Zitatarneboers ZitatLevHAM Für diese Regelung bin ich auch ... Meistens kommen ja gerade in der HVZ beim völlig vollem Bus drei penetrante Mütter mit ihren Kinderwagen an und meinen sich noch unbedingt rein quetschen zu müssen ... Japp. Es wir heutzutage niemand mehr dazu gezwungen Kinder zu machen und dann mit dem Kinderwagen in der HVZ mit vollen Bussen und Bahnen zu fahren. Wenn man schon mivon Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Schienenreste waren sozusagen im 'Anschnitt' des ausgebaggerten Straßenbelags zu sehen. Leider hatte ich gerade keinen Fotoapparat und kein Fotohandy dabei. Vielleicht wird ja in den nächsten Tagen noch weitergebuddelt.von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Tipp an Reliktejäger: In der Steinstr. Ecke Lange Mühren (hinter Kaufhof) sind durch Straßenbaumaßnahmen derzeit Schienenreste der Straßenbahn sichtbar.von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal ein Wort zum Thema Straßenbahn in Karlsruhe und München (ich habe 2008 und 2009 in beiden Städten längere Zeit gewohnt): Über die Tunnellösung in Karlsruhe wird ja gerne und umfangreich debattiert. Allerdings frage ich mich, wer von den Teilnehmern die Situation vor Ort eigentlich kennt. Ich bin grds. ein absoluter Fan von Bahnen in Straßenebene. In Karlsruhe allerdings fahren in der Hauptvon Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Rauchschutzvorhänge wie oben beschrieben werden derzeit offenbar bundesweit neu eingebaut. Ich arbeite derzeit in München. Hier werden z.B. an der Station Karlsplatz (Stachus) auf den S-Bahnsteigen identische Schürzen über den Treppen und Rolltreppen eingebaut. Lt. Beschilderung sind die Einbauten aufgrund geänderter Brandschutzvorschriften zum Abhalten des Rauchdurchzuges (wie oben beschrieben)von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Tatsächlich scheint mir, dass hier nicht die Kranken sondern höchstens eine Gruppe von Forumsteilnehmern 'beleidigt' werden. Ansonsten: Man sollte doch mal die Kirche im Dorf lassen. Bereits mit geringster Mühe ist es möglich den richtigen Zugteil zu finden (wie wäre es z.B. mit einem kurzen Blick auf den Zugzielanzeiger, die Wagenstandsanzeige, die Beschilderung am Zug, ...). Hier wvon Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Vorschlag: Für das Berufsbild mal bei Wikipedia unter "Rangierbegleiter" und "Rangieren" nachsehen. Da steht vieles drin was man wissen sollte. Ich würde eine detaillierte Beschreibung der Vorgänge beim Kuppeln sowie einen kurzen Überblick über die sonstigen Aufgaben des Rangierbegleiters geben. Hinsichtlich der wirtschaftlichen Auswirkungen kommt z.B. ein Kosten-, Nutzen-von Klaus-Peter - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Leider lassen sich die Türen auch bei Beachtung der "Hinweise" häufig erst nach mehrmaligen Versuchen, bzw. elend langer Wartezeit öffnen. Es liegt also nicht an der Dämlichkeit der "Leute", sondern wieder mal am historischen Wagenmaterial.von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo liegt das Problem in Mailand? Da fährt alle halbe Stunde ein schneller, sehr preiswerter klimatisierter Expresszug in die Stadtmitte. Die Züge könnten deutlich häufiger fahren, was sich bei der derzeitigen Auslastung des Flughafens wohl noch nicht lohnt.von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hatte am 09.01. die Gelegenheit einen Blick in einen der Schächte über dem Bahnsteig am Flughafen zu werfen (witzigerweise war Morgens bein Hinflug ein Deckel drauf, der Abends dann abgehoben war). Man konnte unten die Bahnsteigkante sowie ein liebevoll eingeschottertes Gleis sehen. Es sah fast so aus als ob gleich ein Zug einfahren könnte.von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Wird es eigentlich (analog zur Eröffnung der City-Strecke und der Harburger S-Bahn) eine Eröffnungsfeier für die Streckenerweiterung nach Stade geben? Ich habe an allen möglichen Stellen gesucht und nichts gefunden!?von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Was das Nachtflugverbot angeht: Grundsätzlich existiert ein Nachtflugverbot von 23:00 bis 06:00. Allerdings dürfen Flüge des Linienverkehrs und des geplanten Touristikbetriebes bei Verspätung auch ohne besondere Erlaubnis bis 00:00 landen. Danach ist eine Genehmigung des Lärmschutzbeauftragten notwendig (die allerdings so gut wie nie erteilt wird (ich habe mit dem Mann persönlich gesrochen)). Imvon Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann Metrobus 1977 nur empfehlen für eine Weile an den Osdorfer Born oder in die Umgebung zu ziehen. Ich habe dort 20 Jahre gewohnt und kann mit Fug und Recht bestätigen das die Busanbindungen besch... waren und sind. Das Gegurke sowohl nach Klein Flottbek als auch zur Elbgaustraße dauert ewig und der anschließende Umsteigevorgang hebt die Stimmung auch nicht.von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo liegt eigentlich das Problem mit ein paar englischsprachigen Durchsagen zumindest an zentralen Stellen (die 'Kinderproblematik' mal ganz aussen vor). Ich war vor einigen Monaten beruflich in Mailand. Dort gibt es nirgendwo irgendwelche (geschriebenen oder gesprochenen) Hinweise auf Englisch (geschweige denn in Deutsch). Das Personal im zentralen Fahrkartenbüro verstand kein Englischvon Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Das mit den Doppelstockwagen kann nicht sein, denn die Hutzen gabe es schon zu einer Zeit als Doppelstockwagen zumindest in ganz Norddeutschland noch nicht einmal am Horizont zu sehen waren. Ich meine mich zu erinnern das die Hutzen der Ableitung der Abgase von den Oberleitungen dienen sollen (warum auch immer).von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso ist zwischen Hasselbrook und Rahlstedt kein Platz mehr? - Hasselbrook-GUB: links ist eineKleingartenanlage die weichen könnte - GUB - Wandsbek: Die Zufahrt zur GUB bietet zumindest ein Gleis zusätzlich, ansonsten müsste hier etwas Gartenfläche dran glauben. - Wandsbek - Tonndorf: Lediglich im Bereich Tonndorf stehen Häuser nahe an der Strecke. Ansonsten viel Platz (ehem. Güterbahnhofvon Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Lange schrieb: > Weil in der NS-Zeit Hunderttausende aus Deutschland ausgewandert bzw. geflohen sind und dies im Auswanderungsmuseum entsprechend dokumentiert wird. Das ist doch deren Thema.< Das Thema der Ausstellung in der Ballinstadt ist die Auswanderung von Millionen Deutscher in der Zeit von 1850 bis 1934. Basis sind die Listen der Auswanderer die auch Online zugänglich sindvon Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Was die Benutzerfrequenz in Stadthausbrücke angeht: Zumindest zur HVZ ist dort bedeutend mehr los als in Königstraße und ähnlich viel wie Reeperbahn. Stadthausbrücke erschließt den Bereich um die Ost-West-Str. mit diversen Versicherungen, Privatbanken und Unternehmensberatungen.von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Bahrenfeld Trabrennbahn wurde an der Haltestelle Linie 2 und 3 Richtung Innenstadt auch solch ein Mast errichtet.von Klaus-Peter - Hamburger Busforum
Mal OT: Lieber Daniel, wenn Du nächste Woche einen Vorstellungstermin hast wäre es glaube ich sehr angebracht nocht etwas an Deiner schriftlichen (und evtl. auch mündlichen) Ausdrucksweise zu feilen. Ich bin alles andere als kleinlich mit der Schreibe in Foren (ausserdem ist meine Rechtschreibung und Interpunktion ist auch nicht ganz vorne). Wenn ich mir allerdings Deine Beiträge in diesem Threadvon Klaus-Peter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das mit der Bremskraft stand aber leider nicht in Deinem vielfach zitierten Beitrag. Wenn man selber spitzfindig und belehrend ("... wie jeder weiss... ") sollte man sich gegen berechtigte Kritik nicht auch noch wehren.von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich fahre täglich die R10 zwischen Ahrensburg und HH. Meine Erfahrungen: - Die Züge sind leidlich sauber, allerdings verströmen die Toiletten grds. einen penetranten Geruch nach P...e. - Wie bereits in einem anderen Unterforumg gepostet: Die Wagen sind komforttechnisch eine Zumutung. - Die Verbindung ist insbesondere mit den RE Zügen unschlagbar schnell (auch wenn ich mir einen direkte Dvon Klaus-Peter - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Dann hat dieser Austausch von Beiträgen ja zumindest ein begrüßenswertes Ergebnis.von Klaus-Peter - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
@ Ingo: Ist es nicht niedlich wie hauseltr versucht sich aus der Geschichte mit den 29 Jahre alten Wagen herauszuwinden? Vor allem wo es letztlich nicht so sehr auf das absolute Baujahr sondern auf den Zeitpunkt der Festlegung der Grundkonstruktion (womit wir wieder bei 45 Jahren sind). @ hauseltr: Deine Argumente die belegen sollen warum es sich um ein zeitgemässes Fahrzeug handelt übervon Klaus-Peter - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Wenn es sich bei der leidigen Türöffnungsfrage um den einzigen Kritikpunkt handeln würde wäre ja nichts auszusetzen. Leider ist es nur ein Punkt unter vielen, und ich frage mich wie Du die grenzwertige Klimatisierung, den unkomfortablen Einstieg (Alte, Behinderte und Kinderwagen haben da erhebliche Schwierigkeiten) und die mangelhafte Laufruhe wegargumentieren willst. Fakt ist einfach, dass das Gvon Klaus-Peter - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Du hast geschrieben das ich von der Technik keine Ahnung habe. Ich habe geschrieben das das auch nicht relevant ist. Woanders werde ich die Gegebenheiten auch nicht akzptieren wenn ich sie für unannehmbar und halte (vor allem wenn es seit langem bessere Lösungen gibt und mir die vorhandene Variante nur aus Sparsamkeitsgründen aufgezwungen wird). Bitte mal die Bahnerbrille abnehmen und die Kuvon Klaus-Peter - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hallo hallo! Lieber hauseltr, merkst Du noch etwas? Muß ich als Fahrgast wirklich Ahnung von der 'Technik der Türschliessmechanik' haben? Wann und wodurch das Öffnen der Tür verhindert wird ist mir völlig gleichgültig. Es interessiert mich als normalen Fahrgast ja auch nicht ob die Kraftübertragung der Lok dieselelektrisch oder dieselhydraulisch ist. Es ist mir sch...egal wie die Tecvon Klaus-Peter - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Lummerland Hauptbahnhof: 1 Gleisvon Klaus-Peter - Deutschlandforum
Diese Diskussion über die Ex-Silberlinge ist ja wohl mehr als lachhaft. Ich bin leider gezwungen täglich mit den Dingern auf der R10 zu fahren. Von mir aus kann die DB diese Museumswagen noch 2 weitere Male 'komplett neu aufbauen', aber die Hauptkritikpunkte werden dadurch nicht ausgeräumt: - Nicht zeitgemässer, unkomfortabler hoher Einstieg (ein Drama für Behinderte und Kinderwagen)von Klaus-Peter - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
So isses! Ich war letzte Woche in Dublin und habe dort die Gelegenheit mit der "LUAS" zu fahren beim Schopfe ergriffen (sehr schöne Straßen- / Stadtbahn). Ansage zum Aussteigen: "Balaly, alight here for Dundrum Town Centre!" Ansage zum Umsteigen: "Dundrum, change here for Busses to *unaussprechlicher gälischer Name*! So gesehen: Kein Grund zur Kritik in HH.von Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum