Mit der speziellen Zweisystemtechnik kenne ich mich nicht aus, aber nach meinem Verständnis von Elektrotechnik müsste es möglich sein, die Kondensatoren schon während der Fahrt ein paar Minuten vor dem Wechsel mit Gleichstrom aufzuladen, so dass keine Wartezeit nötig ist.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: > Dennis schrieb: > > Ich finde es unter aller ***, das ein gewisser Herr C. jeden > > noch so vernünftigen Beitrag in den Dreck zieht und jeder > sich > > gegenseitig anpöbelt. > > Abgesehen davon, da die anderen Beiträge hier nicht hergehören, > fandest Du/Ihr sie aber in Ordnung? Man kann nicht in Frieden leben, wenn es dem bösen Nachbarn nichtvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessante Frage, ob es Seiten über die Busnetze der Welt gibt. Aber im Gegensatz zu den ca. 150 U-Bahn-Systemen der Welt, die noch halbwegs überschaubar und einigermaßen gegen andere Verkehrsmittel abzugrenzen sind (siehe z.B. hier oder diese kleine Liste), sind Busnetze wahrscheinlich in zehntausenden von Städten vorhanden. In Südostasien z.B. gibt es (bzw. gab es, als ich vor 15 Jahren davon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank an alle für die schnelle Info. Jetzt ist nur noch die Frage, ob es einen gedruckten Prospekt oder sowas vom HVV gibt, in dem das mit den 4 Personen steht. Aber das werde ich notfalls auch morgen am Schalter herausfinden.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat vom 12.5.2004: joneit schrieb: > als Nutzer der Allgemeinen Abo-Monatskarten und Proficards > besteht die Möglichkeit, am Wochenende bis zu 4 weitere > Personen mitzunehmen. In der damaligen Diskussion ging es um ein etwas anderes Thema, deswegen kann ich nicht rausfinden ob das tatsächlich der Fall ist. Mich würde mal interessieren, ob tatsächlich am Wochenende - Personen mitgevon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: > Gibt's in Deutschland überhaupt ein Unternehmen/Verbund der so > ein System einsetzt? Nicht, dass ich wüsste. Vielleicht wird es das bei der "Kanzler-U-Bahn" geben. Geografisch am nächsten ist Kopenhagen, glaube ich.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Lies Literatur zum Thema Ergonomie. Oder behalte einfach deine Meinung. Von meiner Seite ist alles zum Thema gesagt.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Einige von Euch scheinen noch nie anständige Bahnsteige mit Türen gesehen zu haben und haben falsche Vorstellungen ("Schlachtbank", "Stahl pur", "kein Platz", "menschenunwürdig"). Am besten erst mal in eine Stadt reisen, wo es sowas gibt (außer vielleicht St. Petersburg) und dann weiter diskutieren. Oder ersatzweise wenigstens das folgende Anschauungsmaterivon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Alexander Lehmann schrieb: > Weder ist das St. Petersburger Netz sonderlich neu, noch sind > die Türen dort aus Glas (1995 gewesen - ist es heute anders?). > Stahl pur! Stahltüren sind natürlich dumm, aber wohl die Ausnahme. Auf urbanrail.net steht, dass sie Wassereinbruch verhindern sollen, falls ein Tunnel unter dem Fluss kollabiert.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: > Am Beispiel von Wandsbek Markt, da ist heute an der heikel- > sten Stelle (Ausgang Busanlage), durch den Bretterverschlag, > recht wenig Platz; vor allem, wenn eine Bahn angekommen > ist. Da jetzt noch eine Türanlage zwischenzustellen, wäre doch > er reinste Gau. Die Hamburger U-Bahnhöfe sind sehr eng, das stimmt. Vielleicht würde man mit Bahnsteigtüren noch ehervon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: > Der Vergleich hinkt aber ganz schön. An einem Bahnsteig sollte > ich schon wissen was ich tue, bzw. begebe mich ja bewußt > dahin, bei einer Baugrube ist das was völlig anderes. > > Mal ehrlich, wo sind wir denn hingekommen, wenn nur noch > nach einer geradezu bekloppten Minderheit geschaut wird und > darüber diskutiert wird, die überwiegend sich korrekt >von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
carsten schrieb: > Ein wenig auf sich selbst aufzupassen kann man doch von > erwachsenen Menschen erwarten, oder ? Du willst den Zutritt zu U-Bahnhöfen erst ab 18 freigeben? > Unglücke treten nicht deswegen "gehäuft" auf weil Beteiligte > "nervös" werden und es zu "selbsterfüllenden Prophezeiungen" > kommt sondern Unglücke treten dann auf wenn es zvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Heiko Trede schrieb: > Erst einmal wissen wir wer du bist. Davon sollte man nicht unbedingt ausgehen, denn es wäre peinlich, wenn es doch ein anderer wäre.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
carsten schrieb: > Daran würden auch keine Türen etwas ändern. Denn dann gibnt es > nämlich wiederum Menschen die dann irgendwann darüber klettern, > die Türen eintreten oder kaputtschlagen etc. pp. 100% Sicherheit gibt es nie, das ist klar, zumal die Menschen ja auch unvorsichtiger werden, je mehr Sicherheit es gibt. Aber ein bisschen menschengerechter sind Türen an den Bahnsteigen scvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Bremer schrieb: > Zumindestens wenn man bei google "Seiten auf deutsch" anklickt, > geht gleich der erste Link zum HVV... Na immerhin. Aber wenn man das tut, wird das Internet ja so klein... > Klar, dass das in Hamburg (noch) nicht überall der Fall ist, Allerdings. Vielleicht könnte man auch noch Ampelvorrangschaltung und geradlinige Streckenführung in die Wunschlistevon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach dem S-Bahn-"Schubser" und diesem Fall hat das Hamburg-Journal auf N3 vor ein paar Tagen geäußert: "Die Diskussion um die Sicherheit an Hamburgs Bahnsteigen ist nun eröffnet." Es wurden Bilder aus London, Paris und Kopenhagen gezeigt, wo es Bahnhöfe mit Türen an den Bahnsteigen gibt. Außerdem wurde gesagt, dass die DB am Tag nach dem Vorfall N3 eine Drehgenehmigung amvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Idee, dass der "Metrobus" eine Hamburger Erfindung sei, kann wohl wieder nur lokalpatriotischen Hirnen entsprungen sein. Die Idee dieser Metrobusse ist ja nichts weltbewegend Kompliziertes, sondern liegt fast auf der Hand. Es ist nichts weiter als das Herausstellen einiger Buslinien gegenüber anderen, viel zu banal, um es zum Patent anmelden zu können. Es kann aber sein, dass dervon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Alex K. schrieb: > Mit quasi eine U-Bahn meint ich: (Noch) keine Oberletung, > eigenes Gleisbett, dichter Takt usw. Verstanden?????? Da mach dir mal keine Sorgen.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Alex K. schrieb: > Also S-Bahn München und S-Bahn Hamburg ist ja wohl schon ein > gewaltiger Unterschied. Aber wenn du die Hamburger S-Bahn zur U-Bahn erklärst, hat Hamburg keine S-Bahn, das kann doch so schwer nicht zu begreifen sein.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Alex K. schrieb: > Die Hamburger S-Bahn ist aber quasi wie eine U-Bahn, das ist in > München definitiv nicht so. Wenn du die Hamburger S-Bahn als U-Bahn bezeichnest, musst du Hamburg aber auch als Stadt ohne S-Bahn bezeichnen, während München davon über 400 km hat ;)von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
carsten schrieb: > Dein Kommentar paßt nicht so recht, gell? Hmm? Ich wollte nur ausdrücken, dass es im Sommer im Bus viele Leute gibt, die für frischen Wind dankbar sind, weil oben jemand meinte, Klappe aufreißen wäre frevelhaft.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Willy schrieb: > Hey, dann steht mir ja noch eine großartige Karriere bevor ;-) Das habe ich nicht gesagt ;) > Aber genau der Sinn einer solchen Automatik will mir nicht klar > werden. Diese neue Technik wäre bestimmt nicht billig, was sich > letztendlich auf die Fahrpreise niederschlägt. Außerdem wäre > dann ein weiterer Störfaktor geschaffen, der bis hin zum > Fahrzeug-/Zugvon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
carsten schrieb: > Aber ich habe schon mal ein Fenster geöffnet und zwei Fahrgäste > haben sich dafür bei mir bedankt. Ich habe auch schon mal in einem Bus Applaus bekommen, nachdem ich es geschafft habe, den Mechanismus einer Deckenklappe zu enträtseln und sie aufzumachen. :)von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Willy schrieb: > Warum auch? Schließlich gibt es an jeder Tür einen > Taster, mit dem die Tür bei Kälte geschlossen werden kann. Dies scheint mir exakt die Geisteshaltung zu sein, die auch bei den Entscheidungsträgern vorherrscht, denen wir es zu verdanken haben, dass Hamburg ein vergleichsweise zurückgebliebenes Nahverkehrsnetz hat. Man muss zwar nicht jeden Mist mitmachen, nur weil er nevon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
> - ein Flugzeug stürzt auf das Haus > - ein Auto/LKW/Bus fährt in das Haus > - durch Gas könnte es in die Luft fliegen > - durch ein Erdbeben einstürzen > - in Brand geraten (eine Zigarette reicht bereits) > - ein Schrank auf micht stürzen > - der Stuhl unter mir zusammenbrechen > usw. usf. Das alles, und noch viel mehr, kann jederzeit passieren. Wie kommt jemand auf dievon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein bisschen abstrakter sollte man schon denken. Dass die Aufpasser nicht unbedingt fahren können oder dürfen, versteht sich von selbst. Aber die Personalkosten dürften ungefähr die selben sein.von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn nur die Hälfte dieser "Aufpasser" bei U- und S-Bahn je einen zusätzlichen Zug gefahren hätten, wäre die Situation für Fahrgäste und Verkehrsbetriebe sicher einfacher gewesen. Aber warum einfach, wenn es auch kompliziert geht?von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
Expertentelefon schrieb: > Uuups... Vorsicht an der Bahnsteigkante... ääh mit der > Rückwärtstaste... nun hab ich zwei kleine Fehlerchen ausmerzen > wollen, schon steht mein Schwampf zweimal drin... nächstes mal > nehm ich wieder brav den "Bearbeiten"-Link... ;) Vielleicht bist du nicht entspannt genug ;)von Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: > ...das kann und darf eigentlich nicht sein: In Deutschland gibt > es für Bücher, Zeitschriften und Zeitungen eine Preisbindung, > die sogar im Ausland gilt. Stimmt, aber bei englischsprachigen Büchern gibt es hier keine Preisbindung, und der Verkäufer im Laden (Thalia, Heymann) rechnet irgendwas teureres aus und will sich nicht um den Kaufvertrag kümmern, der mit der Bevon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum
In letzter Zeit klappt es sehr gut bei Amazon. Auch die Website ist hervorragend. Früher gab es oft Probleme, vielleicht ist es jetzt deswegen besser, weil die Post mit DHL zusammengegangen ist. Absolut grottig ist dagegen Libri.de, jedenfalls, wenn man Bücher zur Abholung in eine Buchhandlung bestellt. Das funktioniert fast nie, und wenn doch, versuchen die Buchhandlungen meistens, einen höhervon Mike - Hamburger Nahverkehrsforum