Muh? Das ist unsexy!! Nun ja, allerdings darf man sich auch nicht wundern, wenn man nicht einmal auf der Seite der Hamburger SPD einen Hinweis auf die Veranstaltung findet und man erst anrufen muss, um sich dort in die Teilnehmerliste eintragen zu lassen... Ich werde morgen aber doch noch mal anrufen und nachfragen, ob das wirklich so stimmt. Nicht, dass ich dir nicht glaube, Frank, aber dann kvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun ja, man sollte wohl honorieren, dass sich die Hochbahn wenigstens Gedanken macht, auch wenn diese Gedanken nur aus dem Wiederkäuen und ins-Absurde-Wenden jahrelang bekannter Überlegungen besteht. Es zeigt wenigstens, dass die Hochbahn die qualitative und quantative Verbesserung ihrer Leistungen als Thema präsent hat. Manchmal sind solche provokanten (weil doofen) Veröffentlichungen auch sehrvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Oh, super, in zwei Jahren gehts also doch schon los! *hust* Schon interessant, was man immer so für beschlussreife Konzepte auf den Tisch knallen kann, die dann mit ein wenig zeitlichem Abstand doch nur Makulatur sind... *dezent hinter aufgeschlagenem Fächer auf aktuellen Abendblatt-Artikel deutet*von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß wirklich nicht, was ihr alle moniert. Tatsache ist: Wir bekommen einen direkten, umsteigefreien Innenstadtanschluss für den Flughafen im durchgehenden 10-Minutentakt, der Bahnsteig ist lang genug, um auch von Vollzügen bedient zu werden. Was die Erkennbarkeit des Linienverlaufs zum Flughafen angeht, solltet ihr den Menschen nicht vollkommen ihre Verstand absprechen. Niemand, der nicvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Entsprechend formuliere ich die Frage um, ob der LNVG eine Steigerung des Angebotes bestellt...von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Es mag in diesem oder einem anderen Thread bereits gefragt worden sein, aber bevor ich 20 Seiten durchsuche: Denkt ihr, dass der Landkreis Stade, wenn der Zuspruch zur S-Bahn groß genug ist - und das scheint er nach meinem jetzigen Empfinden ja zu sein - eine Verdichtung des Angebots bestellen wird? Nicht heute oder nächste Woche, aber beispielsweise zum nächsten Fahrplanwechsel Ende des Jahrevon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich werde in Zukunft wohl besser den Ironiemarker verwenden, damit klar wird, WAS ironisch gemeint ist... *Augen verdreh* (Das war nicht ironisch gemeint)von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@Boris Ja, bezogen auf die 474er. Abgesehen savon wäre es erfrischend zynisch von der Bahn auf einen barrierefreien Zugang zu verzichten mit der Begründung, dass die Flugzeuge ja ohnehin nicht barrierefrei wären und die Rollstuhlfahrer sowieso nicht mitkommen... Geschmacklosigkeit bei Seite: Barierefreiheit wäre nicht nur für Rollstuhlfahrer ganz sympathisch, sondern würde auch Leuten mvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@Dennis und Philipp Oh ja, es wäre wirklich zu empfehlen, 472er zum Flughafen zu schicken; ich sehe schon, euch beiden schwebt ein wirklich hoch geschmackvolles Entree für Besucher der Stadt vor. Vielleicht könnte man ja in Anlehnung an die anderen Tunnelhaltestellen des Netzes ein raffiniertes Fliesendekors für die Station entwickeln, ich denke da beispieslweise an eine kokette Kombination auvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Da wir ja alle bekanntlich mehr oder minder mündige und nicht vollkommen weltfremde Bürger sind, ist uns selbstverständlich klar, dass man keine der im Wahlkampf von irgendeiner Partei vorgebrachten Aussagen auf die Goldwage legen darf, insbesondere dann nicht, wenn selbst die Parteien nicht von Planungen, sondern von Wünschen sprechen. Die Tatsache, dass alle Parteien den Ausbau des ÖPNV befüvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Nachdem mittlerweile auch dem letzten Forumsmitglied die Vorleistungen zu (ehemals) geplanten Erweiterungen der U-Bahn bekannt sind, wollte ich nun einmal fragen, ob die Bahn jemals in weiser/wahnsinniger (Zutreffendes bitte ankreuzen) Voraussicht zukünftiger Entwicklungen irgendwelche baulichen Vorleistungen für eine Erweiterung der S-Bahn erbracht hat und wo diese unter Umständen zu finden wärevon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn ich vielleicht offene Türen einrenne: Der "originelle" Slogan "Niedersachsen ist am Zug" wird schon seit Jahren vom Regionalverkehr in Niedersachsen verwendet, beispielsweise ziert der Slogan sowie das moderne Niedersachsen-Logo (dieses Zeichen, das sowohl als Pferdekopf in Anlehnung an das Niedersachsenross als auch als N gelesen werden kann) den metronom schon Urzevon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun ja, den S-Bahn-Plan (den ich mit MS Paint gemacht habe) könnte man schon eher löschen, da er weder in Design, noch im Informationsgehalt noch von seiner technischen Ausführung im entferntesten an deinen Plan herankommt. Im Zweifelsfalle einfach überschreiben, ansonsten wäre auch denkbar, dass du den Plan auf die Diskussionsseite des Artikels einstellst und dann dort darüber beraten wird, welcvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Wow, ihr seid ja wieder schnell... es ist ja nicht so, dass die Wahlprogramme schon seit einem Monat öffentlich wären... *hust*von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin ha ganz begeistert: Wäre es unter Umständen eventuell vielleicht möglich, dass du diese ganz hervorragenden Netzpläne der Wikipedia zur Verfügung stellst? Die Einträge zur S-Bahn und auch zur U-Bahn in Hamburg haben zurzeit noch keine wirklich optimalen Netzpläne und es wäre einfahc ganz wunderbar, wenn wir diese Pläne für die Artikel gewinnen könnten... Es wäre sehr lieb, wenn du darüvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Aaaaaaaaaalso, einfach mal so dahingesagt: Slebstverständlich ist eine möglichst schnelle Weiterführung der U4 - wenn auch nicht zwangsweise am südlichen Ende - wünschenswert. Von diesem Zweisystem-U-Bahn-Stadtbahn-Mischmasch halte ich indes herzlich wenig, diese halbherzigen Lösungen schwächen meiner Ansicht nach die Qualität des gesamten Systems. Entwede reine richtige U-Bahn oder eine rivon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun ja, sicherlich ist diese Absichtserklärung begrüßenswert und die Umsetzung wäre es noch umso mehr, allerdings steht ja schon im Artikel, dass die Anbindung mittelfristig erfolgen soll. Und bis dahin kann ja noch viel umentschieden und verworfen werden... so wie der Bau einer U-Bahn, der unmittelbar vor Anfahrt des Baggers gecancelt wird... wobei ich nicht zu schwarz malen will, wir können jvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Pardon, ich hätte schreiben sollen "Ich möchte anmerken, dass die Aktualität der hier hier genannten Quellen in Frage gestellt werden sollte" - was aber letztlich nur eine Euphemisierung für meinen Verdacht ist, dass sich das Forum bzw. einzelne seiner User unter Umständen auf überholte Quellen stützt. Abgesehen davon denke ich nicht, dass das Ausbleiben von Neuigkeiten bedeutet, davon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich möchte anmerken, dass die Aktualität der hier genannten Quellen in Frage gestellt werden kann und somit auch die in den Quellen enthaltenen Informationen. Und selbst wenn die Informationen von der Hochbahn stammen - was ich nicht anzweifle - müssen sie nicht zwangsläufig immer noch gültig sein, auch ganz ohne dass die Hochbahn sich einen Spaß erlaubt, sondern die Entwicklungen einfach einen avon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@Metrobus Auf welche Hochbahnquelle beziehst du dich und vor allem: von wann ist diese Quelle? Diese Planungen klingen ja erschreckend konkret und sind mir in diesem straffen Zeitrahmen gänzlich neu. Wobeich ich mich sowieso immer frage, ob eine Verlängerung der U4 nicht zunächst weiter in der HafenCity in den Quartieren Baakenhafen und Elbbrückenzentrum zu deren hochwertigen Erschließung sivon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Très chic. Vielleicht darf man ja hoffen, dass die Hochbahn ihre teilweise sehr langweiligen Stationen in Zukunft allgemein etwas aufpeppt, ich schaue immer recht beschämt auf die Pracht der Berliner U-Bahnhöfe...von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Frage zwischendurch: Was für Fahrgastinformationssysteme werden eigentlich an den Haltepunkten entlang der S3 nach Stde verwendet werden? Doch wohl hoffentlich keine Fallblattanzeiger, oder doch? Eine Installation der üblichen S-Bahnanzeiger stelle ich mir aber auch komisch vor, das heißt an den Haltestellen, die auch von der Regionalbahn bedient werden... und die üblichen blauen Monitorevon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Man muss zwischem dem Logo für das Verkehrsmittel und dem Logo/dem Signet seines Betreibers unterscheiden. S- und U-Bahnen als Verkehrsmittel werden in Deutschland in allen Städten mit den gleichen grün-weißen respektive blau-weißen Logos gekennzeichnet, während die Betreiberlogos, also z.B. Hochbahn, BVG, üstra (Stadtbahn, ich weiß), überall anders sind. Die Identität der S-Bahnlogos liegt,von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich muss dem Raubtier zustimmen; auch ich fünde eine allgemeine Wiedereinführung von Werbung über die gesamte Fahrzeughaut hinweg weniger gut. Zumindest beim Rollmaterial sollte man auf ein einheitliches Design achten, denke ich. Es stört mich ja schon irgendwie, dass zwei verschiedene Generationen von Zügen nebeneinander laufen, durch Werbung würde der Eindruck eines Stückwerkes noch mehr unvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Die IBA ist die Internationale Bauausstellung in Hamburg, ein von 2007 bis 2013 laufendes Stadtentwicklungs... festival, dass sich schwerpunktmäßig auf den Raum der Elbinseln konzentriert. Die IBA ist als solche eng verknüpft mit dem Projekt des Sprungs über die Elbe, der den nördlichen und den südlichen Teil Hamburgs enger zusammenknüpfen soll und auf dem Weg in den Süden über die Elbinseln hinwvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe soeben an der Haltestelle Heimfeld einen Zweisystem-474 gesehen, dessen gesamte Außenhaut mit Ausnahme der Zugenden im IBA-Streifenmuster in blau-weiß geschmückt war, dazu das IBA-Logo auf einzelnen Fenstern und verschiedene Slogans der IBA. Es war der hintere Teil des Zuges in Richtung Pinneberg, Abfahrt 20:26h. Weiß irgendejemand näheres zu diesem Projekt?von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Diese kleine Lady hier hat in der September-Ausgabe des Straßenbahn Magazins gelesen, dass die 2,4km lange Verbindung zwischen Brandenburger Tor und Alexanderplatz in Berlin mit sexy 370 Mio. Euro zu Buche schlagen wird... da sind die 4km für noch nicht einmal eine Drittel Milliarde Euro in Hamburg doch wirklich ein echtes Schnäppchen.von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
So, schon mal danke für die zahlreichen Verbesserungsvorschläge, ich werde versuchen, sie umzusetzen, oder vielleicht fühlen sich ja auch andere User hier zu einer Verbesserung des Artikels berufen. Ich werde mich auf jeden Fall demnächst mal aufmachen und ein Photo von der Wechselstromausrüstung machen. Oder vielleicht hat ja jemand hier schon gute Photos und möchte diese dem höheren Zweck zuvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@Lo und Jan Ich möchte mich gegen den Vorwurf verwehren, dass diese von MOI mit MS Paint erstellte Karte auf reinen Spekulationen basiert. Als Vorlage dienten in der Tat, wie Jan so richtig bemerkt hat, die Planungen der DB aus den Sechzigern, ich habe mit den Verlauf nicht aus den Fingern gesogen. Die Daten zum Verlauf bezog ich von einer sehr interessanten Website zum Thema U4, die unter andervon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Liebe Menschinnen und Menschen, wie interessierten Wikipedia-Nutzern unter Umständen aufgefallen sein dürfte, ist meine klitzekleine Wenigkeit einer der Autoren des Artikels über die S-Bahn Hamburg. Der Artikel ist mittlerweile schon recht weit gediehen. Doch das reicht meiner Ansicht nach noch nicht, ich möchte, dass der Artikel noch wesentlich besser, um nicht zu sagen: exzellent wird. Ichvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum