Jens Fleischmann schrieb: eren fährt > ersterer nicht über Hackescher Markt. > > > aber ich kann mir nicht > > vorstellen, dass der N8 bis Wilhelmsruher > Damm > > fährt, auf der Verbindung gibt es doch dann > den > > M21, oder ? > > Es gibt nicht nur die Strecke des M21, um durch > das MV zu fahren, wobei ich leider nicht weiß, wie >von Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
sejutti schrieb: ------------------------------------------------------- > > Soweit ich es gehört habe, wird der N42 (ex > N4) wie folgt fahren: > > U Theodor-Heuss-Platz <-> S Hackescher > Markt, dabei von Heussplatz bis Mehringdamm > > Würde ich vehement verneinen, da dort der N2 > fahren wird (Ruhleben > Zoo > usw.) und ab > Bismarckstr. dervon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
> > Hacke also. Was soll das sein? cool? Sieht für > mich nach Kindergarten aus. > "Hacke" ist eigentlich eine in dieser Stadt recht verbreitete Kurzform. Ähnlich wie Alex oder Zoo. Ingolfvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Tramfreak schrieb: ------------------------------------------------------- > Verzeiht mir... > > Leider hatt ich den falschen Teil des Stadtplans > in Gedanken. Ich hatte den 240 im Kopf, der auch > am Ostbahnhof fährt. Den Abschnitt bis > R.-Koch-Platz könnte auch der 347 übernehmen, aber > das wäre ja Richtung Hauptbahnhof...mein Fehler. > (Soooo viele neue Stavon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: > > Auf welchem Abschnitt soll er den 240 ersetzen? > Gar nicht. Allerdings wird es im Zusammenhang mit der Kiezlinie 347 Veränderungen beim 147 und 265er geben. Viele Grüße Ingolfvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
P.A.U.L. schrieb: ------------------------------------------------------- > Zu den Fahrgastströmen Richtung Osten kann man > sagen, dass die BVG in den letzten jahren mehrere > Linienführungen (inkl. des X33) getestet hat und > schließlich ein Bus 124 im 20-Minuten-Takt übrig > geblieben ist. Also ist scheinbar absolut kein > Bedarf vorhanden. Das kann man auch anders sevon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Über Komfort im Nahverkehr läßt sich trefflich > diskutieren. > > Ich als einstiger Straßenbahnfahrer bin natürlich > vorbelastet und nicht ganz unparteiisch. Dennoch > ist der Fahrkomfort einer ordentlich gewarteten > Straßenbahn oder auch U-Bahn vom Bus nicht zu > erreichen, wenn ivon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Deutsche_Oper schrieb: ------------------------------------------------------- > Auf dem Wilhelmsruher Damm - bin da erst neulich > wieder einmal vorbeigekommen - würde man wegen der > Enge der Straße nicht unbedingt schneller als ein > Bus vorankommen (wurde irgendwo in diesem Thread > auch schon geschrieben. Das würde vor allem von der Anlage der Lage der Gleise inm Straßevon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Möckernbrücke schrieb: > > Genau, habe bereits von mehreren Moabiter > Bekannten gehört, dass diese jetzt mit dem Auto > zum Bahnhof Bellevue fahren, um von dort Richtung > Osten weiter zu fahren. Der Hauptbahnhof ist vom > Moabiter Zentrum zu weit weg. Der Lehrter Bahnhof ist bisher vor allem mental weit weg für viele Moabiter, obwohl er jetzt schon viel besser anvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: > > Ich hatte versucht, mich auf das Niveau des > Zitierten zu begeben. Es hat nicht geklappt; Du > hast mich erwischt. ;-) > Meine Erfahrung zeigt: am besten sachlich bleiben - oder zumindest so tun ;-)und blöde Sprüche einfach an einem abprallen lassen. Wirkt am besten als "Filter" bei Leuten, die nur Stunk oder Polemik wollen - dennvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: > > Wobei -- was offenbar der Fall ist -- das zu einer > Kanibalisierung führt, wenn die es keine > übergeordnete Planungs- und Bestellerebene gibt, > die unabhängig von den Interessen der Bahn/S-Bahn > bzw. der/dem BVG/Land Berlin entscheidet. Die Gefahr besteht zweifellos. Ich schreibe von Gefahr, weil es anhand der vorhandenen Zahlen keivon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: > > Diesen Vorwurf lasse ich nicht stehen. Ich sehe es > als steuerzahlender Bürger, der sich fragt, warum > man -- vor allem vor dem Hintergrund knapper > Kassen -- Leistungen doppelt bestellt und bezahlt. > Und dabei gucke ich gerne auch auf > Investitionskosten & den zeitlichen Rahmen, in > dem sie getätigt wurden. OK. Dann bittevon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: > > Setze doch mal "BVG 2005 Plus" gleich Kampagne. Die (aus meiner Sicht längst überfällige) Neuordnung der Liniennetzes als "Kampagne" zu bezeichnen, ist doch um einiges zu einfach. Warum eine Neuordnung notwendig war, darüber ist schpn oft genug gesprochen worden. > > werden, inwiefern beispielsweise die > Einstellung >von Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Guten Abend! > > Möckernbrücke schrieb: > > > > -Warum weist 'Fahrinfo online' einen > Umsteigeweg > > von 3 Minuten zwischen dem M19 und dem > S-Bahnhof > > Yorckstr. (S2, S25, S26) aus? Die > Bushaltestelle > > befindet sich direkt an der S-Bahntrevon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: > > > M41 Parallelverkehr zur Ringbahn! Am besten > jede > > Bus-und Straßenbahnlinie nur noch bis zum > nächsten > > S-Bahnhof, dann für einen oder zwei Bahnhöfe > in > > die S-Bahn und dann wieder umsteigen, ja? > Nur > > Ja, Du hast es völlig richtig erkannt. Wenn die > Stadt schon pleite ist, sollte sivon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Ecke schrieb: > > Leave your mind and use your sense. > Vielleicht geht es dann. > Mein "sense" sagt mir aber genau das. Einen gefühlsmäßigen Wunsch nach bestimmten Schlossfassaden an diesem Ort habe ich nicht - zumindest nicht, wenn das dazugehöroge Bauwerk bis zum obersten Stockwerk vollgestopft ist mit vorgegebenen Nutzungen und keine Gelegenheit lässt für spontvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Ecke schrieb: was wäre dann dein Wunsch für die Zukunft > der der Schlossbrache? > > Und dann mit eingeschaltetem Verstand und deinem > Stadtplanerbackground, wie kann dein Wunsch dort > realisiert werden? Das ist schon eine komplizierte Frage, die man nicht so einfach beantworten kann. Und auch habe ich keine eindeutige Antwort darauf - aber dass muss ich ja auch nicht.von Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > > Ich verweise immer wieder auf Warschau oder auf > deutsche Städte, die nun in Polen liegen: ääähmm...Warschau als deutsche Stadt. Das timmt doch irgendwas nicht. Geschweige denn, das ein deutsche Stadt kaum in Polen liegen kann - viele der Städte dort waren mal deutsch - jetzt sind sie es nicht mvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
> > Um beim Thema Nahverkehr zu bleiben: hättest du > doch mal aufgezählt wie sich zu DDR-Zeiten ältere > Leute, Frauen mit Kinderwagen und Behinderte > gequält haben in die hochbeinigen Verkehrsmittel > zu gelangen, wie kalt sie im Winter waren, dass > die Fahrpreise so niedrig waren weil sie > subventioniert waren und das sie keineswegs > umweltfreundlich wvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
> ich schließe mich Ecke an und sage auch es gibt > keine Alternative zum Schloss. Ich freue mich das > Berlin wenigstens auf dem Abschnitt Unter den > Linden ein Stück von dem wiederbekommt was im > Krieg und im Kommunismus zerstört wurde. Ach, wenn die Welt doch so einfach zu erklären wäre... 1. Wenn man das Stadtschloss wieder aufbaut, hat man noch lange nicht wieder dvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Thomy71 schrieb: ------------------------------------------------------- > Gibt es von Frankfurt (Oder) aus eigentlich > "kleinen Grenzverkehr" nach Polen, also polnische > Haltepunkte / Bahnhöfe, die noch zum DB-Tarif mit > genutzt werden können, wie z.B. Enschede in > Holland? Ich überlege, die Ecke mit dem > Deutschland- Ticket zu erkunden, aber dann würdvon Ingolf - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
jottlieb schrieb: ------------------------------------------------------- > Immer mit der Ruhe, ich will die Straßenbahn in > FFO doch garnicht abschaffen. Der Verzicht auf die Neubaustrecke jedoch schmälert den Gesamtnutzen des Straßenbahnnetzes in Frankfurt - die Verkehrsströme entwikckeln sich nun eben inzwischen auch grenzüberscheitend - während andere an Bedeutung verlieren. Einvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
jottlieb schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe das mit der StraBa nur eingeworfen um zu > Zeigen, dass hier anscheinend mit zweierlei Maß > gemessen wird. Die Frage ist, washier zweierlei Maß ist. Es ist nubn einmal nicht so, dass man mit dem Verzicht auf das eine Projekt das Geld dann in das andere fließen würde (Straßenbahn vs. schnellere Güvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
DAs Thema hatten wir hier schon eigentlich...;-) Der M69 wird in der Linie X69 aufgehen, die bis nach Müggelheim verlängert wird. Tagsüber wird alle 10 Minuten gefahren werden - abends alle 20 Minuten. Viele Grüße Ingolfvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Es dürfte diese Strecke > doch ansonsten (abgesehen von Pankow) sicher zu > den unwirtschaftlichsten (...) gesamten Straßenbahnnetzes > gehören. Beim Thema Straßenbahn in Pankow empfehle ich Dir bitte mal eine Zuhilfenahme bestimmter aktueller Zahlen, wie sie hier auch unlängst veröffentlicht wurden ((eu.a. in einem Morgenpostartikel). Die Pankower Straßenbahnlinien haben sich ivon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
> > @ Ingolf: > > Gehe ich recht in der Annahme, dass du auch Stadt- > & Regionalplanung studierst, nur halt an der > TU Berlin? Unter anderem gehe ich auch dieser Tätigkeit nach - aber nicht mehr allzulang :-))) Ingolfvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Spandauer schrieb: ------------------------------------------------------- > So lange Du in jedes Wort was ich schreibe > hineininterprätierst (wörtlich: Dir die Worte so > zurecht drehst) ich wäre für mehr KFZ-Verkehr ist > jede weitere Diskussion sinnlos. > Dann können wir uns das in Zukunft ersparen - denn wirklich sachlich war ja unser Disput hier nicht wirklich. Ich hvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > @Ingolf zu den Tatras: Investieren vor allem in > die Beseitigung von Lagerschäden. ;) > > Ich finde es ja nachwievor unverständlich, dass > man in Berlin einer der gründlichsten > Tatra-Sanierungen gemacht hat und dabei das > NF-Mittelteil "vergessen" hat. Das wäre ja > nichtmal fürvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
> > Wie Du schon bemerkst, wir drehen uns im Kreis. > Ich baue weder Strassen noch Bahnen, gebe aber der > Bahn in meiner Nutzung auf keinen Fall immer den > Vorrang. Wie das persönliche Verkehrsverhalten ist, ist jetzt zweitrangig. Da ich mich nun einmal stadt- und verkehrsplanerisch interessiere (und mich damit auch "beruflich" befasse), mache ich mir auch Gedanvon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum
> > Warum sollte die BVG nur die Sitzplätze zählen? > Dann könnte sie ja nicht über mangelnde Auslastung > jammern. Es werden sicher auch die Stehplätze > mitgezählt, da man sonst wohl kaum auf so niedrige > Werte käme. Eine Auslastung von nur 20% würde > schließlich bedeuten, dass fünfmal mehr Leute in > die Züge hineingequetscht werden könnten. Für mich > ivon Ingolf - Berliner Nahverkehrsforum