Zu der rechtlichen bzw. technischen Frage einer Kreuzung zwischen Heidekrautbahn und Tram kann man hier näheres erfahren: Ein "echtes" Problem wäre die Kreuzung demnach also nicht.von Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPolski Die U8 würde dennoch Sinn machen, wenn man sie denn bis zum Senftenberger Ring bauen würde, um auch den Norden des MV anzuschließen. Hier fehlen vielleicht 3 km Tunnel insgesamt. Schade eigentlich, lieber hat man das Geld für die Kanzler - U - Bahn verballert..... Die U 8 Nord wurde in den 80er/frühen 90er Jahren (nochmals) wiederholt und von verschiedener Seite her untersucht - mvon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Interessante Neuigkeiten von der Strecke Selb - Asch:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Franken
Nach meiner Auffassung ist nicht nur die Stadtbahn in Hamburg vom Tisch, sondern eine nennenswerte Weiterentwicklung des ÖPNV überhaupt. Auch wenn (bedeutsame) Teile der Hamburger SPD moderne Bussysteme und S- sowie U-Bahnbauten ins Spiel bringen: 1. Selbst die wohl unbestritten sinnvolle S4-Verlängerung soll inzwischen (wieder) mächtig "wackeln". 2. Bei der Verlängerung der U4 müvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Frist für die Volksinitiative Pro Stadtbahn läuft langsam ab. Nach meinen Informationen bestehen noch Chancen, die Unterschriftensammlung zum Erfolg zu bringen. Näheres hier: Wer von Euch an der Stadtbahn interessiert ist und in Hamburg wohnt: Schnell unterschreiben und die Info über die Unterschriftensammlung weiterleiten! Danke schön.von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zu Mengerichs Argumenten gegen die Stadtbahn habe ich folgende Antwort verfasst: Das Thema wurde in diesem Forum jahrelang ausgiebigst behandelt. Dabei sind die Vorteile der Stadtbahn für mich überzeugend herausgearbeitet worden. Daher an dieser Stelle nur eine Kurzfassung: Vier öffentliche Verkehrssysteme (oder mehr!) sind für Städte der Größenordnung Hamburgs üblich. Dass man auch große Vervon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
In Berlin hat der Tagesspiegel eine Abstimmungs-Aktion für den Ausbau des Straßenbahnnetzes gestartet. Näheres hier:von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
In Berlin scheint das Interesse zumindest eines großen Industriebetriebes an der Ausdehnung des Straßenbahn-Netzes ziemlich stark zu sein: Am 18.09.2011 wird es in Berlin Abgeordnetenhaus-Wahlen geben. Ob danach der Wunsch auf mehr Straßenbahn erhört wird, bleibt abzuwarten ...von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKate ZitatAndreas und ein Denken so weit von Winterhude entfernt traue ich dem Herrn W. einfach nicht zu... ;-) Stimmt, wobei sein Denkvermögen mit Sicherheit noch für die Größe einer Erbse zu klein sein wird. Das liegt mit Sicherheit im Nanobereich und da braucht noch unser einer ein Mikroskop für, um zu sehen ahh ein W. ;-) P.S: Für den ist mit Sicherheit sein Wohnzimmer so groß wievon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGleismann Und nebenbei bemerkt, gibt es in Kopenhagen ebenfalls Überlegungen ( so wie auch in den beiden anderen größten dänischen Städten Odense und Århus), wieder eine Stadt- / Straßenbahn einzuführen, etwa als Querverbindungen zwischen den S - Bahn - Stationen. Sie heißt dort "Letbane" (bedeutet etwa soviel wie "Lightrail / Leichtbahn"). Ich habe aber nur Links zu dävon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich meinte natürlich Straßenraum, nicht Straßenbahn (sorry :-) )von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Noch ein interessanter Link zum Translohr: Auch aus China gibt es somit Bilder, wo die Translohr-Bahn aus den Schienen gesprungen und weit in den Straßenbahn ausgeschert ist. Und das gegenüber der konventionellen Straßenbahn andere Schienenprofil der Translohr-Bahn scheint für Radfahrer richtig gefährlich zu sein.von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Nochmals zum Thema Spurbus oder ähnliche Gummireifen-Systeme für Hamburg: Zu der Translohr-Bahn gibt es einen ausführlichen und überaus kritischen Beitrag - in französisch - hier: Gleich in der Überschrift wird die Translohr-Bahn als die teuerste Straßenbahn überhaupt bezeichnet. Angesichts der Länge des Artikels und der Kommentare habe ich noch nicht alles gelesen. Soviel aber vorvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatnag-havi83 Guten Abend, Aber spätestens in zwei Jahren ist eh Schluss mit Scholz in Hamburg, wenn man mal in seine bisherige politische Vita schaut (glaub, das wurd hier aber schon mal erwähnt...) Nach meiner Auffassung steht die politische Linie des Herrn Scholz für eine Mischung aus Infrastruktur-Politik der 70er Jahre und Agenda 2010. Mit anderen Worten: Zwei allenfalls mäßig erfovon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Ich hatte früher auch schon auf die Studie verwiesen die Stadtbahnen kostenmäßig selbst dann für teurer hält wenn der Bus auf einer völlig eigenen Trasse verkehrt. Faktor 1,2 bis 1,5 und die Hochbahn hatte dabei mitgemacht. Kann man in Stadtverkehr von vor genau drei Jahren nachlesen also in dem Moment veröffentlicht als Hajduk gerade den Koalitionsvertrag unterschrieben hatte. Für mvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Deutlich komplexer sind die eingesparten Infrastrukturkosten. Während ein Verkehrsunternehmen sein Schienen- und Oberleitungsnetz vollständig selbst unterhalten und finanzieren muss, trifft dies auf das Straßennetz, auf dem sich die Busse bewegen, nicht zu. Das wird zumeist von den Kommunen unterhalten. Dadurch ist der Einsatz von Bussen deutlich billiger, auch wenn die Kosten fürvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wer sich für das Straßenbahn-Geschehen in Cottbus interessiert: Die Website von Pro Tram Cottbus ist neu gestaltet worden. Näheres hier:von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Morgen soll ein gewisser Herr Lohr seine Aufwartung machen: . Da das Ding auch die verhassten Schienen hat, kann man damit den Herrscher wohl nicht überzeugen Die Translohr-Bahn hat übrigens gravierende Nachteile. Zumindest in Padua, wo das Ding eingeführt wurde, soll es einen sehr unruhigen Lauf haben (oder täusche ich mich jetzt?), und so richtig winterfest scheint es auch nicht zu svon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRingbahn Olaf Scholz beweist aufs Neue, weshalb er ein Wendehals ist. Nach den gestrigen Wahlergebnissen wäre das ja nicht einmal das schlechteste ;-) . Im Mainzer Stadtgebiet hat die Linkspartei, die ganz ähnlich wie Herr Scholz gegen die "Mainzelbahn" argumentiert hat, 3% der Stimmen bekommen. Die Grünen hingegen sind ausdrücklich für den Bau dieser Straßenbahnstrecke und habevon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIncentro Wie heißt es bei so schon: "Mich interessiert nicht, warum etwas funktioniert, nur, dass es funktioniert". Mit einem solchen Denkansatz ist es doch völlig belanglos ob und wie Bombardier es schafft auch Busse damit zu betreiben. Hamburg als erste Translohr-Stadt in Deutschland hätte natürlich auch was unglaublich innovatives und das Teil kann man wenigstens in größevon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Steht das "S" bei SPD Hamburg eigentlich für Satire? Ich sitze noch immer fassungslos da und frage mich, ob die SPD nicht heimlich von der "Titanic"-Redaktion übernommen wurde? Eines allerdings muss man der Hamburger SPD lassen: Sie ist eine Herausforderung für jeden Spötter. Es dürfte nämlich nicht leicht sein, eine Persiflage auf diese Art der Verkehrspolitik zu vervon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessanter Beitrag in der shz zur Stadt- und Regionalbahn Kiel: [0]=stadtregionalbahnvon Bovist66 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatM2204 ZitatGlinder Nächsten Dienstag wird eine Straßenbahnlinie in Cottbus eingestellt. Äh, Schienenersatzverkehr für die Linie 1 wegen Bauarbeiten in der Bahnhofstraße. Wohl eher keine Einstellung. In der Tat keine Einstellung einer Straßenbahn-Linie, lediglich Veränderung der Gleislage:von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Tja, das habe ich geahnt :-): Wenn man den folgenden Beitrag und die Kommentare dazu liest, ist Mühlheim auf bestem Wege, ein "zweites Cottbus" zu werden:von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Kommt mir doch irgendwie bekannt vor ... In Cottbus gelangte vor zwei Jahren ein Gutachten der Dresdner Firma PTV an die Öffentlichkeit, das die Einstellung der Straßenbahn vom wirtschaftlichen Standpunkt her empfahl. Befürworter der Cottbuser Tram (übrigens auch meine Wenigkeit :-) ) nahmen die veröffentlichten Teile des Gutachtens einmal näher unter die Lupe und fanden Unstimmigkeiten übvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNetzspinne Jay schrieb: > "Hier lagern ganze U-Bahnhöfe als Vorleistungen im Untergrund für Linien, die vermutlich niemals verwirklicht werden." Das mag aus heutiger Sicht absolut richtig sein. Damals aber als all diese Bahnhöfe gebaut wurden, spielte das Geld überhaupt keine Rolle. Man plante eine Strecke nach der Anderen und setzte diese Planungen nach einem vernünftigenvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatProStadtbahn Kann mir mal irgendjemand erklären warum immer wieder behauptet wird, dass nur ein 52 km Netz wirtschaftlich zu betreiben ist??? Um einen Vorwand zu haben, weshalb die Stadtbahn nicht eingeführt werden kann ... :-) ! Nach meiner Kenntnis ist diese Zahl von rund 50 Kilometern von der Hochbahn in die Diskussion gebracht worden, um ein Netz in dieser Größe zu bekommen.von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Ob es das Thema zum Volksentscheid schafft, egal von welcher Seite, halte ich doch für sehr fragwürdig. Für ein Volksbegehren, die zweite Stufe, muß man in 21 Tagen 5% der Wahlberechtigten zusammenbekommen, das sind in Hamburg 60.000 Unterschriften. Zum Vergleich: Für den ersten Schritt braucht man 10.000 Unterschriften in 6 Monaten... Angesichts der Tatsache, daß die Zahl der svon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sollte es der SPD gelingen, bei der Wahl am nächsten Sonntag die absolute Mehrheit zu erzielen, droht nach meiner Auffassung praktisch die "Abwicklung" der Hamburger Umweltpolitik überhaupt: Dies hätte unabsehbare Konsequenzen, die wohl weit über die Stadtbahn-Planung hinausgingen. Sollte sich Herr Scholz als wirklich so machthungrig erweisen wie in dem Artikel aufgezeigt, würdevon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Glinder: "@bovist: machen Sie es sich einfacher und lesen Sie meine Beiträge richtig durch oder garnicht. Ich habe nur gesagt, dass man mit einigen Argumenten nicht mehr kommen sollte. Das Argument der Überfüllung ist auch leicht widerlegbar," Ob ich es mir damit einfacher mache, sei einmal dahingestellt :-). Von Überfüllung jedenfalls habe ich in diesem Zusammenhang dochvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum