Lol xD ... Da hast du mich aber eben echt drangekriegt ^^.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe eben das erste mal eine sbahn im airport-tunnel verschwinden sehen, von der u1 aus richtung stadt direkt vor meiner nase =). Der war auf der weiche ja schon ganz schön schnell. eine frage an gralritter: du bist die strecke ja schon gefahren. Ist es da im tunnel auch recht laut so wie zb in harburg wo sie ja auch sehr schnell fahren im tunnel, oder leiser. Und wie lange dauert die reinvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDie max. Streckengeschwindigkeit zwischen Ohlsdorf und Airport beträgt 80 km/h. Weißt du, warum die maximale Geschwindigkeit von 100kmh nicht ausgefahren wird, sofern die Angabe bei Wikipedia stimmt?von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist so still geworden um den Probebetrieb. Läuft dieser noch? Gibt es Neuigkeiten? Bleibt es beim 11. Dezember? Von wann bis wann sind nochmal diese Fahrten mit dem 471, und in welchem Takt etwa. Fährt an diesem Tag nur dieser eine Zug hin und her? Außerdem ist bei wikipedia zu lesen, das die Airportstrecke für 100kmh ausgelegt ist, werden die Züge auch so schnell fahren?von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist ja sehr Interessant, ich dachte immer der DT2 Führerstand ähnelt dem des DT3 sehr. Aber das ist ja garnicht der Fall, und das es züge mit Gaspedal gibt, das wusste ich auch nicht. Da bin ich wirklich SEHR gespannt was Jan dazu erzählen kann! Aber vielleicht sollten wir das in einem Separaten Thread klären? Vielleicht könnten die Mods aus unseren Posts ein neues Thema anlegen.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun, ich saß in der U1 ganz hintem im dritten Wagen, und wir waren auf Höhe dieser Treppe wo die Tf über die Brücke gehen zum - ich glaube - Stellwerk. Bei der Sache mit der U3, das Zugende war ein paar Meter, vielleicht fünf, nachdem die Bahnsteigüberdachung beginnt, vielleicht hilft das dies etwas zu verdeutlichen. Ich habe das gerade bei Google Earth etwas nachgemessen und es kommt auchvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Philipp Rachor schrieb: > Den Vogel > schoss aber heute (unabsichtlich!) ein Tf in > Othmarschen ab, der trotz angemessener Fahrweise > und bereits lange vor dem Bahnsteig eingeleiteter > Schnellbremsung den 474er nicht am Bahnsteig zum > Stehen bringen konnte - so etwas habe ich noch nie > erlebt! Zum Stehen kamen wir erst ca. 130m hinter > dem Bahnhof und fuhrenvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Arne schrieb: ------------------------------------------------------- > An dieser Stelle möchte ich auf die Seite > verweisen. Dort wird > jeder Bahnhof der Strecke ziemlich detailliert > beschrieben. > > Tempowerk erlangte traurige Berühmtheit, als im > Jahr 1975 ein Nahverkehrszug nach Buxtehude mit > einem Containerzug frontal zusammenstieß. > BTW: Meinevon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann es sein das die Station Tempo-Werk sich genau unter der Autobahn-Brücke befindet? Ich meine dort einen Bahnsteig ausmachen zu können nördlich der Schiene. DIe Straße verläuft in einem größeren Abstand zur Straße als sonst und da scheit etwas Bahnsteigartiges zu sein. Google Mapsvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Achso, es sah ganz danach aus das der von Nimmbus ist. Die Norderstedt-Erweiterung hat viel mit persönlichen Wünschen/Visionen/Träumerei zutun ;-). Jetzt fährt die S1 auf dem Poppenbüttel-Ast auch bis Duvenstedt weiter. Die U2 ist bis Billstedt zurückgezogen und die U4 fährt dafür über Mümmelmannsberg bis nach Bergedorf durch. Und die S3 geht nun auch bis Elmshorn ...von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir war etwas Langweilig und ich habe unseren Netzplan ein wenig erweitert ... Dort sind teilweise einst geplante Linien, aktuell geplante Haltestellen sowie komplette Träumereien drin. Wobei meine "S5" laut Wikipedia teilweise so aussehen sollte ... Natürlich ist das alles ganz sicher nicht 2030 fertig, eher 2100. Aber ich wollte jetzt nicht noch einen weiteren Träumer-Thread aufmacvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich zu meinen Großeltern nach Cuxhaven fahre sehe ich hinter Harburg noch bevor die S-Bahn-Gleise zu uns stoßen immer ein Gebäude was aussieht wie ein Bahnhofsgebäude, da scheint jetzt irgend eine Firma drin zu sein. Dieses Gebäude steht auch direkt an den Gleisen mit einem Zaun dazwischen, und es hat sogar eine Art Bahnsteig. Kann es sein das es sie ehemalige Station Unterelbe ist? Und nvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Frage hierzu: Waren diese alten Stationen schon an der heutigen S-Bahn-Strecke Harburg - Neugraben? Oder fuhren die S-Bahnen damals auf der Cuxhavener-DB-Strecke. Oder gab es schon eine separate S-Bahn-Strecke nach Neugraben, welche nur nicht über Berliner Tor, Hammerbrook führte und ohne Tunnelstrecke in Harburg?von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht kommen da Dämmmatten unter das Gleis? Liegt die Airport-Strecke nicht komplett auf Stahlfedern? Oder haben die das doch nicht gemacht.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf GEOFOX heißt die Bushaltestelle des Aiport auch schon "S Hamburg Airport". Vier Minuten Fahrzeit von Ohlsdorf zum Airport ... Ich dachte die sollen 80 km/h fahren. Warum eigentlich nicht 100. Und wie ich es mir schon gedacht habe ... Man kommt von Norderstedt mit der U1 in Ohlsdorf an, und ... ja, man darf 9 Minuten warten weil die S1 zum Airport gerade weg ist ... Und ich glavon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ganz allgemein: Ich bin kein U4-Gegner!von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
StadtbahnHamburg schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich bleibe dabei: > > Baustopp der U4 - sofort! Und aus dem U4 Pavillon > wird ein Sambawagenausstellungsraum! - Damit das > Geld zumindest nicht ganz zum Fenster rausgeworfen > pardon in den Boden versenkt wurde! > Ich glaube das die U4 in Hamburg es mit der > Finanzkrise wiedervon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Auto tram system. Durch die im artikel schriebenen 90 sek halt an den haltestellen für das aufladen dürfte dieses fortbewegungsmittel schon durchgefallen sein. Oder ist nur an den endhaltestellen gemeint, das würde mir dann aber etwas wenig vorkommen.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Okay, könnten die mods das dann bitte in den richtigen thread verschieben. Dankeschön :)von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal so ganz allgemein in die Runde geworfen: wie wäre es mit einer monorail gewesen? Hat sicherlich mehr kapazität als ein bus, und ist auch futuristisch. Wegen dem spruch "straßenbahn? Die hafen city mit so einem altbacken verkehrsmittel anzubinden können wir den investoren doch nicht erzählen" den irgend ein politiker mal brachte. das geld für die hafen city ubahn hätte dann liebervon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessant mal für S-Bahnen Zugnummern zu sehen Oo. Haben alle U und S-Bahn Züge separate Nummern?von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist wieder den ganzen tag herumgefahren auf der U1, wird das jetzt normalität?von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie es der Zufall will ... ich komme von der arbeit. Wo steige ich Langenhorn Markt ein??? -> Klar, in den DT3-Verband ... cool. ANkunft in Ochsenzoll so um 2050, da endete der auch und ging auf die Abstellanlage. Ich vermute das das aber net für lange war ...von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Dt3 in garstedt auf der u1 gesichtet! 3er einheit, zug mit alter front in der mitte. Wird aller wahrscheinlichkeit nach um 11.27 von norderstedt mitte wieder in richtung stadt zurück fahren.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Gelder, die das Luxusprestigeprojekt > Elbphilharmonie jetzt mehr kostet, sind in der Tat > äußerst ärgerlich. Ebenso wie der U4-Tunnel, den > wir an der Backe haben. O.K. - an nur diesen zwei > Stellen wurde viel Geld rausgeschmissen. Die KfW hätte uns ja unsere Stadtbahn finanzieren können, aanvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Soweit ich mich erinner, war in der Mitte, also wo die Züge zusammengekuppelt sind , ausgeschaltet.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich habe gestern ganz Zufällig gleich beide gesehen, oder zweimal genau den selben, was aber nicht sein kann da ich in Verschiedene Richtungen Unterwegs war. Also von weiter weg kann man die Anzeige - vor allem im Dunkeln - überhaupt garnicht erkennen, wo man es bei anderen schon gesehen hätte. Da sieht man nur einen einzigen fetten orangen Streifen. Erst wenn sie näher kommt erkennt mansvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Eventuell können die AKN-Fahrer das an den Leuttafeln im nördlichen Eingang der Station sehen, der sich auf einer Brücke über der AKN-Trasse in der Bahnhofseinfahrt befindet. Dort blinkt immer eine der Tafeln mit einem Pfeil drauf, ob der nächste Zug in die City rechts oder links fährt. Und die AKN fährt auf einem langen geraden Stück direkt drauf zu. Trotzdem habe ich meine Zweifel ob die Fahrervon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir kombiniert der sev auch nicht wirklich, sich mit der belegschaft eines gesamten ubahn zuges in 2 busse zu quetschen und dann damit im stau zu landen, an der scheibe klebend zwischen einem dicken herren und einer oma. ich sitz jetzt in der akn und bin kurz vor ulzburg aber wenn ich mit meiner freundin zurück komm werden wir mit dem sev vorlieb nehmen müssen da wir nicht scharf darauf sind dvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Gut. Ich hatte nur bei hvv.de im fahrplan nachgeschaut. Und zwar für morgen, und er wollte mich immer in die akn setzen, sogar bis hbf. Nach berliner tor und weiter (guckte ich nur zum test) wurde mir über die u2 angezeigt, aber nicht einmal sev. aber es scheint schneller zu gehen mit akn, sonst würde er es ja nicht zeigen. noch eine frage meine freundin hat eine jahreskarte, aber ich glauvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum