@Florian: Am Alex hat man es mit dem geringstmöglichen Aufwand gemacht. Stadtauswärts so wie von dir gezeigt S3 abgefummelt und S9 überklebt. Richtung Westkreuz hat man die S3 hingegen einfach über den S9-Aufkleber gelegt. Somit wird die S3 an unterschiedlichen Positionen angezeigt.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Metropolitan: NEIN, eben nicht. Wie oben geschrieben gibt es ein klarstellendes höchstrichterliches Urteil (BVerfG, Beschluss vom 9. 2. 1998 - 2 BvR 1907/ 97): Was zählt ist die Absicht "das Entgelt nicht zu entrichten". Klargestellt wurde damit, dass für "erschleichen" keine Heimlichkeit notwendig ist. Die T-Shirt-Geschichte wird dennoch von verschiedenen Seiten unterschvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Anzeige kann das problemlos, aber eben nicht die Technik die dahinter steckt. Die Züge der S75 fahren Spandau <> Wartenberg wie gewohnt und die Züge der S7 fahren Ahrensfelde <> Olympiastadion, aber in Richtung Stadion als S75. Am Alex wurde übrigens gerade die Beschilderung neu geklebt. Ab morgen gibts ja dann keine S9 mehr auf der Stadtbahn und dafür wieder eine S3.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nö, auch wenns einer der wenigen Fälle ist, wo ich mit Kursbuch zu 100% übereinstimme, so hatte ich ebenso den Eindruck, dass du den Artikel entweder nicht (zuende) gelesen, oder nicht verstanden hast. Da ist an seiner Aussage auch nichts ausländerfeindlich. @Metropolitan: Die Anzeige stellt das VU und nicht der Kontrolleur. Dieser stellt nur das EBE aus. Und im übrigen gibt es inzwischen einvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Erinnert sei auch an die vorübergehende Einstellung der 67 vor ein paar Wochen wegen Personalmangel. Bisher kann man den Mangel bei der BVG noch ganz gut überspielen, aber wie lange geht das noch gut? Die Werkstattpersonale gehören ja eigentlich in die Werkstatt und nicht aufn Bock...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht ein Zug aus Spindlersfeld der dann nicht als S8, sondern als S9 gefahren wurde? Ich hatte eine Überführungsfahrt vermutet, aber dass die Kiste dann wieder leer nach Grünau gefahren ist steht dem ja entgegen. Was wurde eigentlich aus dem 485er-Zug der als S41 (oder S42) geschildert gut beleuchtet in der Ostkreuz-Kehre stand?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Ridbacher Str. ist breit genug für zwei Gleise - alles andere sind Legenden. Auch wenn es hart klingt, aber wenn die Anwohner im Straßenraum parken, dann sind das keine Parkplätze in dem Sinne. Aber selbst für Parktaschen sollte ausreichend Platz sein. Kannste ja mal bei Gurgel aus der Luftperspektive die Ridbacher Str. mit der Alten-/ Neuen Schönhauser Str. vergleichen. Von Gartenzaunvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Was war eigentlich die S9/15 für eine Fahrt? Wo kam die her? Die passte irgendwie nicht so recht ins Raster.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann es auch übertreiben. Sooo schlimm, wie immer prophezeit, wird der neue Umsteigeweg am Ostkreuz auch nicht sein. Solche Wege muss man anderswo auch zurücklegen, ohne gleich 10 Minuten mehr einplanen zu sollen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nanu, keine M1-M13-Durchbindung wie beim Brückenausbau?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Da meine Großeltern im Einzugsbereich wohnen, weiß ich zumindest, dass die dort rund um die Ridbaer mehr oder weniger alle dagegen sind, obwohl sie dann ja nicht nur eine neue Straße, sondern auch neue (bzw. überhaupt) Bürgersteige bekämen und die Kosten dafür ohnen Selbstbeteiligung über das Projekt laufen würden.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ein LKW hat in der Gürtelstr. die Oberleitung "kennengelernt". M13 via 21 zur Warschauer, 16 laut BVG.de zum Bersarinplatz!von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab heute beide X-Wagen-Garnituren auf der Stadtbahn gesehen - jeweils mit 5 Wagen. Der Stetig-Holzbeiner DoSto fährt dagegen nur noch mit 3 Wagen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich schließe mich dem Vollring an und verbinde es mit U Eberswalder Str. - hab mich auch sofort an eines der aktuellen BVG-Werbebilder mit ebenjener Kreuzung erinnert.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Tegeler: Das Gegenteil ist doch der Fall - wenn der Zug am Hbf und am Zoo hält, dann verteilen sich die Fahrgastströme besser auf beide Bahnhöfe. All das, was man dem Zoo angekreidet hat, hat man am Hbf (Stadtbahn) wieder geschaffen. Im übrigen ist Attraktivität keine lineare Gerade, sondern hängt von verschiedenen Faktoren ab. Neben der Fahrzeit spielt eben auch der Zugang eine wichtige Rolle.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@54E: Damit gebe ich mich nicht zufrieden, denn so einfach ist es nicht. Die BVG sah ihrerseits keinen Bedarf für diese zwei (bis dahin vorhandenen) Kurven, insofern ist es durchaus auch der BVG anzulasten. Eine Verbindung in alle Richtungen wäre natürlich ein Traum, aber aus meiner Sicht nicht unbedingt notwendig. Sinnvoll wäre aber auf jeden Fall der Erhalt der Kurve Moll-/ Prenzlauer gewesen,von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die wenigen Kehr-, vor allem aber Abzweigmöglichkeiten hat sich die BVG voll selbst zuzuschreiben. Moll-/ Otto-Braun und Moll-/ Prenzlauer sind Abzweige weggefallen, die für Umleitungen und Betriebsstörungen genutzt wurden. Als "Ersatz" gibts den Alex, der aber eben nicht immer angefahren werden kann. Immerhin wurde ja die Alte-/ Neue Schönhauser als Betriebsstrecke beibehalten. Ichvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Florian Schulz: Die Ansage Warschauer Richtung Ostkreuz gibts schon länger, ich hab sie allerdings bisher nur in den wenigen 481er-Zügen gehört.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Und noch eine kleine Nachmeldung - zu Beginn des Durchlaufs der Spitzengruppe wurde dann auch der Straßenbahnverkehr über Spandauer Str. (sinnvollerweise) eingestellt. Ich vermute mal, dass die Züge dann über Alte-/ Neue Schönhauser Str. umgeleitet wurde. Leider bekam es es für diese ca. 20 Minuten nicht auf die Reihe das auch am Daisy Spandauer Str. bekanntzugeben. Dort blinkte es fleißig und divon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wurde wirklich bis S Köpenick gefahren, oder dank der Trenner nur bis Gehsener Str. und dann rückwärts im Dreieck?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab gerade mal nen Blick auf BVG.de geworfen und bin doch mal wieder ziemlich verwundert, wie stark der Verkehr wegen des Marathons (ab 11:45) zwischen 7 und 19 Uhr eingeschränkt wird. 100 - eingestellt 200 - nur zwischen Alex/ Memhardstr. und Michelangelostr. M29 - Roseneck <> Hallesches Tor (wie kommt er dahin, was ist mit dem Rest?) M48 - endet bereits U Kurfürstenstr. M85 -von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Tegeler schrieb: ------------------------------------------------------- > Zoo ist geschichtlich gewachsen, aber wenn man > sich anschaut wieviele Fahrgäste täglich am > Hauptbahnhof aus- bzw Umsteigen, muss man sich > fragen ob Zoo dies überhaupt bewältigen kann. Der Zoo muss diese doch garnicht mehr bewältigen, denn es geht nicht um Zoo ODER Hbf, sondern um Zoo UND Hbf als Svon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Was waren das für schöne ÖPNV-Zeiten in Köpenick, als Union im Jahn-Sportpark spielen musste. ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Rick85 schrieb: ------------------------------------------------------- > ja und? die sonder s-bahn kann auch die 90 minuten > in schöneweide warten, so dass die strecke nicht > blockiert ist Witzbold. Rate mal, warum die Sperrung VOR und NACH dem Spiel stattfindet? Es fallen je zwei Fahrten pro Richtung aus. Vielleicht sollte die S-Bahn mal darüber nachdenken das Ausweichgleisvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Polski schrieb: ------------------------------------------------------- > kann man nur hoffen, daß die Zuglängen künftig vom > Senat mit festgelegt werden... Das ist ein Punkt den Junge-Reyer bei den anstehenden Nachverhandlungen erreichen will.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Florian: Normalerweise wird aber gern die Strecke zwischen Ba/Li und Bf. Köpenick gesperrt und das betrifft dann eben auch die 60/61. Die S847 wird, wie schon erklärt, wegen der Sonderzüge unterbrochen. Die Rostocker werden dann von Spindlersfeld über die Spindlersfelder Straße zur Alten Försterei geführt. Auch das wurde schonmal praktiziert.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
DonChaos schrieb: ------------------------------------------------------- > Dazu passt folgende Verkehrsmeldung: > > > "M1, M6 [...] Auf Grund sehr hohen > Verkehrsaufkommens wurde der Straßenbahnverkehr in > der Oranienburger Straße eingestellt." > > > Kann ja wohl nicht sein, dass hier die Tram > weichen muss, wenn zu viele PKW unterwegs sivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Gesetzt dem Fall, dass der Andrang so hoch bleibt und man weiterhin mit 6 Wagen fahren will, dürfte sich die Frage stellen, wann die nächsten Wagen "versenkt" werden, immerhin ist ein DTw als Reserve recht wenig - auch wenn es nominell 25% sind und damit weit mehr als das Lehrbuch für sinnvoll erachtet.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Rick: Es gibt einen schönen Spruch von Herrn Nuhr... FEX wurde mehrfach vom Land Berlin/Brandenburg, der Bahn und der Flughafengesellschaft als Abkürzung für den Flughafen-Express verwendet, als es noch darum ging einen 15-Minutentakt zu fahren und einen Zuschlag zu erheben. Der VBB hat die Flughafenanbinung nun als RE9 (zum VBB-Tarif) ausgeschrieben. Erst wenn sich die Dresdener Bahn der Fervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern gabs auf der S3 einen 485er-Vollzug! Grund war das Union-Spiel und das Konzert in Wuhlheide. Heute war er halbiert in Halbzugform unterwegs, wobei die Halbzüge (wie immer bei gutem Wetter) Verspätung gesammelt haben.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum