Stromschienenenteisungszug schrieb: ------------------------------------------------------- > Dass es jetzt auch die GI/1 trifft, war zu erwarten, > immerhin entsprachen sie bisher keinesfalls dem > modernen Standart eines Nahverkehrsfahrzeuges. Hallo 'Stromschienenenteisungszug' Tut mir leid, aber das ist so nicht ganz korrekt! Die BVG hätte liebend gerne, besservon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Rainy-Science schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > sollte nicht Blankenfelde - Rangsdorf noch gemacht > werden (am besten 2-gleisig)? > > Grüße > thomas Ich denke auch, dass die Strecke zum 61-er Plan gehört und irgendwann reaktiviert wird...von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Spandauer schrieb: ------------------------------------------------------- > Das außer den bereits genannten Institutionen niemand wirklich dafür ist bzw. es keine Erhebung > oder Umfrage in den letzten 5 Jahren zum Thema unter der Bevölkerung gab, gehe ich einfach davon > aus, daß es keine echte Mehrheit gibt! IGEB, proBahn und Lokalpolitiker stellen für mich > keine ernst zu nevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > plums schrieb: > > > > > Das stimmt so leider nicht ganz. Es stimmt zwar, dass die 8 am WE hinter dem SEZ nur alle 20' fuhr, aber bekanntlich fuhr die 6 damals nicht über Alex, sondern über die gleiche Strecke wie die 8, ebenfalls alle 20', weshalb sich, wie heute, ein 10'-Takt ergab.von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > @Plums: Nur weil du nicht am Ku'damm einkaufen gehst, heißt das noch lange nicht, dass alle > Berliner diese Einkaufsstraße meiden. Außerdem - gerade die Touristen sind ja wohl jene, die > irgendwie an/abreisen müssen. [...] Der Halt am Zoo kostet die DBAG ein müdes lächeln > ihres Hauptbahnchefs, bringtvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > Jay schrieb zu den Metro-Kriterien: > "M8 - passt" > > Nicht ganz, westlich des SEZ endet der 10-min-Takt am Abend schon eher als die Metrolinienkriterien > zuließen. Gegenüber der früheren 8 ist das natürlich trotzdem eine enorme Verbesserung, bei > dieser gab es aufvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry, ich hab es total vergessen.... *schäm* Ich hoffe ihr hattet ne Menge Spaß und interessante Gespräche. Beim nächsten mal bin aber bestimmt wieder mit dabei. Gruß, Plumsvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Tramy1 schrieb: ------------------------------------------------------- > Endlich kommen wir dort hin, wo ich hin wollte. Im Prinzip ist es ja so geblieben, wie früher, nur neue Nummern. Naja, fast... 19 HVZ S/U Frakf.Allee-Krhs.Köpenick ---> Ersatzlos entfallen 10 Hellersdf.,Riesaer Str.-Weißensee, Pasedagpl. ---> heute als 18 zum Bf.Lichtenberg, Rest von 27 übernommenvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > plums schrie(b): > "EINE GEFLÜGELTE M4 ZWISCHEN PREROWER PL. UND > FALKENBERG/ZINGSTER STR. ODER EINE M1 NACH > ROSENTHAL BZW. NIEDERSCHÖNHAUSEN ZUR NOT AUCH, IST > JA NOCH AKZEPTABEL, FÜR DIE HEUTIGE 27 JEDOCH > NICHT. DER ABSCHNITT IST EINFACH ZU LANG [...]" > &von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo... Mal 'ne andere Idee. Wenn schon gesagt wurde, die U4-Fahrgäste sind eher Richtung Westen, als nach Kreuzberg orientiert, warum tut mann nicht folgendes? (Sofern es Gleistechnisch ohne großen Aufwand machbar wäre...) U4 Insbrucker Pl. --> Nollendorffpl. 1-2 Min. Aufenthalt am Bahnsteig, Fahrgäste können drin bleiben Zug fährt weiter als U3 Richtung Westen zur Uhlandstr.von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Erdgasbus schrieb: ------------------------------------------------------- > Tramfreak schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Die Frage vom potentiellen Fahrgast: > > > > Kann ich das Ding nun mit dem > > "Schönes-Wochenende-Ticket" nutzen oder nicht > ? > > Nein! > > Erdgasbus Hallo.von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Tramy1 schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum nehmen wir uns nicht erstmal das alte BVB-Netz zur Grundlage von 1989? > > Eine 19 in der HVZ vom Krankenhaus zum S und U- Bhf. Frankfurter Allee wird wohl nicht mehr gebraucht. Oder? Nicht zum Bf.Frankfurter, da fährt M13 und 16. Es böte sich aber die Strecke der 21 (Eldenaer Str) an, wo zusammen mvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich glaub da hast du was an unserer Idee falsch > verstanden: Die M17 wird IMMER geflügelt, ... GENAU DAS HALTE ICH FÜR SEHR PROBLEMATISCH! EINE GEFLÜGELTE M4 ZWISCHEN PREROWER PL. UND FALKENBERG/ZINGSTER STR. ODER EINE M1 NACH ROSENTHAL BZW. NIEDERSCHÖNHAUSEN ZUR NOT AUCH, IST JA NOCH AKZEPTABEL, FÜR DIE HEUTIGEvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > plums schrieb bereits vorgestern: > "Ich kann es auch langsam nicht mehr hören... Paul? Wer ist eigentlich Paul? Das selbe gilt für den Bf.Zoo! > Oder beschwert sich jemand über die entfallenen Halte am Ostbahnhof oder in Schönefeld, die nunmal viel "schlimmere" Auswirkungenvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: > > 1. Die City-West hat aber gegenüber Spandau durchaus eine übergeordnete Zentrumsfunktion. Oder > willst du das ernsthaft bestreiten? Der Bf Zoo oder was? Würde es denn nicht geben, würde doch keiner dahin wollen, und genau DAS ist ja die Angst der Zoobefürworter. Es ist doch einwenig wie am Brandenburger Tor, welcher Berliner geht schon zum Ku'Damm wenn ervon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hallöchen, ich erlaube mir mal meinen Vorschlag für die Köpenicker Linien aus der Tramkonzept-YahooGroup zu wiederholen: # Alle Linien im 20'-Takt # ---------------------------------------------------------------------------------- 20 (nur HVZ) Kniprodestr-SEZ-Blockdammweg-S Schöneweide ---------------------------------------------------------------------------------- 30 Jahn-Spovon plums - Berliner Nahverkehrsforum
F84 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die U4 wird nicht stillgelegt. Die Kosten für Stilllegung+Abriss Eine Stillegung würde noch nicht zwangsläufig den Abriss bedeuten. Betriebsfähig Konservieren würde erstmal reichen, wer weiß was die Zukunft bringt?! > sind genausohoch, wie die Betriebskosten der Linie für 23 Jahre. Also betreibt man sie lieber wevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > > Solche Angaben sollten immer von Stadtzentrum bis > Stadtzentrum lauten, alles andere ist > Schönschreiberei. Und Spandau ist nun einmal nicht > das Stadtzentrum von Berlin. > > Jens Lieber Jens... Die Zeiten, als Berlin nur Ein Zentrum, oder besser gesagt 2x Ein Zentrum (Zvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Ey Freddy, jetzt haust Du aber in die Kerbe ;-) Es geht nicht primär um die Stillegung des Fernverkehrs, mich kotzt diese Argumentaion der "Zoo-Berfürworter", was fast schon daran grenzt, dass es hingestellt wird, der Bf. würde komplett Stillgelegt und Abgerissen werden und die ganze City-West würde zur Bedeutungslosigkeit verdammt... Da wirst du mir sicher zustimmen, das ist reine Pvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > > RE160-Wagen werden es mit Sicherheit nicht sein, > da sie auf den Linien RE1, RE2, RE4 und RE5 > bleiben. Also das "mit Sicherheit" kann ich überhaupt nicht teilen. Was die RE1 angeht - Ja. Der Rest ist alles offen. Ich kann mir wirklich schwer vorstellen, das der Airport-Exprevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Vergiss nicht die bald anstehende Tunnelsanierung. Bei wichtigen U-Bahn-Strecken wird die Stadt irgendwoher Geld auftreiben. Bei der U4 (oder U304) bin ich mir leider nicht so sicher. Die zu erwartenden Kosten stehen in keinem Vrhältnis zum heutigen bzw. dem zukünftigen Verkehrswert dieser Linie. Mit anderen Worten: wäre es eine DB-Nebenbahn wäre sie schon vor 10 Jahren stillgelegt worden. Wartvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
F84 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wozu halten die Dinger in Spandau? Doch wohl nur, damit die Bahn die Reisezeiten zwischen den > Städten schönen kann. Wenn sie die Reisezeit ab Spandau angibt, isses klar, dass > Berlin<>Wolfsburg zB nur 55 Minuten dauert. Ach, gehört neuerdings Spandau nicht zu Berlin? *wunder* Es entspricht doch denvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Der *Fern*bahnhof Zoo wird ja auch weitgehend geschlossen Um mal unseren Bürgermeister zu zittieren: "Und das ist auch gut so..." > Besonders peinlich wird ja dann der AirportExpress. Fahren hier bisher meist relativ neue klimatisierte RE160-Wagen, gehe ich mal davon aus, dass auf RE7 und RB14 avon plums - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > man kann eigentlich nur hoffen, dass die Fahrgastzahlen im Fernverkehr nach Schließung des F-Bahnhofs Zoo schlagartig rapide sinken werden. Werden sie nicht. Es gibt zum Glück genug vernünftige Menschen, die bei dieser Disskusion nur noch mit den Kopf schütteln, und ich gehöre mitlerweise als Hbvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrsteiger schrieb: ------------------------------------------------------- > wenn man die theoretische Auslastung zugrunde legt, dann würde ja bei der Umstellung einer > Buslinie von Doppeldeckern zu Eindeckern bei gleich bleibender Fahrgastzahl etwas merkwürdiges > passieren (vorausgesetzt, es werden Sitz- und Stehplätze zusammen gezählt): die Auslastung > dieser Linie sinkt,von plums - Berliner Nahverkehrsforum
* Gab's doch früher regelmäßig auf'n Otto nach Blankenburg ;-) Gruß, Plums --- * ...nicht zu ernst nehmen den Beitrag...von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Oso Blanco schrieb: ------------------------------------------------------- > plums schrieb: > > Du könntest aber bereits früher (Wittenbergpl. z.B.) in die Tram steigen, die schöne Aussicht geniessen und OHNE Umsteigen über Uhlandstr. hinaus bis Adenauerpl. oder sogar noch weiter fahren. Und das Treppensteigen bliebe Dir auch erspart. ;)> > Dazu bräuchte ich dann aber keivon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum wollen eigentlich immer alle den Ast zur Schillerstraße einstellen Genau, die "schwächste" Linie ist doch eher Rosenthal (trotz MV) > Wurden nicht auch die Gleise Richtung Schillerstraße teilweise erneuert? Glaube Ja... *aber-nicht-ganz-sicher-bin* > Und bei Mahlsdorf bleibt die Fragvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Oso Blanco schrieb: ------------------------------------------------------- > plums schrieb: > > > Wirklich jedem kann man's auch nicht recht machen... ;-) > > Ja, das ist schon klar. Aber ich bin ja sicher nicht der einzige, der gerne unter dem Kudamm mit > der U-Bahn bis zum Adenauerplatz durchfahren würde, ohne umsteigen zu müssen ... :-) Du könntest abervon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Oso Blanco schrieb: ------------------------------------------------------- > plums schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Eine oberirdische, schnell zugängliche und viele Zwischanhalte bietende Verbindung wird von den Fahrgästen bevorzugt. > > Von mir nicht. Wirklich jedem kann man's auch nicht recht machen... ;-) &von plums - Berliner Nahverkehrsforum