Zitat
Djensi
@ zurückbleiben-bitte

Naja, der Kay hat ja nicht ganz unrecht, wir haben das auch in diesem Forum schon an anderer Stelle beizeiten diskutiert...

Und deswegen darf man eine neue (Presse)mitteilung nicht posten?

Zitat
Djensi
@ zurückbleiben-bitte

Naja, der Kay hat ja nicht ganz unrecht, wir haben das auch in diesem Forum schon an anderer Stelle beizeiten diskutiert...

Der Beitrag der Hochbahn dazu war dennoch neu und ermöglichte möglicherweise manchen Nutzern, sich ein erweitertes Bild zu machen. Allein für Leser, die den Beitrag erst in einigen Jahren sehen (Sonnabend würde es als Chronistenpflicht bezeichnen), kann der Link nützlich sein. (Zum Beispiel, weil es das Blog oder den Beitrag dann nicht mehr gibt, der Beitrag mit dem Link über das Web-Archiv dennoch einfach gefunden werden kann.)

Freundliche Grüße

Roman – Der Hanseat



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 10.11.2023 12:07 von Der Hanseat.

Zitat
zurückbleiben-bitte

Zitat
Djensi
@ zurückbleiben-bitte

Naja, der Kay hat ja nicht ganz unrecht, wir haben das auch in diesem Forum schon an anderer Stelle beizeiten diskutiert...

Und deswegen darf man eine neue (Presse)mitteilung nicht posten?

Du kannst ja machen was Du willst, die Urspungsinfo war eben nicht neu, Dein Text zum Link suggerierte es - zumindest für mich und offenbar für Kay - :-)

@Djensi - naja das stimmt aber auch nicht ganz. Nicht nur war der Artikel im Hochbahn-Blog brand neu als zurückbleiben-bitte die Link reinstellte, sondern stehen da so einige Sachen drin die vorher meines Wissens nach weder hier noch anderswo so beschrieben wurden (wie ja normalerweise im Hochbahn-Blog, in diesem Fall z.B. der Aufbau des Bahnsteigs).

Klar, die Zusammenfassung des Hochbahn-Blog-Artikels von zurückbleiben-bitte beschreibt mehr was hier im Blog schon stand. Aber da im Artikel selbst sehr wohl Neuheiten standen suggeriert es schon dass du zurückbleiben-bitte angemacht hast ohne den verlinkten Text erst zu lesen - und dass muss nun wirklich nicht sein!

Oh sorry,
aber angemacht habe ich niemanden, nur vorsichtig auf die Empörung und Oberxxxx-Nummer von zurückbleiben-bitte ggü. Kay Ganz reagiert. Ich denke das liest sich aus der Formulierung und aus dem :-) im zweiten Beitrag dazu.
Die Infos aus dem hochbahn-dialog waren mir bereits im Vorfeld bekannt und ja, sie sind eine sinnvolle Ergänzung zur Diskussion, im Sinne des durch Roman dargestellten archivarischen Nutzen. Nochmal :-)

Hier ein paar Photos von gestern, 14. November 2023, geschossen von der
Parkpalette am EKZ Horner Rennbahn:

1. Blick auf den Neubau, östlich des Bestandstunnels und der Haltestelle
Horner Rennbahn

2. Neubau des U4 Tunnels Richtung Horner Geest. Hier kann man auch sehen,
dass der Tunnel "abtaucht" und später unter dem stadteinwärtigen U2 Gleis
zu liegen kommt.

Blick auf den neuen Tunnel für die U4 Richtung Horner Geest

1. Blick auf den neuen Tunnel für die U4 Richtung Horner Geest

2. Blick auf den Bestandstunnel aus Richtung Legienstrasse, rechts
wird später die U2 stadteinwärts fahren.

Die ganze Erde muss noch weggebaggert werden, ist schon ganz schön tief die Baugrube dort

Die neue Tunneldecke östlich der Haltestelle Horner Rennbahn,
der Tunnel Richtung Kreuzungsbauwerk wächst...

Der Abriss des seit x Jahren leerstehenden Telekom Gebäudes
hat begonnen.

Kleines Photoupdate von heute, 12. Dezember 2023, alle Bilder habe ich
von der Parkpalette am EKZ Horn gemacht:

1. Das erste Stück des neuen Tunnels der sich östlich an die Bestandshaltestelle
Horner Rennbahn anschliesst

2. Auf den Tunnel für die U4 Richtung Horner Geest wird schon Sand gefüllt

1. Das war mal das seit Jahren leerstehende Telekom Gebäude

2. Blick auf den Tunnel für die U4 Richtung Horner Geest

1. Der neue Tunnel östlich der Bestandshaltestelle Horner Rennbahn

2. Blick nach Osten zum alten Tunnel


Nächstes Update im Januar 2024.

Allen die hier mitlesen eine schöne, restliche Adventszeit, ein frohes und gesegnetes
Weihnachtsfest und alles Gute für 2024!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 12.12.2023 21:05 von Rüdiger.

Es gibt wieder ein update von der Hochbahn:

Gleisbau

Moin,

und noch ein Update (Fahrtreppen Horner Rennbahn).

Ab 6. Mai fährt die U2 wieder auf ganzer Linie - wenngleich nicht umsteigefrei. Bis Frühjahr 2025 muss zur Weiterfahrt in der Haltestelle Horner Rennbahn umgestiegen werden.

[dt5online.de]

war nicht immer von April die rede (und auf den Anzeigen)? Oder bezog sich das auf eine andere Baustelle?

Zitat
Kirk
war nicht immer von April die rede (und auf den Anzeigen)? Oder bezog sich das auf eine andere Baustelle?

Ende April, ja. Ne Woche später ist jetzt nicht die Welt bei einer einjährigen Sperrung, finde ich. Immerhin haben sie jetzt ziemlich genau ein Jahr gesperrt.

Im Nachtverkehr entfällt der Umstieg übrigens und man kann die U2 auf kompletter Linie wieder erleben.

Zitat
Olifant

Zitat
Kirk
war nicht immer von April die rede (und auf den Anzeigen)? Oder bezog sich das auf eine andere Baustelle?

Ende April, ja. Ne Woche später ist jetzt nicht die Welt bei einer einjährigen Sperrung, finde ich. Immerhin haben sie jetzt ziemlich genau ein Jahr gesperrt.

Im Nachtverkehr entfällt der Umstieg übrigens und man kann die U2 auf kompletter Linie wieder erleben.

Moin, dafür hat man aber heute in der Pressemeldung etwas überraschend und nicht ganz richtig von "pünktlich" gesprochen. Für mich ist der 6. Mai auch nicht Ende April. Klar sind das keine Ottensen-Zustände, aber auch eine Woche ist eine Woche.

PS: Danke, die Meldung nochmal an die richtige Stelle zu platzieren.

Viele Grüße

DT5 Online - Seit 10 Jahren die Website rund um Hamburgs Nahverkehr: [www.dt5online.de]

Moin,

auf der Projektseite gibt es einen neuen Beitrag zur Umsteigesituation und einen weiteren zum Baufortschritt; im Hochbahnblog ist ein ähnlicher Bericht erschienen, bei diesen Beiträgen besteht auch die Möglichkeit zu kommentieren und/oder Fragen zu stellen.