Zitatreinbeker An der Haltestelle in der Fußgängerzone ein ähnliches Spiel, es passten kaum alle Fahrgäste in den Bus, da diejenigen, die vorne eingestiegen waren, nicht wirklich motiviert irgendwann nach Aufforderung den hinteren Teil des Busses aufsuchten. Das ist mir auch schon negativ aufgefallen: Zwei Schnattertanten steigen schnatternd vorne in den Bus ein und bleiben auf Höhe der Vordevon arneboers - Hamburger Busforum
ZitatGlinder Nö hajduken ist die hanseatische Version von grüner Verhinderungspolitik. So tun als ob man was macht und dadurch erst den Stillstand herbeiführen. Wenn die Grünen mal gezwungen sind Atomkraftwerke am Netz zu lassen können sie Hajduk zur Ausstiegsmanagerin ernennen. Damit kann eine grüne Regierung locker vier Jahre lang suggerieren dass sie aussteigt und trotzdem die Restlaufzeit ausvon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Die Linie 146 um 15.44 Uhr ab Harburg Rathaus Richtung Rüschenhalbinsel hatte auch 12 Minuten Verspätung und war ebenfalls so überfüllt, dass eine Frau mit Kinderwagen nicht mehr mit konnte (es waren schon zwei Kinderwagen drinen), da der Bus stark überfüllt war. Der 146er hatte auch früher schon oft erheblich Verspätung. Wenn er dann so viel Verspätung hat, dass er kurz vor devon arneboers - Hamburger Busforum
ZitatRingbahn Zitatreinbeker So geht's natürlich auch: Heute morgen in Reinbek, Abfahrt des Busses planmäßig auf Minute '33. Bus kommt, Tür auf, Tür zu, Uhr des Busses springt auf '32 und ab dafür. In dem Moment fährt gerade die verspätete S-Bahn aus Hamburg (Minute '29) ein (kann man vom Bus aus sehen) sowie der Gegenzug aus Aumühle ist für den Fahrer sichtbar. Aber bloß nichvon arneboers - Hamburger Busforum
ZitatHot-Road O-Busse und Induktionspunkte an Bushaltestellen sollen wohl jetzt nach der Stadtbahn die Lösung sein (und nein das ist Echt kein scherzt , noch meine Idee ) Siehe Hier Das ist doch super. Das kann man doch prima als Zwischenlösung verwenden. Der Bürgermeister will ein besseres Bus-System. Also wird ein Dutzend O-Busse gekauft, die auf den Metrobuslinien eingesetzt werden sollvon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich finde die Automaten nicht so besonders... Neulich "durfte" ich in Bad Bevensen mal einen testen... Der Touchscreen hat unheimlich träge auf eingeben reagiert. Wenn man einmal unter "Favoriten" auf Lüneburg gedrückt hat, wurden Zeitkarten vorgeschlagen. Am Ende meines "tests" hab ich nochmal unter Favoriten auf Lüneburg gedrückt. Da kamen dann die "Hivon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKlaus-Peter Und ausserdem: Mit Kleinkindern hat man neben dem Kind auch immer noch einen Satz 'Zubehör' mit im Wagen (Windel, Futter, usw.). Das muß auch geschleppt werden. Nebenbeibemerkt würde ich meine Kinder nicht der Rotte rücksichtsloser Rucksackträger aussetzen wollen, die mit Ihrem Anhängsel ihre komplette Umgebung abschrubben. Die 'Idee' mit dem Tragetuch funktiovon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Für diese Regelung bin ich auch ... Meistens kommen ja gerade in der HVZ beim völlig vollem Bus drei penetrante Mütter mit ihren Kinderwagen an und meinen sich noch unbedingt rein quetschen zu müssen ... Japp. Es wir heutzutage niemand mehr dazu gezwungen Kinder zu machen und dann mit dem Kinderwagen in der HVZ mit vollen Bussen und Bahnen zu fahren. Wenn man schon mit so einem spervon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren es gibt doch auch an den stationen die hinweisschilder "an der decke" mit dem rollstuhl- und kinderwagensymbol. ist es nicht so dass an diesem symbol immer eine barrierefreie tür hält? Die werden aber sicher genau ignoriert, wie die Hinweisschilder im Verlauf der S1 für den Flughafenteil oder der Kurzzug-Hinweis...von arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndré Loop „Wir müssen sicherstellen, dass in dieser Stadt die dringend benötigten Wohnungen endlich gebaut werden und viele, die vergeblich auf eine bezahlbare