Sülldorf und Wedel DB-Blauvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
es werden sicherlich 5-10 der besten 472er als Reserve noch einige Jahre vorgehalten werden. Die neue BR 49x soll bestellt werden sobald der Vertrag unterschrieben wurde, mit viel GLück könnten die ersten 49x ab 2015/2016 auf den Gleisen stehen und die ersten 472er ENDLICH in Rente gehenvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
der Tf kann dies meistens, aber nur wenn er es mitbekommt, denn anders als beim 472 wird im 474 die Haltestelle nicht akustisch sondern nur winzig klein auf dem display angezeigt. verursacht wird es meistens durch unterschiedliche softwareversionen der jeweiligen kurzzügenvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
warum muss überhaupt das licht ein und ausgeschaltet werden...heutzutage ist das völliger blödsinn bei leuchtstoffröhren...da gehen die starter nur von kaputtvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
es ist Fakt, dass die BR 472 spätestens 2017 ausgemustert wird und die neue BR 49x ersetzt wirdvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
noch ein kleiner Hinweis für INW: Einfahrt Wedel ist keine La sondern Fahrplangeschwindigkeit! Weichenbereich 40 und Bahnsteiganfahrt 30 da es ein Stumpfgleis ist! nix La20von trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
wieder sehr unterhaltsam eure Phantasien *lol* - erstens kann so ein Vorschlag S4/U4 zu vereinen nur von jemandem kommen der NULL Ahnung von der Technik hat... ich sage nur Lichtraumprofil, Stromtechnik und und und - zweitens ist es absolut NICHT wünschenswert, dass die Hochbahn die S-Bahn übernimmt (Monopol Hochbahn in HH -> NEIN DANKE)von trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
inzwischen schon 3 Fahrzeuge der 2. Serie komplett mit Regiositzen 4054 4092 4098von trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Arne, wäre nett, wenn du beim nächsten Mal den Kopf des Tfs z.B. mit einem schwarzen Balken verdeckst! Dankevon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
oh man, nur experten hier... ich frag mich warum die Bahn mir eine 3 jährige Ausbildung spendiert hat? die müssen ja nach meinung vieler user ziemlich blöd sein, denn was ich hier so lese, kann ja auch ein affe meinen job machen... ps. @ "S-Bahn Lokführer" lass es uns aufgeben, 99% sind hier einfach nicht bereit für sachliche kommentare von menschen die diesen job machen... sie wissvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ob das nun eine Beleidigung war, will ich nun auch mal bezweifeln, aber es war definitiv ein unbegründetet Angriff und eine Unterstellung an meine Berufsgruppe. Lieber Wassermann, wenn du von dem System S-Bahn keine Ahnung hast, solltest du lieber freundlich fragen und dir das komplexe System erklären lassen, an statt so ein Quatsch zu schreiben. Eins kann ich dir sagen, wenn wir bei der S-Bavon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
nur mal zur Info, im Regelbetrieb, könnte eine S-Bahn planmässig innerhalb von nicht mal 2 min Kopf machen im Hbf, egal ob kurz voll oder langzug, solange 2 Tfs eingesetzt werdenvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Rycon schrieb: ------------------------------------------------------- ... > die legendär miese fahrgastinformation, die wie > ein geschwür bei der DB wuchert, will ich damit > gar nicht verteidigen, immerhin bin ich davon auch > öfter mal betroffen und rege mich drüber auf. aber > das sind eben noch überreste aus den "guten, > alten" bundesbahn-zeiten, wo dervon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
zumindest die S1,S11,S3,S31 fuhren planmässig!von trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ich frage mich gerade was die letzten Beiträge noch mit dem Thema aus der Überschrift zu tun haben!!!von trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
also mal ehrlich, die Hochbahnlackierung ist eher bunt und kitschig und vor allem an der BR 474 einfach ein gruseliger Anblick. Ok das Feuerwehr-Rot...ups Verkehrsrot sieht fast genauso schlimm aus... Denke der 474 hätte bestimmmt ein gutes Bild in der blau beige Lackierung aus Zeiten des 472er abgegebenvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde die Beiträge von E 94 285 auch eine absolute Bereicherung für dieses Forum. Ein so mieses Deutsch sieht man nur selten, und das Gepöbel hat Unterhaltungswert *lach* schöne Festtage wünsche ich all denen, hier Normalgebliebenen :-)von trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
das Signal, was du im Zug gehört hast, ist das Signal wenn der Triebfahrzeugführer den Zugchef ruft, damit dieser sich beim Triebfahrzeugführer meldetvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Wassermann: Etwa 95% aller Türstörungen entstehen durch rücksichtslose Fahrgäste, die meinen, die ganze Welt wartet NUR auf Sie und deshalb brutal die Türen wieder aufhebeln. Dann kommen noch die pubertierenden Halbstarken dazu, einer stellt sich in die schliessende Tür, wärend seine Digga Kumpels in aller Ruhe im Treppenaufgang pinkelnvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Lieber User "Philip Pape" ich hätte gern von dir folgende Fragen beantwortet: Ist die S-Bahn eine "Bundesbahn" oder ein Wirtschaftsunternehmen? Wie handeln Wirtschaftsunternehmen? Warum sollte die S-Bahn neue Fahrzeuge bestellen solange die Ausschreibung noch nicht gewonnen oder verloren wurde? Du bist sicherlich einer der ersten, die jubeln, wenn die S-Bahn die kommevon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Qamushak der "Fahrer" kann keine Durchsagen machen, denn bei der S-Bahn gibt es immer noch keine Fahrervon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
@ ansedo ganz einfach, der ehem. Zug der S31 der in Altona die S1 wurde, hatte vermutlich ein Werkstattbesuch vor sich. Deshalb werden öfters solche Tauschaktionen in Altona vorgenommen. Also praktische Werkstattzuführung mit Fahrgästenvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
lieber Ingo, das stimmt schon wieder nicht was du da von dir gegeben hast. Bitte Tatsachen und keine halben Sachen. - das versetzte Traglastenabteil kommt JETZT und gehört nicht zum 474Plus - der 474Plus kommt nur wenn die S-Bahn HH die Ausschreibung gewinntvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
der museumszug musste in oh übernachten, der wurde montag vormittag nach der früh hvz nach ohlsdorf gefahren. zum glück hat er seine nacht in oh gut überstandenvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ich versuche es noch mal geordnet zu verdeutlichen - Sitze erneuern in DB Regio Design inkl. versetzen des Mehrzweckabteils OHNE durchgängie Wagen und OHNE Bildschirme und Klimaanlage bei allen Fahrzeugen in nächster Zeit - Umbau zum 474Plus inkl. durchgängige Wagen, Bildschirme und Klimaanlage nur für den Prototypen 4012 zur Messe Innotrans Herbst 2010. Das Redesign 474Plus wird auch nur bvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
die besagte S1 die das Gleis nachts in FB Richtung Wedel wechselt, fährt ja auf Hauptsignal HP2 nach Flottbek ein, wer sich ein wenig auskennt, weiss HP2 heisst grundsätzlich 40 km/h ausser es ist im Buchfahrplan eine höhere Geschwindigkeit zulässig... in diesem Fall also Vmax 40 km/hvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo INW, um die beiden Weichen in Flottbek mußt du dir keine Sorgen machen. Der letzte Zug der S1 (Ankunft Wedel 01:19) fährt planmäßig von Othmarschen kommend, kurz vor Flottbek aufs Gegengleis und nach dem Bstg Flottbek wieder ins Regelgleis. Also auch diese beiden weichen werden einmal pro Tag gedreht. Wird bei der Bahn "Rostfahrt" genanntvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
ich versuche es euch gern noch einmal zu erklären, und bitte euch, versucht meine Argumente/Erklärungen mal neutral und objektiv zu betrachten! vorweg: 1980 und co war die Bundesbahn finanziell durch die Regierung ausgeblutet, da sollte man lieber mal drüber nachdenken, warum die DB in einem so furchtbaren Zustand war, und sich eher bei Kohl und Konsorten bedanken! 1994 wurde aus Bundes- unvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
es war ein Kurzzug 472 Linie S11, welcher von einem Vollzug Linie S21 abgeschoben wurde... nach Altonavon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Da "metronom" indirekt Niedersächsische > Landeseisenbahn ist, wird das Hansenetz wohl > metronomisiert. Warum auch nicht. Jedenfalls ist > Fahrplan und Service besser als vorher mit der > Bundesbahn. Lieber "histor", dein Nick scheint ja tatsächlich was mit Historik zu tun zu hvon trainman-hh - Hamburger Nahverkehrsforum