

gleisplanweb.de hat den Tram-Plan für Berlin um die geplante Nordtangente aktualisiert. In dieser Darstellung fehlt allerdings der neue Betriebshof.

ZitatJay Das war erstmal eine Mutmaßung. Bis der potenzielle Eröffnungstermin ansteht, wird noch viel Wasser aus dem Weißen See verdunsten. Die Fontaine im See liefert aber immer nach *Duck und weg* - Sorry Jay den konnte ich mir nicht verkneifen :) Obwohl das ja zur Turmstraße für Berliner Verhältnisse relativ zügig ging, sehe ich die Verzögerung dieses Vorhabens bereits jetzt im Ortskern

ZitatGlobal Fisch ZitatHechtwagen Fährts Du bspw. von Steglitz nach Greifswalder Str., nutzt Du sicher eher die U9 mit Umstieg in Westhafen, statt in Bundesplatz. Das geht dann schneller als die ca. halbe Runde mit der Ringbahn von Bundesplatz. Ich nutze fast die gleiche Relation (Schönhauser Allee - Steglitz) recht häufig; abends in diese Richtung. Dann nimmt sich alles nicht viel: S41 via Ost

ja, auch an der A103 parallel zur S1 kann man noch sehr gut die Haltestellenbuchten und Treppenaufgänge erkennen.

Das kann man eigentlich nicht genau beantworten. Da sich ja an fast jeder Ringbahnstation eine Umsteigebeziehung (U/S/Straba/Bus) befindet, ist m.M.n. für die meisten Benutzer zum erreichen des jeweiligen Ziel die Ringbahn nur eine Kurzverbindung, also maximal 1/4 oder höchstens 1/2 Ring. Und die U und S-Bahnen die den Ring kreuzen, tun die meistens 2x, also Nord/Südring oder Ost/Westring. Eine

ZitatAlter Köpenicker ... Wobei das ja auch wieder Unfug ist, weil so eine Blockumfahrung ja gar keinen Platz wegnimmt, wie beispielsweise die Schleife in Rosenthal - dort wäre die Aufgabe der Schleife zugunsten einer Bebauung für mich absolut nachvollziehbar. Andererseits ist die Schleife der ehemaligen Endstelle Altglienicke, Am Falkenberg samt Pausenheim auch 30 Jahre nach ihrer Einstellung