Wohnung gesucht haben, wissen, dass das notwendig ist“, Wenn man etwas tun _wollte_ hätte man ja einfach schonmal den Leerstand mindern können. Halb Moorburg ist unbewohnt und große Teile Neuenfeldes stehen auch leer. Aber man läsvon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBR 472 Es ist zwar nichts weltbewegendes aber etwas zum schmunzeln. Ich bin heute mit der S1 nach Poppenbüttel gefahren und bis Ohlsdorf wurden alle Haltestellen richtig angesagt. Aber zur Haltestelle Kornweg (Klein Borstel) wurde "Nächste Haltestelle Hoheneichen" gesagt und zu Hoheneichen wurde "Nächste Haltestelle Wellingsbüttel" gesagt. Erst Wellinsbüttel wurde wiedervon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf die schnelle hab ich das hier gefunden: (In der Erweiterten Suche nur das Hamburger Forum auswhälen, dann "jedes Alter" und z.B. nach Soltau suchen)von arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKateOder sind auch HVV-Zeitkarten die ihre Zonen nicht dort haben, aber mit Ergänzungskarten erweitert werden können, dort dann nutzbar? Da hatten wir hier schonmal eine längere Diskussion drüber. Ich bin der Meinung, dass am Ende bei rausgekommen ist, dass Ergänzungskarten dort keine Gültigkeit haben, da Ergänzungskarten ja quasi (ermäßigte)Einzelfahrscheine sind.von arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJens aus Tornesch Moin, da ist der User arneboers aber unserer Zeit weit vorraus. Bei ihm fährt die Hochbahn bereits bis Osdorf. ;-) Gruß Jens Das glaube ich nicht, das ich das behauptet hätte :-)von arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBennett S. Die Waschanlage ist unter 2°C nicht mehr nutzbar? Das ist ja alles andere als modern und fortschrittlich... Man muss das immer im Vergleich sehen: Wenn andere Zugwaschanlagen erst ab 5°C funktionieren ist diese Waschanlage doch fortschrittlich :-)von arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Nun ja das spricht für sich. Vllt kommt noch jemand mit der 149, 249 oder 349, 146 oder 157 bzw den Außenästen der 241 und der 143 n*lol* Ne entschiedend sind wohl eher 14, 142, 145, 245 usw. Also, als ich leztzen Montag um 5:55 den 157er an der Haltestelle Moorburger Alter Deich Richtung Harburg hatte, lief alles ohne Probleme. Ich war *grübel* den 2. Fahrgast und der Busvon arneboers - Hamburger Busforum
ZitatAndré Loop Wenn die Fluglotsen streiken (bei Globalground beschäftigt) kann die Lufthansa nicht fliegen, AirBerlin nicht, keine Fluggesellschaft. Jetzt kommst du als Kunde und sagst zur Lufthansa "Ich habe einen Vertrag mit euch und nicht mit Globalground". Was meinst du was die das juckt? In meinen Link oben ür-streik.html oder ging es um den Pilotenstreik. Und die Luftvon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndré Loop Da Streik ein Grundrecht ist, wird nichts der Gewerkschaft in Rechnung gestellt. Es wird ja aber die Bahn bestreikt und nicht der HVV. Ein Streik ist nur gegen den bestreikten Betrieb gerichtet, nicht gegen dritte. (Wenn du streikst, darfst du z.B. nicht wie in Frankreich die Einfahrten der Raffinerien blockieren. Oder die Busfahrer dürfen meines Wissens nach auch nicht einfachvon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatblinkyDie Bahn weigert sich das Ticket aus kulanz umzutauschen mit der Begründung das es im Tarf nicht vorgesehen sei. Jetzt hab ich mich an die Schlichtungsstelle für den Nahverkehr gewendet. Noch keine Antwort von denen. Ganz einfach: Einfach schauen, ob es einen streikenden Lokführer im weiteren Bekanntenkreis/weitere Nachbarschaft gibt und Persönlich das Geld von IHM eintreiben. Erstvon arneboers - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatclime Hmm, dass die GDL diese auch bezahlen müsste, geht aus dem Wikipedia-Artikel nicht eindeutig hervor. Dort steht nur, dass das Arbeitsamt für diese Leute nicht zahlen würde. In diesem Artikel heißt es sogar, dass diese keinen Anspruch auf gewerkschaftliche Gelder haben. Bist du dir sicher mit deiner Aussage? Da muss noch beachtet werden, ob es eine Heiße oder Kalte Aussperrung ist. Bvon arneboers - Deutschlandforum
ZitatZephyr Was ich mich frage: Was ist eigentlich mit denjenigen, die heute nicht arbeiten können, weil ihr Arbeitsplatz auf dem Zug ist, aber sie keine streikenden Lokführer sind? Ich denke da an die direkten Bahn-Mitarbeiter wie Zugbegleiter und Speisewagen-Personal aber auch die Mitarbeiter privater Unternehmen, wie bspw. dem Frühstücksservice im RE. Deren "Arbeitsgrundlage" ist javon arneboers - Deutschlandforum
Werden die kosten, die dem HVV jetzt z.B. durch eine "HVV-Garantie" enstehen, eigentlich der GDL in Rechnung gestellt oder wird das intern mit den VUs verrechnet, die sich das dann wiederum intern über die Gehaltsabrechnung wiederholen?von arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Man kommt also auch im Nachtverkehr von jeder Station der beiden Stammstrecken zu jedem Außenast mit maximal vier Minuten Wartezeit. Da kann ich mir auch besonders viel für kaufen, wenn ich z.B. von S-Reeperbahn zum Jungfernstieg will und 15 Minuten warten muss, obwohl man auch ohne Probleme einen 10-Minuten-Takt auf der Strecke im Nachtverkehr realisieren könnte...von arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbansh84 Höhö, ich seh schon die Fahrplanersteller am Geomatikum klopfen "tschuldigung, aber dürften wir mal kurz Ihren Superrechner belegen?" Naja, die Amazon-Cloud ist ja sonst nur damit beschäftigt WPA-Schlüssel zu knacken oder Wikileaks zu hosten... Wenn man sich erstmal 5 minuten hinsetzt und schaut, dass die verwendeten Programme gut skalierbar sind, ist es vom Prinzip her egvon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatjanf Und die Stimmung... teilweise genervte Kommentare "die meinen das doch nicht wirklich ernst" und viele Leute, die umständlich zwischen all ihren Tüten und Taschen ihr Ticket herauskramen. Tja, warum fange ich auch erst mit dem Kramen in den Taschen an, wenn der Fahrer fragt und nutze nicht die Wartezeit an der Haltestelle...von arneboers - Hamburger Busforum
Ich frage mich gerade, wo eigentlich in diesem scheinbar gottgegebenen Gefüge noch eine S4 (und/oder S41) und eine S32 reinpassen soll... Ich würde in dem Moment einfach mal alle Abfahrtzeiten an den Knotenpunkten nehmen, in einen Topf werfen, umrühren und neu verteilen. Im zweifel lässt man in der Amazon (oder Google oder Microsoft)-Cloud einfach mal alle Möglichkeiten durchrechnen und lässtvon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Nehmen wir die S31: Die muss auf Minute x2 in Altona sein, damit der bahnsteiggleiche (!) Anschluss zur S1 nach Wedel passt. Tja, aber schau dir den Theoretisch möglichen bahnsteiggleichen Anschluss der S31 mit der S1 am Hbf Richtung Harburg/Pinneberg an: Die S1 rollt gerade auf Gleis 3 ein und in die S31 fährt los. Da hätte man einen Anschluss, wenn die S31 nur wenigen Sekundevon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKate bearbeitet Ich fand den alten Beitrag eigentlich ganz passend :-)von arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBussHamburg001 Genau meine Meinung! Dieser Streik ist sowas von überflüssig. Aber eben weil es um Verhandlungsdetails geht, ist die Lage auch ziemlich verfahren und die Positionen der verhandelnden Parteien doch recht starr. Ich finde es einfach unverhältnismäßig wegen einer solchen Detailhuberei ganze Verkehrsäste lahm zu legen. Demnächst vielleicht auch noch unbefristet. Meinetwegen sollvon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd Zitatakn Für heute, 04.03.2011, hat die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführomotivführer (GDL) zwischen 8:30 Uhr und 11:30 Uhr zu erneuten Warnstreiks aufgerufen ; die Linien A1, A2 und A3 sind praktisch nicht betroffen Das versteht man doch bald die Welt nicht mehr... Da wird gestreikt, damit die Lokführer der einzelnen privaten Gesellschaften das Lohnniveau der DB erreichenvon arneboers - Hamburger Nahverkehrsforum