ZitatTramler Wofür eigentlich der Hilfsschaffner in der Mitte? Und wozu muss der bis Rummelsburg mitfahren? Der könnte doch genauso gut auch als Rotkäppchen am Ostkreuz fungieren.von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Kurze Sichtungsmeldung vom Krankenhaus Friedrichshain: Die M5-Schilder wurden von den Haltestellen-Masten entfernt. Dort gibt es jetzt nur noch die M6 und M8, sowie ein Leerfeld. Das Auto stand stadtauswärts da, also dürften die Haltestellen vom Hackeschen Markt aus kommend schon umgerüstet sein. Was doch eigentlich recht BVG "untypisch" ist, da man ja normalerweise die Beschvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin ZitatLogital Ist es eigentlich noch so, dass ich mit einem Kurzstreckenfahrschein nicht innerhalb von Bus/Straßenbahn umsteigen kann aber zwischen S-Bahn und U-Bahn? Hallo Logital, ja, leider. Im Münchner Verkehrsverbund gilt beispielsweise die Regelung "4 Haltestellen, davon höchstens zwei mit U- oder S-Bahn". Umgestiegen werden darf nach belieben. Über die anvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatwilli79 ZitatGiovanni Zitatwilli79Ein Lokwechsel ist heutzutage viel zu teuer. Worauf willst Du hinaus? Willst Du behaupten, die Bahn würde Lokwechsel nicht wo immer es geht meiden, erst recht im Regionalverkehr, um den es ursprünglich ging? Ja: Lokwechsel sind offensichtlich in einigen Fällen gar kein Problem. In anderen werden sie hingegen "teuer gerechnet". Ist der 628 evon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf ZitatLogital Sobald dann Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke nach Stettin fertiggestellt sind wäre das eine Möglichkeit (Verlängerung der RB24). Wenn es denn mal irgendwann so kommt... würde dann mit ner Mehrsystem-E-Lok + Wagen gefahren werden? Mit dem Talent auf der kompletten RB24 zu fahren, wäre dann ja nicht mehr möglich. Heutzutage werden ja leider nur noch rvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zitatlkf Hat die Bahn ihre Kundschaft auf der Verbindung Berlin-Stettin nicht schon lange an die Minibusse verloren? Ein attraktives Angebot wäre hier eine im Takt verkehrende RE/RB-Linie Berlin SXF - Berlin-Lichtenberg - Stettin. Sobald dann Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke nach Stettin fertiggestellt sind wäre das eine Möglichkeit (Verlängerung der RB24). Heute müssvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Hat die Bahn ihre Kundschaft auf der Verbindung Berlin-Stettin nicht schon lange an die Minibusse verloren? Ein attraktives Angebot wäre hier eine im Takt verkehrende RE/RB-Linie Berlin SXF - Berlin-Lichtenberg - Stettin.von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
1534 hat heute mit der Fahrschule einen Ausflug nach Pankow gemachtvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Bei zwei Themen, "Kurzmeldungen März" und "Neubau Invalidenstraße (Nordbahnhof-Hauptbahnhof)", habe ich diese merkwürdige Darstellung der Emails. Die Antworten auf dieses Thema kommen auch wieder sauber und klar rein. Einen Virus schließe ich eigentlich aus.von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! irgendwas ist in letzter Zeit bei der Darstellung der Emails für die abonnierten Themen anders. Hier der Vergleich, so sahen die Mails bisher aus: Hallo, Jay hat einen neuen Beitrag in einem von Ihnen abonnierten Thema abgegeben. Der Beitrag hat das Thema: Re: Kurzmeldungen Februar 2014 und kann unter eingesehen werden. Inhalt des Beitrages: Sagt mal, wevon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 ZitatJay Einen 5er-Takt auf der M1 halte ich derzeit nicht für realistisch. Allerdings sollte ein 7/7/6-Takt möglich sein und zusammen mit größeren Fahrzeugen eine ausreichende Entlastung bringen. Spannend wird dann eher die Frage, wo man im Norden hin verdichtet. Zur Schillerstraße oder nach Rosenthal? Schillerstr hat den Vorteil, dass sich der parallele 107er Bus nach Nordend verkürzenvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 Die 10min auf der 12 freuen nicht. Optimal wäre es, wenn die 12 mit der M1 ab Kastanienallee bis zum Kupfergraben einen effektiven 5min-Takt anbieten würden. Was ändert sich eigentlich mit der Eröffnung der Straßenbahn zum Hauptbahnhof? Fährt die 12 dann wieder über Nordbahnhof zum Kupfergraben oder ist die Route über Hackescher Markt die "optimalere" unvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Zitatlkf Die Haltestelle am Bahnhof Pankow ist eine absolute Fehlplanung. Der Bahnsteig ist viel zu schmal. Wenn die Fahrzeuge in einer anderen Reihenfolge als von Daisy versprochen eintrudeln beginnt die große Völkerwanderung, dazu noch die aussteigenden Fahrgäste. Da ist es kein Wunder, dass nicht über die Ampel zur U-Bahn gelaufen wird, sondern hinter den Fahrzeugen quer rüber übvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTriebfahrzeugführer Zitatlkf Feuerwehreinsatz am Bahnhof Pankow. Die Linie M1 ist zwischen Eberswalder Straße und Pankow Kirche unterbrochen. Die Linie 50 ist zwischen Björnsonstraße und Buchholz unterbrochen. Ab Pankow Kirche fährt dafür die Linie M1 nach Buchholz. Nun bin ich mal gespannt ob ein Flexity sich nach Niederschönhausen oder Rosenthal verirrt. Technisch soll dies ja nichtvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Feuerwehreinsatz am Bahnhof Pankow. Die Linie M1 ist zwischen Eberswalder Straße und Pankow Kirche unterbrochen. Die Linie 50 ist zwischen Björnsonstraße und Buchholz unterbrochen. Ab Pankow Kirche fährt dafür die Linie M1 nach Buchholz. Nun bin ich mal gespannt ob ein Flexity sich nach Niederschönhausen oder Rosenthal verirrt. Technisch soll dies ja nicht möglich sein.von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRF96 Zitatbahnfreak01 Wenigstens den Anzeiger vor der Führerstandstür hätte man so belassen können. Und was soll das bringen? Einen direkten Blick auf die nächste Haltestelle würde ich mal sagen ...von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatbahnfreak01 So habe heute 1535 auf M8 gesehen. Ich find die modernisierung ist echt gut. In den GT6N sehen die veralteten Stationsanzeiger voll hässlich aus. Das ist wohl Geschmackssache. Ich finde es etwas misslungen, dass der vorderste Haltestellenanzeiger wegen der Führerstandtür an der Seite hängen muss. Hätte man hier nicht wie in dem umgebauten U-Bahnzug (Baureihe H) alte und neuevon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBürgermeister Zitatlkf Die U2 muss mit Halten am Rathaus Pankow und H-Hesse-Str/Waldstraße nach Nordend verlängert werden! Dann muss auch an den Straßenbahnlinien nicht so viel verändert werden. Hallo! Und du bezahlst diesen überflüssigen Firlefanz aus deiner Tasche? Wieso überflüssig? Die Busse und Bahnen sind voll. Ich verstehe nicht, auf welcher Grundlage die BVG die M1 mal als stivon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Ich hab mir nochmal Gedanken zu einem Linienkonzept gemacht, was auch einige Buslinien umfasst. Ich gehe von einer zusätzlichen Straßenbahn durch die Neumannstraße und der verlegten Straßenbahn in der Ostseestraße aus. Mir ist klar, dass es immer etwas zu verbessern gibt. Deshalb bin ich auf eure Vorschläge gespannt! Die Angaben in den Klammern beziehen sich auf die Takte (HVZ/NVZ/SVZvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBürgermeister ZitatTradibahner genauso denkt der normale Fahrgast, wenn er die Laufschrift in den Anzeigern liest: "Wegen einer Oberleitungsstörung ist der S-Bahnverkehr zur Zeit unregelmässig". Die S-Bahn fährt doch mit Stromschiene? Wie viele Fahrgäste machen sich wohl Gedanken um die Stromzufuhr? Irre mal nicht, der Berliner S-Bahnfahrgast hat seit dem großen Chaos viel dazuvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Tram-Crash Auto kollidiert mit Tram: Ein Schwerverletzter Die 13 wurde scheinbar zum Jahn-Sportpark umgeleitet. Wurde die 50 zum Hackeschen Markt oder zum Nordbahnhof umgeleitet? Hat da jemand vielleicht eine Übersicht für mich, auf welchen Strecken die Flexity fahren können? Mit der Suche komme ich da nicht weiter. Danke ...von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim 3.) Strecke Pankow, Kirche - Rosenthal/ Schillerstraße ZitatVogtland-ExpressNein, der Gleismittenabstand passt auf beiden Abschnitten nicht. Ein Grund ist wohl unter anderem die Kurve über die Pankebrücke am Bürgerpark, wo eine Weitung des Gleismittenabstandes nicht vereinbar gewesen sein soll mit dem behindertengerechten Ausbau (Bahnsteigbau). Es liegt weniger an den Gleismvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs Genau. Folge 188: "Peter rettet die Straßenbahn". Kann bei YouTube angesehen werden. Dann fehlt aber noch Elchwinkel als Ziel ;-)von lkf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatBürgermeister Bekommen denn auch die GTU jetzt die weißen Anzeiger? Und auch alle neuen Busse? Die Lieferanten liefern, was bestellt wird oder wurde. Von einer Bestelländerung bei GT6U war bislang nichts zu hören. Bis dahin werden weiter gelbe Displays eingesetzt. Bei der Neubestellung von Omnibussen und U-Bahnwagen (abhängig vom Test im Zug 5035) wird das mit berücksicvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
heute ist mindestens ein Tatra-Doppel auf der M1 unterwegsvon lkf - Berliner Nahverkehrsforum
gesehen am 18. September, am Alex war trotzdem Endstation ...von lkf - Berliner Nahverkehrsforum