ZitatIsarSteve 152 12m Stimmt seit Fahrplanwechsel übrigens nicht mehr ganz, hier fahren gemischt Gelenk- und Solobusse.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Stimmt auch nicht ganz, München-Obermenzing bis Petershausen ist auch bereits eine Ausbaustrecke, bei der die Fernbahn eine eigene Strecke bekommen hat.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Dort wird die bestehende Strecke ausgebaut und teilweise auch neu trassiert, z.B. am neuen Bahnhof Baar-Ebenhausen, der derzeit neben der Strecke entsteht. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit soll dann nach dem Ausbau auch zwischen Petershausen und Ingolstadt >160 km/h liegen.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Altomünster ist als Endbahnhof der Linie A zweigleisig ausgebaut, ebenso wie der Bahnhof in Markt Indersdorf auf halbem Weg als Begegnungsbahnhof.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Nahezu alle Bahnhöfe haben bei Festtreppen zur Oberfläche beheizte Treppenstufen. Damit spart man sich im Winter einiges an Räumdienst und wirkt Glättebildung entgegen. Ansonsten gibt's das aber nicht.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Dazu gibt's übrigens schon länger auf der MVG-Website Informationen:von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die Strecke ist seit ca. 12:40 Uhr heute eröffnet: ZitatSeit heute fährt die U3 auch bis zum Moosacher Bahnhof, nachdem Sie bereits 2007 bis zum OEZ verlängert wurde. Damit hat München nun 100 U-Bahnhöfe und erstmals seit 1965 keinen Meter U-Bahnstrecke mehr im Bau. Weiterlesen:von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Busbetriebshöfe gibt es zwei: Westendstraße und Einsteinstraße. Straßenbahnbetriebshof nur noch einen, direkt neben dem Busdepot an der Einsteinstraße. Einsteinstraße: Westendstraße: Letzter hatte früher direkt nebendran auch einen Straßenbahnbetriebshof, der ist allerdings schon seit Jahren geschlossen und mittlerweile auch abgerissen.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
IsarSteve schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich finde, die Münchner GT6N(R1.1) sind deutlich > leiser als die Berliner GT6 Kleine Korrektur hierzu: R1.1 gibt es in München schon seit vielen Jahren nicht mehr, das waren die drei Prototypen. R2.2 meinst du vermutlich, das ist die Münchner Bezeichnung der GT6N, die GT8N2 sind R3.3.von FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
Wie sind diese Berliner Straßenbahnkurven denn vom Radius her? Die engste Münchner Tramkurve hat glaub ich 15,5m Radius, dürfte am Pasinger Marienplatz sein.von FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
Tegeler schrieb: ------------------------------------------------------- > Danke für die Erklärung. Ich hatte gefragt weil > ich das bei den Stuttgarter Garnituren nicht > beobachtet habe. Das dürfte eher zufällig sein, da die Stuttgarter Züge vermutlich einen "frischeren" Boden haben, wie es auch bei vielen Münchner Zügen der Fall ist. Harald Tschirner schrieb: -von FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
Tegeler schrieb: ------------------------------------------------------- > Die > durchgetretenen Böden lassen kein > Sicherheitsgefühl aufkommen. Ist dieser Effekt bei > der Baureihe üblich? Ja das ist bei Neubaufahrzeugen nicht so ungewöhnlich, da der Bodenaufbau teilweise mit Holz ausgeführt ist. Keine Angst, durchbrechen tut man deswegen nicht, darunter liegt nochmal den äuvon FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
IsarSteve schrieb: ------------------------------------------------------- > Wieviele 423 gibt es z.Zt in Berlin? Ich glaube > ich habe eine Reservezug am Südkreuz gesehen? > > Aus Stuttgart > 423 013-2 > 423 611-5 > > Aus München > 423 161-9 > 423 661-8 423 011 423 013 423 160 423 161 sind derzeit in Berlin (die um 500 erhöhten Nummern sivon FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Ja klar, bei Märklin, Fleischmann, Roco, Lima, > Piko usw. geht das ganz schnell, bei richtigen > Eisenbahntriebfahrzeugen dagegen geht das gar > nicht. Davon rede ich nicht. Mit "relativ simpel" meine ich, dass der elektrische Teil der Züge so konstruiert ist, dass man ohne Neukonstruvon FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
Drr Nordsüd-Tunnel steht dabei vollkommen außer Frage, nur die vollbahnprofiligen Strecken gehen damit natürlich.von FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
ex-Dresdner schrieb: ------------------------------------------------------- > Und angeblich soll bei > den "Quietschies" die Möglichkeit der Sandgabe > komplett fehlen! Unfug, die 423/4/5/6 können sehr wohl sanden. In München-Steinhausen bin ich schon oft genug dem "Sandfloh" beim "betanken" der Sandtanks begegnet und auch im Gleis sieht man das rechvon FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
DaniOnline schrieb: ------------------------------------------------------- > Während andere Städte (z.B. München) fleißig in > den U-Bahnbau investieren Wo wird denn in München noch fleißig investiert? Der letzte Lückenschluss nach Moosach hat für 2 Kilometer über 6 Jahre gedauert und wird nächstes Jahr im Oktober fertig. Dann ist erst mal Schluss mit U-Bahn-Bau in München, da ist nivon FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
Danke fürs Kompliment, aber ... LorenzM schrieb: ------------------------------------------------------- > (Beachte auch seine Internetseite www.ubahnmuenchen.de) Das ist leider falsch, www.muenchnerubahn.de ist meine Internetseite.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Damit auch nicht per PN eingeweihte ein bisschen Information bekommen: Die aktuellsten sind zwar noch nicht drin, aber alle vorigen mit Plan und Bild.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die S-Wagen werden freizügig auf den Linien eingesetzt werden, auf denen das höchste Fahrgastaufkommen ist, dazu zählt auch die Linie 20/21. Auf diese Linie festgelegt werden sie aber sicher nicht sein.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Der fährt wie in den vergangenen Jahren auch diverse Sonderfahrten, warum die (noch) nicht auf zu finden sind, weiß ich leider auch nicht. Geplant sind sie aber auf jeden Fall.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
laufer schrieb: ------------------------------------------------------- > Martinsried zu verlängern, um dort die Institute > der Uni mit der S-Bahn zu verbinden. Zusammen mit Es geht um die U-Bahn, nicht die S-Bahn. Dieses Vorhaben ist auch schon relativ weit gediehen, ich würde dem große Chancen einräumen.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
nvf schrieb: ------------------------------------------------------- > In München fahren auch 7 Linien, also 21 Züge je > Stunde und Richtung. Das war bis vor einigen Jahren, mittlerweile verkehren zur Hauptverkehrszeit regulär 10 Linien (7 reguläre + 3 Verstärkerlinien) im 20-Minuten-Takt durch den Stammstreckentunnel in München, das ergibt also 30 Züge je Stunde und Richtung.von FloSch - Nahverkehrsforum Franken
Der Speisewagen wird von der SOB nur für Sonderfahrten eingesetzt. Er ist innen drin auch nicht unbedingt wie ein Speisewagen eingerichtet, es gibt halt den größten Teil des Wagens als offener Bereich und dazu halt ne Theke mit Küche dahinter.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die Strecke ist zu guten Teilen nicht mehr vorhanden bzw nicht mehr befahrbar wegen mehrere Hangrutsche, teilweise wurde auf der Trasse auch Kies für eine Baustelle der E.ON Wasserkraft GmbH aufgeschüttet. Aktivitäten zu einer Reaktivierung gab es immer wieder, aber bisher sind alle recht schnell wieder versiegt.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Richtig, 1. Klasse-Plätze gibt es nur im südlichsten Wagen in zwei Abteilen. Die anderen Wagen sind komplett zweitklassig. Im bayrischen Regionalverkehr gibt es allgemein relativ wenig 1. Klasse, woran das genau liegt, kann ich dir aber auch nicht sagen.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
jlb006 schrieb: ------------------------------------------------------- > Das ist doch eine schöne Karte der SPD. > Es wäre nur schön, wenn sich die Partei auch mal > für den aktuellen Zustand des S-Bahnhofes und die > sich daraus ergebenden Probleme für behinderte > Menschen und - "dank" der fehlenden Brücke - > Fußgänger interessieren würde. Es wird doch bevon FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Es wird fieberhaft an einer rechtssicheren > Nachfolgelösung gearbeitet, bitte etwas gedulden. Sucht man nicht gewöhnlich nach einer Nachfolgelösung, BEVOR man das Vorgängerprodukt über Nacht einstellt?von FloSch - Berliner Nahverkehrsforum
Na ja, so kann man ein Forum auch mutwillig zerstören. Eine Begründung, was denn da überhaupt los ist, scheint auch nirgends zu stehen. Der mickrigen Text, den ich beim Bookmarkaufruf bekommen habe, erklärt jedenfalls nichts und wirft nur mehr Fragen auf, als er beantwortet....von FloSch - Berliner Nahverkehrsforum