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Re: Die S-Bahn GmbH macht mal wieder Probleme... - 17 Jahre vorüber
Warum meint ihr, dass gesplitterte Türscheiben noch stabil halten können?
Bei uns in NRW habe schon erlebt, dass ein gesamter Wagen gesperrt ist. Beim Einsteigen an einem Endstation habe ich den Fahrer gefragt, warum es so ist. Er zeigte mir, dass eine Türscheibe gesplittert ist und aus diesem Grund das Verletzungsrisiko zu groß ist.
von
Henning
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Die S-Bahn GmbH macht mal wieder Probleme... - 17 Jahre vorüber
Wenn eine Scheibe im Waggon gesplittert ist, müsste man eigentlich den gesamten Wagen absperren. Sonst ist es zu gefährlich, weil die Leute sich an der kaputten Scheibe verletzen können. Bei uns in NRW kommt das schon vor. Wird in Berlin so etwas nie gemacht?
Bei uns habe ich auch schon erlebt, dass in einem S-Bahnwaggon zwei Türen defekt sind, aber trotzdem wird der Wagen eingesetzt. Kommt es b
von
Henning
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Seitliche Zugzielanzeiger - 17 Jahre vorüber
Die BVG und die Berliner S-Bahn achten anscheinend nicht genug darauf, dass die Ziele ungenau angezeigt werden. Bei den S-Bahnzügen kann man beim Einsteigen an den Displays nur den Bahnhofsnamen sehen. Die U-Bahnzüge haben außer die Baureihen H und HK gar keine Displays.
Ich vermute, dass man vorher schon ahnte, dass die seitlichen Anzeiger nicht lange bleiben werden. Aus diesem Grund wurde eine
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Seitliche Zugzielanzeiger - 17 Jahre vorüber
Kann man an den Displays in den S-Bahn-Waggons beim Einsteigen nicht sehen, wohin der Zug fährt?
Ich weiß das nicht genau, weil ich nicht mehr in Berlin wohne.
Ich wohne jetzt in Leverkusen. Bei den S-Bahnzügen der Deutschen Bahn (Baureihe 423) und bei den Stadtbahnzügen in Köln ist es so, dass die Displays in den Waggons in der Regel die Linie und das Ziel anzeigen. Sobald der nächste Bahnhof
von
Henning
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Seitliche Zugzielanzeiger - 17 Jahre vorüber
Ich kann am Bahnsteig schon erkennen, in welche Richtung die Züge fahren, auch wenn die Anzeiger am Bahnsteig undeutlich oder falsch sind. Es liegt daran, dass ich eine relativ gute Richtungs- und Umgebungsorientierung habe. Ich muss, bevor ich einsteige, nur einen kurzen Blick die Umgebung machen, dann weiß ich in der Regel schon, in welche Richtung die Züge fahren.
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Seitliche Zugzielanzeiger - 17 Jahre vorüber
Diese Anzeiger waren 2005 an 481 413. Im Oktober 2005 wurden sie trotz positiver Eindruck der Fahrgäste abmontiert, weil sie zu teuer waren. Ich finde, dass diese Anzeiger unnötig sind, weil man an den Fronten und an den Anzeiger am Bahnsteig erkennen kann, wohin der Zug fährt.
von
Henning
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Innenausstattung der Baureihe F - 17 Jahre vorüber
Wenn euch nur Quersitze gefallen, dürfte es nur noch relativ wenig Leute geben, die mit der U-Bahn noch fahren. Alle Kleinprofilbaureihen und die Vorgängerbaureihen der F haben ebenfalls Längssitze. Die Zahl der Fahrgäste sind aber nie niedrig.
von
Henning
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: neue Idee für die S21 - 17 Jahre vorüber
Ich finde, dass die S21 für die Berliner S-Bahn fahrbar gemacht werden soll. Das ist auch sinnvoll, weil deren Fahrzeuge dann auch hier fahren können. Man bräuchte dann keine zusätzlichen Fahrzeuge mehr von der DB.
von
Henning
-
Berliner Nahverkehrsforum