Zitat Thomas Friedrich: << Mal ernsthaft (43), wäre mal nur so zu wissen wie jung bzw. alt der jüngste/älteste Forumnutzer ist, und gar keine weiblichen "Fans" dabei ??? >> Meine Wertigkeit ist 29 Jahre alt, steuert also auch schon knallhart auf die 30 zu. Man wird nicht jünger. Die jüngsten Forumsnutzer müssten vom Hören und Sagen her 10-11 Jahre jung sein und das älvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Thomas Friedrich: << (so alt wie ich jetzt schon aussehe werde ich sowie so nie!). >> Wie alt bist du denn jetzt?von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß, dass auch einige DT4.2+3 1994-96 zunächst diese alten Pläne erhalten haben, vermutlich um Restbestände aufzubrauchen und diese dann bei Beschädigungen gegen die neuen auszutauschen. Ich habe dann aber nicht weiter darauf geachtet.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
`Tschuldigung, natürlich war es der 494 um 20:29 ab Norderstedt-Mitte. Ich habe mich da mit den Stunden vertüdelt. 19:49, 20:29 usw. und nicht 19:29, 20:09, 20:49. Ich bin dann mit dem noch einmal die Runde über Harckesstieg gefahren, bevor ich an meiner Haltestelle Waldstraße ausgestiegen bin.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe diesen O 305 gerade eben auf dem 494 um 20:49 ab Norderstedt-Mitte gehabt. Da bin ich gleich die volle Runde mitgefahren. Der 8433 muss von Zeit zu Zeit bewegt werden, genau aus gleichem Grunde ist von Zeit zu Zeit auch mal der 6406 in Bergedorf anzutreffen. Da war gerade eben auf dem 494 auch ein Begleiter von der VHH dabei, der im hinteren Bereich aufgepasst hat, dass nichts beschmiertvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat INW: << Wer oder was ist "Eurobahn"? >> Die Eurobahn gehört zur Keolis und betreibt unter anderem die Strecken Bielefeld - Lemgo und Bielefeld - Rahden / Kreis Minden-Lübecke, sowie einige Strecken in Rheinland-Pfalz und Sachsen, aber welche Strecken dieses dort sind, weiß ich nicht. Ab 16.12. übernimmt die Eurobahn in Niedersachsen die Strecken Hildesheim - Bodenburgvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Torben: << Es war der Test Lint für die Eurobahn in fahren von der LNVAG . >> Der fuhr nicht für die LNVAG, sondern war zu Probefahrten bei Arriva in Varde.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat INW: << Und wem gehört der silberne Lint mit gelbem (oder war's orange?) Dach, den ich ebenfalls am Samstag - so gegen 18...19 Uhr auf dem Kurzkehrgleis Richtung Dammtor gesehen habe? Könnte von der Bemalung her durchaus FLEX sein. Zumindest war's von den Fronten her ein Lint... War auch nur eine (!) Einheit. >> Das könnte ein Lint der Eurobahn gewesen sein, trifft vovon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat bc1: << Im Prinzip schon, ist mir aber nie entgegengekommen. >> Na gut, Anfang der 90er Jahre hättest du ihn vielleicht so sehen können. Ich bin 1992 mit dem auf der U1 gefahren.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Man kann nach Lübeck fahren und bei dem Schrotthändler nachsehen, sofern da noch was vorhanden ist.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist ein DT3-LZB. 1981 wurden 6 DT3 für den automatischen Betrieb auf der U1 zwischen Volksdorf und Großhansdorf umgebaut. Innen fallen in den 6 LZB´s im Wagen 1 die Längsbanke hinterm Führerstand auf.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat bc1: << Den habe ich noch nie gesehen. >> Den kannst du auch nie so gesehen haben. Denn der hat diese Leuchten 1983 oder 84 als Versuchsträger für die Leuchten in den neuen DT2-Fronten erhalten. 1993 oder 94 wurde der ausgemustert und im August 1995 verschrottet.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Thomas Friedrich: << ....das waren doch die guten Zeiten, ROSA Schnellbusse... schon vom weiten war dieser zu erkennen, bin ich fast jeden morgen mit zur Berufsschule gefahren und war immer glücklich auf der Li 36 einen langen Saturn (der mit den Pannoramascheiben) zu erwischen, das WAREN noch tolle Fahrzeuge und so schön gemütliche Sitze.... >> lang, lang ist´s hervon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
<< 3. Serie (ursprünglich braune Polster), nur zwei Garnituren: Wagenkasten (Träger erneuert), neue Front aus Nirostastahl mit neuen eckigen Scheinwerfern. >> Es waren insgesamt vier Garnituren: 652, 653, 654, 660 Wagenkasten (Träger erneuert), davon zwei Garnituren 653, 654 neue Front aus Nirostastahl mit neuen eckigen Scheinwerfern. 652 und 660 sind mit alter Front verblieben. <von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Fahrzeuge mit der DT4-ähnlichen Front sind modernisierte DT3. Beide Typen DT2 und DT3 hatten ursprünglich die gleiche Front, mit alter Front ist jedoch kein Fahrzeug mehr vorhanden, bzw. von jedem Typ nur noch eines für die spätere museale Erhaltung hinterstellt. Bei den DT2 sind in den 80er Jahren die neueren Fahrzeuge zuerst modernisiert worden, weil die auch noch am längsten Erhalten bleibvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat bc1: << Die Sache um die U4 ist aber in den letzten Monaten verdächtig ruhig geworden. Jetzt im Sommerloch müssten solche Dinge doch schon irgendwo mal in der Zeitung auftauchen, meinst du nicht ? >> Ja, es ist in den vergangenen Monaten in den Medien um die U4 ruhig geworden. Das heißt aber nicht, dass die Planungen deswegen eingestellt worden sind. In den Ingenieurbüros wirdvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S4 wird schon seit 1940 geplant, passiert ist da bisher noch nichts. Das wahrscheinlichste ist zur Zeit die U4 von der Hafencity nach Bramfeld und solange die jetzige Regierung an der Macht bleibt, werden die Planungen für diese U4 aktiv voran getrieben. Sollte bei der Wahl 2005 die SPD gewinnen, wird der Hamburger Schnellbahnbau in den über 40jährigen Dornröschenschlaf zurückfallen. Die U4 dvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Jan Borchers: << Der DAT ist nicht entgleist. Ein normaler DT3 war durch auflaufen verunglückt. >> Ist egal. Ich meinte halt den Unfall in Ludwigslust und in dem betreffenden Schrottzug lief auch der DAT mit. Ich hätte besser schreiben sollen, "...der Unfall mit dem Schrottzug, in dem auch der DAT mitlief...".von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Martin Arlt: << Geht es nicht auf dem Schienenweg ?? >> Rein theoretisch schon, was früher auch gemacht worden ist. Seit der Entgleisung des DAT-Zuges in Ludwigslust ist der Abtransport von BO-Strab-Fahrzeugen auf EBO-Strecken nicht mehr zulässig.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Express-U-Bahn nach Rahlstedt, soweit kommt das noch... Nein, da sollte lieber die S4 nach Ahrensburg gebaut werden.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Heiko Trede: << das mit der Fa. Viking ist eigentlich schon eine alte sache, er hatte vorher einen 85er VHH Wagen und schon seit einiger Zeit den 93er. >> Davor hatte Fa. Viking einen 82er Wagen, ich meine den 8233. Insgesamt hatte Viking bisher 3 VHH-Wagen: 1: 8233 2: 8518 3: 9339von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Die gehen in den Schrott. Heute wurde 861 abgeholt.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Martin Arlt: << Hier ist nicht die BILD-Meckerecke, sondern das BahnInfo-Forum Hamburg. Und wenn Du lesen könntest und mit offenen Augen durch die Welt gehen würdest,hättest Du gewußt,daß gestern Abend der "Museumszug" 471 062 eine Sonderfahrt von Harburg-Rathaus aus in den Sonnenuntergang gemacht hat. Aber sowas kennst Du ja nicht. >> Martin, ich denke Bahnhofsmanagevon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe bei mir ebenfalls einige Listen in Arbeit liegen und werde diese raufbringen, wenn ich Zeit habe.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch ich habe in den vergangenen Tagen verstärkt 23er Citaros auf 35 und 36 beobachtet. Ich vermute, dass damit den Fahrgästen der Luxus einer Klimaanlage geboten werden soll, welche die 65er O 405 N1 nicht haben. Im vergangenen Jahr wurde auf dem Tag der offenen Tür auf dem Betriebshof Hummelsbüttel die Bestellung von Citaro-Schnellbussen für dieses Jahr angekündigt. Jedoch sind in dem diesjährivon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Heiko Pingel: << Der 11 ist auch zur Zeit seiner Drehgestelle beraubt in der Haupthalle BBA! >> Ach, bekommt der Wagen 11 mal wieder eine HU?von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
An 1980 und 1981 kann ich mich noch bruchstückhaft erinnern. Den 1980 habe ich ein paar Mal auf dem 173 und den 1981 auf dem 117 gesehen. Natürlich wäre ich damals gerne mit denen gefahren, doch damals hat sich für mich als 6-7jähriger noch keine Gelegenheit ergeben.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist kein Problem. Lass dir ruhig Zeit dabei. Inzwischen habe weiteres zu den Prototypen von 1976/77 rausgefunden: Der 1976/77 vorgestellte Solowagen war der erste O405-Prototyp und hatte die Nummer 1980. Aufbauen auf den Erfahrungen mit dem 1980 folgten 1979 10 weitere WAgen mit den Nummern 1983-1992. Der 1980 wurde 1982 leider verschrottet.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gab 1976/77 von FFG den Lindwurm und einen ersten S80/O405-Prototypen. 1979 folgten einige weitere S80/O405-Prototypen, darunter der 1983. Es gab auch einen O407-Prototypen, der als Ü80 bei der VHH unter der Nummer 8238 auf dem 21/31 fuhr. Thomas, kannst du diese Fotos mal hier reinstellen?von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Loopi: << denn es müssen ja Seitenbahnsteige sein. Ich halte das für Quatsch. >> Kann auch ein Mittelbahnsteig sein. Aber dann müssten die Gleise bei einem späteren Bau an die Seite verlegt werden, wofür dann auch eine Verbreiterung im Tunnel sein müsste. Ist aber nicht. Ich halte das ganze ebenfalls für Quatsch.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum