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Re: Schwerer Unfall - Gestern
Zitatoskar92Hat es bei der S-Bahn-Hamburg jemals ein funktionierendes Krisenmanagement gegeben?
Oder ist es nicht eher so, dass die Betriebsleitung selbst bei relativ kleinen Störungen regelmäßig komplett überfordert ist?
Die S-Bahnen auf dem Pinneberger Ast sollten alle als S3 bis Altona fahren (gemäß HVV-App dann weiter mit S1 bis Jungfernstieg), allerdings ging da ab 17:20 gar nichts mehr, sp
von
Incentro
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Schwerer Unfall - Gestern
Zumindest in den U-Bahnen wurde mehrfach eine Durchsage der Leitstelle abgespielt, dass der Zugverkehr am Hbf und Berliner Tor komplett eingestellt wurde und man anderweitig versuchen soll sein Ziel zu erreichen.
Es wirkte schon etwas hilflos da, wie man auf NDR.de lesen kann, die Busse im Innenstadtbereich komplett überfordert und aus dem Takt sind.
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Incentro
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U4 Horner Geest - 3 Tage vorüber
ZitatTeyro
Ansscheinend ist der Vertrag mit umbrella ausgelaufen? Der Ersatzbus wird jetzt von der Hochbahn betrieben?
Also heute 17:30 war es noch Umbrella auf dem Legienstr. SEV.
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Incentro
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Neue lange Straßenbahnen für die BVG - 6 Tage vorüber
ZitatTheo333
ZitatHeidekraut
Schon beeindruckend. Die relativ kleinen Segmente sind für die Kurvenradien nötig?
Hallo, die Segmente entsprechen den heutigen Flexity, ohne die Radverkleidungen sieht es nur noch nicht so "elegant" aus.
Beim F8 wurde gegenüber dem F6 eines der Mittelteile gekürzt, um die 40 m nicht zu überschreiten. Begründet wurde dies mit der Länge der vorhandenen Ar
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Incentro
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: kostenloses Schülerticket ab Schuljahr 2024/2025 - 21 Tage vorüber
ZitatComputerfreak
So richtig gerecht ist die Sache nicht mit dem kostenlosen Schülerticket. Der Preis sollte in erster Linie für Bedürftige (also Personen ohne Einkommen bzw. nur Sozialtransfereinkommen) gesenkt oder erlassen werden. Nicht alle Schüler sind in diesem Sinne bedürftig (reiche, gut verdienende Eltern, Kapitaleinkünfte).
Wenn man tatsächlich auch die Wahlfreien zur Nutzung des ÖPN
von
Incentro
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: kostenloses Schülerticket ab Schuljahr 2024/2025 - 24 Tage vorüber
ZitatDer HanseatDa die Schülerkarte derzeit die Eltern zahlen, gibt es den Schub sowieso. Mit einer kostenfreien Schülerkarte erreicht man jedoch eine frühe Gewöhnung an den ÖPNV, sodass man ihm auch nach der Schulzeit treu bleibt.
Als Elternteil zweier schulpflichtiger Kinder finde ich das kostenlose Schülerticket eine großartige Sache. Die Kinder können für den Schulweg oder den Besuch bei Fr
von
Incentro
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Ausbau des Straßenbahnnetzes unter CDU-SPD-Senat (2023-2026) - 8 Wochen vorüber
ZitatdefAber ob das reicht, um die Schleife zu erhalten? Dann müsste man eigentlich konsequenterweise im gesamten Netz alle 2-3 Haltestellen eine Wende- oder Umleitungsmöglichkeit schaffen.
Es ist in meinen Augen ein Unterschied, ob ich etwas neu schaffen müsste, oder eine existierende Wendemöglichkeit zurückbaue.
Sofern nicht beide heute am Pasedagplatz endenden Linien (12/27) verlängert werden
von
Incentro
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau des Straßenbahnnetzes unter CDU-SPD-Senat (2023-2026) - 8 Wochen vorüber
Zitatdef
ZitatIncentro
ZitatTMBerlinSoll die Schleife Pasedagplatz eigentlich erhalten bleiben?
Aus Richtung Stadt könnte man natürlich weiterhin im Betriebshof Weißensee wenden, aus Pankow kommend wäre die Schleife Hansastr. die nächste Wendemöglichkeit.
... und aus Fahrgastsicht wahrscheinlich auch besser, weil man noch die M4 erreichte.
Und was, wenn diese nicht erreichbar ist? Wo ist von Pa
von
Incentro
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau des Straßenbahnnetzes unter CDU-SPD-Senat (2023-2026) - 8 Wochen vorüber
ZitatTMBerlinSoll die Schleife Pasedagplatz eigentlich erhalten bleiben?
2031 ist noch eine halbe Ewigkeit hin, bis dahin hat der Anteil an Einrichtungswagen, die eine Wendeschleife benötigen, weiter abgenommen. Alternativ sollte man dann damit beginnen im Netz auch Gleiswechsel vorzusehen, um die Zweirichter auch „wenden“ zu können. Denn eine Wendemöglichkeit im Bereich Pasedagplatz ist durchaus
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Incentro
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Moderus "Gamma" für Woltersdorf - 8 Wochen vorüber
Innerhalb der EU hätte ggf. auch ein Pragoimex EVO1/o eine Chance gehabt:
In Olomouc fahren derzeit vier dieser Wagen mit beidseitigen Türen jedoch nur einer Fahrerkabine, so dass für die Strecken ohne Wendeschleife Heck-an-Heck-Züge gebildet werden.
Der jetzt für Woltersdorf gebaute Moderus basiert technisch wohl auf dem EVO1.
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Incentro
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Moderus "Gamma" für Woltersdorf - 2 Monate vorüber
ZitatArnd HellingerDann ist Modertrans also sozusagen die polnische Version von Heiterblick (LVB-Tochter in Leipzig) …
Man lernt nie aus... :-(
Du meinst vermutlich IFTEC in Leipzig?
HeiterBlick wurde als LEOLINER Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH (FBL) als 100% Tochter der LVB für den Bau der Leoliner Serie gegründet. Seit Ende 2010 gehört HeiterBlick 100% zu Kirow:
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Incentro
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Moderus "Gamma" für Woltersdorf - 2 Monate vorüber
ZitatPhilipp Borchert
Gelesen hatte ich den Text, aber mir war nicht klar was das Ziel Betriebshof Franowo bedeuten könnte. Vielleicht auch erste Probefahrten, wie es ja öfter mal vorkommt, wenn ein Hersteller passende (Fremd-)infrastruktur vor der Tür hat.
Da Modertrans, soweit ich weiß, keine Werkseigene Teststrecke hat, wird man die Probe und Einstellfahrten in Posen durchführen.
Ähnlich lief
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Incentro
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bau der U5 - 2 Monate vorüber
ZitatThomas S.
Das ist Unsinn was du da erzählst.
Man hätte sich geeinigt, wenn man die Route über Lattenkamp geändert hätte.
Deshalb wurden aber die Stadtbahn ansich nicht mit aufgehalten, auch wenn er noch weitere Schritte unternommen hatte und den Weg sicher auch weiter gegangen wäre.
Den größten Fehler hat hier die GAL/Grünen versemmelt, weil denen einfach eine große und längere Untätigkei
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Umbrella Bus & Coach - 3 Monate vorüber
ZitatDeniz90Eine Vollkabine umschließt zusätzlich den Bereich "vor der Schranke", sodass der Fahrer jederzeit unabhängig der Fahrgäste den Bus verlassen kann (z. B. außerhalb der Haltestelle ohne die Gefahr das Fahrgäste auch plötzlich aussteigen wollen.
Was ist denn das für eine merkwürdige Definition? Demnach hätten auch alle Straßenbahnen, bei denen der Fahrer keine eigene Tür in d
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Hamburger Busforum
Re: Elite Traffic - 3 Monate vorüber
Heute früh erstmals einen Elite Traffic Solobus #1871 im U2/U4 SEV gesehen 😵💫.
Die Umbrella Gelenkbusse waren schon so voll, dass am Bauerberg ca. 30 Fahrgäste zurückgelassen wurden, da kommt sicher Freude auf, zwischendrin einen Solobus zu haben.
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Hamburger Busforum
Re: Handytelefonierer - 3 Monate vorüber
Zitatflor!an
ZitatSören
§ 4, Absatz 2, Punkt 8:
ZitatFahrgästen ist insbesondere untersagt, [...] Tonwiedergabegeräte oder Tonrundfunkempfänger zu benutzen oder Tonwiedergabegeräte mit Kopfhörern zu benutzen, wenn andere dadurch belästigt werden
Da steht nicht explizit Mobiltelefon. Aber ein Mobiltelefon gibt einen Ton wieder, ist also ein Tonwiedergabegerät.
Ok, da könnte an auch interpretier
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Incentro
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Handytelefonierer - 4 Monate vorüber
ZitatErolWie wär's mit Durchsagen um Rücksichtnahme?
Ich erinnere mich noch an die Werbekampagne „Willst du deinen Walkman hören? Leise wird er niemanden stören.“
Ich finde es auch extrem lästig. Sich ein Smartphone ans Ohr zu halten ist halt nicht möglich, da hätte man ja anschließend Fettflecken auf dem Display 🙄 Und für ein Headset hat es offenbar auch nicht mehr gereicht.
H
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Incentro
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: [B] Coco Cola Truckzug in BSKV - 4 Monate vorüber
ZitatThomas57Star war natürtlich der Coca Cola Monster Truck!
Warum eigentlich “Monster Truck”? Das sind für mich die Teile mit den überdimensionalen Rädern die irgendwo drüber springen:
Insgesamt wird diese Präsentation der Coca Cola Christmas Trucks immer peinlicher: Waren es vor Jahren noch 3 Stück, die auf eigener Achse durchs Land fuhren (und das war schon wenig, wenn man an die Werbun
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Incentro
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 4 Monate vorüber
ZitatLopi2000
Grundsätzlich ist das Thema doch in den Lehrplänen vorgesehen und in der Kulturministerkonferenz abgestimmt. Wie es in der Praxis aussieht, ist mir empirisch nicht bekannt. Anekdotisch kann ich zumindest sagen, dass ich in den vergangenen Jahren immer mal wieder in verschiedensten Orten und Bundesländern Verkehrsschulungen von Grundschulkindern gesehen habe.
Für Hamburg kann ich b
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Re: Magnetbahn für Berlin – CDU schwebt davon - 4 Monate vorüber
ZitatLariFari
War so klar dass das der erste Vorschlag wird. M2, U2, U9 und natürlich noch Magneti…
Magnetschwebebahn für den Blankenburger Süden in Prüfung
Ist das der Adventskalender der Berliner CDU? An jedem Tag bis zum 24.12. wird uns eine neue Trasse für eine mögliche Magnetschwebebahn präsentiert?
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Incentro
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Hamburger S-Bahn-Netz vor großem Umbruch? - 4 Monate vorüber
Zitatchristian schmidt
Ich verstehe diese ganzen 'kreuzen'-Kommentare überhaupt nicht - auch nicht die von Tjarks und Arnecke.
Wenn ich auf die Gleispläne bei gleismann.de schaue sehe ich nicht wie sich da irgendwelche 2 Züge in aus irgendwelcher Richtung irgendwo ein Gleis teilen oder kreuzen müssen. Züge sowohl von Dammtor und Jungfernstieg haben völlige Wahlfreiheit ob sie auf Gl
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 5 Monate vorüber
ZitatFlO530
Schöneiche plant die Anschaffung eines vierten Niederflurwagens des Typs Helsinki:
Im Artikel ist die Rede von einer fehlenden barrierefreien Bahn. Ist angedacht, die KTNF6 abzustellen? So klingt zumindest der Artikel für mich.
Du hast dich von SRS und dem abgebildeten Artic in die Irre führen lassen: Gemeint ist ein vierter Modertrans Wagen für Woltersdorf. Die Woltersdorfer St
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Hamburger S-Bahn-Netz vor großem Umbruch? - 5 Monate vorüber
ZitatTripleS
Mal ehrlich: Glaubt hier irgendjemand, dass zum Start des neuen Netzes irgendwas besser wird bei der S-Bahn HH?
In der Tat glaube ich nicht, dass sich an den Grundproblemen etwas ändern wird: Künftig steht dann eben die S5 (statt S21) in der Verbindungskurve Diebsteich-Holstenstr. und wartet auf die künftig alle 5 Minuten fahrende S2 (statt S11/S31) aus Altona, wodurch dem Fahrgast b
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: X32 und X80- warum keine Gelenkbusse? - 6 Monate vorüber
Zitatchristian schmidt
ZitatIncentroEs ist für mich schon länger ein Rätsel, weshalb der X80 am Bauerberg hält und nicht an der Horner Rampe, wo ein Übergang zu X32, 116 und 160 möglich wäre. Die Linie 21 hielt doch sicher schon am Bauerberg als es die Horner Rampe noch gar nicht gab?
Sorry, bin noch nicht so lange in Hamburg. Die 21 war ein Vorgänger des Schnellbus 31? Schnellbusse sollten Gegen
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Incentro
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Hamburger Busforum
Re: X32 und X80- warum keine Gelenkbusse? - 7 Monate vorüber
ZitatIngo Lange
Der X80 wird ab demnächst bis zum Ende des U2/U4-SEV nicht mehr Billstedter Hauptstraße und Bauerberg halten. Vielleicht, um diese Situation etwas zu entschärfen.
Wer legt überhaupt die Haltestellen der X-Linien fest? Es ist für mich schon länger ein Rätsel, weshalb der X80 am Bauerberg hält und nicht an der Horner Rampe, wo ein Übergang zu X32, 116 und 160 möglich wäre.
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Incentro
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Hamburger Busforum
Re: Düwag M6-NF aus Mühlheim für Schöneiche - 1 Jahr vorüber
ZitatArnd Hellinger
ZitatKrumme Lanke
ich denke der Grund für die Gebrauchtbeschaffung von Zweirichtern liegt auch an der Zeit. Man möchte ja so schnell wie möglich wieder die HVZ-Verstärker fahren und nicht warten, bis irgendeine Ausschreibung entschieden ist.
Den Ausgang genau welcher Ausschreibung soll die SRS denn abwarten müssen? Wie Strausberg sich damals mit zwei F6Z an die Beschaffung
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Incentro
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Hamburger S-Bahn-Netz vor großem Umbruch? - 1 Jahr vorüber
Danke für die grafische Aufbereitung.
Warum müssen eigentlich alle Linien von südlich der Elbe (S3,S5,S6) den Ast nach Elbgaustraße befahren? Könnte man nicht die westliche Äste von S2 und S6 tauschen? Das erfrage ich natürlich nicht uneigennützig, ich ich zu den angeblich nur 2% der Fahrgäste gehöre, die durch das neue Netz gegenüber dem heutigen Zustand umsteigen müssten (Rothenburgsort - Stel
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Incentro
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