Wieder mehr DD-Busse wären schon gut. Aber man sollte vielleicht doch wieder eine etwas kleinere Version bauen, für einige Linien sind die DL eine Nummer zu groß. Ich weiß, dass in England andere Maße gelten, aber mit etwas gutem Willen sollte sich doch auch ein ähnliches Modell, das mir wesentlich wendiger als unsere Wagen vorkommt, auch für unsere Verhältnisse bauen lassen!?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
BimKutscher schrieb: ------------------------------------------------------- > Die > "Stockbusse" wurden Anfang der 90er Jahre > zugunsten der Gelenk(s)busse abgeschafft, ein > Grund war wohl auch die mangelnde > Einsatzmöglichkeit wegen vieler niedriger > Brückendurchfahrten. Na ja, die waren ja auch höher als in Berlin. Aber auf dem 13A wurden sie ja durvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Mäuserich schrieb: > Wer redet denn von psychischen Schäden? Ihr > krampft euch an eurem ZOO fest, als würdet ihr > andernfalls ertrinken. Seht doch ein, daß die > Westberliner Zeiten vorbei sind. Was sollen diese unsachlichen Argumente? Das Einzugsgebiet des Bf. Zoo entspricht dem einer Großstadt und wenn man es für nötig hält, Fernverkehr in Bochum Hbf oder Hamburg-Dammtorvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hier ein Bild zum Thema D2U (1629) und RM (1) vom 25.7.2004 (London Finsbury Park):von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
F84 schrieb: ------------------------------------------------------- > Au Ja. Am besten setzen wir nurnoch Busse des Typs > "Raumwunder" ein! > Schönes Stück, aber ich sehe keinen Fahrstuhlschacht... Zu den SD: sie waren gegenüber ihren Vorgängern, den DE, schon ein erheblicher Fortschritt, vor allem ihre größeren Fenster machten sie attraktiver. Positiv war auch, alsvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
... auf der Schöneicher Straßenbahn: Hört sich interessant an!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Und ab wieviel cm Schnee auf dem Dach wird der Betrieb wieder eingestellt werden? Bei starkem Regen tropft es jetzt schon vom Vordach auf die Straße, z.B. am Zugang zur Bus-Hst. Europaplatz, da fehlt wohl sowas wie eine Regenrinne. Werden die Zugänge bei starker Eiszapfenbildung mit Absturzgefahr ggf. auch gesperrt? >Von den Glasbeschädigungen gehe aber keine Gefahr aus, weil die Scheibvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Oberdeck schrieb: ------------------------------------------------------- > > Die Bürger im MV wollen so einen "Müll" bestimmt > nicht vor ihrer Tür sehen. Wer Straßenbahnen als Müll bezeichnet hat von zeitgemäßer Verkehrspolitik soviel Ahnung wie ein Nilpferd vom Bergteigen.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ahasverus schrieb: > Auf das Gejaule der nostalgischen > Gammelbahnhof-Fanatiker hab ich jetzt noch > gewartet...Das der HBF im ersten Sturm zerlegt > wird, ist zwar peinlich ändert aber nichts an der > Tatsache, dass es richtig war einen nicht mehr > Zeitgemässen - eigentlich nie als Fernbahnhof > ausgelegten Bahnhof Zoo aus dem Fernverkehr zu > entfernen. Svon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Auch auf wird das angezeigt. Es fehlen einem die Worte....von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zu diesem ganzen Skandal fallen einem nur diese Worte ein: Inkompetenz, Ignoranz und Überheblichkeit! Ab Windstärke 9 muss geschlossen werden, wegen Dachumbau muss geschlossen werden, wegen Deckenumbau muss geschlossen werden und und und. Fahrgäste stören da nur, die vergrault man zusätzlich durch fehlerhafte, unlogische und durch, auf den Stadtbahnsteigen, unverständliche Durchsagen, was durvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: > Die Informationen bei der S-Bahn scheinen auch > (leider) mal wieder nicht den Ansprüchen zu > entsprechen. Ich hab von mehreren anderen > Studenten gehört, dass nicht auf die Unterbrechung > hingewiesen wurde, sondern man nur bis > Friedrichstraße vorfahren und dort umsteigen > sollte. Genau! So wurde z.B. in Lichtenberg und Nöldnerplatz bei meinevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Böhser_Rudower schrieb: ------------------------------------------------------- Aber nannte > sich die Linie nicht nach Einführung zuerst S3 > (Schnelllinie 3 oder so?) Das war der AS4, der 1961 anlässlich des S-Bahn-Boykotts eingerichtet und später in eine normale Buslinie umgewandelt wurde. Bei seiner Einrichtung wurd er überwiegend mit privaten Reisebussen betrieben, ich erinnerevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
"Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) sind auf den aufziehenden Orkansturm vorbereitet. Der Betrieb bei Bussen und Bahnen wird in vollem Umfang aufrecht erhalten, anders lautende Meldungen sind falsch und entbehren jeder Grundlage. Die Wartungs- und Betriebstrupps der BVG sind in Bereitschaft und können bei Bedarf schnell reagieren. Der direkte Draht zu Feuerwehr, Polizei und Hilfsdvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Das ist vorallem verspätungsanfällig! Am Sonntag > könnte man das vielleicht machen, aber unter der > Woche wohl eher nicht! > > Gruß Nemo Die Sichtung war am Montag, was nichts besagt, das Schild kann einfach dringeblieben sein. Mir ging es eigentlich auch nur um die Kuriosität 147 - 265 ex 47!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich nicht und das Thema wurde bereits hier besprochen: Dazu aber ein aktuelles Bild vom 15.1.07: Tatsächlich kam eine "S42 Ring" und es gab keine gegenteilige Ansage. Der nachfolgende Halbzug S46 traf aber in Tempelhof auf eine Fahrgastwand, die offensichtlich doch aus dem Zug stammte, die in BSKR sowhl am Zug als Ring als auch auf dem obigen Schild zum Flughafen Temvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
An einem 265er sah ich ein festes Seitenschild "147/265", woraus ich messerscharf schließe, das beide Linien, zumindest zeitweilig, am Schlesischen Tor gekuppelt sind. Ist das so? Wenn ja, wäre es etwas für das Thema "Nummernkuriosa": der 265er hieß früher ja mal "47"! Natürlich reiner Zufall und völlig unwichtig, aber dennoch bemerkenswert!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
MaciekK schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo! > > Es gibt schon 21 Tatra Wagen in Szczecin. Die neue > sind: > - 119 ex 7099, > - 120 ex 7023, > - 121 ex 7041. Danke für die Infos. Damit ist die Lieferung ja wohl erst mal abgeschlossen!? > > Hier gibt es die Liste von allen Wagen: Bitte einmal in die "Privatenvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Tramy1 schrieb: > Der 110 mit anderer Anzeige? Rote Schrift. Haben > die ihre eigenen eingebaut? Offensichtlich. Damit kommen sie sicher besser klar, da sie diese Anlage ja bereits in ihren anderen Wagen benutzen >Sieht echt doof aus.< Wieso doof? Ist nur ungewohnt!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Auch auf dem M41 sah ich heute einen D-Wagen!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
A234 & A334? Ja, ich bin auch dafür das A vor den Busliniennummern wieder einzuführen! ;-)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Unabhängig von der Diskussion: ist eigentlich schon mal jemand aufgefallen, dass sowohl am Hbf als auch am Südkreuz an verschiedenen Stellen Stadtpläne (ADAC-Verlag Stand 08/06) in Stelen angebracht sind, deren Busnetz noch den Zustand vor dem 28.5. zeigt? Eine reife Leistung von Station ohne Service!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wäre es noch mit der Verschanderlung des Breitenbachplatzes? Wie ich überhaupt den Bau von Autobahnen in dicht besiedelten Gebieten als Katastrophe ansehe: mehr und bessere Straßen lösen keine Verkehrsprobleme sondern produzieren immer nur zusätzlichen Verkehr.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: > Im großformatigen Bild ist der verwendete > Kupplungsadapter gut zu erkennen. Vielen Dank für eure Hilfe. Das Bild zeigt wirklich deutlich worum es geht.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Frage zum historischen Silvesterzug (167er-Halbzug + 475/875 605): dass man 167er und 165er mechanisch kuppeln kann, war mir klar. Wie sieht es aber elektrisch aus? Waren im Zusammenhang mit der Beförderung von Personen da besondere Dinge zu beachten? Gab es da vielleicht im Steuerwagen einen Tf, der ggf. den 165er zuschalten konnte? Danke für Aufklärung!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Rekord? Schon ab dem dritten Posting kann man nur sagen: Thema verfehlt, setzen, 6!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrplanwechsel schrieb: ------------------------------------------------------- Es sei denn, der Senat > läßt sich von der BVG überzeugen, große Teile des > Straßenbahnnetzes durch Autobusse zu ersetzen. Das > wäre ein zuunftsweisender Schritt. Einspruch: Das wäre, auch im internationalen Vergleich, ein gravierender Rückschritt!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Dortmunddriver schrieb: Hannoveraner Aufnahme > ist,dachte ich es wäre es aauch eine Hannoveraner > S-Bahn. Sorry, aber ein "Hannoveraner" ist ein Einwohner von Hannover. Gemeint ist die "hannoversche S-Bahn".von Harald Tschirner - Deutschlandforum
Es gab früher einen Kurswagen Berlin - Basel - Rom, zeitweilig Mailand. Der wurde m.W. sowhl mal von der FS als auch mal von der DR gestellt. Im WInter 1973/74 fuhr er als Sitzwagen 2.Kl. z.B. ab Berlin Zoo im D354 um 11:47 ab, war um 20:13 in Frankfurt(M) Hbf, weiter ging es mit D271 um 22:07 (da war also bequem ein Abendessen oder der Besuch eines Etablissements in Bf-Nähe drin, je nach Interesvon Harald Tschirner - Deutschlandforum
Fahrplanwechsel schrieb: > Das 5. Logo ist das alte Logo der Deutschen > Bundesbahn, welches AUSSCHLIESSLICH im Bereich der > ehem. Bundesbahn zur Anwendung kam. NIEMALS in > West-Berlin, da der Eisenbahnverkehr hier ja > bekannterweise durch die Reichsbahn abgewickelt > wurde. Das Bundesbahn-Logo wurde in West-Berlin ortsfest zwar nicht auf Bahnanlagen verwendet, abvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum