ZitatDer Hanseat [...] Bei gebuchten Verbindungen, gehen U-Bahn, Straßenbahn, Bus & Co. NICHT! Bei Ländertickets, die Verkehrsverbünde beinhalten hingegen schon. Die erste Aussage stimmt so nur für Fahrkarten zu einem als Ziel explizit angegebenen (S-)Bahnhof. Fahrkarten mit dem Ziel "Stadt+City" gelten hingegen innerhalb des für die jeweilige Stadt definierten Geltungsbereichs* (von bt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLogital Wo genau beginnt denn die NME? Ist das am Bahnhof Hermannstr nicht auch alles schon Netz der NME? Aus dem Lageplan des Bahnhofs Berlin-Neukölln auf Seite 6 des hier verlinkten pdf-Dokuments aus dem Infrastrukturregister von DB Netz AG geht hervor, dass sich die Eigentumsgrenze zwischen DB und NME ungefähr auf Höhe der Weichen zu den Kehrgleisen des S-Bahnhofs Hermannstraße befindetvon bt - Berliner Nahverkehrsforum
Allen, die diesen Beitrag lesen, wünsche ich ein gutes neues Jahr! Ich bitte um etwas Geduld: Da wir über den Jahreswechsel das Haus voller Besuch hatten (und immer noch haben), werde ich erst in der nächsten Woche dazu kommen, eine neue Rätselaufgabe auszuarbeiten. Herzliche Grüße von btvon bt - Deutschlandforum
Die gesuchte Strecke liegt (wenn meine Vermutung stimmt) tatsächlich in NRW, und zwar tippe ich auf die Strecke Hagen - Letmathe - Iserlohn. Bis zum Dezember 2007 führte DB Regio den Verkehr auf der damaligen Linie RB 56 "Der Iserlohner" mit Zügen aus einer Lok der BR 143 und einem Dosto-Steuerwagen durch. Die Besonderheit ist die direkt an der Strecke liegende Dechenhöhle, für die evon bt - Deutschlandforum
Das hätte ich nicht gedacht, dass das Rätsel so schwer zu lösen sein könnte, aber nun hat's ja doch noch geklappt! Daniel Vielberth hat zu Frage 2 eine ausführliche Antwort geliefert und (fast) richtig erklärt, warum bei der Bahnreform das Eigentum an den Strecken(abschnitten) der Deutschen Bundesbahn, die auf Schweizer Staatsgebiet liegen, nicht an die privatrechtlich organisierte Firma Dvon bt - Deutschlandforum
Zitatroot Dann muss das die Thurbo-Strecke sein und die BEV hat da in irgendwelchen Verstrickungen Eigentumsrechte an Teilen der Infrastruktur... Nein. Die einzigen "Verstrickungen" der BEV-eigenen Strecken mit Strecken der SBB bestehen darin, dass der Bahnhof Schaffhausen gemeinschaftliches Eigentum ist. Zitatroot Basel - Koblenz - Eglisau - Lottstetten - Jestetten - Neuhausen - Thvon bt - Deutschlandforum
@ Gregor ("root"): Du denkst in die richtige Richtung, aber so kann ich das noch nicht als richtige Antwort gelten lassen. 1. Mehrere der von Dir genannten Strecken gehören zwar zur Lösung meines Rätsels, aber nicht in voller Länge, sondern nur abschnittsweise. 2. Zwei von dir genannte Strecken gehören den SBB, eine weitere hat ebenfalls keinen deutschen Eigentümer. 3. Zudem trifftvon bt - Deutschlandforum
Offenbar ist das Rätsel schwerer, als ich dachte. Ich hoffe, dass der folgende Hinweis weiterhilft. Soweit auf den betreffenden Strecken(abschnitten) Personenverkehr stattfindet, wird er teilweise von EVU betrieben, die zum DB-Konzern gehören, teilweise von den SBB und/oder einer ihrer Tochtergesellschaften. Weihnachtliche Grüße von btvon bt - Deutschlandforum
Diejenigen, die schon sehnsüchtig auf mein Rätsel gewartet haben, bitte ich um Entschuldigung dafür, dass es (da ich viel um die Ohren hatte) so lange gedauert hat. Aber jetzt ... Zu den Aufgaben des Bundeseisenbahnvermögens (kurz: BEV) gehört unter anderem die "Verwaltung und Verwertung nicht bahnnotwendiger Liegenschaften" (Zitat von der Homepage ). Darüber hinaus ist das BEV abervon bt - Deutschlandforum
Javon bt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatroot Neues Rätsel: Gesucht ist der einzige Haltepunkt auf der einzigen mehrgleisigen Schmalspurstrecke Deutschlands. Ich behaupte, dass es sich um den Haltepunkt "J.v.Dyken-Weg" bei der Borkumer Kleinbahn handeln muss. (Zum Lesen meiner Lösung einfach die Leerzeile markieren!) Herzliche Grüße von btvon bt - Deutschlandforum
ZitatDaniel Vielberth Jetzt fehlt allerdings noch die "legendäre" Strecke [...] Das war die Sekundärbahn Erlangen-Gräfenberg, im Volksmund auch "Seku" (oder "Seekuh") genannt. Im einschlägigen Wikipedia-Artikel findet sich neben weiteren Informationen über die Strecke auch eine Anekdote zur Entstehung des Kosenamens. Herzliche Grüße von btvon bt - Deutschlandforum
Na, dann biete ich mal Gevelsberg Hauptbahnhof an. Herzliche Grüße von btvon bt - Deutschlandforum
@micha774: Verwechselst du die Wochentagsbezeichnung "So" mit der früher bei der Deutschen Bundesbahn üblichen Angabe "verkehrt an Sonn- und Feiertagen" (symbolisiert durch ein Kreuz)? Letztere wird heutzutage von der Deutschen Bahn (eben zur Vermeidung möglicher Unklarheiten mit dem Begriff "Feiertag") nicht mehr verwendet, so dass sich auch gar nicht die Frage stelvon bt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms Sind Sie sicher, daß die alten Buchstaben zur Bezeichnung der Bahnsteige in dem umgebauten Ostkreuz wieder eingeführt werden? Die vier auf der Stadtbahnebene entstehenden neuen Bahnsteige werden doch völlig andere Funktionen haben als die noch auf das 19. Jahrhundert zurückgehenden alten. Ist die Benennung der Bahnsteige irgendwo in der Bauplanung dokumentiert? Auf die eigentlicvon bt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Nun muß man sich online informieren. Nicht unbedingt, denn es gibt ja noch "punkt3". Herzliche Grüße von btvon bt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat "Interregio-Express (IRE) fährt Nonstop von Berlin nach Hamburg und zurück mit Stopp in Stendal" Staunend liests der anbetroffne Chef ...von bt - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschmidi Und das Schwachsinnsargument mit den Rolltreppen weiter oben lassen wir mal unkommentiert stehen. Das ist genau das was ich mit einer vernünftigen Diskussion meinte/ erhofft habe. Es entspricht also deiner Vorstellung von einer vernünftigen Diskussion, wenn du die Äußerung eines Diskussionsteilnehmers als schwachsinnig abqualifizierst? Interessant ... Kopfschüttelnde Grüße vovon bt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Ich glaube, das sind Probefahrten. Jedenfalls sitzt nie einer drin [...] Ich wusste gar nicht, dass die DB jetzt auch schon Versuche zum fahrerlosen Betrieb anstellt. ;) Freundliche Grüße von btvon bt - Berliner Nahverkehrsforum
@ schmidi: Nachdem jemand "freihändig" einen Pfeil auf einen Stadtplan gemalt hat und es somit noch nicht einmal ein verschwommenes Bild von diesem Luftschloss namens "U4 zur Horner Geest" gibt, fände ich selbst die Frage danach, wie das Betriebskonzept aussehen könnte, reichlich verfrüht. Und nun fragst du schon danach, wie das Betriebskonzept ist? Richte die Frage doch mal avon bt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Und in Berchtesgaden würde ein Durchgangsbahnhof auch keinen Sinn machen - wo sollte es denn da noch hingehen? Nach Königssee geht es da schon ewig nicht mehr. Nur für den Fall, dass du aus meinem Beitrag einen falschen Schluss gezogen haben solltest, stelle ich ausdrücklich fest, dass ich nicht für eine Umwandlung der in diesem Thread genannten deutschen Kopfbahnhöfe in Durchgangsbahnvon bt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatL.Willms ZitatPedalritter Die Gleichstrom S-Bahn wäre mit ihren 100km/h V/max auf dem Stand der Streckenfahrzeiten nach der Elektrifizierung Mitte der achziger Jahre. Können die wirklich nicht schneller? Die können nicht schneller, und außerdem dürfen die auch gar nicht schneller: Zitat Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf den mit 750 V DC betriebenen Schienenwegen der DB Netz AG S-Bvon bt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBiene ZitatComputerfreak Quatsch mit den Kopfbahnhöfen (gibt es ja leider in zu vielen Städten) Hauptbahnhöfe sind mir nur noch 5 bekannt (L, M, S, F, KI). Nur der Vollständigkeit halber ergänze ich die in der Liste fehlenden KS*, WI, LI sowie Berchtesgaden, Pirmasens und Thale. [*Ja, die Sache mit den RegioTrams ist mir bekannt. Trotzdem ...] Herzliche Grüße von btvon bt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatL.Willms ZitatGiovanni am 2.4.14 um 20:18 Die Bezeichnung S-Bahn für den mit Dampf und Diesel betriebenen Vorortverkehr wurde erst 1982/3 abgeschafft. Jetzt hab ich den Beitrag mit dieser äußerst interessanten Aussage wiedergefunden. Und wünsche mir dazu von meinem Vorredner oder wem auch immer eine zitierfähige Quelle dazu. Ich möchte es belegen können, wenn ich diese Aussage bei anderervon bt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPedalritter ZitatL.Willms Zur Dampflokzeit haben die einfach an eine Strecke Stromschienen montiert, und fertig. So z.B. an der "Stammbahn" der Berlin-Potsdam-Magdeburger Bahn, auf der dann die elektrifizierten "Bankiers-Züge" an den vielen Stationen der Wannseebahn ohne Halt vorbeifuhren bis in den Fernbahnhof des Potsdamer Bahnhofs. Am S-Bahnsteig des Potsdamer Haupvon bt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Es scheint mir langsam am sinnvollsten zu sein, den von ProBahn vor einigen Jahren gemachten Vorschlag umzusetzen, den Kieler Hauptbahnhof in einen Durchgangsbahnhof umzubauen. Und was, bitte, soll daran sinnvoll sein? Verwunderte Grüße von btvon bt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatCornelius Ich wollte nur kurz einen Kommentar abgeben: einer der vielleicht interessanten Threads hier, herzlichen Dank an alle Fotografierenden für all die Bilder und die Information. Ein Genuss! Diesem Kommentar und insbesondere dem Dank schließe ich mich ohne Zögern an! Herzliche Grüße von btvon bt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni ZitatL.WillmsBis mindestens 1944 (so sagt es das Kursbuch) gab es von Nauen und von Wustermark einen dichten S-Bahn-Verkehr zum Lehrter Bahnhof, mit werktagsüber alle 20 Minuten einem Zug (unter Dampf); heute läuft das elektrisch unter der Bezeichnung "Regionalbahn", aber nur im Stundentakt. Das Kursbuch von 1939 listet zwar einen perfekten Taktverkehr, aus Nauen kommen imvon bt - Berliner Nahverkehrsforum
Na, da habe ich mal wieder was gelernt. Danke! Herzliche Grüße von btvon bt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHP Hier auch mal was von mir, der eine oder andere aus der Ecke (in Berlin) wird es vermutlich kennen: [...] Gruß Holger Kann ich nur nicht richtig gucken, oder hat tatsächlich noch niemand auf dieses Rätsel reagiert? Ich muss gestehen, dass ich ratlos bin. Neugierige Grüße von btvon bt - Berliner Nahverkehrsforum