ZitatBoris damit ich mich hier auch noch OT betätigen kann: Mir ist neu, dass das "ß" jemals mit "sz" "umschrieben" wurde. Und meine Schulzeit begann in den 80er Jahren. Mir ist SZ nur bei der Verwendung von Großbuchstaben bekannt, wenn Missverständnisse möglich sind: Masse - MASSE, Maße - MASZE, nicht aber Straße - STRASZE (nach Duden Band 1, 20. Auflage, 1991von tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMaxM Dazu drei Gegenfragen: 1.) Kann die Stadt Deinen Vermieter verpflichten, Deine Wohnung ab sofort Deinem Nachbarn kostenlos bereit zu stellen? 2.) Würde er das tun? 3.) Fändest Du das gut? Anders sieht es aus, wenn die Wohnung einem städtischen Unternehmen gehört. Dann kann die Stadt als Eigentümer (theoretisch) fast alles. Und so ist das halt mit den 474.3, siehe z. B. dort Svon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Ich habe im Fahrgastfernsehn der Hochbahn gelesen, dass dieses Buch, der 5. Band der letzte sein soll. Wieso? In den Büchern der Serie wird noch von einem Band aus 6 Büchern geredet. Der letzte Band soll sich dann mit der Zukunft beschäftigen und dieser soll nun nicht kommen Am Ende des 5. Bandes findet sich ebenfalls die Aussage, dass die Serie mit diesem Band abgeschlossen isvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Wenn die Vorentwurfsplanung fertig ist, hat man Fakten über die man sich unterhalten kann. Wir (die Entscheidungsträger in Wirtschaft und Politik genauso) haben z.Z. nur eine grobe Idee von der Verlängerung: "Irgentwie entlang der Versmannstraße zu den Elbbrücken." Das sehe ich ähnlich. Letzter Stand ist die Pressmitteilung des Senats vom 27.12.2011, http://www.hambuvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mein Exemplar heute beim Hochbahnschalter im Hauptbahnhof Süd erworben. Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Die aktuelle Diskussion über die Fortführung der U4 zu den Elbbrücken und weiter habe ich zum Anlass genommen, eine Auswahl vergangener Diskussionen zur jetzigen U4 zusammenstellen. Die Auswahl ist subjektiv, verlinkt ist jeweils der erste Beitrag. Bei dieser Gelegenheit sei den Forenbetreibern nachdrücklich mein Dank für die langjährige Kontinuität ausgesprochen! 2002-04-23 000200 Anbinvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo miteinander, der 5. Band der Buchreihe, mit dessen Veröffentlichung in diesem Herbst zu erwarten war, verspätet sich offensichtlich. Die Webseite 100-jahre-hochbahn.de lässt den Schluss auf "Fortschritt im Minutentakt" als nächsten Titel zu. Im Online-Buchhandel wird man unter diesem Titel fündig, libri.de nennt die ISBN 978-3-9812591-3-1 und Verfügbarkeit 1. Februar 2012.von tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Die neue Strecke soll passend für die Anlage einer neuen Elbbrücke angelegt werden und hier eine entsprechende Station erhalten. Der Abstand der Brücke zur Freihafen-Elbbrücke entspricht dem Abstand von Freihafen-Elbbrücke zu den Norderelbbrücken der Eisenbahn. Oha, eine neue Elbbrücke für die Weiterführung der U4, da fallen mir gleich die Stichworte Anprallschutz und Stadtbilvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Einen Satz vorher ztiert das Abendblatt die Hochbahn-Sprecherin Maja Weingold, dass die baulichen Voraussetzungen für die Elbüberquerung geschaffen werden Bei Wahl einer Elbüberquerung wäre die Nutzung des Obergeschosses der Freihafenelbbrücke eine Möglichkeit, auch aus Gründen der Flächensparsamkeit (Verkehrswege über- statt nebeneinander). Die Gütergleise nördlich der Elbbrüvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Die HVV-Garantie sehe ich in erster Linie eine zusätzliche Erfassungsmethode von Verspätungen. So nach Motto "Wo gibt es Probleme, von denen der HVV bislang nichts weiß, welche aber gravierend genug sind, dass Kunden bereit sind, die Mühe des Antrags auf sich zu nehmen?" Die Erstattung ist in diesem Sinne eine Bezahlung der Datenlieferung. Interessant zu wissen wäre die Art der Finanvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Die wesentlichen Abrissarbeiten fanden Anfang Februar innerhalb von zwei Wochen statt. Vom Empfangsgebäude wurden zunächst das Dachgeschoss und dann die für den Durchgang nicht notwendigen Teile des Erdgeschosses entfernt. In der Nacht vom 8. zum 9. Februar wurde der Gebäudeteil am Treppenende abgerissen und der provisorische Aufgang direkt ins Freie hergestellt. Danach wurden die Reste vom Ervon tobiasb - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Dirk Hornung schrieb: ------------------------------------------------------- > ab Montag bis vsl. Ende März werden die Linte aus dem Verkehr gezogen: > > http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/unternehmen/presse/verkehrsmeldungen/hsh/hsh20100203a.html Neue Adresse dieser DBAG-Verkehrsmeldung: http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/presse/verkehrsmeldungen/hsh/hsh20100203avon tobiasb - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatINW Ich weiß leider nicht, wie man genau die Ergebnisliste hierher kopiert -- verlinken funktioniert schon nach einem Tag nicht mehr. Dafür kann man manuell von der Standard- auf die Lynx-Ausgabe für Textbrowser umschalten, indem man in der URL query.exe/dn? durch query.exe/dl? ersetzt. Die Textausgabe platziert man hier dann am besten in einem [ code ] ... [ /code ] Block, um alle Leerzevon tobiasb - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Dazu ein paar Tests: A) Für die Gesamtstrecke wird ein Preis der Kategorie B/IC/EC ermittelt (2). Ein Preis für unterschiedliche Strecken, z. B. verkehrt CAN31775 über Eschwege statt Kassel (1a). +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+ | Bahnhof | An | Ab | Zug Nr. | Bemerkungen | +-------------------------+--------+--------von tobiasb - Deutschlandforum
Erstmal vielen Dank für die Hinweise. Die Tarifänderung vom 08.04.2007 [1] hatte ich bislang nicht wahrgenommen. Die hier wichtigen Punkte nach meinen Verständnis: 1a) Preise werden seitdem also nicht mehr speziell streckenbezogen sondern wieder allgemein für sogenannte Fernverkehrsräume zwischen Fernverkehrspreispunkten angegeben. 1b) Die Fernverkehrspreispunkte [1] sind mit den Preisvon tobiasb - Deutschlandforum
Pragmatisch wäre so ein Auszug ohne Frage, allerdings ist das kein Kriterium fürs deutsche Urheberrecht und der darauf aufbauenden, mehr oder minder fragwürdigen Rechtsindustrie. Zum Inhalt des Artikel auf der letzten Seite: Am Beispiel der anstehenden Errichtung einer Straßenüberführung im Zuge des Dassauweg nördlich von Rahlstedt wird die Weitsicht der Planung mit einer maximal dreigleisigenvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, bei der Suche nach Verbindungen von Büchen nach Hünfeld (Randbedingung: Fahrkarte für HVV-Gesamtbereich vorhanden) ist mir eine merkwürdige Preisgestaltung aufgefallen: Der Normalpreis für Lauenburg(Elbe)--Hünfeld ist größer als für die längere Strecke Büchen--Hünfeld; alle folgenden Verbindungen wurden für Freitag, den 08.01.2010 ermittelt. +-------------------------+-----von tobiasb - Deutschlandforum
Hat nichts direkt mit dem Schnellbahnnetz zu tun: Beim Betrachten von Luftaufnahmen im Buch "Im Flug über Hamburg" (ISBN 978-3-356-01176-0) kam mir die Idee, die Bahnstrecke vom Hauptbahnhof nach Harburg im Bereich zwischen Hauptbahnhof und Norderelbbrücke von der Versmannstraße an die Amsinckstraße zu verlegen. Also Abbau der vier Gleise auf Oberhafenbrücke und Pfeilerbahn und Auvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Der lauenburgische Lokalteil der Lübecker Nachrichten berichtet am heutigen Sonntag vom Gleisrückbau in Ratzeburg (Online-Fassung). Gemäß dem Bericht werden südlich des Bahnhofgebäudes mehrere Weichen entfernt, darunter die Verbindung zur Strecke der heutigen Erlebnisbahn Richtung Schmilau/Hollenbek, früher Teil der Kaiserbahn (Wikipedia). Gruß Tobiasvon tobiasb - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gralritter schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber auch die Flügelung auf der Linie S21 zeugt > von innovativem Denken. Allerdings -so meine ich- > wird es kaum zu Flügelungen in Reinbek kommen, > sondern eher zu Ausfädelungen der S21/S2 vor > Bergedorf über den Güterbahnhof. > > Voraussetzung ist natürlich, dass Geesthacht > endlivon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Aufgrund verschiedener Probleme mit dem Nahverkehr auf der Bahnstrecke Hamburg -- Aumühle -- Schwarzenbek -- Büchen gibt es hierzu in den letzten Monaten verstärkt öffentliche Diskussionen und Berichterstattung in der Lokalpresse. Motiviert von persönlicher Betroffenheit als Berufspendler Büchen -- Hamburg soll dieser Beitrag hier eine Zusammenfassung des Themas bieten. Die betroffene Bahnstrvon tobiasb - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Jan Borchers schrieb: > Jüngst wurde in den Nachrrichtenmagzinewn ein > umfassender Aufsatz zu veröffentlicht, das was da > drin steht stimmt, ist Fakt und wurde in Hamburg > jüngst durch eben jene Sperrung vom EBA > anschaulich bestätigt. Diesen Aufsatz würde ich gerne lesen. Kannst Du bitte Näheres dazu angeben? Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Ende August 2008 war die Oberhafenbrücke bereits für Fußgänger passierbar, die beiden Straßenzufahrten waren noch in Arbeit. Aktuelle Bilder von der Oberhafenbrücke und der Baustelle Pfeilerbahn gibt es im Privatbahnforum. Weitere Fotostrecken dazu sind dort über die Suchbegriffe Oberhafenbrücke, Pfeilerbahn oder SpuWaBa zu finden. Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo allerseits, am heutigen Mittwoch war das Buch am Schalter der Hochbahn im Hauptbahnhof Süd erhältlich. Dort ist auch ein Exemplar sichtbar ausgestellt und an der Tür befindet sich ebenfalls ein Hinweis. Das Vorwort beschreibt knapp die Themen der weiteren vier Bände. Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Beim Buch handelt es um den zweiten Band der Reihe 100 Jahre die Zukunft im Blick (http://d-nb.info/989719545). Letztes Jahr erschien der erste Band Von null auf hundert in nur sechs Jahren, siehe hier im Forum. Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* Herbert schrieb: > 5. Ist es richtig, dass die AKN bei den drei > Trogstationen weder Elektrifizierung mit > Oberleitung noch S-Bahn-fähige Bahnsteige > eingeplant hat und ein entsprechender Umbau > praktisch einem Komplettneubau gleichkäme?! Nach meinem Kenntnisstand ist das so. Bei der Oberleitung mangelt es an Tunnelhöhe (Auskunft der AKN für Henstedt-Ulzburg), einervon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich sehe für die Strecke Hamburg -- Büchen eine klare Priorität für weitere Fahrten der Regionalexpress-Züge. Im Vergleich zur Strecke nach Stade gibt es zum einem im Sachsenwald keine sich direkt an die bisherige S-Bahn-Strecke anschließenden potentiellen Neubaugebiete. Zum anderen belasten die schnell fahrenden Fernzüge in Verbindung mit der knapp dimensionierten Schieneninfrastruktur dievon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Stromschienenschalterraum schrieb: ------------------------------------------------------- > Mir ist die Fahrgast-info bzw. "Lenkung" der > S-Bahn aber immer noch ein Rätsel - gestern in > Jungfernstieg erlebt: Erst kommt 8 Min. gar kein > Zug, dann ein überfüllter Kurzzug S1 (totales > Chaos im und am Zug) und keine Ansage, dass gleich > im Anschluß ein Vollzugvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Freie und Hansestadt Hamburg dürfte ein starkes Interesse am Bau der Flughafen-S-Bahn haben. Wenn nun aufgrund des geltenden Baurechts Ausgleichsflächen benötigt werden, ist es naheliegend, dass die Stadt diese aus ihren Eigentum bereitstellt. Technisch betrachtet ist es später ja ohne weiteres möglich, die Flächen wieder für eine Eisenbahn zu verwenden ... Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Am wahrscheinlichsten erscheint mir, dass es sich hierbei um Vorbereitungen zur Demontage der Gleise handelt. Besonders ist mir der recht üppige Bewuchs auf der Brücke über die Alster zwischen den Haltestellen Klein Borstel und Fuhlsbüttel in Erinnerung, früher oder später wird wohl auch hier eine Erneuerung stattfinden. Wer ist Eigentümer der Gleisanlagen und der Grundstücke? Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum