Ich habe heute gehört, dass die Züge die zwischen Hohen Neuendorf und Schönholz alle 20 Minuten pendeln nur aus 3 Viertelzüge bestehen. Ansonsten besteht ab Frohnau ja ein 10 Minutentakt, der abwechselnd mit 4 (aus Oranienburg) und 3 Vzs (aus Frohnau) gefahren wird. Insofern ist es für mich sehr unverständlich, dass man dort nun nen 3/4 Zug einsetzt.von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Was genau ist euch unklar? Ganz interessant fand ich diese Nachfrage. Hier wird gefragt ob die Instandhaltungsreserve auch aus Neufahrzeugen bestehen muss (oder ob auch Altfahrzeuge reichen...). Wer diese Frage wohl gestellt hat...? ;) In einer anderen wird gefragt, ob das Unternehmen Erfahrung mit Triebfahrzeugen braucht, oder ob stattdessen welche mit Lok bespannten Zügen reicht.von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
München macht mit:von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Danke für die Videos! Wie sieht es mit der Kopffreiheit im Oberdeck des KISS' aus? Auch die erste Klasse sieht ja nicht so schnieke aus. Was ist eigentlich der Sinn einer 1. Klasse, deren Komfort wohl nur minimal größer als der der 2.?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPEG 650.08 Was ich mich ja frage: Warum ändert man den 15-Jahres-Wartungsbestandteil in der Ausschreibung nicht in eine Überlassung? Der Betreiber ab 2017 muss einfach nach Ablauf der Vertragslaufzeit im Dezember 2032 die Fahrzeuge dem Folgebetreiber - in Wartung und Betrieb - überlassen. Der Altbetreiber kann mit den Fahrzeugen dann ja sowieso nichts mehr anfangen. Ich empfinde die jetvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Ich frage mich seit einiger Zeit, warum die Außen-Türöffner eigentlich Mittig platziert werden?! Diese Anbringung führt doch zum bekannten Phänomen, dass Fahrgäste die einsteigen wollen, den Aussteigenden Fahrgästen im Weg stehen. Eine seitliche Anbringung scheint mir dieses Problem zu lösen. Toll fände ich auch einen Türöffner, den man während der Fahrt drückt und den "Öffnungswunvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Mich spricht das Außendesign an. Es hat etwas Eigenes, ohne aufdringlich zu sein. Ein bischen erinnert sie mich an die "Tunneleule".von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Die Deutsche Bahn hat ihre Fahrplandaten Google Maps zur Verfügung gestellt, sodass nun dort eine Routenplanung möglich ist. Die Bedienung ist sehr einfach und dank der Kartendarstellung sehr plastisch, was insbesondere um seinen Zielort per Fuß zu finden sehr nützlich ist. Allerdings finden sich anscheinend wirklich nur die DB-Verbindungen, sprich für den Berliner Nahverkehr sind nur die S-Bavon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Kann mir jemand sagen welche Höchstgeschwindigkeit die Strecke Blankenburg - Hohen Neuendorf zulässt? Wäre dort zurzeit ein 10-Minuten-Takt möglich? Wurde dort mit der BR481 mal 100 gefahren? Wurde nachdem die Höchstgeschwindigkeit der BR481 heruntergesetzt wurde der Fahrplan verändert? Weiß jemand ob es Überlegungen gibt die neue Baureihe auf mehr als 100km/h auszulegen? (120?) Vielenvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFritz Treffen wird es in jedem Fall die Fahrgäste im Einzugsbereich der dichtbesiedelten Gegend um den Bahnhof Wollankstr, die nun für 1 Monat mit SEV Vorlieb nehmen müssen. [...] Sicher BEtrifft es sie. Wirklich treffen, in Simme von Schaden, tut es zumindest den nicht-gehbehinderten Gesunden nicht, denn ihm sollte das Laufen zur Bornholmer (oder S-Pankow) keine Anstrengung bereiten. Undvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Dichter als alle 20 min geht wohl nicht, oder? Warum? In Frohnau und Waidmannslust gibts Weichen. Das müsste doch reichen. (?) In jedem Fall sollte doch ein 20er Schönholz - Hohen Neuendorf und einen 10er Frohnau - Wittenau funktionieren. Schönholz - Wittenau wird denke ich eh schwach frequentiert sein.von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Mir wurde erzählt, dass auf einigen Bahnhöfen der nördlichen Nord-Süd-Bahn vom Bahnsteigdach nach unten gerichtete (~50cm), ca. im Bereich der Bahnsteigkante, Vorrichtungen errichtet wurden, die nach einer (Starkstrom)Steckdose aussehen würden. Weiß jemand was es damit auf sich hat?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Verstehe ich das richtig, dass es eine "S-Bahnlinie" zwischen Hohen Neuendorf und Schönholz geben wird? Weiß jemand in welchem Takt? Achja: Was für Bauarbeiten werden eigentlich vorgenommen?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Ich probiere den gesamten Vorgang mal aus der Sicht eines technisch gänzlich uninteressierten Laien zu sehen. Dieser... ... weiß nicht, dass die Türen die besagten Schutzvorrichtungen haben. ... weiß nicht, dass der Tf vor der Abfahrt alle Türen in Augenschein nehmen muss. Fazit: Für jemanden der 0 Ahnung hat muss das "Reinspringen" eigentlich gefährlicher anmuten, als für einevon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Es ist ja auch nur eine Bitte, die da geäußert wird. Ich dachte es sei eine dieser Bitten, die eigentlich keine sind.von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDenyo Ähm Peterl ... wann bist Du zuletzt U-Bahn gefahren ? Das "Zurückbleiben" kommt da zwar vom Band, ist aber genauso vorhanden. Stimmt. Habe das irgendwie verdrängt. Ich kann auch nicht sagen, dass es mich vom Zusteigen abhalten würde.von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatT6Jagdpilot Und es sind, genauso wie bei den Scheibenputzern an den Ampeln usw. gewerbsmäßig auftretende, organisierte Banden "mit Migrationshintergrund". Der darbende Kunststudent oder arbeitslose Musiker stellen von den "Kunst"darbietungen nur einen Promillebereich. DAS ist aus meiner Sicht der springende Punkt. Es handelt sich hier um organisierte Bandenvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof 2. Die Türwarnsignale der BR481 sind oftmals viel zu leise! Manchmal gibt es auch gar keinen Ton, und die Türen schließen einfach so (manchmal ist auch noch die Türwarnlampe defekt). Die Warngeräusche MÜSSEN lauter eingestellt werden! 3. Der Ruf "Zurückbleiben" muss wieder mehr geachtet werden! Das konterkarieren aber Abfertigungsverfahren (v.a. auf der Stadtbahn),von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBlaschnak Naja peterl hat ja nicht ganz richtig zitiert. Die Fahrzeuge gehen in dem benannten Fall an den VBB oder einem von ihm benannten Dritten über. Das kann auch ein anderes EVU, ein Leasinggeber oder Finanzinvestor sein. Das Geld hat der VBB nämlich auch nicht in der Portokasse. Wenn ich die Kurzbeschreibung richtig verstehe, dann gehen die Fahrzeuge, Werkstätten etc. nach 30 Jahrvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zitatpeterl Achja: Im Falle einer vorzeitigen Kündigung gehen die Fahrzeuge, Werkstätten etc. an den VBB. (letzter Absatz) Das ist sozusagen die "Notbremse" die im jetzigen Vertrag fehlt. Mit eingebauter und ständig wirksamer NBÜ? Eingebaut aber verzögert wirksam tippe ich ;)von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Hier mal die "Kurzbeschreibung" aus dem o.g. Link: ZitatTED Kurze Beschreibung des Auftrags oder Beschaffungsvorhabens Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen den fahrplanmäßigen Betrieb des Teilnetzes Ring der gleichstrombetriebenen Berliner S-Bahn und betreffen die heutigen Linien S 42, S 41, S 46, S 47 und S 8 mit leicht veränderter Linienführung. Hierfür sind ausschließlivon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVornesitzer Realistisch gesagt fehlen im Moment zwischen 50 und 70 Tf um die aktuellen Lücken stopfen zu können, die bisher ausgefallenen Leistungen fahren zu können und die noch dieses Jahr anstehenden Alters- und Untauglichkeitsabgänge kompensieren zu können. Ich sehe im Moment aber noch nicht dass diese Anzahl an Tf ausgebildet wird. Im wesentlichen könnte man diese Lücke dadurch schlievon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Viel interessanter als Schimpfen sind doch die (technischen) Hintergründe. Weiß da jemand etwas? Liegt es tatsächlich an einem Ferien indizierten Personalmangel? Wie steht es eigentlich mit der Ausbildung vo(n Rangier) Lokführern?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre es vom Prinzip her nicht das beste demjenigen der etwas benutzt die Kosten dafür tragen zu lassen und alles andere dem Menschen selbst zu überlassen? In diesem Zusammenhang fände ich es sehr interessant zu wissen, ob die Einnahmen der Mineralölsteuer nicht alle durch die Autonutzung entstehenden Kosten kompensieren. Sollte dies der Fall sein, schlage ich vor mal darüber nachzudenken davon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Kann jemand eine unseriöse Schätzung (Hausnummer!) zum Wiederaufbau der Cheruskerkurve abgeben?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexiFan Ich persönlich fühle ich mich in diesen Zonen sehr viel wohler und sicherer als in den Berlin Bahnhöfen. Was würde die Forumgemeinde es finden, wenn das auch Berlinweit eingeführt werden würde? Von den Zahlen die in der Anfrage an den Senat genannt werden die "der weiße bim" gepostet hat, ziehe ich den Schluss, dass die "Bedrohung" durch Gewalt in S- und U-Bahnvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatachherrje Okay .. rechnen wir mal. Wieviel Millionen müssen für das kümmerliche Stück U-Bahn ab Jungfernheide eingerechnet werden ... ? 10 oder 20 ? Es sind doch etwa 3 oder 4km ... oder ? Wenn ein fachkundiger schon mal am Rechnen ist: Wie sieht es denn mit einer Verlegung des U-Bahnhofs Scharnweberstraße (U6) nach Süden (so um ~400m?) aus? Die Kosten für eine Neugestaltung der (Stummelvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Wurden die eigentlich ausgeschrieben?von peterl - Berliner Nahverkehrsforum
Im Bezug auf den Tagesspiegel Artikel: Letztlich hängt es am Tunnel, oder? Wenn der Abschnitt planfestgestellt ist wird der Klagemarathon losgehen, womit Bahn und Senat Jahrelang Zeit haben sich über die Bahnhöfe zueinigen. Korrekt? Oder wird gegen die anderen Abschnitte auch so lange geklagt werden wie gegen den "ohne Tunnel"? Achja: Gilt der Bau eigentlich rechtlich als Nvon peterl - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 [...] Twitter ist schon ein sinnvolles Medium für solche Informationen, aber zumindest sollte man die Meldungen auch auf der S-Bahn-Website einblenden, wie es z.B. die Berliner Zeitung auf ihrer Website mit ihrem Twitterangebot macht. [...] Anscheinend wurde etwas ähnliches jetzt gemacht: Geht auf www.s-bahn-berlin.de und klickt dort auf "Aktuelle Abweichungen vom Betriebsavon peterl - Berliner Nahverkehrsforum