Hat jemand aktuelle Informationen, ob die Veranstaltung morgen stattfindet? Danke & Gruß w.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner - in Ostkreuz Ru ist nur der Halt für RE1, RE7 und RB14 festgelegt, wegen des angespannten Fahrplans des RE2 ist sein Halt noch nicht sicher. Man sollte den Halt am Ostbahnhof durch den am Ostkreuz ersetzen, dort erreicht man definitiv mehr Umsteiger. Gruß w.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Ich hatte dagegen nur positive Erlebnisse. Auf der S3 stand ein Zug in Rummelsburg und bewegte sich über einen längeren Zeitraum keinen Meter. Da es auch keine Ansagen gab bin ich zu der Aufsicht gegangen und hatte nach der Ursache gefragt. Kam zwar erst einmal die Antwort, ist nicht mein Bereich. Aber danach hatte die Kollegin sich durchgefragt und teilte dann mit, daß auf der S3 einvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitattramfahrerKönnte mir vorstellen, dass es bei einer solchen Fahrt signalisieren soll, bis wohin man fahren muss, damit die Weiche Richtung Alexanderplatz bzw Pankow freigefahren ist. War ja auch mein Gedanke. Aber - das ist ziemlich knapp, oder? Auf der Karte sieht das so aus, als wäre der Platz zwischen Weiche und H-Tafel nicht mal für 'n langen Flexity ausreichevon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Wenn die 500-600 m Fußweg zur Rudower Chaussee absolut unzumutbar sind (von so kurzen Wegen zum Nachtverkehr träumt so mancher, siehe z.B. Malchow), würde dafür sicher auch ein Schlenker des N60 reichen, dafür braucht es keine Straßenbahn mit 150 Plätzen alle 30 min. Anders mag es aussehen, wenn die entstehenden Betriebe am Groß-Berliner Damm - oder vielleicht der noch nicht lokalisievon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Zitatwilli79 Die Strecke via Kopernikusstraße ist weder zeitlich (11 statt 10 Minuten) noch nach Entfernung (3,1 statt 2,9 km) kürzer. Gruß w. Jedoch ist die Strecke der 21 ja für Flexity gesperrt. Und ich glaube nicht, dass die Strecke über Landsberger Allee/Petersburger Straße und durch die Wendeschleife auch kürzer ist. Irgendwie würde ich auch vermuten, dass die Fahrgäste divon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Bei direktem und kürzestem Weg (Züge setzen ja über Kopernikusstraße aus) ist die Beschilderung völlig ok. Die Strecke via Kopernikusstraße ist weder zeitlich (11 statt 10 Minuten) noch nach Entfernung (3,1 statt 2,9 km) kürzer. Gruß w.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich habe zwei Fragen zum VBB-Abo (bei der S-Bahn, falls das einen Unterschied macht): - Wann wird die Jahreszahlung abgebucht, vor oder nach dem ersten Geltungstag? hHat da jemand Erfahrung? - Bekommt man jedes Jahr automatisch eine Rechnung mit ausgewiesener MwSt.? Wenn nein: wo kann man die anfordern? Vielleicht hat hier jemand Erfahrung damit, sonst muss ich mal die Hotlinevon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zitatneuer Das gilt für den Betrieb nach BOStrab, nicht für die richtige Eisenbahn. Das glaube ich nicht. Der Uerdinger Schienenbus sollte ja nicht umsonst nicht nach Karow. Ist aber so, gilt nur nach BOStrab. Du kannst auf der Stadtbahn alle paar Minuten beobachten, wie Doppelstockzüge mit 55-cm-Einstiegen an 76-cm-Bahnsteigen halten. Der Unterschied zwischen Schienenbusvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Zitatwilli79 Ich sehe gerade: Mit dem Regio120+-Ticket kommt man auch nach Erfurt, Meiningen oder Eisenach. Da wird der Preis schon interessant, insbesondere wenn man alleine fährt. Aber nur wenn dein Startbahnhof innerhalb von 120km ab den o.g. Bahnhöfen liegt. Nein. 120+ gilt bei mehr als 120 km Entfernung. Zitatmicha774 Und von einer Nutzung VON Berlin lese ich hiervon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Derzeit experimentiert man wohl beim Süwex mit Zugbindung#, also zugscharf festgelegten Preisen wie die Sparpreise im Fernverkehr. Das ärgerliche ist nur, dass es gar nicht notwendig ist, dass auf festgelegte Verbindungen zu beschränken. Wenn sich das aber zu einem "deutschlandweiten Sparpreissystem" weiterentwickelt, ist es zumindest nicht schlechter als der bisherige Wildwucvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Mit dem Regio120-Ticket kann man jetzt für 15€ nach Magdeburg fahren, und für 20€ nach Leipzig. Eine gute Idee! Von wo aus? Von Berlin nach Magdeburg benötigt man das Regio120+Ticket, da die Strecke über 120 km lang ist. Eine Fahrkarte mit BahnCard 25 kostet 16,60 (gestückelt in Wusterwitz), über Stendal gibt es Sparpreise für 14,25 mit BahnCard. Ich finde es absurd, dasvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Und nein. Mit dem Fahrrad ist man nie schneller als die S-Bahn. Es gibt jede Menge Relationen, auf denen man mit dem Fahrrad schneller ist als die S-Bahn. Z.B. Charlottenburg - Teltow oder Schöneweide - Köpenick. Eben immer dann, wenn die S-Bahn nicht direkt fährt und man umsteigen muss. Gruß w.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Hallo, ZitatLopi2000Den Regeln des VBB-Tarifs, das Ticket vor (oder spätestens bei) Fahrtantritt zu entwerten und dafür Entwerter innerhalb des VBB-Gebiets zu nutzen, wäre man auch mit der Entwertung in Berlin eindeutig nachgekommen. Eine Regelung, dass die Entwertung innerhalb des Geltungsbereichs des Fahrscheins zu erfolgen hat, gibt es nicht. Bei einer Tageskarte ist es ohnehivon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Zitatwilli79 In der Fahrplanauskunft wird vermerkt, wenn ein Umstieg in Basdorf erforderlich ist. Dann ist der Schienenbus unterwegs, so z.B. heute. M.W. ergeben sich die Einsätze recht kurzfristig und stehen *nicht* in der öffentlichen Fahrplanauskunft. Da sind stets ganz normal die durchgehenden Zeiten angezeigt. Es sind zwar die durchgehenden Züge hinterlegt, in der &quvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatwilli79 hin- und herschlagen des Wagens Gerade das macht doch die Fahrt zum Erlebnis. Ach so. Aber es ist ja nicht so, dass es im Uerdinger nicht schaukeln würde ... mir genügt das. Gruß w.von willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Die Ferkeltaxe ist ja der Knaller. Hoffentlich fährt die auch, wenn ich mal wieder einen Ausflug dorthin mache. In der Fahrplanauskunft wird vermerkt, wenn ein Umstieg in Basdorf erforderlich ist. Dann ist der Schienenbus unterwegs, so z.B. heute. Und glücklicherweise fährt ein Uerdinger Schienenbus, kein Ferkeltaxi. Gerde für die Fahrgäste ist das ein riesiger Komfortuntevon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Bim, Zitatder weiße bim Die Gleisachse der Straßenbahn auf den neuen Brücken wird in die Mitte verlegt, so dass ausreichend breite Haltestellen entstehen. Die neuen Bahnsteige werden etwa 60m lang, über 5m breit und ähnlich wie am U-Bahnhof Tierpark auf ganzer Länge überdacht. Wegen der Länge wird sich die Haltestelle bis auf die Brücke erstrecken und auch am nördlichen Ende einen signalvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"Jan22" am 15.12.2015 um 9.24 Uhr: Konnte man am Bürgermeister-Stiewe-Weg damals die Friedhofsbahn als Fußgänger kreuzen? Nein, den Bürgermeister-Stiewe-Weg (bzw. genauer "den südlich parallel zur Wetzlarer Bahn verlaufenden Waldweg") gab es zu Zeiten des Betriebs auf der Friedhofsbahn (noch) nicht. Hallo Thomas, in der von Sasukefan verlinkten Bvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Schaffe zeitlich leider nicht einen Bericht zu schreiben, Jens wird ja sicher bald was schreiben. ;) Ansonsten die Vorträge sind online: http://www.igeb.org/SVW-Vortraege.html Laut dem dort verlinkten Dokument (Seite 11) wird die RB 19 vollständig entfallen. Bisher dachte ich, dass die Linie auf Gesundbrunnen - Flughafen Schönefeld gekürzt wird. Das überrascht mich, dvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG_Berlin Nun berichtet auch Peter Neumann aus der Berliner Zeitung zu diesem Thema, anhand DER Bahnhöfe im Umland, wo der Banknoten-Einzug entfernt wurde, könnte man meinen unser Forum galt ihm als "redaktionelle" Vorlage... Peter Neumann in der Berliner Zeitung Zitat aus dem Artikel: ZitatBerliner Zeitung Doch die S-Bahn sieht das Recht auf ihrer Seite. Die Tarifbestimmuvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn ZitatFlexist ... . Denn viele Unterführungen sowie auch der Nord-Süd-Tunnel sind so ausgelegt, dass unsere S-Bahnzüge gerade mal darunter durchpassen. Grübel. Wo gibt es denn Stellen außerhalb des Tunnels, wo es einschränkungen gibt? Ja, für Diselzüge. Es ging aber um eine Umstellung auf Oberleitungsbetrieb und dafür ist an sehr vielen Unterführungen kein Platz. Gruß willivon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, im Inforadio kam gerade die Meldung, dass am S-Bahnhof Buckower Chaussee ein S-Bahn-Zug mit einem Auto kollidiert ist, die S2 ist zwischen Marienfelde und Lichtenrade unterbrochen. Einen passenden Link dazu habe ich noch nicht gefunden. Gruß willivon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatwilli79 Weshalb sollte sich die Kreuzung an einer anderen Haltestelle auf die Geschwindigkeit auswirken? Weil man mehr oder weniger Zeit hat, bis man dem Treffer begegnet. Irgendwo hast Du einen Denkfehler. Es wird genau 1x gekreuzt, die Fahrzeiten sowie die Geschwindigkeiten ändern sich dadurch nicht. Es verschieben sich halt die Abfahrtszeiten an allen Haltestellvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Logisch, dass er die angedachte Linien-Rochade in Köpenick, die nun wohl tatsächlich kommt, unter den Tisch fallen lässt - ist ja nicht mehr sein Wahlkreis... Welche Linienrochade ist da geplant? Gruß willivon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Achso. Ich fahre ja nur abends, als X69-Ersatz. Wegen des ganztägigen 20-Minuten-Taktes schloß ich darauf, daß immer an der Bütower gekreuzt wird. Rahnsdorfer wurde doch früher beim 12er Takt gekreuzt, da müssen die heute aber ganz schön bummeln um das hinzukriegen. Weshalb sollte sich die Kreuzung an einer anderen Haltestelle auf die Geschwindigkeit auswirken? Gruß wilvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatFlorian Schulz Zitat485er-LiebhaberDer untere ist fertig, nutzt die S-Bahn. Die Bahnsteigaufbauten wirken provisorisch verschraubt. Daraus würde ich ableiten, dass der Bahnsteig noch nicht den Endzustand bildet. Stimmt, da magst du Recht haben. Der Bahnsteig muss ja wahrscheinlich für den Regionalverkehr abgesenkt werden. Ich wusste nicht, wie Willi das meint: Obvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner es sollen drei (3) Regionalbahnlinien ab Dezember am/in Ostkreuz halten: Neuer Halt für Regionalzüge - Das Ostkreuz wird ein richtiger Bahnhof Sollen die alle am oberen Bahnsteig halten? Der untere wird bis dahin doch wohl nicht fertig werden? Gruß willivon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTrittbrettfahrer Irgendwo in diesem Forum wurde dies sicher schon einmal beantwortet, doch ich muss mal so blöd fragen: Warum gibt es diese Strecke überhaupt? Warum wurde diese so gebaut, wie sie jetzt existiert? Eine Verlängerung nach Rahnsdorf wäre doch damals sicher auch besser gewesen. Nein. Hättest Du die in Arnds Beitrag verlinkten Unterlagen angeschaut, wüsstest Du jetzt, dass einevon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatwilli79 Ja: Du darfst mit einer Kurzstrecke Potsdam nicht nach Berlin C fahren. Das gilt aber nur für Fahrten von Berlin B aus. Von Potsdam aus über die Stadtgrenze ins Brandenburgische, wo sowohl Berlin C als auch Potsdam C gilt, kann man auch mit einer Potsdamer Kurzstrecke fahren. Ja, ich meinte natürlich: Man darf mit der Kurzstrecke Potsdam nicht von oder nach Berlinvon willi79 - Berliner Nahverkehrsforum