Zitatlebenskür In den Hauptverkehrszeiten fuhren z.B. 1967/68 tatsächlich 6 Linien im 10 Minutentakt Hbf-Lorenzkirche-Weißer Turm-Plärrer und Gegenrichtung. Das bedeutete schon damals die 100 Sekundenfolge der Straßenbahnen. Fahrtzeit in beiden Richtungen 7 Minuten in den Hauptverkehrszeiten. Das war unzweifelhaft eine weit bessere Bedienung der Strecke als heutzutage mit der U-Bahn. Aber die Zeivon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
nvf, für deine Beiträge sollte es wirklich den Like-Button geben!von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Also wer da nicht den Sarkasmus erkennt *Kopf kratz* Achja was hier noch ins Thema passt, heut hab ich seit langem mal wieder eine x-Wagengarnitur mit einem unbeleuchtetem Wagen gesehen, naja kann vor kommen. Zitatbladewing 0x442 Naja der 442 ist ja noch neu... lass den mal 10 oder 15 Jahre alt sein, dann erhöht sich die Zahl der Triebfahrzeugausfälle schon... aber sicvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Kann ja mal vorkommen, dass in einem Güterwagen die Ladung verrutscht. Aber dass die Deutsche Bahn AG dann von 05 bis 14 Uhr damit beschäftigt ist, Gabelstapler und Personal an Ort und Stelle zu organisieren um die Ladung wieder zu richten, ist schon verwunderlich! Wie gesagt, es war EIN Güterwagen. Vor allem frage ich mich, wie lange so etwas dauern wird, wenn so was mal im geplavon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Wobei er die Farbe ja auch erst seit relativ kurz hat, genau wie jetzt jüngst die Langwasser-Bahnhöfe angepinselt werden. Wobei ich finde, Muggenhof wurde deutlich gewinnen, würde man die Milchglasscheiben durch Klare ersetzen. So erinnern die Fenter an ein 90 m langes WC-Fenster... Die Langwasser-Bahnhöfe bekommen, so weit ich weiß, aber nur neue Anstriche an den Wänden dvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatGugelhupf ZitatTheMissingOne94 Ich finde beide neuen Bahnhöfe nicht besonders schön, aber die hässlichsten sind sie auf keinen Fall! Das sind für mich Stadtgrenze, Eberhardshof, Bauernfeindstraße, Langwasser-Nord und Scharffreitering. Zustimmung, auch wenn ich Muggenhof noch ergänzen würde, den ich persönlich einen der grauenhaftesten finde. Bei Stadtgrenze ist zumindest das Highlight untevon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde beide neuen Bahnhöfe nicht besonders schön, aber die hässlichsten sind sie auf keinen Fall! Das sind für mich Stadtgrenze, Eberhardshof, Bauernfeindstraße, Langwasser-Nord und Scharffreitering.von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatVBSepp Zitatmarco2206 Ich Persönlich finde beim 442 für die Nürnberger S-Bahn die orange Farbe der Haltestangen ja etwas "unschön", aber deswegen verteufel ich nicht das ganze Fahrzeug. Habe ich auch nicht, sondern lediglich die Dinge genannt, die mir negativ auffielen - ganz neutral. Ich finde auch, desto neuer die Fz, umso unbequemer die Sitze; das hat ja nicht direkt mit dem 4von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiro Die wurden doch schon "erneuert"... statt der Frau spricht nun der Mann, der auch bei den 442ern zuhören ist. Ah ok, danke für die Info :)von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth > Stimmt nicht ganz: Auf der S1 wird auf die Umsteigemöglichkeit zur U-Bahn am Nürnberger Hbf hingewiesen. In der S2 > fehlt allerdiings der Hinweis, dass am Hbf Umsteigemöglichkeit zur U-Bahn besteht. Gibts davon zufällig ne Tonaufnahme? Was war das für ein Zug (ein Handmoderierter x-Wagenzug oder Blechelse im 442er)? Das gibt's nur in den 442ern. In Fürthvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Ehrlich gesagt habe ich das Gefühl, das neben den 442-Einsätzen nur noch 143er an die X-Wagen angekuppelt sind. Schon lange her seit ich eine 111er-Garnitur gesehen hab. Umso überraschter war ich als ich am Donnerstag Abend das erste Mal erleben durfte, dass eine S1 pünktlich um x.13 aus N-Hbf Richtung Hartmannshof ausfährt. Die Erhöhung des Geschwindigkeitslimits zwischen N-Hbf und Vach vollbrinvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Meine Herren, ist das ein intensives Geräusch. Von wo das genau kam, kann ich dir aber leider nicht sagen.von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiro Zitatsubwayschorsch Tja, manche machen eben ein Problem aus allem. Wenns sonst alles OK ist...! Alternativ ginge auch die A73. Hä? Mir ist nicht bekannt, dass Daniel aus allem ein Problem macht. Ist halt seine Meinung zum Talent 2 - auch wenn er sie vielleicht ein wenig oft zum Besten gibt; Ich persönlich bin jetzt auch kein Fan der Innengestaltung des Talent (2). Wo TheMivon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Zum Beitrag von Eberhard Krieg: Für die einen hat es eben Vorteile, für die anderen Nachteile. Zum Beitrag von Gerhard Maurer: Günstiger in München? Was ist das denn für ein Blödsinn? Und die angebliche "Unpünktlichkeit" der VAG kann man nicht an einem einzigen Beispiel bemängeln. Außerdem kann da ja dichter Verkehr, ein Unfall. o. Ä. eine Rolle gespielt haben.von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
@nvf Naja gibt aber auch Signale, die nicht so nerven: DT1 oder X-Wagen zum Beispiel. @Daniel Vielberth "...sonst habe ich ein echtes Problem." Nein, hast du nicht. Du fährst einfach mit dem 442. Mein Gott, als ob die Züge verpestet wären.von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Hatte gestern auch endlich meine erste Fahrt mit dem Talent 2. Also, dass mit den harten Sitzen stimmt ( mal wieder ) nicht, die Diskussion konnte ich beim 648 schon nicht verstehen. Bin von Röthenbach bis N-Hbf gefahren und direkt in den Dosto des RE Richtung München via Regensburg und dieser hatte eindeutig härtere Sitze, waren aber immer noch bequem. Ich glaube zur Beschleunigung müssen wirvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Fährt der eine/die zwei 442er-Zug/Züge ab Fahrplanwechsel nur als Langläufer Bamberg - Hartmannshof oder zwischendurch mal auch anders?von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Gab es nennenswerte Probleme? Finde es schön, dass man auf der Stationsanzeige im Zug noch ein "S1" am linken Rand eingebracht hat. Das war beim auf der InnoTrans 2008 vorgeführten 442 nicht so. Hoffentlich erwische ich bald mal einen, werden die bis zum Fahrplanwechsel immer um die gleiche Zeit fahren wie heute ( Also Mo - Fr am Nachmittag ab 14:33 zwischen Nbg-Hbf und Lauf ) ?von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
@Daniel Vielberth Du wirst also N-Wagen auf der S-Bahn vermissen? Warst du nicht derjenige, der den Nürnberger-S-Bahn-Charakter seit der Netzerweiterung deutlich bemängelt hat? Zitatnvf ZitatChristian0911 Sagen wir es mal so, ich vermute mal das die Konzernleitung durchaus ihre Gründe hat, etwaige Einsätze hinaus zu zögern, ich denke das da durchaus noch irgendwo irgendwelche Mängel sind divon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Heiliger Schotterstein! Es passiert doch noch! Aber sollten zu Fahrplanwechsel nicht 7 von 10 Zügen umgestellt werden? Oder stellt man erst 2 auf die S1 um zu sehen, ob die Dinger nicht vielleicht noch irgendwelche unentdeckte Kinderkrankheiten beinhalten?von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Also wenn bei einem KNF 4,59 die Altstadtquerung nicht gebaut wird, dann weiß ich auch nicht weiter... Ich bin zwar generell für die U-Bahn-Verlängerung nach Eibach, aber ich frage mich immer noch ob man, wenn hinter Hohe Marter abgezweigt wird, dann nur halb so viele Züge nach Röthenbach fahren wie heute, oder es einen dichteren Takt auf der gesamten U2 geben wird ( was wohl kaum möglich ist,von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Alle Gleise können ab 11.12.11 mit 160 km/h befahren werden, außer das S-Bahn-Gleis. Warum?von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Mein Gott, wo sind wir denn hier gelandet? Beendet doch mal endlich eure sinnlose Diskussion! Ich würde lieber nach den Gründen für die momentanen Verspätungen suchen. Z.B.: Zu dichter Takt?von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatMezzo Ein Todesopfer hat der S-Bahn Bau ja schon... Also sorry, diese Aussage finde ich jetzt aber total Geschmacklos und unpassend! Sign! @Mezzo Hast du dich hier eigentlich nur registriert um über die DB zu meckern?von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Sehr erfreulich :) Und wie schaut es mit Begegnungsverboten und Geschwindigkeitsbegrenzungen aus?von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Was ihr alle mit den Sitzen habt, aber bei den N-Wagen beschwert sich keiner...von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Wann war die Eröffnung von Paul-Gossen-Straße ursprünglich geplant? 2013von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Werden diese N-Wagen von der S4 dann i-wo anders im VGN eingesetzt, an einen anderen Standort abgegeben oder verschrottet? Und was mir ehrlich gesagt nicht ganz einleuchten will: Warum bestellt man für eine Strecke an der Züge mit keiner besonders großen Beschleunigung und maximal 120 km/h den Fahrplan locker einhalten können 160 km/h schnelle und mit 1,1 m/s² beschleunigende Fahrzeuge? Ich binvon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Naja, aber die Beschleunigung einer Garnitur 111+X-Wagen ist jetzt nicht gerade Top. Zur Zeiteinholung helfen 1,1 m/s² schon mehr, sowie 160 km/h nördlich von Vach. Ich finde den Beitrag gut, außer der Bezeichnung das die X-Wagen Schrott sind.von TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbladewing ZitatDaniel Vielberth Wenn die DB schon von der Zulassung der Baureihe nichts wissen will, ist Zurückhaltung sicher angebracht, auch wenn man die Ursache noch nicht weiß. Wer weiß, was die Dinger inzwischen für Standschäden haben, außerdem, kaum geht irgendein Neufahrzeug in Betrieb, gehen die Pannen erst richtig los, den kein Tester fasst die Fahrzeuge so hart an wie die eigentlivon TheMissingOne94 - Nahverkehrsforum Franken