Gleisgladiator schrieb: > Auch an meiner "Heimathaltestelle" Langenhorn Markt besteht so > eine Möglichkeit: Man kann kommt zwar bei Regen nicht trocken > ins Einkaufszentrum, jedoch über das Park&Ride Parkhaus per > Fahrstuhl oder Treppe zu Karstadt ohne auch nur einen Tropfen > abzubekommen.. Aha, nicht schlecht, hört sich nach Geheimtipp an. Karstadt scheint wohvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Crueschi schrieb: > Aber ich glaube nicht das es sich dabei um > Dagmar Berghoff handelt. Ich glaube diese Frauenstimme ist auch > in den Bussen des Lübecker ÖPNV zu hören. Kann mich aber auch > täuschen. Jedenfalls eine angenehme Stimme, wie ich finde. Und ich glaube die Stimme aus den Straßenbahnen, U-Bahnen und Bussen in Frankfurt zu kennen.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
An manchen Bahnhöfen hat man vom Schnellbahnnetz aus eine regengeschützte Anbindung zu Geschäften oder sonstigen Einrichtungen. Allerdings gibt es auch innerhalb des Schnellbahnnetzes Stellen, wo man beim Umsteigen nass wird, z.B. Wandsbeker Chaussee. Hier geht man regengeschützt: U-Wandsbek Markt - Einkaufszentrum Quarree - Karstadt U-Garstedt - Herold-Center U-Hbf.Nord - Hbf. - U-Hbf.Süd - Karvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
rainerhh schrieb: > Tunnelsanierung durch Zumauern scheint aber wirklich in Mode zu > kommen. Nicht nur durch Zumauern. Die regengeschützte Verbindung zwischen Hbf. und Saturn/Kaufhof ist durch Öffnen der Decke sinnlos unterbrochen worden. Unter Architekten herrscht wohl zurzeit die Mode, überall Tageslicht hineinleiten zu wollen. Eigentlich nicht schlecht. Aber einfach die Decke wegzulvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin Arlt schrieb: > Die nette Frau : Dagmar Berghoff ( "Miss Tagesschau" ) hat mal > die Ansagen für die HHA aufgenommen. In einer Veröffentlichung des HVV habe ich mal gelesen, dass eine Sprecherin aus Offenbach ihre Stimme gespendet hat, die auch in anderen Verkehrsbetrieben zu hören ist. Vielleicht kommt Dagmar B. aus Offenbach, morgen werde ich mal genauer hinhören. Abevon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Vorschlag: Wie wäre es, ein Glossar oder Abkürzungsverzeichnis in Bahninfo zu integrieren (falls es sowas nicht schon gibt). Damit die Aufwand der Redaktion dafür minimal ist, könnten die Leser dieses Forums in einem Thread einen Grundstock an Abkürzungen dafür zusammentragen. Nachricht bearbeitet (04.08.03 21:48)von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann mich nur anschließen. Du bist mir nie negativ aufgefallen (außer manchmal, wenn du es nicht lassen konntest, auf carstens Unverschämtheiten in gleichem Ton zu antworten - du solltest den Typ einfach ignorieren; es hat nichts mit Unhöflichkeit zu tun, wenn man einen Typ wie carsten einfach ignoriert).von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Von dem Tarif-Wirrwarr kann man ja Albträume kriegen. Ist eigentlich schon mal jemand auf die Idee gekommen, aus der ganzen Nation einen Tarifverbund zu machen?von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Überschreitung der Richtgeschwindigkeit um 10-15 km/h ist ja durchaus üblich. Warum das so ist, und ob es gut ist oder nicht, dass 50 erlaubt ist und 65 gefahren wird, sei mal dahingestellt. Aber bisher war es so, dass viele Autofahrer eine Vollbremsung gemacht haben, wenn sie den Vogelkasten entdeckt haben und so manchmal Unfälle verursacht haben. Wenn die Blitzkästen nun etwas realistivon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Wilfried W. schrieb: > Das mit dem Composter ist ja klar, aber warum soll denn immer > die Bequemlichkeit (kein Gehirnjogging, Rechnen) unterstützt werden? Sie wird ja schon unterstützt. Die Informationen auf den Bahnsteigen finde ich brauchbar. Allgemein gilt: Wenn man Leute anlocken will, muss man es ihnen bequem machen, sonst nehmen sie das bequemere Auto. Wer eine erzieherische Missivon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Wilfried W. schrieb: > Nun mal im Ernst, > wer soll denn für jeden einzelnen Bahnhof in Hamburg die > Fahrplantafeln drucken? Für einfache U+S Bahn Stationen jewils > ca. 6 Fahrpläne, Umsteigebahnhöfe je nach Größe zwischen 10 + > 30. Die Kosten wären immens hoch und da diese ja über den > Fahrpreis abgewälzt werden, Das Ding, vor dem du gerade sitzt, nennt sich Compvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
schedel schrieb: > es gibt ubahnen ohne sitze, sie verkehren zur hvz (das heißt > fast den ganzen tag) in tokjo. > > an den bahnsteigen stehen bedienstete mit weißen handschuhen, > welche versuchen so viele menschen wie möglich in einen zug zu > "stopfen" > Die Stadt schreibt man nicht nur geringfügig anders, diese Sprüche sind auch nur dumme Vorurteile. Auf jedvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Die kürzeren Nummern der "wichtigeren" Buslinien sind besser zu merken, das ist ein deutlicher Vorteil. Aber sie deshalb mit "METROBUS" zu beschildern ist praktisch gesehen völliger Unsinn. Ich erkenne darin einen Minderwertigkeitskomplex der Hamburger Verantwortlichen, die sich bewusst sind, dass Hamburg ein winziges U- und S-Bahnnetz hat, nicht nur im Vergleich zu Berlin uvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Ganz abwegig finde ich es nicht, in diese Richtung zu denken. Ich bin normalerweise auf jeden Fall für komfortable Fahrzeuge, aber den Bussen der ständig überfüllten Linie 5 würden ein paar Sitzplätze weniger ganz gut tun. Wenn die Gänge breiter wären, würde es weniger Fahrgast-Staus im Bus geben. Durch mehr Stehplätze wäre das Fassungsvermögen größer, viele Leute fahren sowieso nur ein paar Statvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin Arlt schrieb: > X-Bahnen = Da fällt mir der Bahn größter Feind ein: InterConnex > ... Der Bahn größter Feind muss fast zwingend des Fahrgastes größter Freund sein ;-)von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Bahnhofsmanager schrieb: > nur weil da ein K vorn im Schaufenster pappte, wirds nicht > gleich K-Bahn genannt. K-Linie höchstens. > > Und die, die da mitfuhren, nennen das Ding wahrscheinlich heute > noch Kleinbahn so wie ihre Eltern, und deren Eltern und deren > Eltern ;-) Kannst ja mal bei Google nach "K-Bahn" suchen. Anscheinend wurde die FKE öfter K-Bahn genannvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
In Dortmund gibt es eine H-Bahn (Hängebahn), in Frankfurt gab es mal eine K-Bahn (Königsteiner Eisenbahn, heißt jetzt "12"). Gibt es noch mehr X-Bahnen mit X ungleich U, S oder R?von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Sinne des besseren Verständnisses und sozusagen einer sauberen Dokumentation wäre es gut, wenn der Webmaster die Stelle markieren könnte, an der geschnitten wurde.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Nachtbus-Spezi schrieb: > Gerade das Empfangsgebäude finde ich Landungsbrücken durchaus > sehenswert, jedenfalls ist es fernab von 08/15. Selbst der > Seiteneingang zur U3 an den Vorsetzen hat seinen ganz > besonderen Charme; alles in allem ein wirklich ausgefallener > und interessanter "U"-Bahnhof. Ein spröder Charme... Aber was auch interessant ist, ist die Hanglage.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
knallinger schrieb: > Natürlich ist auch Landungsbrücken (U3) ein schöner > oberirdischer U-Bahnhof. Touristisch auf jeden Fall sehr > interessant! Aber wohl eher wegen der Aussicht als wegen der Architektur? P.S. Nun sind in diesem Thread wohl bald ALLE Hamburger Bahnhöfe genannt worden...von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Ganz gute Bilder finden sich auch in der Hamburg-Galerie von Metroplanet: . Hamburg gehört allerdings nicht zu den Städten, die sehenswerte U- oder S-Bahn-Architektur besitzen. M.E. noch am ehesten sehenswert: Unterirdisch: Klosterstern, Steinstr., Messehallen, Gänsemarkt, Hbf.Nord (die letzten drei fast gleich aussehend). Oberirdisch: Borgweg, Mundsburg.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine vernünftig eingestellte Klimaanlage wäre auf jeden Fall ein Komfortgewinn. Was die Details eines klimatisierten Betriebes angeht (z.B. Türenproblem oder ob Abschaltung im Tunnel sinnvoll ist), müsste man nicht lange nach Vorbildern suchen, denn es gibt im Ausland kaum einen U-Bahnbetrieb ohne Klimaanlage.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Problem hatte ich auch. Man hangelt sich mühsam durch die Menüs der DB-Automaten, und dann kommt die Meldung, dass für die Strecke Bargteheide-Travemünde keine Fahrkarte verkauft werden kann, weil es ein "Verbundticket" sei. Und der DB-Auskunftschalter weiß überhaupt nichts. Die HVV-Telefonauskunft 19449 meint, die Fahrkarte gäbe es nur an DB-Schaltern, z.B. am Hauptbahnhof (alsovon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Gleisgladiator schrieb: > Mike, man merkt mal wieder, dass der Großteil deiner Äußerungen > von Unwissenheit und Populismus geprägt ist. Alleine die > Behauptung, die DB sei Schlusslicht in Europa in Sachen > Pünktlichkeit ist eine Erfindung deines wirren Geistes. > Aber das schließt ja prima an deine Lokführer/@#$%&-Vergleiche > an... Aber du bist natürlich die Sachlichkeitvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Okay, bei jeder Fahrt mit der DB muss man im Prinzip also auf der Hut sein, wenn der Bahnhof naht, an dem man aussteigen will, damit man im Zweifel selbst bremsen kann, wenn der Lokführer das "vergisst". (Zwischenfrage: wie abgelenkt muss ein Lokführer eigentlich sein, um zu vergessen, an einem Bahnhof zu halten?) Dann muss man als Fahrgast eigentlich erstmal an einem Kursus für Bremservon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Natürlich passieren Fehler, wo Menschen arbeiten. Das ist auch überhaupt kein Problem, wenn sich die Häufigkeit dieser Fehler in normalem Rahmen bewegen und der Betrieb für die Fehler geradesteht. Aber haben die o.g. Fahrgäste ein Taxi von Lübeck zurück nach Reinfeld bezahlt bekommen? Ich glaube kaum. Bei der DB und ihren Tochtergesellschaften wird fast jede Fahrt zum unkalkulierbaren Abenteuer.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Man kann nur hoffen, dass auch auf dieser Strecke statt des Lotterladens DB bald mal Privatbahnen zum Zug kommen. Irgendwas in der Richtung bekannt?von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern habe ich in Travemünde eine gesehen :)von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
bc1 schrieb: > Die alten Westampelmänschen hatten früher auch mehr Charakter. Sind das nicht die links oben in diesem Bild?: > Es gab doch mal sogar hier in Hamburg welche, die einen Stock > und einen Hut trugen. Kann ich mich gar nicht dran erinnern...von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Die gesichtslose West- oder Euro-Ampelgestalt: Das freundliche Ost-Ampelmännchen (das in Berlin anscheinend auch wieder in neue Ampeln eingebaut wird): Website Rettet die Ampelmännchenvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum