ZitatB-V 3313 ZitatMarienfelde Entsprechende Ampelschaltungen können den Trambetrieb auch auf Abschnitten ohne besonderen Bahnkörper erleichtern. Daran glaubst du? Man könnte den M48er heute schon wesentlich zuverlässiger machen, wenn man die Busspuren durchsetzen und die Ampelschaltungen anpassen würde. Ich bin ein absoluter Befürworter der Straßenbahn dort, aber deinen Vergleich von Bus undvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Straßenbahnen lohnen sich nur auf eigenen Trassen mit entsprechenden "grünen Wellen" an den Ampeln. Alles ande ist Geldverschwendung, da man nichts verbessert. Der Bus kann bei Störungen auf seiner Spur ausweichen, die Straßenbahn dagegen muss bei Störungen stehen bleiben und warten. Da wir in der Innenstadt keine großzügigen Mittelstreifen zwischen den Fahrbahnen habvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Hätte, hätte, Fahrradkette. Das sind ja nette Gedankenspiele, aber sie bringen nichts mehr. die U5 ist in der Mache und das Geld weg. Allerdings hätte das Geld, was für die U5 verbaut wird, so niemals für die Straßenbahn zur Verfügung gestanden. Vielleicht zwei Anmerkungen dazu: 1. Geld kann ja nicht "weg" sein - es ist nur woanders. 2. Das oben skizzierte &quovon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatMarienfelde Ich bitte den weißen bim um Nachsicht, kann mir meine Antwort zur Frage 6 aber nicht verkneifen: Weil der damalige Senat die U5 zwischen Alexanderplatz und Hauptbahnhof um jeden Preis bauen wollte, und eine standardisierte Bewertung nur dieses Abschnitts womöglich nicht zum gewünschten Ergebnis geführt hätte. Klar kann man diese Frage "offiziell" so nvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBovist66 ZitatMarienfelde Ich bitte den weißen bim um Nachsicht, kann mir meine Antwort zur Frage 6 aber nicht verkneifen: Weil der damalige Senat die U5 zwischen Alexanderplatz und Hauptbahnhof um jeden Preis bauen wollte, und eine standardisierte Bewertung nur dieses Abschnitts womöglich nicht zum gewünschten Ergebnis geführt hätte. Klar kann man diese Frage "offiziell" so nichvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBovist66 Zitatder weiße bim Für den Lückenschluss Alexanderplatz - Flughafen Tegel wurde der Nutzen-Kosten-Faktor schon 1993 im Auftrag des Berliner Senats und des Deutschen Bundestags (Hauptstadtbeschluss) ermittelt. Die damaligen zu optimistischen Annahmen der Bevölkerungsentwicklung scheinen sich mit 20 Jahren Verzögerung allmählich doch noch einzustellen. Die Ergebnisse werden in der Dvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Der Fachausschuss Mobilität der Berliner SPD hat sich mit der ÖPNV-Anbindung des Geländes des künftig ehemaligen Flughafens Tegel beschäftigt. "Bei einer Gesamtfläche von 495 ha ist das Gelände nicht mit nur einer ÖPNV-Linie attraktiv anzubinden. Die benachbarten Stadtteile Reinickendorf, Charlottenburg und Moabit müssen umsteigefrei erreichbar sein, deshalb muss es mehrere Straßenbahn-Lvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allerseits, "4) Der Bund gewährleistet, daß dem Wohl der Allgemeinheit, insbesondere den Verkehrsbedürfnissen, beim Ausbau und Erhalt des Schienennetzes der Eisenbahnen des Bundes sowie bei deren Verkehrsangeboten auf diesem Schienennetz, soweit diese nicht den Schienenpersonennahverkehr betreffen, Rechnung getragen wird. Das Nähere wird durch Bundesgesetz geregelt.", heißt esvon Marienfelde - Deutschlandforum
3.047 von 5.743 Unterstützer/innen haben die Neuigkeiten zur Petition "Für den Erhalt der Straßenbahnlinie 61 zwischen S-Bahnhof Friedrichshagen und Rahnsdorf-Waldschänke" abonniert, ergab sich aus einer Mail von "openPetition". Gestern gab es daher wieder eine Nachricht: "Liebe Freundinnen und Freunde der Straßenbahnlinie 61, kaum war der August vorbei, begann devon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
1. In der Tagesordnung der Bundesratssitzung vom 18.12.2015 ist ein Tagesordnungspunkt zum Entwurf einer Rechtsverordnung zum RegG bisher nicht enthalten: 2. EVG im DGB und SPD haben eine gesetzliche Begrenzung von Stations- und Trassenpreisen in der letzten Legislaturperiode verhindert. Allgemein meint die EVG in ihrer "Stellungnahme der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) zum Entvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Eigentlich sollte ich mich ja über die Meldung aus dem "Friedrichshagener Schirm" uneingeschränkt freuen, denn mit den hier angekündigten Baumaßnahmen wird auch der dauerhafte Erhalt der Straßenbahnlinie 61 zwischen S-Bf Friedrichshagen und Rahnsdorf/Waldschänke noch wahrscheinlicher. Trotzdem bleibt auch ein wenig Wehmut: Nach Abschluß dieser Baumaßnahmen wird sich die Ära der KT4Dvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVogtland-Express ... Ein modifizierter "Kieler Schlüssel" ist halt nicht mehr der "Kieler Schlüssel", da durch deren Neuverteilung der Mehrbedarf der Länder Bremen, Hamburg und Nordrhein-Westfalen gedeckt werden sollte. Und mit den zur Verteilung bereitstehenden Mitteln ist dies nicht zu decken. Sprich es wird so oder so einen Verlierer geben. Entweder in den Neuenvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatLogital (...) Es soll beispielsweise auch eine Infrastrukturpreisbremse geben. Die Infrastrukturkosten liegen bei rund 30 bis 50% der Kosten einer Zugfahrt. (...) Ich habe diese Frage weitergegeben. Vielleicht ergibt sich ja im Rahmen der morgigen Petitionsübergabe die Chance, dies anzusprechen. Noch einen schönen Tag wünscht Marienfelde Dazu gibt es etwas aus dvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVogtland-Express ZitatMarienfelde Bündnis 90/Die Grünen sind derzeit an 9 von 16 Landesregierungen beteiligt, die über 41 von 69 Stimmen im Bundesrat verfügen. Angenommen, die Grünen würden die hier entwickelten Positionen politisch geschlossen vertreten, wäre eine Ausgestaltung der anstehenden (im Bundesrat zustimmungspflichtigen) Rechtsverordnung in Richtung Bestandssicherung des SPNV in &von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Die Bundesdelegiertenkonferenz von Bündnis 90/Die Grünen vom 20. - 22.11.2015 in Halle (Saale) hat sich mit dem Thema beschäftigt. Hier der dazu gefaßte vorläufige Beschluß: Bündnis 90/Die Grünen sind derzeit an 9 von 16 Landesregierungen beteiligt, die über 41 von 69 Stimmen im Bundesrat verfügen. Angenommen, die Grünen würden die hier entwickelten Positionen politisch geschlossen vertreten,von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Nachfrage des Deutschen Bahnkunden-Verbandes bei Enak Ferlemann (Mitglied des Bundestags für die CDU; Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur) wurde mit der Ankündigung einer Antwort aus dem Bundesverkehrsministerium beantwortet: Noch einen schönen Tag wünscht Euch Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Nunmehr werden also Klagen angekündigt: Noch einen schönen Tag wünscht Euch Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Erlaubt mir, mich einmal selbst zu zitieren: "2. Ich befürchte, daß sich die Dresdner Bahn im Bereich Bahnhofstraße ähnlich "harmonisch" ins Ortsbild einfügen wird, wie die Autobahn A10 in Ludwigsfelde. 3. Im Bestand ist es zweifellos schwieriger, vorhandenen Lärm nachträglich zu mindern. Hier wird aber etwas neues geschaffen. In so einem Fall ist es - den politischen Willenvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Unter den Bedingungen der "Schuldenbremse" (die ich für Unfug halte, womit ich mich aber keineswegs für eine schrankenlose Neuverschuldung ausspreche) halte ich dieses Konzept für realistisch. "Für den Ausbau des Netzes, im Bericht "Weiterentwicklung der Infrastruktur genannt", sollen 32 Millionen Euro pro Jahr bereitstehen.", heißt es. Geht man von einer Konzentrvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allerseits, das Strandbad Müggelsee wird saniert: Bis bald Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Im Namen der ostdeutschen Ministerpräsidenten hat Brandenburgs Ministerpräsident Woidke an die Bundeskanzlerin geschrieben: Noch einen schönen Tag wünscht Euch Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wegen der nach wie vor drohenden Kürzungen im "ostdeutschen" SPNV erwägen zumindest die Länder Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt eine Klage vor dem Bundesverfassungsgericht: Noch einen schönen Tag wünscht Euch Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Das Gejammer wird aber langsam leidig: Der Querungsmöglichkeit Goltzstr./Wolziger Zeile wird für den KFZ-Verkehr geschlossen. Gejohle und Buhrufe im Raum. In nicht einmal 1000 Meter Entfernung besteht die nächste Überfahrmöglichkeit für KFZ und Radfahrern und Fußgänger (...) Der Baumbestand in den benachbarten Straßen ist so dicht, dass man eine fünf Meter hohe Lärmschutzwand in einevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @Jan: Wie stellst du dir das vor? Das "UFO" Lichtenrade liegt ja nicht im luftleeren Raum. Die Bahntrasse ist vorhanden und wird durch die S-Bahn genutzt. Der Umbau muss also unter laufendem Betrieb stattfinden. Das wäre bei einem Trogbauwerk auch aufgrund der beengten Platzverhältnisse kaum möglich. Wir würden hier also über eine mehrjährige(!) Unterbrechung der S2 reden! Mvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJan22 Die oberirdische Lösung ist - wie sie uns gerade präsentiert wird - nicht die ideale Lösung. Ideal wäre die Bahn in einem Trog aufgehoben. So hätte man sich hässliche Lärmschutzwände erspart, hätte man eine gefällefreie Querung der Bahnhofstraße über die Trasse und trotzdem einen Lärmschutz - unbeachtet der Frage, ob störender Lärm da ist oder nicht. Zudem wäre diese Lösung auch günstivon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Abrundung noch diesen Artikel aus der "Berliner Zeitung" zur Kenntnis: Noch einige Gedanken dazu: "Bei Menschen, die durch Lärmbelästigung unter Schlafstörungen leiden, steigt das Risiko für Allergien, Herzkreislauferkrankungen, Bluthochdruck und Migräne erheblich." Mehr zum Thema: Bei der jetzt angestrebten oberirdischen Variante wird es daher zu einer "Vvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich frage mich schon, wie man sich als Vertreter der "Arbeitgeberseite" gegenüber denjenigen, mit denen man sich letztlich ja doch auf einen Kompromiß einigen muß, derart unqualifiziert äußern kann. Ein "Arbeitgeber", der so agiert, ist überhaupt kein seriöser Verhandlungspartner - für keine Gewerkschaft. Noch einen schönen Tag wünscht Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Heute (also am Mittwoch, dem 4.11.15) lädt die "Bürgerinitiative Lichtenrade Dresdner Bahn" (die mit der "Tunnellösung") zu einer Informationsveranstaltung ein. Sie beginnt um 19.30 Uhr im Gemeinschaftshaus Lichtenrade (Lichtenrader Damm 198-212). Zu erreichen ist das Gemeinschaftshaus mit den BVG-Buslinien X76, M76, X83 und 172 (bis Lichtenrader Damm/Barnetstr.). Nähvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Auch dieses hier noch zu Eurer Kenntnis: Der hier verlinkte Artikel aus der Leipziger Volkszeitung stimmt mich insofern ein wenig hoffnungsfroh, weil es demnach wohl gelungen ist, daß alle sechs "Oststaaten" ihre Ablehnung einer Komplettverteilung der Regionalisierungsmittel nach dem "Kieler Schlüssel" signalisiert haben. Vielleicht gelingt es ja, auch in den "von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Allseits zur Kenntnis: Noch einen schönen Tag wünscht Euch Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum