Ist das in irgendeiner Weise bestätigt? Wenn ja, dann wäre das schon wirklich armselig - und für alle ÖPNV-Nutzer (wie mich) natürlich vor allem extrem schade...von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Klar, ich kann deine Rechnung schon nachvollziehen. Wenn die S-Bahn in hundert Jahren (verzeiht mir die leichte Übertreibung) dann endlich einmal ihren fertigen Ausbauzustand erreicht hat, wird sich da bestimmt noch etwas tun und einige Fahrgäste gewonnen werden. Besonders, weil der Sprit bis dahin vermutlich auch nicht billiger wird... ;) Aber mal ehrlich: Glaubt ihr wirklich an die 20 Prozenvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Also Christian, dein Beitrag war irgendwie deutlich mehr Verwirrung stiftend als Klarheit bringend: Gerüchte? Tiefladertransporte? Klär mich (und uns) doch mal über den Stand der Gerüchte auf... ;)von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Ich hab da mal eine Frage, die mich als ursprünglich aus dem Lkr Ansbach stammenden Menschen schon länger verwundert: Warum fahren eigentlich gar keine Nightliner in diese Gegend? Oder anders: Was muss gegeben sein, dass es irgendwohin Nightliner-Verkehr gibt?von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
In diesem Punkt kann ich Efchen nur zustimmen; zunächst ändert sich ja, nach allem was ich gehört habe, wirklich kaum etwas auf der Strecke Erlangen-Nürnberg. Es bleibt alles eine Riesenbaustelle, gibt keine neuen, dafür sogar weniger (Vach) Haltepunkte, der Takt ist ähnlich "großartig" wie jetzt, es ist alles ein Riesenprovisorium, und noch nicht mal die neuen Züge sind da. Warum um alvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Efchen schrieb: ------------------------------------------------------- > Einen Bahnhof, eine U-Bahn-Station und eine > Haltestelle gleich > zu nennen, lässt aber den Eindruck entstehen, man > könne da > ganz einfach zwischen den verschiedenen > Verkehrsmitteln > umsteigen. > Das ist ja schon bei U-Bahn und Bus nicht gegeben, > der Bahnhof > ist noch weitevon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
nvf schrieb: ------------------------------------------------------- > Könnte das am 25.08.2010 gegen 16:30 gewesen sein > ? > Da kamen 442 200 (Trier) und 221 (Nürnberg) aus > Richtung Würzburg auf Gleis 18 an und fuhren > gleich weiter nach Dürrenhof. Gut möglich... Vom Datum (es muss Ende August gewesen sein) und der Uhrzeit her könnte das sehr gut hinhauen, und es warevon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin mir nicht ganz sicher (was die Fahrzeuge angeht bin ich nicht ganz so firm), aber ich glaube ich habe vor zwei Wochen oder so auch in Nürnberg am Hbf einen der neuen Wägen am Gleis 22 oder 23 (war nicht so genau zu erkennen von Gleis 5 aus, tippe aber auf 23) langsam durchfahren sehen.von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: > Naja was die Kornburger betrifft, ich denke, der > "Fall Pillenreuth" reicht, um zu verstehen, warum > die da unten bis auf weiteres schauen sollen, wo > sie bleiben, wer wegen einen simplen Bus so'n > Theater auffährt, der würde Planungen und > Bauausführung so kaugummimäßig langziehen, da tut > man sich keinen Gefallen mitvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Nachdem ja auch der Takt der künftigen S3 etwas mit dem 20/40 Minuten-Takt zu tun hat (nämlich dessen Nicht-Einhaltung), poste ich hier mal den Link zu einem Artikel, der gestern in der NZ zu finden war: Irgendwie finde ich das wirklich etwas arm und kann dem MdL da nur zustimmen: Diese willkürliche Taktung auf der S3 ist noch einmal ein deutlicher Hinweis darauf, dass das S-Bahn-Ergänzungsnvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Das sehe ich als regelmäßiger Nürnberg-Erlangen Pendler genauso. Da wäre etwas mehr Flexibilität - die der 10 Minuten Takt gewährleistet - definitiv hilfreich und würde ich müsste nicht, wenn mir der eine Zug vor der Nase wegfährt, ins Auto umsteigen und über den Frankenschleichweg fahren, nur damit ich nicht so viel zu spät komme... Allerdings glaube ich, dass der Erlanger Bürgermeister dann wivon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Wie dumm, dass ich zur Zeit immer auf den U1 warten muss, und dass noch nicht mal das neue DT3F darauf unterwegs ist... ;)von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Du hast den Schönen Brunnen noch vergessen... ;) Grundsätzlich seh ich das aber genauso. Die wenigsten Touris würden sich wohl an sowas stören, sondern wären froh, dass es vernünftige ÖPNV-Verbindungen gibt und man auch mit der Tram die Stadt erkunden kann ohne eine guided tour machen (und zahlen) zu müssen...von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
@ Bahnfreund: Ich glaube es wäre vielleicht doch etwas viel erwartet, wenn man extra für die Glühwein-Trams so eine eigene Gleisschleife bauen würde... Cool wäre das natürlich, aber wenn wir mal realistisch sind: Wir können ja froh sein, wenn die Altstadt-Tram überhaupt kommt... Und die großen Besucherströme ließen sich schon irgendwie managen denke ich mal... Es ist meines Erachtens bei der Svon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Ich war letztes Jahr nicht dort, aber vorletztes Jahr waren schon einige kleinere Ständchen am Rathaus zwischen Sebalduskirche und Schönem Brunnen, soweit ich das in Erinnerung hab mit dem üblichen Christkindlesmarkt-Krempel. Aber wirklich keine Massen... die brächte man sicher auch woanders unter (außerdem gabs da nichts, was es nicht an anderen Ständen auch gab - aber das ist ja eine andere Gesvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Es wäre ja schon ein wenig arm, wenn in Nürnberg nicht ein Christkindlesmarkt und eine Straßenbahntrasse nebeneinander existieren könnten... Und fünf Büdchen weniger würden bei den Massen auch nicht weiter auffallen, bzw. man könnte sie ja auch einfach umpositionieren. Dafür ließe sich zum Beispiel mit den historischen Wagen in der Zeit sicherlich auch einiges an Reibach machen, die Touris wärvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Das mit dem Christkindlesmarkt ist natürlich eine sehr gute Frage... Aber ich denke schon, dass sich da Lösungen finden ließen. Welche genauen, das können wir uns hier ja mal zusammen überlegen ;) Bei einer Lösung kommt wieder die Pirckheimer Straße ins Spiel: Wenn man die dortige Strecke als Betriebsstrecke erhalten würde (was vielleicht insgesamt gar nicht so dumm wäre), dann könnte man die Travon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Mhm... Der Fragebogen scheint seit dem 16. Juli online zu sein, so lange ist das nun noch nicht, finde ich. Und über Ergebnisse hat die Presse auch noch nichts berichtet, habe nochmal gegoogelt. Kein Wunder, solche Auswertungen dauern ja auch immer eine ganze Weile. Ich denke also schon, dass man seine Meinung da durchaus noch kundtun kann und sie in die Ergebnisse einfließt - von dem her ist meivon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe in der NZ Online-Präsenz einen Artikel vom 6.8. gefunden, der sich mit der Umgestaltung von Haupt- und Obstmarkt und in diesem Zuge auch mit der Altstadt-Tram beschäftigt. Der Autor scheint kein großer Freund der Idee einer Altstadt-Tram zu sein, zumindest lese ich den abschließenden Satz auf diese Art: "Die Stadtspitze wird wesentlich früher, als sie es geplant hat, darüber entsvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Chef-Stef schrieb: > Daran würde eine oberirdische U-Bahn auch nichts > ändern. Die macht bei den Geschwindigkeiten kaum > Lärm, im Gegensatz zu diversen Straßenkreuzungen > die man rund um die B4R findet. Da hast du wohl recht... vor allem wenn man bedenkt, dass es sich um den äußeren Ast einer Linie handelt, die dann eh schon die modernste (und damit vermutlich auch tendenzvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin hier auf eine Umfrage der WISO Nürnberg gestoßen, die Daten zur Lebensqualität in Nürnberg erhebt. Weshalb ich diese Umfrage auch für dieses Forum und dessen Teilnehmer interessant finde? Ganz einfach, weil dabei auch über den ÖPNV und dessen Ausbau im Gegensatz zum MIV Fragen gestellt werden - man kann also mit dieser Umfrage, die sicherlich auch ihren Weg in die Presse finden wird, durcvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Und damit viele andere neue, spannende Verbindungen möglich wären, wenn wirklich drei Linien auf der Altstadttrasse unterwegs sein sollten (was ich allerdings bei unseren werten ÖPNV-feindlichen Politikern eher nicht erwarte - da werden wohl zwei das Maximum sein).von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ich habe mich an anderer stelle vorhin über die in meinem fall nicht vorhandenen vorteile der eröffnung der u3 maxfeld - friedrich-ebert-platz und vor allem der damit verbundenen stilllegung der tramlinie 9 ausführlicher ausgelassen. bei interesse einfach genauer hier nachlesen: ansonsten geht ja am ebert-platz derzeit an der oberfläche zumindest einiges voran. ich war bis letzte woche svon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
zu schade, dass die damen und herren, die für/gegen tramausbau im stadtrat votieren dürfen wohl in den seltensten fällen den öpnv nutzen und überblick über so etwas haben...von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ich hatte das zweifelhafte vergnügen einmal mit diesen ersatzbussen nach erlenstegen hin- und zurückzufahren... und spätestens da wurde mir wieder klar, dass so eine tram schon deutlich besser ist als jeder bus. dieser war vollkommen überfüllt und die fahrzeit war um knapp 5 (!!!) minuten länger als ich es von der tram gewohnt bin - auf gleicher strecke, wohlgemerkt. was lerne ich mal wieder daravon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
auch wenn das alles nicht mehr viel mit dem thema "altstadt-tram" zu tun hat gebe ich noch meinen senf zum aktuellen diskussionspunkt "fürth und weiterer u-bahnbau" ab... ;) meiner meinung nach ist fürth u-bahnmässig mehr als versorgt - welche stadt dieser größenordnung hat schon eine echte u-bahn? wenn man - was durchaus sinnvoll erscheint - die u1 in fürth mit einem schievon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
die u1 scheint mir ja doch immer noch gut ausgelastet zu sein, zumindest auf der innerstädtischen strecke ab hauptbahnhof. ich habe allerdings einige der ersatzbusse zwischen maffei- und aufseßplatz und hbf fahren sehen, und die waren allesamt ziemlich leer (selbst einmal in der rush-hour). gegen 21 uhr sind mir sogar drei busse in kurzen abständen begegnet, in denen zusammen nur 3-5 leute saßen.von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken