Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Dennis schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Mal zurück zum Thema 04er-Beschaffungen bei > der > > VHH: Wofür soll der MB O 530 GÜ beschafft > werden? > > > > Für die Schnellbuslinie mit Sicherheit nicht, > aber > > wieso danvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin schrieb: ------------------------------------------------------- > S1 / S11: > > Landwehr, Wandsbeker Chaussee, friedrichsberg, > Altw Wöhr, rübenkamp, Kornweg und Hoheneichen sind > die Buden schon lange weg, Nicht ganz korrekt: Rübenkamp hat noch ne Bude. > Es bleibt bei den Buden, die noch stehen und > keinen Sinn haben: > > > Barmbek,von Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Sicher, daß 208 nicht doch wieder unterwegs ist? > > Heute nachmittag gegen 17 Uhr, S11 Sternschanze > Richtung Ohlsdorf: Ein gelber 472 rollt ein, > verfolgt von einem roten 472. Der hatte 208 als > Dachnummer dran... > > Ich dachte auch, ich seh nicht richtig, und hab > extra nochmal hivon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
carsten schrieb: ------------------------------------------------------- > Durchaus als Vorteil würde ich die Tatsache > bezeichnen, das es im Hochflurer noch Sitzplätze > in ausreichender Zahl gab. > > M f G - C P D > > www.vhh-omnibusse.de > Version 2.01/Letztes Update: 11.08.04 Sehr richtig! O405 = 44 Sitzplätze O530 = 33 (HHA) / 35 (VHH) Sitzplätzevon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Abend zusammen, seit der Erneuerung bzw. Modernisierung des Fahrzeugparks der S-Bahn tragen die Züge mit Ausnahme einiger 472er, die "Idee Kaffee" anpreisen, keine Werbung mehr. Mich würde mal interessieren, warum dem so ist. Möchte die S-Bahn keine Reklame mehr auf ihren Zügen? Bring doch schließlich auch ein paar Euro in die Kasse. Oder hat die Wirtschaft kein Interesse mehrvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Andreas, ich komme erst seit ein bis zwei Jahren öfter mal dem Bus in der Oberstadt vorbei, kenne also nur den Zustand seit der akuten Verschlechterung das Busangebotes dort. Was waren das noch für Zeiten als der E31 im 10-Minuten-Takt und der 131er im 20-Minuten-Takt in der HVZ dort hin fuhren... Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Da ja lt. dem zitierten LN-Artikel noch nicht genau geklärt ist, welche Linien man in welchen Abständen und auf welchen Routen zwischen Lauenburg, Geesthacht und Bergedorf anbieten wird, erlaube ich mir mal meine Vorstellungen zum Besten zu geben: - zwecks Übersichtlichkeit keine neue Eilbus-Linie einführen, statt dessen die Fahrten der Linie 31 mit in die Linie 231 aufnehmen und diese über divon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Hamburg gibt ja als Agument für die Einstellung der Linie 31 auf Hamburger Gebiet den Parallelverkehr mit den bestehenden Schnellbahnlinien an. Wie sieht es denn auf den anderen SchnellBus-Linien aus? Die verkehren mit Ausnahme der Linie 39 ja auch mehr oder weniger parallel zu bestehenden Schnellbahnlinien. Stehen diese Linien auch zur Disposition? Es wäre ja durchaus sinnvolvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Abend allerseits, in den letzten Tagen ist mir des öfteren aufgefallen, dass die Tf's in den 472ern bei der Haltestellenansage auch noch "Ausstieg links" bzw. "Ausstieg rechts" sagen. Ist das ne neue Anweisung aus der Teppichbodenetage? Bisher habe ich das nur äußerdest selten erlebt und auch nur an Haltestellen, wo der Ausstieg auf der in Fahrtrichtung rechten Svon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hast Du wirklich einen 470er gesehen? Soweit mir bekannt ist, sind die doch beide noch nicht wieder betriebsfähig. Oder habe ich da was verpasst? Noch was zur AKN: Als ich gestern nachmittag nach dem HSV-Heimsieg in Eidelstedt auf die S-Bahn wartete, fuhr dort gerade ein AKN-Sonderzug zum Hauptbahnhof ein. Ich war sehr überrascht, dass dieser elektrisch Richtung Innenstadt weiter fuhr. Er wavon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Als ich heute nachmittag gegen kurz nach halb sechs auf den S-Bahnsteig in Ohlsdorf kam, hieß es, dass die S11 um 17:35 nach Blankenese aufgrund betriebsfremder Personen im Gleis ausfallen würde und man S1 um 17:40 nutzen solle. Nachdem diese auch pünklich verkehrte umd ich am Berliner Tor ca. eine Minute vor der planmäßigen Abfahrt das Gleis Richtung Aumühle erreichte, zeigte der Countdown &qvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, also was die S-Bahn ihren Fahrgästen bei diesen Temperaturen in den ET 474 zumutet, grenzt meiner Meinung nach schon fast an Körperverletzung. Die Lüftungsklappen sind viel zu klein und an viel zu wenig Fenstern vorhanden. Egal wo man sich hinsetzt, man bekommt fast nirgends frische Luft ab. Dagegen ist eine Fahrt in einem 472er schon fast eine Wohltat. Die 474er sollten meinervon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt aber auch "normale" Citaros, die drei Türen haben. Die VHH hat ein paar davon und Jasper mit den Airport-Bussen auch. VHH und PVG haben aber auch einige O 405 N2 mit drei Türen. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat hier nicht vor ein paar Tagen mal jemand geschrieben, dass die Hochbahn unterschiedliche Systeme im Einsatz hat, die die Anzeigen steuern? Eins für die U1 und eins U2 und U3, was aber demnächst geändert werden soll. Von daher gehe ich davon aus, dass das System der U1 nicht mit den Countdowanzeigern im Zugangsbereich kompatibel ist. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
An den Fahrplan kann ich mich auch noch gut erinnern, war nämlich das erste HVV-Fahrplanbuch, das ich mir gekauft habe. Leider habe ich da damals noch nicht so'n Wert drauf gelegt und auch alle nachfolgenden Exemplare dem Altpapier zugeführt.:( Was das von dir angesprochene Angebot betrifft, muss mal ganz ehrlich sagen, dass sich in den letzten 15 Jahren doch so einiges getan hat. Sowevon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Nachdem ich mir gerade auf www.u4-hamburg.de den Streckenverlauf der U4 im Stadtplan angeschaut habe, frage ich mich warum die U4 eigentlich parallel zur U3 geführt wird und nicht zur U1. Man würde anstelle am Rathaus und zwischen Barmbek und Habichtstraße an den Haltestellen Steinstraße und Alter Teichweg ein- und ausfähdeln. Die Haltestellen in der Hafencity würden dann in umgekehrter Revon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Wann ist denn eigentlich Betriebsbeginn, um 00:00 Uhr oder um 06:00 Uhr? Wenn das 00:00 Uhr ist, hat ja am Wochenendemit eine Tages- oder Gruppenkarte eine Gültigkeitsdauer von 30 Stunden. Wie sieht das eigentlich in der Woche mit den 9-Uhr-Tages- und Gruppenkarten aus? Kann man diese auch schon vor 06:00 Uhr kaufen und nutzen? Eine am Vortag gekaufte Karte gilt ja auch bis 06:00 Uhr des avon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
BundesbahnerHH schrieb: ------------------------------------------------------- > Genau DAS ist der Grund, warum ich (leider) nur > noch selten den ÖPNV der Hochbahn nutze! > Die scheinen nichts ändern zu wollen, denn die > Kohle kommt ja so oder so! > Wird höchste Zeit, dass die Buslinien in Hamburg > ausgeschrieben werden und in den Verträgen > verbindliche Qualitätvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > sind das nicht alte DR-Wagen? Wären also nur > maximal ca. 13 Jahre. > > > Gruß Ingo Bei den grünen Schnellzugwagen handelt es sich um ehemalige DB-Wagen. Die von Connex umgebauten Wagen stammen von der ehemaligen DR. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
carsten schrieb: ------------------------------------------------------- > Dann müßte die U3 aber in Barmbek "kopf machen", > oder? Finde ich nicht so optimal. Stimmt. Das wäre natürlich nicht so klasse. Dann ist wohl doch eine Doppelbelegung des Ostrings mit U3 und U4 sinnvoller, sofern die U4-Nord überhaupt jemals gebaut wird. Da die beiden Abschnitte der U4 ohnehin nicvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Darüber hab ich mir auch schon Gedanken gemacht und denke auch, dass das Angebot zwischen Berliner Tor und Barmbek dann etwas überdimensioniert wäre. Ich würde aber dafür plädieren, die U3 weder Rathaus, noch Hbf Süd enden zu lassen, sondern am Berliner Tor, weil man dann weiterhin einen bahnsteiggleichen Anschluss an die U2 Richtung Mümmelmannsberg hätte. Außerdem kann die U3 dann in der HVZ alsvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin, nachdem hier in den letzten Wochen im Zusammenhang mit der U4 so einiges über mögliche U-Bahn Planungen und Visionen geschrieben wurde, möchte ich nun mal die Diskussion über mögliche S-Bahn Erweiterungen, insbesondere unter Ausnutzung der Zweisystemtechnik, eröffnen. Wenn nun in gut drei Jahren die S-Bahn nach Stade, hoffentlich ohne größere Kinderkrankheiten, eingeweiht wird, svon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Meine Schwester hat mir gerade von folgender Situation berichtet, die sich in der vergangenen Nacht bei der S-Bahn am Hauptbahnhof zugetragen hat: Sie fuhr um 0:41 von Dammtor mit der letzten S21 Richtung Bergedorf. Kurz vor Hauptbahnhof kam eine Durchsage, dass es gleich beim Anhalten etwas Rucken wird, weil man an eine im Gleis haltende S-Bahn ankuppeln wird. Bei dieser im Gleis 4 haltendvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Lange schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber auch die E31 mit ATRON-Drucker fährt meist > als 931. Das hängt aber damit zusammen, dass noch nicht alle Fahrzeuge, die mit ATRON-Drucker ausgestattet sind, schon die RBL-Ausrüstung haben. Das scheint aber voran zu gehen. Die O 405 N2 Baujahr 2000 können seit etwa ein bis zwei Wochen wieder E31 scvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Marcus Wulff schrieb: ------------------------------------------------------- > Dann darf aber auch keinem einfallen, die > ehemalige S5 wiederzubeleben ... > > mfG - Marcus Davon ist wohl nicht auszugehen. Wenn nördlich von Pinneber tatsächlich mal eine S-Bahn unterwegs sein wird, dann wird die wohl S3 heißen. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Na dann, schönen Urlaub.von Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe ihn gegen 16:30 in Ohlsdorf gesehen. Es wurde noch ein bisschen mit den Akkuloks rangiert und die 232er machte sich mit ihren beiden Wagen gerade auf den Heimweg. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Das finde ich auch absolut daneben mit diesen festen Zugzielanzeigern an den Stadtauswärtsgleisen. Aber es wird wohl mal wieder am lieben Geld liegen. Auch die dynamiscen Zugzielanzeiger bei der S-Bahn finde ich nicht wirklich toll. Dagegen hat die Hochbahn ja ne richtige Nobelausstattung. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass sich daran in absehbarer Zeit etwas ändern wird. Man wird diesevon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit einigen Wochen ist ja bei der VHH und PVG das Rechnergestützte Betriebsleitsystem (RBL) in Betrieb. Laut VHH-Infofalter Juni 2004 sind 40 Fahrzeuge mit den entsprechenden Komponenten ausgestattet. Da die Drucklegung dieses Schriftstücks ja nun auch schon ein paar Wochen her ist, dürften es mitlerweile schon ein paar mehr sein. Ich habe bisher vor allem in den Citaros die automatische Ansavon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann mir zwar vorstellen, dass sich auf dem nun von mir beschriebenen Streckenabschnitt wohl kaum einer hier so wirklich auskennt, aber er passt nur all zu gut zu diesem Thema. Außerdem kenne ich mich nun wieder in Harburg nicht aus.;) Auf den Bergedorfer Linien 135 und 335 liegen die Haltestellen "St. Michael Kirche" und "Bethesda AK Bergedorf" änlich dicht bei einandevon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum