ZitatJay ZitatSchweinebacke Interessant wird es bald am anderem Ende der S1 wenn die S1 wieder nach Wannsee fährt aber die S7 noch ein paar Wochen weiter nur mit einem Gleis zw. Wannsee und Nikolassee auskommen muss. Die S1 und die S7 müssen sich dann ein Gleis teilen.. Ja, angesichts der Pünktlichkeitswerte des S7 wird das leider wirklich interessant. Aber wohl nur in Richtung Wannsee, oder?von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Wegen der Zwangspunkte Birkenwerder, der Anschlüsse in Oranienburg und der eingleisigen Kurven in Hennigsdorf und der dortigen niveaugleichen Kreuzungen kann ich das nicht unterstreichen. -> mit Fahrzeitverlängerungen in der Größenordnung von 10min wäre wohl zu rechnen. Angesichts der Fahrgastzahlen kann man das aber vermutlich verschmerzen. Das stimmt. Es träfe jedoch nurvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Hinweise auf Änderungen im Regionalverkehr sind hier zu finden. Ergänzend sei gesagt, dass der VBB nun kurzfristig entschieden hat, dass es in Zukunft im Regionalverkehr nur noch die Linienbezeichnungen RE und RB geben wird. Die bisher bei nicht-DB-Linien verwendeten Bezeichnungen wie OE33 oder NE26 sind ab Dezember Geschichte. Pritzwalk - Kyritz nur noch "von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Wieder mal einige neue Fotos aus Karlshorst/Treskowallee (Gründung der neuen Widerlager) sowie Erkner (Fernbahn-ESTW in Betrieb, Erneuerung S-Bahnsteige): http://www.baustellen-doku.info/ Vielen Dank für die tollen Bilder, immer wieder interessant. Schade, dass sie so klein sind. Zu Bild 15: der Bahnhof heißt Rahnsdorf, nicht Rangsdorf.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatBahnsteigkante Seit 14.16Uhr Störung auf der 27, 63, 67 Von: Bahnhofstr./Lindenstr. Bis: Wilhelminenhofstr./Edisonstr. Ursache: Sperrung wegen Feuerwehreinsatz Auswirkungen: Diese Linie ist zwischen Bahnhofstraße und Edisonstraße unterbrochen. Besteht der Einsatz noch? Wieder mal Abbiegefehler auf der Wuhlheide? Verkehrsunfall Lindenstraße / Joachimstr. Das ist die erstevon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni "Öffentlich" ist nur das Urmeter von 2006 - das kann über den Bundestag angefordert werden. Danke, dann werden die Talente wohl 160 fahren.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Wiesenburg - Michendorf ist auch heute noch weitgehend mit 160km/h befahrbar und freigegeben. Die Durchfahrt durch Belzig ist jedoch auf 90km/h beschränkt und auch bei Brück gibt es eine La-Stelle mit 120. Zwischen Michendorf und Drewitz sind noch 140 bzw 150km/h zulässig Hast Du dafür eine Quelle? Die ICs Berlin - Dessau sind in den letzten Jahren ihres Bestehens immer nur 120 gvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor ZitatVollring über Westkreuz Zitatfairsein Und die Autozüge halten noch zusätzlich in Wannsee. Die werden doch ab und nach Berlin abgeschafft oder sind es nicht schon? Nicht ganz ! (Mein Wissensstand ist folgender: ) Nach Italien und weiter , sind sie`s schon bzw. (oder werden spätestens zum Fahrplanwechsel abgeschafft) . Es gibt dann nur noch die Autozüge nach München . Tvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ein Aufprall dürfte zu deutlich höheren Beschleunigungen führen als eine vorher eingeleitete Gefahrenbremsung. Es kommt aber wesentlich häufiger zur Gefahrenbremsung als zum Aufprall. Ich vermute, das Verhältnis liegt bei 1 : x.000von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Zitatbahn-newbie Hallo, ich habe nun auch mal eine Frage: Auf dem Fahrgastsprechtag Regionalverkehr kam es laut Bericht zu folgender Info: ZitatRE7 Dessau - Berlin Stadtbahn - Flughafen Schönefeld - Wünsdorf-Waldstadt: Zwischen Dessau und Bad Belzig wird der Stundentakt durchgehend eingeführt, gleichzeitig erfolgt eine Fahrzeitverkürzung. Die morgendlichen Verstärkerzüge favon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Zitatwilli79 ZitatAlter Köpenicker Zitatmanuelberlin Man hat sich ein Visum für Russland besorgt, Wie hast Du denn das gemacht? Ich plante einst, eine Fahrt mit der transsibirischen Eisenbahn von Moskau nach Wladiwostock zu unternehmen. Dieses Vorhaben scheiterte jedoch an der russischen Botschaft, die an Individualreisende nicht so einfach ein Visum herausrückt. Man mußte envon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLepus Naja mir sind Leichtverletzte in der Straßenbahn lieber, als Schwerverletzte oder gar Tote außerhalb der Straßenbahn, sofern die höhere Bremsleistung dies hätte verhindern können. Es waren bereits Schwerverletzte in der Straßenbahn zu beklagen.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatmanuelberlin Man hat sich ein Visum für Russland besorgt, Wie hast Du denn das gemacht? Ich plante einst, eine Fahrt mit der transsibirischen Eisenbahn von Moskau nach Wladiwostock zu unternehmen. Dieses Vorhaben scheiterte jedoch an der russischen Botschaft, die an Individualreisende nicht so einfach ein Visum herausrückt. Man mußte entweder eine Einladung vorlegenvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Zitatwilli79 Der Zug nach Kiev wurde gerade erst eingestellt. Bei 23 Stunden für knapp 1400 km wundert mich die fehlende Nachfrage auch nicht. Die Kurswagen nach Lviv, Odessa etc sind schon ein Jahr weg, der Zug nach St. Petersburg schon länger. Na ja, wer soll das Ding auch benutzen? Vielleicht ein Club sowjetischer Masochisten? Vielleicht die gleiche Zielgruppe, die aucvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin soweit ich weiß, ja. Allerdings ist das Angebot gegenüber den 90er Jahren deutlich ausgedünnt. So fahren anscheinend direkte Züge nur noch nach Moskau. Die Direktverbindungen nach St. Petersburg sowie nach Kiev in der Ukraine gibt es anscheinend nicht mehr, ebensowenig wie den legendären Kurswagen nach Omsk (hinter dem Ural, rund 4400 Kilometer von Berlin). Es gibt einenvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf ZitatGespenst des Kommunismus Auf der M10 läuft's gerade etwas unregelmäßig. Eben setzte ein Kurs von Arnswaldes Platz in die Blockumfahrung Kniprodestraße aus, direkt dahinter folgten zwei Kurse, die aber weiter nach Warschauer Str. fuhren. Vor ca 2 Stunden fuhr die M10 am S-Bahnhof Warschauer Straße auch schon unregelmäßig. Bereits heute nachmittag gab es bei der M10 Chaos, ivon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvasarius Also welcher Abschnitt das ist, dürfte klar sein. Potsdam Hbf bis zur Brücke Nuthestraße ist laut google maps genug Platz vorhanden. Genau. Zitatvasarius Nur --- wem soll eigentlich damit gedient sein? Ja, man könnte bei sonst gleichem Fahrplan den Zug aus Potsdam Hbf eine, evtl. zwei Minuten später abfahren lassen. Ich würde aber eher auf eine Minute tippen, denn wenn die bvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko ... bitte mein Kommentar bzgl. der Länge nicht übersehen. Trotz Zoom kann ich es nicht wirklich als "Halle" erkennen in der mind. ein Halbzug reinpassen soll... ;-) 15 Meter laut Google Earth, nicht mal lang genug für einen Wagen.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlin Es geht meines Wissens darum, den gut nachgefragten Abschnitt zum S-Bahnhof Teltow Stadt tagsüber zu bedienen, ohne dass die "Neue Errungenschaft" X10 in der Potsdamer Str. angefasst werden muss. Gut nachgefragt? Der X10er ist nach meinen Beobachtungen die am schlechtesten nachgefragte Linie von Berlin nach Teltow/Kleinmachnow/Stahnsdorf ZitatMetroTramBerlinvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDeutsche_Oper Aus dem Bericht zum Fahrgastsprechtag Bus (vielen Dank!) entnehme ich die folgenden recht umfangreichen für den Bezirk Steglitz-Zehlendorf vorgesehenen Änderungen. Ich hoffe, man verzeiht mir, dass ich hier eine separate Diskussion eröffne 1. X10 S+U Zoologischer Garten - Teltow, Warthestraße oder S Teltow Stadt: Verkehrt künftig bis 22 Uhr und tagsüber im 10-Minuten-Taktvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Die Geschichte mit dem Estrel kann ich mir auch nicht so recht vorstellen. Ich habe mir das mal bei Google angesehen und meine, daß der Zug von der Görlitzer Bahn zum Estrel zweimal hätte Kopf machen müssen. Wir werden es wohl nie erfahren. Am Estrel passieren Dinge, die man heute von der Bahn dank immer schärferer Vorschriften gar nicht mehr bzw. kaum noch kennt: Fernzuvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Solche Zuglängen waren in der guten alten DDR Standard. Solche Zuglängen gab es in der guten alten DDR genauso, wie es sie heute gibt. Standard waren nicht und sind sie nicht.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Das sieht man nicht alle Tag. Da steigt man nichtsahnend gegen 18:20 aus der S-Bahn und erkennt von weiten eine schwere Diesellok mit sehr vielen IC-farbenen Reisewaggons. Also mal eben die Kamera gezückt. Weiß jemand woher der Zug kam und was noch viel interessanter ist: Wo wollte der hin? Es saßen Leute in allen Wagen. Doch ein Zug mit 13 Waggons kann nicht mal eben an vielvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPEG 650.08 Zitat485er-Liebhaber In Neustadt (Dosse) passt meines Wissens doch die Lok mit an den Bahnsteig, wo sollte es da ein Problem geben ? Das meinte ich damit: Momentan passt der ganze Zug (also inkl. Lok) jeweils knapp an den Bahnsteig. Wenn ein zusätzlicher Wagenkasten an den Kiss nicht länger als die Lok ist, dann dürfte ein solcher fünfter Wagenkasten eben möglich sein. Die Bavon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVGFan1 ZitatMariosch Da BER vermutlich schon mit seiner Eröffnung zu klein sein wird, wird TXL geöffnet bleiben. Es ist glaub ich sogar schon fast sicher dass Tegel offen bleiben soll, weil BER zu klein ist, Nein! Es ist rechtlich ausgeschlossen, dass BER und Tegel parallel betrieben werden (abgesehen von einer kurzen Übergangszeit). Dies ist im Planfeststellungsbeschluss vorgesehen. Dervon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVGFan1 Ich glaube, dies war doch die Anzeige für den Zugführer, wie lang er vom einen zum anderen Bahnhof gebraucht hat. Die Züge müssten dies laut einer Doku zur Moskauer U-Bahn die ich Ende letzten Jahres gesehen habe in 1:30 maximal eigentlich schaffen. Nein, die Zeit springt immer exakt mit der Ausfahrt eines Zuges aus dem Bahnhof auf Null. Es könnte also, wie von "BVG-Fuchs"von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatachherrje So gehts übrigens auch ... (und das dürfte nen Bruchteil kosten) youtube Diese Anzeiger zeigen nur an, wie lange die Abfahrt der letzten U-Bahn her ist. Was soll das eigentlich dem Fahrgast bringen? Wenn man für den Bruchteil an Kosten auch nur einen Bruchteil an Nutzen bekommt, hat man nichts gewonnen.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux Na, wenn im Störungsfall die Kreuzung eh dicht ist, kann man ja auch zum Kehren ausnahmsweise mal mit dem ZRL bis halb in die Invalidenstraße ziehen, um dann rückwärts wieder über die Weiche zu kommen. Was soll das ohne Gleiswechsel bringen? So kommst Du jedenfalls nicht aufs Gegengleis.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Na, so provisorisch wie der Gleiswechsel gebaut wurde, etwas erhöht auf dem Asphalt der Fahrbahn, wird er wohl wieder ausgebaut. Das Wendedreieck wird natürlich wieder ausgebaut. Ich vermute aber, dass FlexiFan den Gleiswechsel an der Endstelle der M10 meinte.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum