Schade dass man 3001 nicht einfach als Unikat behalten hat. Von der Ersatzteilen her sollte es ja in der Flexity-Familie keine Schwierigkeiten geben.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBürgermeister Hallo! Irgendwie habe ich das Gefuehl, dass der Louis aus Wilmersdorf wieder die Rollbandanzeigen ausgraebt... Was meinst du denn damit??von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Was sind Stoffbeutelträger? Der Begriff ist mir jetzt schon mehrmals untergekommen, aber nie gab es eine Erklärung, weder hier noch auf DSO.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Mich würde mal interessieren wie die Situation im Nachtverkehr am Prerower Platz ist. Es besteht ja Anschluss immer zwischen den Bahnen von/bzw nach Hackescher Markt. Das heisst sie müssen gleichzeitig einfahren und sich dabei überkreuzen. Wäre es da zur Entzerrung des Betriebsablaufes nicht praktischer die Züge immer abbiegen zu lassen? Praktisch hieße das M4 nach Zingster straße und M5 nach Favon gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der BVG-Seite steht die Linie 27 sei die längste Straßenbahnlinie Berlins. Ist das nicht die M6?von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner [...] und private Züge fehlen weitgehend. Nicht nur das. Auch von Fremdfirmen betriebene Nebenstrecken sind nicht mal im Kartenhintergrund eingearbeitet. (z.B. AVG Bruchsal-Kraichtal)von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBürgermeister ZitatJay Spontan würde ich ja sagen. In Karlsruhe werden auch heute noch bei den Stadtbahnen Rollbänder eingesetzt und die Dinger haben nicht nur viele unterschiedliche Ziele, sondern müssen dieselben Ziele teilweise auch mit Sonderanzeigen (z.B. "Eilzug") aufweisen. Allerdings ist das Band auch so dicht belegt, dass die einzige Sonderanzeige "Sonderzug" istvon gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Da wird eindeutig Potential verschwendet. Man kann RSS auch automatisch für jede Linie einen Feed generieren lassen, oder einen personalisierten Feed über "Meine BVG".von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBimmelbahn Zitatgt670dn Was ist eigentlich mit RSS-Feeds? Hier könnte man gut Störungen in einen solchen Feed schreiben, um ihn sowohl mobil, als auch im heimischen Browser sofort abrufen zu können. Bei z.B. Firefox müsste man nicht einmal mehr auf die Seite der BVG. Ich glaube das gabs mal... Und warum wurde es dann abgeschafft?von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist eigentlich mit RSS-Feeds? Hier könnte man gut Störungen in einen solchen Feed schreiben, um ihn sowohl mobil, als auch im heimischen Browser sofort abrufen zu können. Bei z.B. Firefox müsste man nicht einmal mehr auf die Seite der BVG.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Zu diesen ganzen Diskussionen über eine Umverlegung der M2 eine Frage: Welche Linie fährt dann in Heinersdorf?von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Diese ach so genialen EFA-Apps haben aber keine Funktion mir den Fahrplan als Tabelle anzeigen zu lassen. Das kann durchaus Vorteile haben, nämlich man sieht den Takt auf einen Blick, wie eventuelle Teleskopationen, was am Zug das Fahrtziel ändert. Außerdem stärkt das Lesen von Kursbuchtabellen das Kurzzeitgedächtnis, weil man sich beim Umsteigen die Tanktminute merken muss ;). Die Anfragen invon gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Werden eigentlich alle umgebaut, auch die Zweirichter?von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Dann war doch alles korrekt, wenn die S5 ausgefallen ist. Bei der S-Bahn weiß man nie was wo fährt, also wird lieber darauf hingewiesen, dass die S5 in Tempelhof nicht fährt.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Beim Pro7-Film muss man sich echt fremdschämen für den Unsinn. "Die meisten U-Bahnen in Deutschland haben eine Oberleitung. In Berlin,Hamburg,Nürnberg und München hingegen gibt es eine Stromschiene." Leider sind das auch die einzigen Städte in Deutschalnd die tatsächlich eine U-Bahn haben. "Frankfurter U-Bahn" PAH!von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, ich. Mir gefällt die 70er-Jahre-Architektur.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Beim Durchblättern meines Berlin Atlas 2011 ist mir etwsa bei der Linie 130 aufgefallen. Im Nachtmittagsverkehr gibt es einen 5-Minuten-Takt nach Falkenseer Chaussee/Zeppelinstraße. An dieser Haltestelle endet die Hälfte der Fahrten, ein Viertel fährt zum Waldkrankenhaus, und das letzte Viertel eine Station weiter zur Westerwaldstraße. Warum denn das? Wieso fahren nicht auch die 5-Minuten Verstärvon gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDie letzten die so eine Allroundstraßenbahn gekauft haben waren die Chemnitzer. Karlsruhe hat auch erst neue Stadtbahnen bekommen, noch nicht zugelassen, aber sie sind schon da. ZitatArtikel Ein etwa 100 Meter langer stromloser Abschnitt wird gebaut, auf dem die Bahn von einem System ins andere fährt – alles automatisch. Der Straßenbahnfahrer selbst wird auf diesen 100 Metern zum Lokführevon gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Was heißt eigenltlich dieses BeBerlin? Da schieht so aus, als wenn jemand Berlin stotternd ausspricht.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Wofür sind denn diese zwei Gleise am Ostkreuz von denen immer wieder gesprochen wird: Das Nachtzuggleis und das Talgogleis. Fahren die Nachtzüge nicht auf den normalen Strecken?von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Was spricht eigentlich für die S1, was für die S7? Ich meine mich zu erinnern dass die S1 früher mal regulär nach Potsdam fuhr. Aus meiner Sicht ist die S1 auch sinnvoller, da die Relation Stadtbahn-Potsdam schon vom RE/RB bedient wird.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat S21, S1 und U9 Du meinst wohl eher S25.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Also besser als einen bahnsteigsgleichen Übergang in beiden Richtungen am Wittenbergplatz geht es fast gar nicht. Wenn man unbedingt direkt fahren möchte könnte die BVG auch über ein Flügelkonzept nachdenken.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn es in keinem anderen Bahnhof Deutschlands auf die Position der 1. Klasse ankommt, da da überall ein Volldach vorhanden ist, muss man nur alle ICE 2-Garnituren umdrehen und das Problem ist gelöst. Dann steigen die Erstklässler nämlich in der Mitte aus.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Hat die U7 keine Kapazitäten um den Verkehr über Neukölln zur S-Bahn abzuwickeln?von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Fährt dann ein Pendelzug in U55-Manier von Hermannstraße bis eine Station vor Leinestraße (weiß grad nicht welche das ist.)?von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Warum programmiert man die Ampelschaltungen nicht ganz hart: Normale Phasenschaltung, bis ein Bus kommt. Dann wird sofort die Busroute geschaltet. Das führt im schlimmsten Fall dazu, dass eine Spur auf rot schaltet und sofort auf grün zurück, aber es wäre konsequent. Nach dieser Busunterbrechung läuft die Ampel da weiter wo sie vom Bus unterbrochen wurde. So könnte man auch den MIV vergraulen, davon gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Tun sie doch zwangsläufig, wenn der Zug voll ist und keiner mehr reinpasst.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
Brücke obendrüber, dann passt das.von gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum
S-Bahn im 10-Minuten-Takt, ein Expressbus und ein paar andere Buslinien reichen wohl nicht. Die Lösung ist aber meiner Meinung nach schlechter, da dann bestimmt der Expressbus wegfällt, man hat ja eine moderne Tram. Lieber ein durchfahrender schneller Bus als eine bummelnde Straßenbahn im Mittelstreifen, die dann auch die Linksabbieger einschränkt. Und was ist das mit dem 147er als OBus, hab ichvon gt670dn - Berliner Nahverkehrsforum