C. Jones schrieb: ------------------------------------------------------- > mehdorn will an die börse, daher fehlt das geld > für die s4 nach erlangen / forchheim. Ist das nicht ohnehin eher ne Baumaßnahme, die von Staats- bzw Bundesregierung finanziert wird und die daher gar nicht unmittelbar was mit Mehdorn zu tun hat?von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Also in München hab ich schon gelegentlich Leute geseehn, die in den U6-Verstärkern an der Münchner Freiheit nicht ausgestiegen sind, die waren wohl der Meinung, in einer normalen U6 zu sitzen. 5 Minuten Wendeanlage haben sie dann halt miterlebt, weiter tragisch dürfte das nicht sein. Interessanter ist da was passiert, wenn ein Zug in die Abstellung fährt und noch jemand drin ist. Wird da in Müvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
GrauerTod schrieb: > Wo findet man denn diese Forum ? www.eisenbahnforum.de Boris hatte natürlich recht, AZ nicht TZ war gemeint. Kommt davon, wenn man noch schnell was tippt wenn man gerade auf dem Sprung ist :)von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Na ja, München ist hier im Forum immer etwas weniger vertreten als Nürnberg (keine Ahnung, wieso). Mehrheitlich geht's ja doch um Nürnberg. In einigen anderen Foren wurde dafür umso mehr debattiert, aus einem Forum zitiert die TZ heute sogar (natürlich ohne Quellenangabe). Alles in allem ist der Unfall doch noch mal glimpflich ausgegangen, es gab zwar 55 Verletzte, aber nur wenige davon svon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
siehe www.energy.de: --------------------------------------------------------------------------------------- Alfons Schuhbeck kocht auf Schienen Speisewagen kommen in die S-Bahnen Darauf haben wir lange gewartet! Münchens S-Bahnen werden zukünftig mit Speisewagen ausgestattet! Die Pilotphase des Projektes startet im Juli.... Gut, dass ihr in München wohnt... Denn bald ist es endlich soweit! MÜvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Svente schrieb: > Wie sicher ist denn, dass der Transrapid in München schweben > wird?? Steht das jetzt schon 100%ig fest?? Sicher ist das erst an dem Tag, an dem er eröffnet wird zu 100%. Wiesheu ist sich seiner Sache ziemlich sicher, ich trau dem aber noch nicht so ganz. Es werden zwar schon fleißig Probebohrungen gemacht, aber ob man sich bei knapper Haushaltslage sowas leistet?von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
> eine Tankstelle befindet sich in Dachau. Das stimmt leider nicht mehr! Bis vor etwa nem halben Jahr war in Dachau tatsächlich noch eine, jetzt nur noch in München. Gewöhnlich wird jeden Tag aufgetankt, am Wochenende auch schon mal nur alle zwei Tage. Quelle: Tf, der die Strecke häufig fährt.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Na ja, bei dem Unfall wurde ja wohl nur ein Teil zerstört, den kompletten Zug möchte man im Museum ja auch nicht haben, wie mir jüngst erzählt wurde, soll da quasi nur der Führerstand und dann noch ein paar Meter Fahrgastraum hinkommen. Und diesen Rest hat man wohl aufgehoben soweit ich das weiß (ich kann mich aber auch täuschen).von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Mangels Gleisen ist das mittlerweile kaum mehr möglich. Dass die wieder aufgebaut werden, halte ich für äußerst unwahrscheinlich. Es gibt nen Shuttle-Bus zwischen Deutschem Museum und Deutschem Museum Verkehrszentrum, mehr aber nicht. Ich denke auch nicht, dass da was anderes kommen wird. Flo PS: Die Halle über Eisenbahntechnik ist noch nicht eröffnet, bisher hat das Verkehrszentrum eigentlicvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Deswegen ist die Notbeleuchtung im allgemeinen auch nicht über die selben Lampen gestaltet sondern hat eigene Lampen mit eigener Zuleitung.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Also für München schaut das Zielband im 420 wohl wie folgt aus: S Sonderfahrt S Hauptbahnhof Leerfeld S Pasing S Ostbahnhof S Hackerbrücke Leerfeld S1 Freising S1 Kreuzstraße S1 Aying S1 Höhenkirchen-Siegertsbrunn S1 Flughafen S1 Oberschleißheim S1 Freising/Flughafen S1 Ostbahnhof S1 Giesing S2 Petershausen S2 Holzkirchen S2 Dachau S2 Deisenhofen S2 Giesing S2 Ostbahnhof S2 Taufkirchen S2 Pasivon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die besten Chancen hat man bei den werktäglichen S8-Verstärkern Ostbahnhof-Olching. Die werden hauptsächlich mit 420ern gefahren. Einzelne Umläufe auf der S4 am Morgen gibt es noch, Gerüchten zufolge ist die S1 derzeit 420-frei, was aber nicht heißen muss, dass man dort keine antrifft. Auf den anderen Linien ist die Chance verschwindend gering, 420er zu sehen, allenfalls nach Störungen und dergvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Ja, der Trambetrieb war vorrübergehend komplett eingestellt. Und ja, die Schienen waren geräumt, aber private Räumdienste und Straßen-Schneepflüge haben den Schnee wieder auf die Schienen geräumt. Der BR vermeldet dazu: "Schneeschaufelpingpong" in München Besonders zu spüren bekamen das die Fahrgäste der Münchner Tram. Zwar hatte der MVV die Schienen schon vor Tagesanbruch geräumt. Divon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
> ja die eingebauten optischen türschließvorrichten hab ich in einem > a wagen gesehen, da war so eine längliche (ca 10-15cm) lange > rote licht diode überhalb der tür angebracht..leider hat diese nicht > funktioniert...vielleicht war sie ja auch kaputt..oder wird sie nicht > mehr benützt? Der eine A-Wagen, den ich bisher damit gesehen hab (321), hat nur in der einen Hälfte einevon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Ich erinnere mich, irgendwo mal als Grund für die Viergleisigkeit von Münchner Freiheit und Hauptbahnhof das hohe Verkehrsaufkommen dort gelesen zu haben... An beiden Bahnhöfen ist das vierte Gleis ja betrieblich nicht unbedingt notwendig (wird aber durchaus betrieblich sinnvoll genutzt bei den nächtlichen Spätzügen, die vor dem Abzweig nochmals auf Anschluss warten).von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Unter gibt's das geplante Liniennetz, allerdings eben der aktuelle Planungsstand, endgültiges gibt es ja noch nicht. Der Plan war kurzzeitig auf der MVG-Seite zu finden, bis die den wieder offline genommen haben.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Wie könnte da auch was kommen: "Die Domain "nahverkehrfranken.de" ist nicht registriert." Sagt denic.de, und die müssen es wissen.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
prometheus schrieb: > Google mal nach "muc unterführung" bei den Gruppen. Der 22. > Treffer ist deiner. Ehrlich gesagt bin ich entweder zu blöd oder ich find bei den Suchbegriffen nichts. Der 22. Treffer ist jedenfalls ein "Lehrspielfilm mit wichtigen Hilfestellungen und Anregungen für Lehrkräfte, Übungsleiter/innen und Kinder zum Thema Sexueller Missbrauch" Kannsvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
boschi schrieb: > der Olympiastadion S-Bahnhof wurde von Westen auch angefahren, > Züge vom Hauptbahnhof/Laim(S11) fuhren dabei über Moosach auf > der Strecke der S1 und dann über eine Güterverbindungskurve auf > den Nordring und von da aus an den S-Bahnhof. Auf dem Rückweg > fuhren die Züge über den Güterbahnhof München-Nord über die S2 > auf Höhe Allach und dann über eine Vervon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
schedel schrieb: > aber dafür müsste man doch noch ein ganz schönes stück neue > u-bahn tunnels bauen oder? welche streckenführung ist da > angedacht? Wie gesagt, das wurde mal angedacht als das Stadion (ja doch recht überstürzt) dann nach Fröttmaning raus sollte. Es gab ne Variante direkt oberirdisch über die Panzerwiese dann bis zum Bahnhof Harthof wieder runter, auch in der Diskussivon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
schedel schrieb: > warum wurde er nicht angefahren und verlassen aus einer > richtung? gab es auf dem ring noch andere bahnhöfe? Nein, aber der Ring steht da ja nicht aus Jux und Dollerei, das ist der Güternordring. Deswegen kann man da nicht alle Gleise für S-Bahnen nehmen. So ergab's dann immer nen Ringbetrieb auf jeweils einem Gleis, das hat den Verkehr nicht gar so stark beeinfluvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Die U6 fährt ja jetzt schon hin, der Bahnhof Fröttmaning wird dafür von 2 auf 4 Gleise erweitert und erhält einen weiteren Zugang von Norden her. Außerdem wird die Kapazität der U6 durch neuere Signaltechnik und Einrichtungen zum Falschfahrbetrieb erweitert. Projektiert bzw eher angedacht ist eine Anbindung an die U2/Hauptbahnhof mittels einer neuen Querverbindung. Aber ob das je kommt, ist nevon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
schedel schrieb: > warum hat man den dann so lange noch betrieben? fuhren da die > s-bahnen nur zu wichtigen ereignissen hin oder auch so? nach > norden gehts ja zum ring, aber wohin führen die s-bahn gleise > richtung süden? S-Bahnen fuhren nur bei Veranstaltungen im Olympiapark (also hauptsächlich Fußball). Nach Süden führen die Gleise nur zu einigen früheren Gütergleisen von Firmvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Nach Temesvar (Rumänien) gehen die. In Rumänien kann man noch so allerhand alte Münchner Trams antreffen. Ob die ausgeschlachteten Wagen dort nochmal irgendwie reaktiviert werden oder nur als Ersatzteilspender dienen, weiß ich nicht. Tw 2024, 2026, 2032 und 2040 nebst 4 Beiwagen sollten sich da aktuell auf der Reise oder den Vorbereitungen dazu befinden.von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Dabei handelt es sich wohl um den Betreiber von u-bahn-nuernberg.de. Der will sich so wohl unliebsame "Konkurrenz" vom Leib halten. Na ja, ehrlich gesagt find ich das ******. Flovon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Weiß hierzu wirklich keiner Rat? Ich hab mich auch schon mehrfach gefragt, was es mit dieser Unterführung so auf sich hat und hatte auch schon Toms Gedankengang....von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Bei Heise-Online findet dein Fall jetzt auch Gehör (etwas spät aber immerhin):von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Da André Loop in Berlin zu Hause ist (www.berlin-metro.de), bezweifle ich mal stark, dass er für die Nürnberger Zeitung nebenher Artikel schreibt. Der Artikel ist sicherlich nicht schlecht, hoffentlich bringt's was!von FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Subwaycommander schrieb: > Es müßten mittlerweile alle ersten 10 C-Züge in München sein, > nur der 610 stand vorletzte Woche nur als vierteiliger C-Zug da > (2 Mittelwägen haben gefehlt). Auch der 601? Den hat bisher noch niemand gesichtet irgendwie... Ansonsten hab ich 602-610 auch schon gesehen (die letzten 3 noch nicht im Fahrzeugeinsatz). Der 4/6 610 stand übrigens auch schon vorvon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum
Gestern fuhren auf der "U2" Richtung Olympiazentrum (will heißen: Stadion Zusatzzüge) auch mindestens 2 C-Züge (Nummern konnte ich leider nicht sehen). Am Freitag war Kurs 14 der U6 (also Verstärker) ein C-Zug sowie mindestens 3 Kurse der U3 (so viele hab ich jedenfalls gesehen). Die U3 ist im Moment ziemlich zuverlässig mit C-Zügen bestückt wie Boris ja schon gesagt hat. Auf der sonstivon FloSch - Bayerisches Nahverkehrsforum