Jay schrieb: > Die "Ausreden", dass das Geld ja so sinnvoll in > andere Projekte fließen könnten zählt nicht. Die > Gelder sind "zweckgebunden" und können nicht > einfach verschoben werden. Doch, selbstverständlich gilt diese "Ausrede". Die Verteilung der Haushaltsmittel ist eine politische Entscheidung und bei Kosten im neunstelligen Bereich würdevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Diese 8 Mio. Euro sind zwar schon eine ärgerliche Summe, aber man muß diese Zahl auch mal im Kontext sehen: dies sind rund 1% des Jahresumsatzes bzw. ca. 0,009 Euro pro Fahrgast, wenn man mal die Zahlen des 2004er-Geschäftsberichts zugrunde legt. Was würde eine Videoüberwachung des gesamten Netzes im Vergleich dazu kosten?! Ich hab mir mal die Mühe gemacht, ein paar Zahlen zu recherchieren.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Hintergedanke dürfte wohl sein, daß der Sonntag durch den Rückreiseverkehr von Wochenendependlern und -ausflüglern eher zu den stark, der Samstag dagegen eher zu den schwach ausgelasteten Tagen gehört, oder nicht?von Lopi2000 - Deutschlandforum
Heute waren die Fahrkartenkontrollen auch mal wieder Thema in der Abendschau. Ein Fastgast hatte es gewagt 2 Stunden und 1 Minute mit einem Einzelfahrschein zu fahren, wurde nach 1 Stunde 59 Minuten kontrolliert, fuhr noch eine Station weiter und wurde dann offenbar von den Kontrolleuren gewaltsam am Verlassen des Bahnhofs gehindert. Mal abgesehen davon, daß mal wieder das nötige Fingerspitzenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Warum sollte das nicht sein Ernst sein? Ich finde, daß ist eine sehr sinnvolle Mögkichkeit, damit umzugehen. Und sicherlich auch günstiger und trotzdem besser aussehend als so manche "architektonische" Lösung. Gruß, Lopi2000von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Bitte genau lesen! Die Kastration war ja nicht mein Vorschlag, sondern ich stellte die Frage in den Raum, ob die anderen Teilnehmer der gelöschten Debatte schon darauf gekommen waren. Schließlich waren ja die anderen beiden Vorschläge, die ich in meinem ersten Absatz aufgeführt habe, auch als Möglichkeiten mit Graffiti-Künstlern und sonstigen Sprayern umzugehen, benannt worden. (Sollte ironiscvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Auch das kann man ja mit Excel machen. Einfach als Uhrzeit formatieren und dann von Spalte zu Spalte +00:20 dazu addieren oder so in der Art. Genauso kannst Du auch von Zeile zu Zeile die Fahrzeit in Minuten aufaddieren. Wenn Du mir dann mal Dein Ergebnis mailst (interessiert mich als Exil-SHler auch mal), maile ich Dir gerne auch ne Vorlage. Gruß aus Berlin, Sebastianvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Och, da hättet Ihr doch meinen Gegenredner doch nicht auch löschen müssen... Waren die eigentlich schon bei der Erkenntnis angekommen, dass das sicherlich hormonell bedingte Überreaktionen der Sprayer sind und somit eine Kastration auch ausreicht und Sprayer gar nicht zwingend "auf der Flucht erschossen" oder "für immer weggesperrt werden" müssen? Leider hab ich es nicht vervon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Seite des Architekten gibt es ein Bild des Entwurfs: www.gmp-architekten.de (Projekte / typologisch / Verkaufsbauten-Bahnhöfe / Berlin Hauptbahnhof...) Dann in der Bildleiste rechts. Leider in Flash, daher ist ein direkter Link zum Foto nicht möglich. Es ist ja auch nicht der erste massive Eingriff in den Entwurf, den die Bahn da vornimmt. Ich wäre auch sauer.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Warum soll es absurd sein, in Bereichen, an denen es nicht erlaubt ist, zu rauchen, für Zigaretten zu werben? Es wird ja z.B. auch für Fluggesellschaften oder Autos geworben, ohne das nun jemand direkt im U-Bahn-Tunnel ein Flugticket bucht oder mit dem Auto losfahren will. Bei Zigaretten ist immerhin die Chance da, daß aussteigende Fahrgäste sich im Kiosk am Bahnhofsausgang mit der beworbenen Marvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Letzendlich hatte der Ersatzverkehr auf der M10 neulich eine vergleichbare Funktion: er nutzte eigentlich nur denjenigen, die schlecht zu Fuß sind. Alle anderen waren in der Regel angesichts der erheblichen Umwege, die gefahren werden mussten, zu Fuß schneller. In der Endphase des SEV wurden dementsprechend ja nur noch Großraumtaxen eingesetzt. Vielleicht wäre das ja auch eine Lösung für den 344evon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab es auch immerhin schon 2x erlebt, daß mein RE3 von Belzig kommend hinter Beelitz-Heilstätten in Richtung Ferch statt in Richtung Michendorf geschickt wurde. Stoppte jeweils relativ zügig, setzte zurück und fuhr mit ca. 10 min Verspätung auf die richtige Strecke.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht, daß ich mich nicht auch freuen würde, das es da nun auch endlich mal wirklich los geht, aber verträgt der Alex aktuell überhaupt nochmehr Bauarbeiten. Man kommt doch schon jetzt kaum mehr aus dem U-Bahnhof raus und wenn man dann auf dem Platz ist auch nirgendwo durch. Kaufhof, Berolinahaus, U2-Deckel... Mein wöchentlicher Weg von der U2 in den Saturn ist schon jetzt eine ziemlich Odyssee,von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
War nicht Nordkreuz der Arbeitstitel für den gesamten Bereich im Raum Schönhauser, Bornholmer und Gesundbrunnen!? Dann könnte man ja auch mal so konsequent sein und alle 3 Stationen zusammen in Nordkreuz benennen. Nordkreuz Gleis 1-4: S-Bahn Gesundbrunnen Nordkreuz Gleis 5-8(?!): Regional/Fernbahn Gesundbrunnen Nordkreuz Gleis 9-12: S-Bahn Bornholmer Straße Nordkreuz Gleis 13-14: S-Bahn Schvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, grad auf der Lok-Report-Website entdeckt und gleich nochmal bisschen recherchiert. Der DB-Konzern verfeinert seine Corporate Identity: statt wie bisher die "Allerweltsschrift" Helvetica zu verwenden wird es zukünftig die eigens entwickelte DB Type-Schriften-Familie sein, die die renommierten Berliner Schriftendesigner Erik Spiekermann und Christian Schwartz entworfen havon Lopi2000 - Deutschlandforum
Ich würde mal schätzen seit 4-5 Jahren... Anlass war die stark unterschiedliche Auslastung auf den Abschnitten Hamburg-Lübeck und Lübeck-Kopenhagen. Kurzgesagt wollte wohl die DSB die Lübeck-Hamburg-Pendler aus dem Zug haben. Angesichts der 3-Wagen-Züge, die teilweise eingesetzt werden und der geringen Auslastung auf dem Rest der Strecke durchaus plausibel, auch wenn es mich als Exil-Lübecker navon Lopi2000 - Deutschlandforum
Die Reisezentren werden ja vermutlich eh von Station und Service betrieben oder sind eigenständige Servicestores oder an örtliche Reisebüros vergeben, wenn ich mal von anderen Strecken auf die Marschbahn schließe. Insofern haben sie ja nichts mit dem Unternehmen, das den Regionalverkehr betreibt zu tun, ob es nun die RBSH oder die NOB ist. Nur wie sieht es dann eigentlich mit der Einnahmenaufteivon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Sowas hatte ich schon vermutet. Aber es wäre trotzdem schön, direkt aus dem "Nicht-Java-Menü" in dieses Busforum zu kommen, ohne sich irgendwo durchklicken zu müssen.von Lopi2000 - Hamburger Busforum
Merkwürdig finde ich übrigens, daß ich mit Opera ein anderes Menü zu sehen bekomme als mit Firefox. U.a. fehlen bei Opera die Aktualisierungsdaten bei Aktuelles sowie einige (neuere?!) Foren. Wie kommt das? Kann man das ändern?von Lopi2000 - Hamburger Busforum
So langsam gehen die Bauarbeiten am Knoten Eberswalder Straße zu Ende, sieht auch schon alles recht gut aus und sollte wohl zeitlich auch klappen. Die Bauweiche in der Kastanienallee ist auch schon wieder ausgebaut, die verbleibenden Tage werden die alten Gleise wieder eingebaut etc. Daher gibt es auch einige Änderungen im Ersatzverkehr, die mit teils doch ziemlich verblüfft haben, als ich sievon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Es gab doch mal Pläne für einen neuen Bahnhof im Bereich Cleverhofer Straße, der den Vorteil gehabt hätte, daß er an beiden Strecken läge, aber halt auch einige hundert Meter weiter von der Innenstadt entfernt. Ich meine, die Stadt war damals dagegen. Nachdem nun doch einiges in den bestehenden Bahnhof investiert wurde, wird das aber wohl nichts mehr.von Lopi2000 - Deutschlandforum
> sovor wird SEV gefahren. > > SEV 12 Pasedagplatz - U-Eberswalder Str. Naja, fast. Glücklicherweise (für jemanden der am jetzigen SEV-Abschnitt wohnt und an der Friedrichstraße arbeitet) wird der SEV ab dem nächsten Wochenende für eine Woche zur Friedrichstraße durchgebunden, vermutlich für Restarbeiten am Knoten Eberswalder Straße inkl. der Entfernung der Bauweiche in der Kastanivon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
In 2 Wochen wird dann wohl auch noch die 12 am Antonplatz auf die M4 durchgebunden - so für 3-4 Wochen etwa.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn jetzt auch noch die Straßenbahn gebaut wird, sind wahrscheinlich die letzten U-Bahn-Eingänge am Alex auch noch zu?! ;) Ist ja jetzt schon schwer, aus dem U-Bahnhof raus zu finden...von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
micha-hbg schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Erstaunlich ist schon, dass man nun Kurzwenden von > 15 min Dauer zur Regel macht für Züge, die gerade > Basel-Berlin hinter sich haben. Klar, man spart, > aber wieder mal zu Lasten der Pünktlichkeit bei > Verspätung des ankommenden Zuges, man spart sicher > auch bei Sauberkeit und Funktiovon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt ist er zu sehen, auf www.mobihl.de, der tollen Seite über den ÖPNV im Raum Lübeck. Zumindest auf dem Foto im Einsatz auf Linie 906 Lübeck - Ahrensburg.von Lopi2000 - Hamburger Busforum
juergen_waszkewitz schrieb: ... Eine S-Bahn parallel zum Elbtunnel wäre vielleicht auch wünschenswert, dürfte aber kaum finanzierbar sein ... Das ist wohl nicht zuletzt eine Frage des politischen Willens, die vierte Elbtunnelröhre war ja auch finanzierbar.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Im letzten Punkt 3 stand: "...und – wenn alles klappt – wird am Wochenende 20./21. August begonnen, das Dach der Empfangshalle einzuschieben." Vielleicht beschränken sich die Bauarbeiten auf einen Teil des Bahnhofes, so daß ein S-Bahn-Gleis befahrbar ist. Sieht ja stark nach nem eingleisigen Betrieb aus. Und so kann man den Fahrgästen den Ersatzverkehr ersparen.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Andererseits scheint ein neuer Tarif / Verkehrsverbund noch lange nicht dafür zu sorgen, daß ältere Zwischenbedienungsverbote aufgehoben werden, wie eine Anfrage bei der Firma Dahmetal kürzlich ergab. Der Ort Krummesse (bei Lübeck) wird von 4 Linien dreier Verkehrsbetriebe bedient: Linie 16 des Stadtverkehr Lübeck, Linie 32 der Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft, Linien 907 und 930 vonvon Lopi2000 - Hamburger Busforum
Na super, nun wird also auch in Hamburg die "subjektive Sicherheit" erhöht statt wirksame Maßnahmen zu ergreifen. Investitionen in Technik sind halt auf Dauer billiger als personalbesetzte Bahnhöfe. Nur ob es den Opfern im Zweifel nützt, daß die Tat auf Video aufgezeichnet wird, anstatt daß jemand diese Tat auch verhindert?!von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum