Ich bin eben von Holstenstraße nach Sternschanze gefahren. Auf den Anzeigen auf dem Bahnsteig stand (S31) Airport ... Auf dem Zug stand (S11) Airport/Poppenb. ... Das zweite wird wohl eher der Wahrheit entsprechen, war ein Vollzug. Ist das eine Ausnahme gewesen oder steht die S11 nun auch zum Airport im Fahrplan?von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Mh, Zweigleisig bis Ahrensburg und dann Eingleisig bis Bad Oldesloe steht da, also garkein Wechselstrom und komplett eigene Trasse. Das ist finde ich die beste Lösung.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
ich denke mal sehr das mit "einem gleis" eine trasse mit 2 gleisen gemeint sein wird. Ihr glaubt doch nicht ernsthaft das die eine eingleisige strecke bauen wollen.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
der flughafen heißt aber nunmal hamburg airport, und genau das wird - nein muss - der ausschlaggebende punkt gewesen sein das die station eben so heißt.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
genau das wollte ich auch vorschlagen, shanghaiallee hätte doch echt was.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ach, ich habe schon so viele namen für diese Station gesehen ... Lohsepark, Versmannstraße, HafenCity Universität ... Da haben wir - wie Specky sagt - wirklich eine recht hohe Chance das sich das ganze nochmal ändert ... Ich finde den namen auch sehr ungewöhnlich.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
selbst wenn sie nicht im die hafen city wollen, sie kommen vielleicht in einigen fällen noch schneller zb zum jungfernstieg vor allem weil die sbahn ja noch über hauptbahnhof fährt. Und wenn die neuen stationen kornweide, rothäuser allee und zweibrückenstraße noch dazu kommen wird sich auch die fahrzeit der s3 zwischen harburg und city ganz schon verlängern. Und diese stationen werden viel frühevon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
da die sbahn doch meistens eher abseits der besiedlung liegt müssen, da bin ich mir sicher, die meisten im dieser gegend erstmal ein paar stationen mit dem bus zur sbahn station fahren, das kost auch zeit. Wenn dann die u4 station xy jedoch nur 4min zu fuß entfernt liegt, bin ich mir sehr sicher das die aller meisten 10min mehr fahrzeit (als beispiel) im kauf nehmen werden.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Erstaunlich das es hier noch nicht steht! Am Freitag wurde Überseequartier nach 15 Monaten im Rohbau fertiggestellt und das Richtfest gefeiert! Das ganze 3 Monate vor Plan ... Hier ein Abendblatt-Artikel mit Bild!von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Hatte gestern das vergnügen mit einem DT-2 von Hoheluftbrücke nach Sternschanze zu fahren! Ab Hoheluftbrücke um etwa 20.30 ...von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie geht das? Von Harburg nach Hbf über Billwerder Moorfleet???von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Alleine schon "Die jetzige Lösung mit Bussen zur S-Bahn erinnert mich an den Wilden Westen, wo Kühe zum Trog getrieben werden.“ xD. Zum Tarif-Dschungel: Er sollte ganz abgeschafft werden!!! Öffentliche Verkehrsmittel müssen für alle umsonst nutzbar sein! Dafür kann man meinetwegen die Steuern erhöhen. Das wäre auch die einzig effektive Art die "notorischen Autofahrer" in dvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Hatte heute um ca 1545 einen S21 Langzug bestehend aus 472ern gesehen in Sternschanze! Meine Güte war das Ding lang! Ging über den ganzen Bahnsteig.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo! Ich hole mal diesen unglaublich alten Thread aus der Senke .. Kann mir jemand sagen was momentan in der Abstellanlage vor sich hinruht? Ich bin der Meinung einen DT-1 oder T-Wagen gesehen zu haben, völlig verschmiert. Trifft das zu was da steht? Was ist es genau? Ist da vielleicht noch mehr? Und eine weitere Frage noch: Wie lang ist dieses Abstellgleis, das muss ja unglaublich langvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Eh, ja genau die meine ich, mit der Umgrbauten Front für den LZB-Betrieb damals, die nicht modernisiert wurden. Sechs davon gibt es glaube ich noch wenn ich nicht Irre. Fuhr zusammen mit einem normalen DT-3.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Specky schrieb: ------------------------------------------------------- > LevHAM schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Heute in Mümmelmannsberg habe ich einen DT-3E > mit " Mümmelmannsberg" > > dranstehen einfahren sehen =). Eigentlich steht > da ja noch U3 ... > > Tatsächlich? Womöglich ein erster Rollbandvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute in Mümmelmannsberg habe ich einen DT-3E mit " Mümmelmannsberg" dranstehen einfahren sehen =). Eigentlich steht da ja noch U3 ...von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich dachte da mehr an die Kosten ...von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie sieht es eigentlich , mit einem Viadukt über die Ohlsdorfer Straße aus? Also das ganze über der Straße befahren.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Da dieser Thread ja sowieso nicht mehr ganz On-Topic ist mal eine kleine Frage: Ist es bei einer seitlich bestrichenen Stromschiene möglich Schneller zu fahren als bei einer von Unten bestrichenen?von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Bin ich gerade erst gelaufen von U Fuhlbüttel Nord zu den Terminals. Im schrammen Schritt habe ich gerade 10 Minuten gebraucht.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich merke schon, das egal was man macht, alles mit ungeheuren Kosten verbunden ist, kann man da nicht gleich die Strecke mit Wechselstrom elektrifizieren, und BR-474 fahren. Da muss der Mittelwagen dann halt nur bleiben. Oder man bleibt dem Dieselbetrieb eben treu ...von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Wäre es eigentlich möglich das die AKN ihre gesamten Trassen mit Stromschienen versieht und dann BR-474 anschafft? So ein Kurzzug wäre sicher nicht zuviel des guten, und die kompitabilität mit der S-Bahn wäre auch vom Tisch, es ist dann ja sozusagen eine S-Bahn. Vielleicht bekommen die ja auch eine Spezialversion ohne Mittelwagen falls der 3-Wagen-Zug ihnen doch zu viel ist. Und wo wir geradevon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, wenn du das sagst, Gralritter, dann werde ich das mal so ändern, du wirst es sehr gut wissen. Ich hatte mich, da ich die örtlichen begebenheiten nicht so kenne, an die damaligen Planungen von 1964 gehalten, wo es ab Reinbek nach Geesthacht gehen sollte. Hier ein aktualisierter Plan, mit Richtiger S3, Veränderter S21 und AKN ;-) ... Zudem habe ich nun Barsbüttel die U4 wieder entwendet uvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier habe ich mal einen ganz neuen Plan entworfen, vorweg ein paar Anmerkungen dazu: U-Bahn: Auf der U1 bleibt bis auf die zusätzliche Haltestelle Johnsallee alles beim alten. U2 und U3 sind vertauscht wie geplant, also U2 nach Mümmelmannsberg und U3 als Ring. Die U4 habe ich nach eigenem Ermessen ausgebaut. Im Süden geht es weiter Richtung Elbinsel, Endstation ist Kornweide wo auch Anschlvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Um nochmal auf die u1 zu kommen und das beispiel mit ohlsdorf-norderstedt mitte. Bei der u1 wäre echt jede menge zeit rauszuholen. Normal fahren die recht langsam, teilweise wird mit geschätzten 60 geschlichen. Wenn es dann aber verspätungen gab sieht man dann aber auf einmal wie schnell es gehen kann und überall fahren sie 70-80 und die verspätung wird meist sogar noch eingeholt. Ich bin mir sicvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde es echt interessant ... Ich habe schon des öfteren beobachtet das der Poppenbüttel-Zugteil losfärt, und keine 2-3 Minuten später schon die nächste S1 reinrollt. S1 wohlgemerkt, nicht S11. Das muss die Poppenbüttler ja sowasvon an******.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal ne frage nebenbei: Gibt es eigentlich die 100?von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke vielmals! Also werde ich morgen Mittag problemlos nach Cux fahren können ...von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich möchte morgen zu meinen Großeltern nach Cux Harbour fahren, mit dem Zug. Ich habe jedoch gehört das es irgendwelche Bauarbeiten zwischen Hbf und Harburg gibt, gestern ist ein bekannter gefahren der eine Stunde verspätung hatte Oo. Ist dem so? Und kann man morgen Mittag auch verspätungen erwarten? Danke =)von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum