Ich möchte niemandem zu Nahe treten, aber weshalb und vor allem auch wie erhalten viele der Forumuser hier ihr doch teilweise sehr ungewöhnliches Detailwissen? Vor allem, was Seriennummern von S- und U-Bahnfahrzeugen betrifft? Es wundert mich nur immer, wenn ich Beiträgen von Wagen X und Wagen Y höre, als wäre es das verständlichste der Welt, diese zu kennen. Und weiter: Wozu muss man diese Wavon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Freude! Feier! Heiterkeit! Endlich haben das lange Bangen und die schlaflose Nächte ein Ende! In einer großen historischen Geste erklärten die Bürgerschaftsfraktionen von CDU, SPD und GAL heute gemeinschaftlich von allerhöchster Gnaden, dass ein U-Bahnanschluss Lurups und Osdorfs auf absehbare Zeit nicht erfolgen wird - einen möglichen S-Bahnanschluss bezüglich hüllte man sich indes in viel-/nichvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Entwurf des heute erstmals öffentlich vorgestellten räumlichen Leitbildes für Hamburg, welcher jedoch auch schon zuvor erhältlich war, weist für den Zeitraum bis 2020 neben den drei altbekannten und mittlerweile zur Genüge durchgekauten Themen Stade, Flughafen und HafenCity eine kleine Neuerung, zumindest für mich, auf. So wird geplant, auf der S1/S11 einen weiteren Haltepunkt in Ottensenvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Obwohl sie eigentlich nicht unbedingt in diesen Thread gehören, stelle ich zwei winzige Detailfragen doch einmal an dieser Stelle; Es ist sehr löblich, dass die Hochbahn zurzeit allerorts neue sexy Fahrkartenautomaten installiert, die auch über eine sehr gute und transparente Benutzerführung verfügen (auch wenn nach wie vor vor allem Toursiten irritiert vor Automaten und Tarifplänen stehen undvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Obwohl sie eigentlich nicht unbedingt in diesen Thread gehören, stelle ich zwei winzige Detailfragen doch einmal an dieser Stelle; Es ist sehr löblich, dass die Hochbahn zurzeit allerorts neue sexy Fahrkartenautomaten installiert, die auch über eine sehr gute und transparente Benutzerführung verfügen (auch wenn nach wie vor vor allem Toursiten irritiert vor Automaten und Tarifplänen stehen undvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Oh Gott oh Gott oh Gott... ich hoffe nur, dass sich der ganze Aufwand am Ende lohnt und die HafenCity ein Erfolg wird... was man mit diesen Millionen ansonsten alles hätte machen können... na ja, aber so darf man eigentlich nicht rechnen, weil das Geld ansonsten ja niemals für den ÖPNV-Ausbau zur Verfügung gestellt worden wäre... Nun ja, sinnlos über vergossene Milch zu klagen...von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich war dieses Wochenende in Berlin und musste als ÖPNV-Fan natürlich auch Gebrauch vom S- und U-Bahnagebot machen. Abgesehen davon, dass ich die S-Bahnzüge superchic finde, muss ich einige Dinge anmerken, die mir negativ aufgefallen sind, das heißt im Vergleich zu meiner Heimatstadt Hamburg. - Es scheint keine Tickets für den Tarifbereich Berlin A zu geben, sondern lediglich für AB. Es wäre dvon MissyWegner - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, die große, große, GROOOOOOSSE Angst, sich drei neue Namen merken zu müssen, wirklich schlimm... ich erwarte, dass Ban Ki-moon demnächst persönlich bei der Hochbahn anrufen und seine Empörung und Betroffenheit ausdrücken wird über dieses schier unerträgliche Martyrium, das auf uns loszulassen nicht geplant wird...von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
In der Bahn konnte ich gestern (28.02.) bei einer Mitfahrerin lesen, dass unsere allseits beliebte blut- und spermatriefende Boulevardjournalie "Bild" etwas von Plänen zur Umbenennung von U-Bahn-Stationen schrieb. An sich ja richtig, nur zeigte sich hieran wieder einmal, wie die Bild ihrem Hyperaktualitätsanspruch dadurch gerecht wird, dass sie Gewesenes als Zukünftiges, am besten sogarvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier nochmal ein Nachtrag: Gestern Nacht überkam es mich und ich habe den Tarifzonenplan für die HPTS gezeichnet. Ich weiß, dass es ein etwas sehr bizarres Hobby ist, allerdings ging es mir mehr um die Gestaltung. Zur Ortientierung: Der oben wiedergegebene Netzplan zeigt Hauptsächlich die Zone 400. Er ist noch nicht vollkommen ausgereift, aber im Großen und Ganzen ist das die Richtung, in divon MissyWegner - Deutschlandforum
Steilshoop... eine duftige, schwerelose Symphonie in Beton. Soweit ich informiert bin, sahen die ursprünglichen Planungen auch vor, die U-Bahn-Station unter das Einkaufszentrum zu legen. Wenn ich mich recht erinnere, waren doch auch schon einige Vorleistungen für die Station erbracht. Wenn ich nicht ganz vom Wahnsinn befallen bin, sieht man auch einige Stellen, die verdächtig danach aussehen,von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@Netzplaner Also die Unterscheidung zwischen U- und S-Bahn aufzuheben, und das eine nur, weil sie nicht unterirdisch fährt, finde ich persönlich etwas achtlos, ich möchte beinahe sagen: schlampig. Nun ist es vielleicht so, dass sich die Systeme in Hamburg nicht so stark unterscheiden, aber per Definition sind U- und S-Bahn doch sehr unterschiedlich. Und auch in Hamburg lassen sich Unterschiedevon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, rein technisch finde ich das Bild fabelhaft, es sieht vorzüglich aus und rein von der Gestaltung her sehr realistisch... inhaltlich muss ich mich noch damit befassen. Edit: Wir mir gerade auffällt, liegt der Fehler im Detail; du hast bei einigen Linien am Ende jeweils die Liniennummer vergessen (S1 und S3 z.B.) Sehr schön finde ich die Idee, die Erschließung Steilshoops mit der Erschvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ach, habt ihr es jetzt auch schon bemerkt... Ich bin auch sehr zufrieden mit dem neuen Design, sieht wirklich sehr modern aus. Die alte Version war allerdings auch schon recht gut, besonders verglichen mit Internetpräsenzen wie z.B.von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin ehrlich gesagt recht überrascht über die Euphorie vieler hier, was mittelfristige Planungen im Hamburger Raum angeht. Ich hätte nicht gedacht, dass ertsens bereits so viele Projekte von der Stadt festgehalten sind und zweitens auch nicht, dass so viele von euch deren Verwirklichung für realistisch halten... ich meine, ich begrüße es ja, aber wenn ich mir die Entwicklungsgeschwindigkeit bivon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie vielleicht einige von euch wissen oder auch nicht, erarbeitet die BSU zurzeit den Verkehrsmasterplan Hamburg 2020, dessen Inhalt recht selbsterklärend ist und irgendwann in diesem Jahr der schier rasenden Öffentlichkeit präsentiert werden soll. Nun frage ich mich, was für uns, also für uns als Anhänger des schienengebundenen ÖPNV, bei der Geschichte rausspringen kann. Von welchen Projekvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich persönlich schätze diesen zuweilen leicht arroganten, angedeutet nasalen Klang der U-Bahn-Ansagen von Frau Metz. Wenn sie genüsslich "Hauptbahnhof Süd" über ihre Zunge rollen lässt in der Art von "ICH weiß, wo es hingeht, IHR nicht"...von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Na ja, ich meinte nicht wirklich, dass du eine Frau bist, ist einfach nur so eine Ausdrucksweise von mir. Nun ja, nachdem ich heute ein Referat von Professor Pietsch zum Thema Neubau von Fernbahnhöfen an den Beispielen Euralille, Wien anderen und den Entwicklungen, die sich daraus ergeben können, gehört habe, finde ich das Projekt doch sehr interessant. Zweifellos ist es weiterhin so, dass dervon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@54E Soweit ich mich erinnere - Und wenn ich sage "Soweit ich mich erinnere", dann meine ich, dass ich Recht habe und du nicht - wird sowohl bei S- als auch bei U-Bahn in Hamburg ein Warnhinweis beim Schließen der Türen gegeben. Bei der S-Bahn mittlerweile meistens nur noch ein Piepen, bis vor einigen Jahren aber noch ein aufgezeichnetes "Zurückbleiben bitte!". In einigen Fvon MissyWegner - Berliner Nahverkehrsforum
So, nachdem ich diesen Thread vor einiger Zeit schon mal im Hamburger Forum gepostet habe, wollte ich mich mal in der Hauptstadt umfragen. Es geht um eure persönlichen Erfahrungen mit deutschen und ausländischen U-Bahn- und S-Bahnnetzen. Was auch gefallen hat, was euch nicht gefallen hat und was euch aufgefallen ist. Ich selbst werde mal darauf verzichten, über das Hamburger Netz zu sprechenvon MissyWegner - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke, dass Problem ist eher, dass der Begriff "S-Bahn" aus vermarktungspsychologischen Gründen eine gewisse inflationäre Anwendung gefunden hat, weil sie als Produkt einfach höherwertig klingt. Und in Berlin hat die S-Bahn auch eine sehr große Bedeutung für den städtischen Verkehr, ganz im Gegensatz zu Hannover. Natürlich spielt die Berliner S-Bahn darüber hinaus auch eine wichvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist mir durchaus bewusst, deswegen setze ich ja einerseits den bei uns (wie auch in Hannover) fahrenden Metronom mit der hannoverschen S-Bahn gleich und spreche von der Hamburger S-Bahn als "richtiger" S-Bahn. Na ja, wenn dann Bremen irgendwann auch seine Regio-S-Bahn erhalten haben wird...von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe eben mal einen kleinen Abstecher ins Niedersachsen-Forum gemacht und dort einen Thread zum Thema "Mogelpackung S-Bahn" in Hannover gelesen... danach ist mir dann klar geworden, dass alle Überlegungen, die wir uns hier machen, weil wir mal einen Zug verpassen und dann 10 Minuten warten müssen, irgendwie nichtig sind gegen die Probleme in Hannover von wegen Stundentakt bereits amvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Tut mir leid, dass ich nun gerade dien traumthema abbekommen habe. Ich muss jedoch sagen, dass es von den angebotenen Themen des einzige Interessante war. Die Bemerkung von wegen "schwachsinnig" entstammt nur meinem zu Übertreibungen neigenden Wortgebrauch. Natürlich werden sich Stadt und Bahn etwas dabei gedacht haben, den neuen Bahnhof dort zu planen, aber wie du sicherlich einräumvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@Heinz Ja, dass der Kaiser persönlich die Federführung bei der Gestaltung des Bahnhofes übernahm, war mir auch bekannt. Na ja, ich bin im Prinzip auch sehr zufrieden mit dem, was dann noch seinen Beschwerden aus dem "ganz und har scheußlichen" Entwurf geworden ist. @Rocco und Lopi2000 Ganz genau, ich studiere tatsächlich Stadtplanung an der HCU aka TUHH. Allerdings bin ich erst ivon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bezog mich eher darauf, dass Ortwin Runde sich seinerzeit dafür entschieden hat, dass Hamburg sich für die IGA und nicht für die olympischen Spiele bewerben sollte. Es hätte sich daher auch nicht um die Spiele 2012 gehandelt, sondern eher 2008 oder sogar 2004. Zweifelsohne waren die Chancen der Stadt, die IGA zu bekommen wesentlich besser, aber dennoch. Natürlich waren die Chancen realistischvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Rahmen unseres Studienprojektes werden wir uns mit dem geplanten neuen Fernbahnhof Diebsteich auseinandersetzen. Hintergrund ist die geplante Aufgabe Altonas als Fernbahnhof und dessen Ersetzung durch oben genannten neuen Bahnhof. Abgesehen davon, dass ich es für schwachsinnig halte, einen Bahnhof im Nirgendwo zu eröffnen - nichts gegen die Leute, die dort wohnen, aber es ist ein infrastruvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir stellt sich heute die Frage, ob es im Rahmen dieser beiden hochwertigen *hust* Top-Veranstaltungen *hust-hust*, die in den nächsten Jahren Hamburg ihre Gunst schenken werden bereits seit dem vierten Januar uns bereits erfreuen, Umbauten an den Stationen stattfinden werden. Zum Beispiel, ob Wilhelmsburg und Veddel noch mal irgendwie aufgehübscht oder saniert werden, um den eventuellen Besuchervon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mich nochmal rangesetzt und den Heliodoraner Netzplan etwas überarbeitet. Ich habe den Stadtgrundriss nun topograpisch akurater gestaltet. Ich bin mir allerdings nicht wirklich sicher, welche von beiden Varianten nun besser aussieht. Die ältere mit dem stärkeren Abstraktionsgrad sieht natürlich aufgeräumter aus, dafür sieht die andere interessanter aus. Welche Variente bevorzugt ivon MissyWegner - Deutschlandforum
Ich wüsste jetzt nicht, worin die große Notwendigkeit einer Verbindung der U4 mit der S-Stadthausbrücke läge. Die nächste Haltestelle der S-Bahn wäre bereits Jungfernstieg, wo man dann in die U4 umsteigen kann. Man sparte lediglich dann eine Haltestelle, wenn man aus Altona und östlich davon käme und in die HafenCity fahren wollte... und das ist dann nicht unbedingt notwendig im vergleich zu denvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum