Also in Bergedorf wird bei Zügen nach Aumühle auch immer Reinbek als Zwischenstation mit angezeigt. Und am Jungfernstieg habe ich bei einer S2 Richtung Altona auch schon mal Landungsbrücken als Zwischenstation gesehen. Was in diesem Zusammenhang vielleicht nochmal ganz interessant ist: Wenn die S21 bei Bauarbeiten auf der Verbingungsbahn als S2 durch den Tunnel umgeleitet wird, steht als Hinwevon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die Info Martin. Ist dir zufällig auch bekannt, ob in diesem Zusammenhang zur Erhöhung der Sitzplatkapazität auch die Abteile aufgegeben werden sollen oder lassen die Wagenkästen dies evtl. gar nicht zu? Ist die Einrichtung eines "richtigen" Kleinkindabteils geplant? Gruß Christianvon Bergedorfer - Deutschlandforum
Hallo zusammen, ich habe vor einiger Zeit gelesen (keine Ahnung mehr wo und in welchem Zusammenhang), dass die ICE 1 Züge einem Redesign unterzogen werden sollen. Weiß zufällig jemand, wann und in welchem Umfang das passieren soll? Welche Nutzungsdauer ist eigentlich für diese Züge vorgesehen? Gruß aus Hamburg-Bergedorf (dem einzigen Hamburger Fernbahnhof ohne ICE-Halt) Christianvon Bergedorfer - Deutschlandforum
Soweit ich gehört habe, soll von Hbf bis Bergedorf Tempo 160 gelten, ab Bergedorf dann 180 und ab Müssen 230. Wie das in Mc Pom und Brandenburg aussiet, kann ich leider nicht sagen, wäre aber mal ganz interessant zu wissen. Mich würde aber auch mal interessieren, ob es ab Dezember bei dem derzeitigen Wechsel zwischen ICE und IC/EC bleibt oder ob es in diesem Zusammenhang zu einer ICE-Umstellunvon Bergedorfer - Deutschlandforum
Hallo zusammen, ich war diese Woche mit einem ICE-1 auf der Strecke Hamburg-München unterwegs. Dabei ist mir aufgefallen, dass als Wagen Nr. 7 ein ICE-2-Wagen eingereiht war. Nach dem Aussteigen ist mir dieses "Phänomen" bei einem entgegenkommenden ICE auch aufgefallen. Es hat sich bei meinem Zug also nicht um ein "Einzelstück" gehandelt. Weiß jemand, wie es zu diesen gemiscvon Bergedorfer - Deutschlandforum
Will die überhaupt ein privater oder ausländischer Betreiber haben, bei den Problemen, die die DB damit hatte? Gruß aus Hamburg Christianvon Bergedorfer - Deutschlandforum
Hallo Dominik, In Schleswig Holstein befördern 112er die RE-Wendezüge (6 Wagen) zwischen Hamburg und Kiel. Vor kurzem habe ich auch eine in Flensburg mit einen 3-Wagen-Wendezug gesehen (ich meine, das war ne RB nach Neumünster). Wenn ich mich noch richtig erinnere, wurden die früheren IR-Wendezüge zwischen Hamburg und Strahlsund auch meistens mit 112ern gefahren. Wie das in anderen Regionen auvon Bergedorfer - Deutschlandforum
Ich habe die letzten beiden Tage Jasper-Wagen zu Zeiten auf der Linie 172 gesichtet zu denen sonst nur Hochbahn-Wagen im Einsatz waren. Hat Jasper dort evtl. zusätzliche Umläufe bekommen oder wurde nur getauscht? Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
@Martin Für ne 212er müsste man Gleis 3a nicht elektrifizieren, da es sich bei dieser Lok ja um ne Diesellok handelt. Von daher könnte ich mir eher den Einsatz einer 141 mit 2 Wagen vorstellen. E-Triebwagen wie 423 und Co. gibt es in SH ja (noch) nicht. Ansonsten stimme ich Deinem Vorschlag vollkommen zu, zumal man auf diese Weise die abseits von Aumühle gelegenen Gemeinden wesentlich besser anvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für den Hinweis, Sascha. Ich kann das mit dem An- und Abkuppeln in Bergedorf auch fast nur am Wochenende beobachten, weil ich mich Mo-Fr zwischen HVZ'en meist meiner beruflichen Tätigkeit widmen darf. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin schrieb: > Fraglicher ist schon das Kuppeln in Bergedorf, wo erstens keine Werkstatt vorhanden ist, nur ein Zug eingespart wird und das noch nicht einmal um sicherzustellen, dass nicht die Baureihen durcheinander gemixt werden, so dass jeder zug genau den Teil wieder angekuppelt bekommt, den er vorher abgegeben hat. Wenn die Aumühler Züge ausschließlich mit 472ern gefahren werden, wasvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Von meiner Seite aus besteht auch großes Interesse. Ich war da zwar schon mal gewesen, aber das war "nur" ein Tag der offenen Tür im Rahmen irgend eines Jubiläums. In der Woche habe ich aber erst ab 17:00 h Zeit und am Wochenende hängt das ein bisschen vom Bundesliga-Spielplan ab. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie soll das Teil denn überhaupt heißen? InterRegioExpress, wie die in anderen Bundesländern subventionierten ehemaligen IR's oder will die RB-SH den Markennamen Flensburg-Express übernehmen? Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Zugegeben, das Beispiel mit HH - HL war in diesem Zusammenhang nicht wirklich das beste (weiß auch nicht mehr, wie ich da vorhin drauf gekommen bin). Aber knap 2 Mio pro Jahr ist auf eine Vertragslaufzeit von neun Jahren gesehen ja auch schon Geld, mit dem das eine oder andere, wenn auch kleinere, Projekt realisiert werden kann. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Also so "gammellig" sind die alten IR-Wagen ja nun auch nicht, vor allem wenn man die nochmal wieder ein bisschen aufmöbelt. Der große Hit ist das Wagenmaterial der NOB ja nun auch nicht, vom ursprünglichen Flex-Wagenpark mal ganz zu schweigen. Wenn sich dadurch Geld sparen lässt, was wo anders dringend benötigt wird (z. B. Elektrifizierung HH - HL), ist das meiner Meinung nach schon invon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Einerseits muß bei der Bahn alles im Corporate Design erscheinen, andererseits aber dürfen andere DB-Töchter wie z. B. die S-Bahn Berlin oder die Usedommer Bäderbahn in ihren eigenen Farben rumkurven. Warum dürfen nicht auch wir hier in Hamburg, unsere S-Bahnen so bemalen, wie es uns gefällt? Ob nun in DT-4 Farben oder im traditionellen "Hamburger Blau" ist ja nun erstmal egal. Mir gehvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier wurde ja nun schon einiges über die neuen HHA-Fahrzeuge des Jahrgangs 2004 geschrieben. Mich würde an dieser Stelle noch einmal interessieren, ob evtl. jemand weiß, wieviele Busse die VHH und die PVG bestellt haben bzw. vor haben zu bestellen. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin schrieb: > Fahrkarten sollten ausschließlich zeitgebunden sein und > innerhalb der Geltungsdauer zum beliebeigen Nutzen der > Verkehrsmitekl im gesammten Tarifverbund gelten: > > Jahreskarte (gültig 1 Jahr ab Kauf) > Abo (wie bisher mit monatlicher Abbuchung), ProfiCard, > Semesterticket > Monatskarte (gültig 1 Monat ab Kauf) > Wochenkarte (gültig 1 Woche ab Kavon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaube, wenn man eine Kurzstrecke nach der Anzahl der Stationen definiert, muß man zwischen den verschiedenen Verkehrsmitteln unterschreiden, wie es z. B. in Berlin gemacht wird. Die dort angewendete Definition lautet: "Einzelfahrausweise für Kurzstrecken gelten für bis zu drei Stationen mit der S-Bahn, U-Bahn oder bis zu sechs Stationen mit Bus oder Straßenbahn, unabhängig davon, welchvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hierzu stand vor ca. zwei Wochen, also kurz nach der Instalation des ersten Mastes an der Hst. Leefeld, ein Artikel in der Bergedorfer Zeitung, den ich jetzt allerdings weder im Netz finden noch abtippen kann. Also werde ich mal meine grauen Zellen anstrengen... Es ist geplant, in den nächsten Monaten an folgenden Haltestellen weitere Masten aufzustellen, und zwar: Mohnhof (wo es jetzt anscheinevon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Na dann auf die nächsten 50! Mich als nahezu täglichen VHH-Fahrgast wundert nur, dass seitens der VHH gar nicht darauf aufmerksam gemacht wurde. Noch nicht einmal im aktuellen Juni-Falter. In den letzten Jahren haben die sich doch auch immer gern mit den verschiedensten Jubiläen zum Busbetrieb in Bergedorf oder im Kreis Stormarn geschmückt. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die Info. Werden denn noch weitere Gelenkbusse bei der PVG getestet außer dem Neoplan und dem Citaro? Bin ja mal gespannt, für welches Fahrzeug sich die PVG entscheidet und ob VHH-Fahrgäste demnächst auch in den Genuß der 15-Meter-Citaros kommen (bis auf den PVG-Umlauf im morgendlichen Schülerverkehr). Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Abend, ich habe gerade bei Stadtbus.de gesehen, dass der VHH-Gelenk-Citaro auf dem PVG-Betriebshof in Schenefeld stehen soll. Das erklärt natürlich, warum ich den schon seit längerem nicht mehr in Bergedorf gesehen habe. Mich würde aber mal interessieren, warum der Wagen derzeit bei der PVG weilt. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir ist das mit dem Nah- und Großbereichsticket innerhalb des GH schon seit langem ein Dorn im Auge, weil die Bespreisung in meinen Augen einfach ungerecht ist. Das man seit der Verbunderweiterung im Dezember 2002 Einzelfahrten im GH nun auch noch anders behandelt als in den Ringen C, D und E hat für mich nichts mehr mit einem einheitlichen Verbundtarif zu tun. Da möchte ich an dieser Stelle devon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Thorsten Techentin schrieb: > Hallo! > > Ich erlebe die Nutzung von Gleis 5 gelegentlich nachmittags. > Wenn eine S2 aus Altona in Bergedorf ankommt (die fährt dann > immer in Gleis 4 ein), fährt die S21 Richtung Elbgaustraße von > Gleis 5. Die S2 bleibt dann immer noch relativ lange am > Bahnsteig stehen. Es scheint, als dass es zu knapp ist die S2 > auf's Kehrgleivon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Aus welchem Grund können HHA- und VHH-Wagen nicht die gleichen Wagennummern haben? Sind doch verschiedene Unternehmen. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Zu den DB Lounges haben nur 1. Klasse Reisende und "bahn comfort" Kunden Zutritt.von Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, habe gestern im ICE in der Zeitschrift "mobil" gelesen, dass in diesem Sommer in unserem Hauptbahnhof eine "DB Lounge" eingerichtet werden soll. Ich frage mich allerdings, wo die entstehen soll bzw. schon entsteht. Als ich vor einiger Zeit in der Wandelhalle war, ist mir nur aufgefallen, dass der ehemalige Heimann Laden leer war und am IC-Restaurant irgendwasvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, moin, ich war eben auf der VHH-Linie 12 im Wagen 0205 unterwegs und kam dort in den Genuss einer automatischen Haltestellenansage. D. h. eine Woche nach der PVG ist nun also auch die VHH soweit. Was mich aber nochmal interessieren würde, ob das in allen VHH-Bussen funktioniert. Denn momentan verfügen erst die neueren Wagen (ab Bj. 98) über die neuen Drucker. Die automatische Haltestellenavon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal sehen, wann das bei der VHH los geht. Die Haltestellenanzeige funktioniert in den entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen ja schon seit einer ganzen Zeit automatisch. Gruß Christianvon Bergedorfer - Hamburger Nahverkehrsforum