ZitatPedalritter ZitatLariFari ZitatDienststellenleiter Die Linie S 46 verkehrt aus diesem Grund Königs Wusterhausen < > Charlottenburg. Vollständige Sätze sind bei der S-Bahn schon immer Mangelware gewesen. Was ist daran unvollständig bzw. Aufgrund der vorgeblichen Unvollständigkeit mißverständlich? Als Deutschlehrer würde ich diesen Satz markieren. Er heißt korrekt: Die Linievon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDienststellenleiter Die Linie S 46 verkehrt aus diesem Grund Königs Wusterhausen < > Charlottenburg. Vollständige Sätze sind bei der S-Bahn schon immer Mangelware gewesen.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Die Projektleitung der BVG und der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt strebt auch künftig einen beschleunigten Bauablauf an, um schnellstmöglich eine leistungsfähige Tram-Verbindung zum Hauptbahnhof anbieten zu können. ... dann sollte sie dafür sorgen, dass es am Hbf mal langsam voran geht.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für das Update, Manuel. Ich hab mir heute nochmal die Baustelle direkt am Europaplatz angeschaut. Wie Arndt sagte, denke ich auch, dass es an dieser Stelle hapern wird, da der Haltestellenbereich dort wohl nicht so schnell fertig wird. Dort geht es auch kaum voran.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Faktisch dürfte das aber keine Rolle spielen, da in dem Abschnitt ohnehin kaum kontrolliert wird. Eben. Es wird am Ende laufen, wie in Spadau. Dort steigen regelmäßig Fahrgäste in ICEs ein, die zum Hbf. und Ostbhf. fahren.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Die Bauarbeiten werden sich laut Tagesspiegel bis zum September 2014 hinziehen. Grund sind stärkere Baumängel als bisher angenommen. Mittlerweile sagt man sogar, dass man die Tunneldecke hätte komplett einreißen und neu bauen sollen. Detaillierte Infos hier: http://www.tagesspiegel.de/berlin/berlin-neukoelln-die-u8-bleibt-laenger-gesperrt/9221602.htmlvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf Den Spruch gibts eigentlich schon länger, der Tf hier hat ihn bloß falsch gesagt. Eigentlich heißt es: "Der Zug is keen Adventskalender, sie können ruhich alle Türen öffnen!" ...und dann ergibts auch wieder mehr Sinn. ;) Haha, ich hab auch so überlegt: "normal macht man doch immer nur ein Türchen auf" :) Aber so wie du es sagst, klingt es logischer :)von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
S-Bhf Alexanderplatz heute gegen 17 Uhr: Eine S7 (Vollzug) fährt ein - Menschen drängen sich an die Türen... Dann die Durchsage vom Zugführer: "Ick gib ihnen ma nen Tipp: Sie können ooch alle 24 Türen benutzen. Dit is wie beim Adventskalender" Heiteres Lachen an diesem grauen Tag :)von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Manuel hat Recht. Ich hab es mit bloßem Auge im Vorbeifahren immer nicht genau erkannt, aber ja. Es sind noch Lücken da, aber die Übergänge werden grade bearbeitet, wie ihr auf den - zugegeben nicht ganz so schönen - Fotos sehen könnt. Grade als der Stau sich aufgelöst hat, konnte ich dran vorbei fahren. Daher etwas verwackelt. Sorry! :)von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Die altbekannte Ecke Chausseestraße, Schwartzkopffstraße wird bald umgebaut. Hier hat Daniel Liebeskind etwas entworfen: Na bitte. Und wieder verschwindet eine unhübsche, zugewucherte Brachfläche :)von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve tja, die MVG hat die funktionalität der GT6 (R2.2) durch Redesign deutlich erhöht. Wow, sehen die schick aus. Das ist mal wieder beschämend, was man hier in Berlin mit den GT6N macht. Nämlich nichts - zumindestens von innen. Der Austausch der Lampenverkleidung und der Einbau von LED-Lichtern an den Türen kann man nun nicht wirklich als Verbesserung ansehen.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
.. dabei habe ich vorgestern nochmal an "wilmersdorfer" erinnert. Und nun das :Dvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin @LariFari: Hat sich aktuell schon etwas an der Straßenverkehrsführung geändert? Ist die nördliche Fahrbahn in Höhe Invalidenpark schon asphaltiert? Manuel Ich fahre morgen wieder durch die Invalidenstraße, dann werde ich beim Vorbeifahren eineb Blick drauf werfen, sofern die es die Situation zulässt ;) Vielleicht kommt ja noch jemand vorbei und kann berichten.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz 2 Unternehmen, 2 unterschiedliche Systeme. Wie soll das ganze denn funktionieren ? "wilmersdorfer" hätte eine Lösung: S-Bahn, U-Bahn und Tram miteinander verbinden. So kann man an der Risaer Straße in die M6 einsteigen, die ab Hellersdorf zur U5 und ab Wuhletal zur S5 wird. Und ab Hackescher Markt würde der Zug dann zur M1 werden. So kann man umsteigefrei - und ohnevon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Irgendwelche Neuigkeiten vom Höhenversatz Sandkrugbrücke? Als ich vorhin mit dem Auto dran vorbei gefahren bin, war er - sofern ich mich erinnere - nicht mehr vorhanden. Ich glaube, man hat die Gleise auf den Brücke erhöht.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Na dann wird am Naturkundemuseum auch eine GT6N-Doppeltraktion halten können. Alles andere wäre ja reinster Irrsinn!von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Habe mich gerade an diese (für mich utopische) Thema erinnert. Wie ich durch Klick auf die Webseite gesehen habe trifft man sich auch tatsächlich zur Arbeitssitzung am 6.12. in einer Pizzeria. Alle Achtung. Ich dachte tatsächlich das Thema wäre in einer Seifenblase zerplatzt. Spandau kämpft also weiter um die Unabhängigkeit. (Man verzeihe mir die Ironie und den Sarkasmus... ;-) )von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramler Möglicherweise war das hier schonmal Thema: Weiß jmd. (ggfs. mit Quelle?), ob an den neuen Bahnhöfen neue Verknüpfungen mit Buslinien durch neue Haltestellen (z.B. Berliner Rathaus) geschaffen werden? Bzw. werden möglicherweise neue Buslinien geschaffen oder welche umverlegt, um Verknüpfungen zu schaffen, bzw. Parallelverkehr zu vermeiden? Wahrlich eine interessante Frage. Ich kvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgekberlin Oder gibt es Planung den Takt auf der M5, M8 (M10) zu verkürzen, so dass kürze Züge eingesetzt werden würden und somit die Kapazität ähnlich bleiben würde? Ist eher unwahrscheinlich. Die M10 und M5 haben in der HVZ einen 5-Minuten-Takt. Die M8 fährt alle 10 Minuten. Das bedeutet, dass man im Schnitt in der HVZ schon mit 30 Zügen pro Stunde - bzw. einem Zug alle 2 Minuten rechnevon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Das dieser Standard schon immer Schlechtleistung war, weil völlig unzureichend und es bei jedem Rückfall noch enger wird in den nach wie vor, euphemistisch ausgedrückt, glänzend ausgelasteten Wagen! Gut, aber dafür gab es hin und wieder eine Taktverdichtung, die aber auch mittlerweile ihre Grenzen hat. Um die Kapazität auf der M10 zu erhöhen bleiben im Grunde nur 2 Mövon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe jetzt das Problem nicht!? Nach Ausmusterung der Tatras wird in Köpenick doch nur noch GT6N gefahren oder nicht?von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Das ist zwar alles richtig, trägt aber nicht wirklich zur Klärung der Frage bei, in welcher Konstitution das Unternehmen Ikarus noch existiert und ob es ggf. in der Lage wäre, einen Auftrag der BVG in der einschlägigen Größenordnung zu bedienen... In einem Artikel aus dem Jahre 2012 der Pesterlloyd (deutsche Tageszeitung für Ungarn und Osteuropa) kann man die Geschichte devon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner ..., denn das Internet vergisst NIE! Was bei manchen Posts echt zu wünschen wäre...von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Wie sieht es denn aktuell am Rosenthaler Platz aus? Sind die Schienen ausgetauscht und wird die M1/12 und M8 ab Montag wieder durchfahren ?von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Für mich gehörten solche Vehikel immer nach Wessiland wo man sich keine DDs leisten wollte. Was für eine selten dämliche Aussage. Auch in der DDR gab es reichlich Gelenkbusse.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuell auf dem Ostring: 4 Bahnen auf der S41 binnen 7 Minuten... Wahnsinnvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Noch ein Nachtrag zum Thema Mastfarbe - weiß ist nur die Grundierung. Darüber kommt noch ein Anstrich in einem hellen, metallischen Silbergrau. Also doch kein grün? :ovon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Wurde auf dem Fahrgastsprechtag nicht ohnehin gesagt, dass das System erneuert wird?von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Heute wird die nördliche Fahrbahn westlich der Sandkrugbrücke geteert, es handelt sich aber noch um die untere Asphaltschicht. Hier kann also bald der Verkehr herübergeleitet werden, um die Gleisverbindung von der Sandkrugbrücke gen Osten zu bauen, wo aktuell noch die Fahrbahn verschwenkt wird. Hat jemand eine Idee, warum gerade so klobige Fahrleitungsmasten benutzt worden sind?von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Welche Richtung? Beide (war ja Plural ;-) )von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum