Hallo zusammen, so wie hier abgebildet stellte man sich den Linienplan nach Prof. Lambert vor, leider weiß ich nicht mehr woher ich die Informationen über die Linienverläufe habe. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, wie doch die Zeit vergeht, heute vor genau 35 Jahren wurde die U-Bahn vom Aufseßplatz über den Hauptbahnhof zum Weißen Turm verlängert und damit der Straßenbahnverkehr in der Nürnberger Altstadt bis auf den Restabschnitt Weißer Turm - Plärrer eingestellt, der dann schließlich am 20. September 1980 auch noch folgte. Und seitdem hat sich am ÖPNV innerhalb der Altstadt nichts mvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, in dem in der "Straßaboh" dargestellten Liniennetz zum Nahverkehrsentwicklungsplan, wird keine der heutigen Straßenbahnstrecken stillgelegt. Die von MJG2307 benannte Verbindung, wird wie von Lebenskür schon erwähnt durch die Linie 4 hergestellt. Was mir an diesen Linienführungen nicht gefällt ist die überlange und verschlungene Linie 9, die ja via Doku-Zentrum auch novon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, die VAG fasst beim Nürnberger Schienenverkehr das U- und Straßenbahnnetz liniennummermäßig zusammen, so sind für die Stammlinien beider Systeme die Nummern 1 bis 9 reserviert. Der Zehnerbereich ist möglichweise tatsächlich für eventuelle Einsatzlinien freigehalten, es ist jedoch sehr unwahrscheinlich, daß es solche jemals wieder auf Dauer geben wird. Denn selbst wenn der aktuelvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo M aus N, vielen Dank für den Hinweis, habe ich geändert. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo benji2, darüber habe ich mir ehrlich gesagt auch noch keine Gedanken gemacht, ich habe einfach die Darstellung aus dem original VGN-Plan so übernommen um eine größtmögliche Ähnlichkeit herzustellen. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Henrik 2811, ich habe mir mal die Mühe gemacht und meine Fahrplansammlung durchgesehen, hier die Antworten auf Deine Fragen: Zu 1.) Mit dem VGN-Sommerfahrplan 1993 (gültig ab 23.05.1993) wurde im Netzplan erstmals Gemeinschaftshaus ohne Langwasser abgedruckt. Aus Kostengründen hat man die Beschilderung im U-Bahnhof bis heute nicht geändert. Zu 2.) Im Winterfahrpan 1992/93 (Gültigvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Ok. ok. Bevor hier noch bürgerkriegsähnliche Tumulte ausbrechen, ich habe den Plan geändert und die Bahnhöfe Zirndorf und Oberasbach entfernt. Er entspricht diesbezüglich jetzt dem Original des VGN und enthält nur Haltestellen der Zone A. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, hui hui, wer hätte gedacht, daß die zwei Bahnhöfe außerhalb der Zone A solch ein Aufsehen erregen. Nun es ist natürlich richtig, daß auf dem original VGN-Plan "Schiene Nürnberg-Fürth" diese Bahnhöfe fehlen. Ich betrachte jedoch die Städte Zirndorf und Oberasbach als historisch zum Stadtverkehr Nürnberg/Fürth zugehörig und habe daher diese Bahnhöfe im Netzplan aufgevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, der Grund dafür ist, weil es sich bei diesen beiden Gemeinden auch noch um das Bedienungsgebiet der VAG handelt, daher habe ich die entsprechenden Bahnhöfe mit aufgenommen. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, heute hätte ich mal ein außergewöhnliches Angebot für alle ÖPNV-Fans: Der Gleishinterwand Netzplan für zu Hause! Ja Ihr habt richtig gelesen! Jeder von Euch kennt sicher die Gleishinterwand-Netzpläne in den U-Bahnhöfen Plärrer und Hauptbahnhof, welcher ÖPNV-Fan hätte sowas nicht auch gerne daheim. Natürlich jetzt nicht in der vollen 1:1 Größe, aber doch wandfüllend. Auvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, die Planungen für eine Nord-Süd Strecke durch die Nürnberger Altstadt gehen schon weit in die Zeit von vor dem ersten Weltkrieg zurück. Damals plante man einen sog. "Burgbergtunnel", der von der Theresienstr. bis zur Pilotystr. ergänzt durch eine breite Straße von der König- bis zur Theresienstr. verlaufen sollte. Auf dieser Relation sollte natürlich auch die Straßenbvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, weiß jemand mehr darüber, was die Stichfahrt der Linie 33 nach Schnepfenreuth im neuen Fahrplan (Abfahrt Flughafen 11:20 Uhr) für eine Bedeutung haben soll? Für Schüler kann sie ja wohl nicht sein, da sie nicht nur an Schultagen sondern an allen Betriebstagen von Montag - Freitag durchgeführt wird. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo UHM, da hab ich mich vertan, zum Sommerfahrplan 1982 bediente die Linie 60 bereits alle 61er Haltestellen, noch weiter davor war das anders. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, @UHM Wie Du aus den unten abgebildeten Fahrplantabellen vom Sommerfahrplan 1982 entnehmen kannst, gab es die von mir vorgeschlagene Liniensituation tatsächlich schon einmal. Allerdings hielt die Linie 60 damals nicht an allen 61er Haltestellen. Nach meinem Vorschlag sollte sich am Fahrplangefüge jedoch nichts ändern, sondern nur die Busse nach Schwabach/Stadt als Linie 60 gekevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Jörg, Deine Argumentation ist durchaus nachvollziehbar und die Vergabe von Liniennummern bei der VAG nicht immer leicht zu verstehen, da oft das eigene Nummernsystem mißachtet wird. Was die Linie 61 angeht, dachte ich, dass man einfach wieder das System von vor 1994 einführt. Also Alle Fahrten mit Endpunkt Mühlhof und Wolkersdorf als Linie 61 und alle Fahrten mit Endpunkt Schwabach/Stadtvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Christian, natürlich funktioniert das mit der Liniennummer 61 jetzt schon viele Jahre und es hat sich auch scheinbar niemand groß darüber beschwert. Dennoch denke ich, sollte man es den Fahrgästen (vorallem Auswärtigen und solche die sich nicht so gut auskennen) leichter machen. Auf anderen Linien hat man für verschiedene Endpunkte ja auch eigene Liniennummern vergeben (z.B. 63/64 oder 7von Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich frage mich, wieso man nicht wie bis 1994 praktiziert die Fahrten der Linie 61 nach Schwabach als Linie 60 kennzeichnet? So wären die Fahrten nach Schwabach für den Fahrgast sofort anhand der Liniennummer erkennbar und man müßte nicht erst noch auf die Fahrzielanzeige schauen. Man bräuchte auch gar nichts am Fahrplan ändern, und könnte wie bisher alle Fahrten in einer gemeinvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, der Schnellstraßenbahnverkehr zwischen Nürnberg und Fürth existierte vom 10. September 1927 bis 3. September 1939. Dabei wurde in der Fürther Straße zwischen Plärrer und Fürth/Bahnhofstr. (heute Fürther Freiheit) ein überwiegend viergleisiger besonderer Bahnkörper für die Straßenbahn angelegt. Auf den inneren Gleispaaren fuhr die Schnellstraßenbahnlinie 31, die dort in der Lagevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Jörg 78, ich habe mal den Vergleich angestellt, hier die Reisezeiten von der Haltestelle Loher Moos nach Fürth/Kaiserstr. im Jahre 1980 und heute: 1980: Straßenbahnlinie 21, umsteigefrei, fahrplanmäßige Reisezeit: 47 Minuten Heute: Omnibuslinie 21 > U-Bahnlinie U2 > U-Bahnlinie U1 > Omnibuslinien 67, 173, 174 und 178, drei mal Umsteigen, kürzeste Reisezeit lt. VGN Farhplvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich glaube die Frage, ob die Nürnberger U-Bahn für den ÖPNV im Großraum positiv oder negativ wirkt, läßt sich so pauschal nicht beantworten. Um die Entscheidung der Nürnberger Stadtväter für den Bau einer U-Bahn nachvollziehen zu können, muß man sich gedanklich in die Zeit dieser Entscheidung zurückversetzen. Was fanden die Entscheidungsträger damals vor? Ein Straßennetz, das wvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo TheMissingOne94, vielen Dank für den Hinweis, das wußte ich nicht. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, zunächst ist es natürlich positiv, dass der Nahverkehrsentwicklungsplan endlich einmal steht. Im Großen und Ganzen finde ich ihn auch ganz gut gelungen, würde er verwirklicht, hätte das auf den ÖPNV in Nürnberg sicherlich positive Auswirkungen. Aber der Nahverkehrsentwicklungsplan ist, wenn ich das richtig interpretiere, nur eine unverbindliche Richtschnur für die politischen Evon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, wie Du beim Betrachten der Fahrplantabelle wohl festgestellt hast, werden darin sowieso nicht alle Haltestellen dargestellt, sondern nur die wichtigsten. Und da die Straßenbahnzüge immer schon mit dem Fahrziel "Nordostbahnhof" beschildert waren (analog zu "Südfriedhof" und "Worzeldorfer Str."), hat man das auch im Fahrplan so dargestellt. Aber die Havon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Dirk, wie beiliegender Fahrplanausschnitt von 1967 zeigt, war die Linie 15 keine reine HVZ-Linie, sondern durchaus den ganzen Tag unterwegs. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, die Linie 18 fuhr vom 16.09.1946 bis 28.04.1973 nach Ziegelstein, die Wendeschleife Herrnhütte bediente sie fahrplanmäßig nicht. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, also ich halte das Argument, dass eine Straßenbahn in der Sebalder Altstadt das historische Stadtbild "verschandeln" würde als das schlechteste was man gegen die Straßenbahn dort anbringen kann, dazu zwei Gegenargrumente. 1.) Von 1898 bis 1945 fuhr eine elektrische Straßenbahn durch die Sebalder Altstadt und niemand hat sich an Oberleitungen oder Straßenbahnwagenvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Henrik! Willkommen im Bahninfo-Forum! Um Deinen Wissensdurst ein wenig zu befriedigen, hier kurz die Linienchronik der Straßenbahnlinien zur Bayernstraße: Die Linie 1 fuhr bis zum 27.01.1978 über die Bayernstraße zur Bauernfeindstraße. Mit Inbetriebnahme der U-Bahn zum Weißen Turm am 28.01.1978 wurde der Abschnitt Bayernstr. - Bauerfeindstr. stillgelegt und die Linie 1 am U-Bhf. Weißevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, heute hatte ich ein ÖPNV-Erlebnis, das ich unbedingt loswerden muß, obwohl ich befürchte, daß mir das keiner glaubt! Am Montag, 27.12.2011 habe ich mir in einem Zeitschriftenladen ein Tagesticket Solo gekauft, weil ich das am darauffolgenden Dienstag, den 28.12.2011 benötigte. Ich stieg also am Dienstag früh in Deutenbach/Mitte in den Bus der Linie 63 und wollte die Fahrkartvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Tja, Stichwort "Luxus": man erhöht ja parallel dazu auch die Preise, also kein Problem...Sieht man wo das Geld hingeht. Und Linie 4: FAhrzeuge sind ja wohl durch den 9er frei, und eigentlich könnte man ja jede 2. Fahrt auch am Plärrer wenden, so wie's für die 14 eigentlich geplant war... Ginge auch mit einer Linie 4. Oder muss die dann zwingend anders heißen?von Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken