Global Fisch schrieb: ------------------------------------------------------- > Wobei "Unsinn" ein etwas zu hartes Wort ist. Auch > der RE 3 > fährt über die Anhalter Bahn und der künftige RE9 > zum Flughafen > wird dies ebenfalls tun. Für beide gilt ja das > gleiche. > Beim RE3 wird die Streckenführung durch das nördliche Ende erzwungen. Zudem ist es gegvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Harald Tschirner schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Berlin Ost 1976 hier: > > > > > , > > > 4637886,4637886#msg-4637886 > > Bei dem Titel dachte ich erst die S-Bahn > veröffentlicht den Fahrplan, den sie eigentlich >von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@485er: Unter dieser Bedingung erscheint der DRE-Einsatz schon etwas realistischer. Natürlich müsste der SEV ab Lübbenau fahren, für die Fahrzeit müsste aber der Abschnitt Lübben - Berlin verglichen werden.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Global Fisch schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber Du hast natürlich völlig Recht, die > Rathenower Züge fahren ja nach > KW, insofern ist es eigentlich relativ egal, wann > die Cottbuser in Berlin > ankommen. Dann dürften die Zwangspunkte der > Fahrplantrassen über > die Anhalter Bahn die entscheidende Rolle > spielen. > Wvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@Global Fisch: Wieso soll der Plan Richtung Rathenow gehalten werden wenn die Rathenower Züge nach Königs Wusterhausen fahren sollen? Durchreisende von Cottbus bis hinter Spandau dürften fast nicht existieren.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
290 übrigens @Logital: In Woche 1 hatte ich 260, nicht 200 geschätztvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
??? RE2 und RB14 fahren zwischen Berlin / Königs Wusterhausen und Lübbenau im SEV. Es wird eine Ersatzlinie zwischen Berlin und Cottbus über die Dresdener Bahn geben - die bisher feststehenden Halte sind Berlin Hbf, Calau und Cottbus. Um Finsterwalde gibt es größeres Gezeter - die Stadt will, die Bahn nicht... Ob die Ersatzlinie via Stadtbahn oder via Tunnel fahren wird, ist bisher nichvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wirbelstrombremse schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Daher bleibt es bei > > zusätzlichen Einschränkungen auf den Linien S1, > > S2, S47, S5 und S7. > > Es sind ja auch keine "zusätzlichen" > Einschränkungen sondern die schon ivon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@PEG 650.08: Auch auf der RB35 gibt es, unverständlicherweise, 76cm-Bahnsteige. Unter Umständen ist also ein 76cm-Regioshuttle bestellt worden, 6(?) baugleiche fahren ja auf der Schönbuchbahn.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
RS1, Talent und Lint sind oder waren zumindest als 76cm-Version erhältlich. Der GTW hat wohl zumindest ein paar Gemeinsamkeiten mit dem RS1 und ist vermutlich sogar günstiger als 2 RS1.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Linie S 47: verkehrt nur zwischen Spindlersfeld<->Schöneweide. Linie S 7: Die Verstärkerzüge der Linie S 7 verkehren nicht. S1 und S2 bilden wieder die S12 Buch -> Zehlendorf ;)von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ICE NRW - Berlin haben aktuell genug Probleme... In Neubeckum ist eine wunderschöne 20er LA und evtl sogar noch eingleisig - bei Porta Westfalica hat man wohl auch noch nicht alles aufgeräumt. Dann sind wohl u.a. in Buschow und Nennhausen Durchfahrten nur noch mit 80 möglich, weil die Weichen vorsorglich auf die Bahnsteigdurchfahrt eingestellt wurden (sonst könnt der RE2 gar nicht halten).von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG besitzt im Großprofil umgerechnet 384 Viertelzüge, wenn die Zahlen bei Wiki stimmen. Würde man davon etwa 75 "Viertel" der Reihen F74, F76 und einzelne F79 in S-Bahnfahrzeuge umbauen, müsste man bei der U-Bahn lediglich die Taktzeiten um eine Minute verlängern - d.h. U7+U9 alle 5, U5+U6+U8 alle 6, bei gleichbleibender Zuglänge. Damit könnte man z.B. S3 und S75 mit 6-Wagen-von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Herr Homburg tut ja schon fast so, als würde die Berliner S-Bahn ihm gehören :D Dann sollte er aber auch für das Unheil grade stehen...von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
260von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Berlin_Hbf schrieb: ------------------------------------------------------- > Die S5 nach Olympiastadion ist eh sinnlos. > Die war in Messe Süd schon längst leer. Man sollte > wenn man schon wenige Züge hat -> sparen. > Um zu sparen müsste die S5 bereits Charlottenburg enden, was nicht unbedingt sinnvoll wäre. In Westkreuz ist die Wendezeit so üppig, das man die Tour zum Svon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Die Androhung des 20ers auf dem Mahlsdorfer Ast wurde wieder von der S-Bahnseite entfernt.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
die S 8 fährt morgen nach Fahrplan - die anderen Linien nicht :Pvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
sascha.hess schrieb: ------------------------------------------------------- > > Meist gibt es aber von den Bahn-Mitarbeitern in > diesen Fällen wenigstens Verzehrgutscheine fürs > Bordrestaurant. Ist aber eine Kulanzregelung. > > Viele Grüße! Bitte was? Ein Fallstrick in Richtung höhere Gewalt gibt es nicht - egal ob Wetter oder PU, die Bahn muss sich ab +60 in angvon Giovanni - Deutschlandforum
Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie > man allerdings diesen Fahrplan auf einer DIN > A4-Seite ohne Lupe lesen soll, wird nicht erklärt. > Aber es gibt ja morgen ein Punkt3-Extra: > > > 3_extra_2009-12-30.pdf Als Sammler die Frage: Wo ist Punkt3 Extra Nummer 14?von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Er fuhr sogar schon mal als Vogtlandexpress bis Berlin - Personalschulung. In letzter Zeit hat man nicht mehr viel davon gehört und zumindest nach meiner Rechnung dürfte dafür auch nicht genug Material vorhanden sein. Kommt Zeit, kommt Zug ;)von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Giovanni schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Wie lange dauert es, Zugfunk und PZB auf einer > > Strecke zu installieren? > > Jedenfalls keine 20 Monate. > > > > Passende Ersatzfahrzeuge hat z.B. Regio Südwest > > Trier ab Fahrplanwecvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Wie lange dauert es, Zugfunk und PZB auf einer Strecke zu installieren? Jedenfalls keine 20 Monate. Passende Ersatzfahrzeuge hat z.B. Regio Südwest Trier ab Fahrplanwechsel frei. Dann muss man halt in Mahlsdorf oder Hoppegarten umsteigen? Na und - wenigstens ein stabiler Betrieb. Aber eher werden die Loks nach Opladen geschickt... Ich gebe zu, 218 und Silberlinge sind sicher keine schönevon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Die 112 und 114 werden sicher von Geschäftsbereichen gern genommen, die letztens noch mit dem gescheiterten Umbauprogramm 114.3 schnellere Loks wollten... Je nachdem wie DB Autozug in zwei Jahren aussieht, bestünde auch dort Potenzial zum Ersatz von alten 115ern. Das Schicksal der Baureihe 143 dürfte von der wirtschaftlichen Situation von Railion abhängen - bei guter Entwicklung bräuchtevon Giovanni - Deutschlandforum
Polski schrieb: ------------------------------------------------------- > weiss jemand, wie man das runterladen kann`? Ein Download ist nicht möglich. Wer sich das dauerhaft speichern möchte, kann sich über die Aufnahmefunktion gängiger Soundkarten (unter Soundeingang Stereo-Mix aktivieren) und Audacity eine Kopie erstellen.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > @Giovanni: Die S-Bahn hat die reguläre Zuglänge > für die S8 auf 1/2 gekürzt. Bis Ende August war die reguläre Zuglänge noch 3/4, auch wenn sie wegen Fahrzeugmangel schon seit Monaten fast nie gefahren wurde und die S25-Verstärker deshalb mehrfach in Pankow aushelfen mussten. Durch die neue S9 kann sich die Regelzvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Henning schrieb: ------------------------------------------------------- > ex-Dresdner schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Hallo, > > > > geschrieben von: Harald Tschirner > > > Schön: 95 % Fahrplan. Was aber ist mit den > > Zuglängen? Weiterhin Halbzüge auf der S1, > > Zuggruppe PI? > > >von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
T6Jagdpilot schrieb: ------------------------------------------------------- > Grad im Videotext RBB gesehn-Nußbaum denkt über > Kauf der S-bahn > "zum Schnäppchenpreis" nach.... > > wer will das bezahlen,wer hat soviel Geld ???? > > vg t6 JP Wer legt den Preis fest? Der Bundesverkehrsminister... ...das die S-Bahn für symbolische 1¤ den Besitzer wechsvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
PEG 650.08 schrieb: ------------------------------------------------------- > Giovanni schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > Die 423 aus München könnten wegen der durch die > > Herbstlaub-Verspätungen verminderte Kapazität > der > > Stammstrecke vermutlich garnicht fahren. > > Diese Anordnung gilt aber erstvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum