Für die S-Bahnfahrt nach Harburg bräuchtest Du aber ja sowieso eine Fahrkarte, mit der Du dann ja auch mit dem Metronom nach Harburg fahren könntest ;-) Ich persönlich verlasse mich sehr ungerne auf die "Kulanz" fremder Personen. Allerdings sieht es bei mir so aus, dass ich um den 8:57 Uhr Zug zu erreichen eh eine HVV-Fahrkarte zum Hauptbahnhof kaufen müßte, die dann sowieso bis Harbvon Öffie - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
??? OK, jetzt ecke ich hier bestimmt wieder an, aber wer fährt denn von Altona zum Hauptbahnhof mit dem Bus? Oder erweitert gefragt: Wenn die Innenstadt bekanntermaßen gesperrt ist, wer fährt dann trotzdem mit dem Bus?von Öffie - Hamburger Busforum
Hat jemand Erfahrungswerte wie lange es dauert, bis eine am DB-Schalter beantragte Bahncard verschickt wird?von Öffie - Deutschlandforum
Das mag irgendwo so sein, für Hamburg stimmt das aber nicht.von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Falls ich mit meiner Äußerung jemanden auf die Füße getreten habe, bitte ich um Entschuldigung. Allerdings sieht die Sache in der Praxis doch so aus, dass die Zahlgrenzen nur direkt vor Ort von Interesse sind. Eine Übersicht darüber würde nur für Verwirrung sorgen.von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Bevor Du jetzt womöglich wirklich noch anfängst: Das war Ironie! So eine Karte interessiert keinen normalen Menschen - höchstens irgendwelche abgedrehten Freaks.von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann ist es doch eine schöne Sommerferien-Beschäftigung für Dich, anhand der Haltestellenaushänge die Zahlgrenzen zu lokalisieren und zu Papier zu bringen ;-)von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Hihi, das mag ich so an Katzen: Wenn die "Diener" die im Haushalt einer Katze wohnen nicht auf zack sind, gibt es "saures" :-)von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Ausgezeichnet. Mit der Hilfe kann Karl-Theodor dann ja den günstigsten Weg zum Freibad finden und sich dort einmal ordentlich abkühlen! ;-)von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > Was für Privilegien haben eigentlich StadtRad > Nutzer im HVV im Gegensatz zu normalen Fahrgästen > mit Nicht StadtRädern? > so etwas wie kostenfreie Mitnutzung bei R-Bahn, > Sperrzeitfrei und Busmitbenutzung sollte doch > inklusive sein, oder wie? Anders wir ein Schuh daraus: Mit HVV-Abo ovon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Das sieht ja aus wie ein Warteraum in der Notfallambulanz eines Krankenhauses aus den siebziger Jahren.von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Oha, 180 Minuten Verspätung hat man ja auch nicht alle Tage. Nicht angenehm.von Öffie - Deutschlandforum
In Berlin gibt es wie in anderen Staädten "noch" das call-a-bike Flex-System. Die haben keine Stationen sondern die Räder werden an Straßenlaternen etc.. abgestellt. Wenn man eines findet kann man es ausleihen und muß nach dem Abstellen dann telefonisch durchgeben, an welcher Kreutzung man das Rad abgestellt hat. In Berlin wird man aber wohl auch auf ein Stationsmodell umstellen und nenvon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Der "Trick" soll laut Bahn darin liegen, dass man zwei Städte in Niedersachen eintippt (die nicht zum selben Verkehrsverbund gehören) und man dann die 20 Euro angeboten bekommt. Auf dem Ticket steht dann zum Beispiel eine Fahrt von Cuxhaven nach Hannover drauf, das gilt dann aber als Niedersachsenticket im gesamten Bereich. Ein Busfahrer im Oberharz z.B. sollte trotz des Aufdruckes aufvon Öffie - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hamburg hatte sich vor Einführung des Systems richtig Gedanken genmacht und ins EU-Ausland geschielt. Bewußt hat man ein System gewählt, bei dem vor der Einführung damit kalkulliert wurde, dass 90% aller Fahrten kostenfrei sind, sprich unter 30 Minuten dauern. Mir scheint das gut durchdacht: Die 30 Freiminuten machen das ganze erstmal schmackhaft und da meldet man sich zum ausprobieren gernevon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
So, StadtRAD hatte vor wenigen Tagen Geburtstag und der Fahrer der 500.000esten Tour hat inzwischen ein kleines Geschenk erhalten. Irgendwo hatte ich gelesen, dass mitlerweile sogar schon 650.000 Fahrten per StadtRAD unternommen wurden. In Hamburg wurden übrigens in dem einen Jahr mehr Ausleihen getätigt, als bei allen vergleichbaren Systeme in Deutschland zusammen - und dabei stehen in Berlivon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Ach ja genau, Fahrkarten ab bzw. nach Hamburg kosten heute auch nur 29 Euro! (Reiseantritt muß bis Mitte August erfolgen). Die Fahrkartenautomaten sind entsprechend programmiert und Bahnmitarbeiter helfen den Kunden an den Automaten.von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal was anderes: Falls noch jemand eine Bahncard 25 erwerben möchte, kann dies heute im Reisecentrum am Hauptbahnhof für 29 Euro tun. Morgen kostet die gleiche Karte dann wieder ganz normal 57 Euro. Mit der Bahncard gibt es nicht nur Rabatt auf Fernbahnfahrten und im Schleswig-Holstein-Tarif, sondern auch Rabatt auf Fahrten mit den Leihfahrrädern von StadtRAD-Hamburg und call-a-bike. Paßfotvon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich als Laie verstehe eh nicht so ganz, was die Bildfolge jetzt eigentlich aussagen soll. Auf dem ersten Bild sieht man einen Gelenkbus und einen Bierzapfanhänger, wie er von den Brauereien für Feste zur Verfügung gestellt wird. Coole Sache eigentlich,wenn unter dem Motto:"Anhängerzüge sind da!" künftig Bieranhänger hinter jedem Bus gekoppelt werden ;-) Auf den nächsten Bildern svon Öffie - Hamburger Busforum
@Helmut Du siehst jetzt aber wieder nur die Anbindung der HafenCity. Ich hingegen sprach von der besseren Einbindung Veddels, Wilhelmsburg und Harburgs (über Harburg-Rathaus) hinnaus. Ich wiederhole mich gern noch mal: Bei der U4 geht es doch nicht darum, nur die HafenCity ans Netz anzubinden. Selbstverständlich hätte es für die nur zwei Stationen andere Alternativen gegeben. Aber es ging dvon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Achso. Die alte Brücke ist vom Tisch, da würde man wohl eine zusätzliche für die Hochbahn bauen.von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
@Hochbahn-Fan Die "Karte" ist doch nur eine von vielen "Straßenbahn-Wünsch-Dir-Was-Fan-Karten", wie es sie zu hauf gibt! Auf solche Dinger bin ich haufenweise gestoßen, als ich anfing mich über die geplante Stadtbahn zu informieren um mein instinktives "Nein" zu hinterfragen. Meine persönliche Meinung: Hilfreich sind diese Phantasiegeschichten nicht. Mein evon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Verlauf nach Harburg und die bessere Erschließung von der Veddel und Wilhelmsburg ist ja der Sinn der U4. Und da Straßen bekanntlich keine Reißverschlüsse haben und man die einmalige Möglichkeit sah die U-Bahn in der HafenCity zu bauen, bevor Straßen und Gebäude darüber entstehen, hat man das erste Teilstück halt in Auftrag gegeben. In meinen Augen logisch. Die U4 wird ja nicht für die läpvon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Thema hatten wir aber eigentlich schon eine Seite vorher. Die 109 Millionen Euro sind ja nicht einfach weg, sondern sind Investitionen für den Betriebshof und die Fahrzeuge. Diese Kosten werden über Jahre abgeschrieben und nur die jeweilige Jahresabschreibung belastet überhaupt erst das Ergebnis- und dort noch nicht mal das EBITDA - aber ich bin da wie gesagt kein Experte und drücke das mavon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Abendblatt ist ein Kommentar unter dem Titel "Die Stadtbahn ist ihr Geld wert" erschienen. Siehe:von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist doch eh egal, oder? Karl-Theodor von und zu Labersack kann das Thema ja dann gerne noch mal einbringen, wenn es ihm aus dem Grunde erwischt haben sollte.von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
So ist es! Die vielgescholltenen "Schlipsträger" sind sich nicht zu schade, um mit dem Drahtesel zu fahren - und im Winter halt den HVV zu nutzen. Die Prolls mit ihrem Golf 1 und 3-er BMW hingegen müssen sich anscheinend etwas beweisen. Was auch ganz typisch ist: In Einfamilienhaus-Siedlungen fahren die Leute für den kleinen Einkauf mit dem Fahrrad - auch wenn ein Daimler auf devon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Mathias schrieb: > Dann nehme ich alles zurück und behaupte das > Gegenteil :-) > Das bedeutet aber gleichzeitig, daß die 109 Mio. > der Hochbahn dann im Endeffekt doch von der Stadt > bezahlt wird. Man nennt es nur anders, oder sehe > ich das falsch? Die 109 Millionen sind aber im dem Sinne keine Ausgaben sondern eine Investition, die über Jahre abgeschrieben wird. Davon Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Hochbahn hatte 2009 ein Minus in Höhe von 58,5 Millionen Euro, die durch die Stadt ausgeglichen werden.von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: > Und die wichtige Innenstadt soll weiterhin außen > vor bleiben?! > [...] Das "Zielnetz" ist doch bekannt, da kannst Du Dir anschauen wo die Bahn gebaut werden soll. PS: Die Kosten gehen aber nach meiner Ansicht. In den Baukosten sind ja auch die Sanierungskosten für die entsprechenden Straßen etc. enthalten.von Öffie - Hamburger Nahverkehrsforum