Naja, letztlich ist eBay ja der Platz, um mit klassischen marktwirtschaftlichen Instrumenten zu ermitteln, was dem Kunden so eine Fahrkarte wert ist. Und wer damit 2 sehr lange Fahrten mit flexibler Buchung "bezahlt" spart ja mit 190 Euro immer noch einiges. Die nächste Aktion sind dann übrigens wieder 2 einfache Fahrten 2. Klasse, diesmal zum Festpreis von 66 Euro.von Lopi2000 - Deutschlandforum
So kann man sich natürlich auch unbeliebt machen: Gerade sind die ersten eBay-Tickets (2 Fahrten 2.Klasse bundesweit) für bis zu 190 Euro, meist aber um die 80-100 Euro, weggegangen, da werden neue Tickets zu denselben Konditionen, nur für die 1. Klasse, für 99 Euro zum Sofortkauf angekündigt. Aber mit rationalem Kaufverhalten hat eBay ja eh wenig am Hut: die Nutella-Tickets sind dort teilwvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Wow, gerade mal gut 2 Jahre seit Eröffnung vergangen und schon so was... ;)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Was die S-Bahn angeht: die konnten ja formell auch nichts dafür, bestreikt zu werden, schließlich war es die Entscheidung des Mutterkonzerns, den Streik dermaßen eskalieren zu lassen.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke, da muss man differenzieren zwischen den unterschiedlich ausgelasteten Strecken und den unterschiedlichen Zugtypen. In den älteren Doppeldeckerzügen ist es mir zumindest den preiswerten VBB-1.-Klasse-Zuschlag wert, wenn ich längere Strecken (z.B. RB 14 nach Senftenberg) fahre, da hier der Sitzkomfort und die Arbeitsmöglichkeiten (Tische) eben deutlich besser sind. Was die Ruhe angehtvon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
485er-Liebhaber schrieb: ------------------------------------------------------- > Könntest du mir bitte acuh die RB-Linien schreiben > ??? Klar. Nachdem Du erst nur nach den RE-Linien gefragt hattest, dachte ich mir, ich spare mit die Mühe erstmal, bevor sie vergeblich ist ;) Also: RB 11: Belzig - Beelitz-Heilstätten - Wannsee RB 12: Templin - Oranienburg - Hennigsdorf - Finkevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Von 1995/96 habe ich noch einen VBB-Atlas. Darin sind gerade mal 4 RE-Linien verzeichnet: RE 1: Brandenburg - Potsdam Stadt - Wannsee - Zoo im Stundentakt RE 1: (Ost)Hauptbahnhof - Fürstenwalde - Frankfurt - Cottbus im Stundentakt RE 2: Neustrelitz - Oranienburg - Lichtenberg - KW - Cottbus unregelmäßig (tw. Stunden- oder 2-Stunden-Takt) RE 3: Schwedt - Eberswalde - Lichtenberg - Schönefeldvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich überlege auch schon, ob ich mein Bahncard-Abo mal kündige. Neulich habe ich erst festgestellt, dass meine Bahncard, die seit August gültig ist, immer noch nicht unterschrieben ist, was u.a. daran liegt, dass ich noch nie beim Kontrollieren darauf angesprochen wurde. Dies liegt wiederum darum, dass ich sie kaum vorzeigen musste, weil meist irgendwelche anderen Angebote billiger waren. Und ichvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Wuhletal schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber die rechtliche Situation ist doch die, dass > ein Nahverkehrsunternehmen den Streik als höhere > Gewalt geltend machen kann, was erstmal dafür > sorgt, dass der Streik immer nur die am meisten > trifft, die am wenigsten dafür können. Das Streikrecht geht aber davon aus, dass in der Regel Flächvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
McPom schrieb: ------------------------------------------------------- > *seufz* ich verstehe immer noch nicht, wie einige > von euch das Fahren mit Bus und Bahn so > verkomplizieren wollen. Das ist mir auch ein Rätsel, mit welcher Einigkeit hier diese "Diskussion" gestartet wurde. Dass man als Fahrer Spaß dieser unsinnigen Fahrgastschikane hat, kann ich ja vielleicht nvon Lopi2000 - Hamburger Busforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Hast Du eine recht aktuelle Liste der Privatbahnen > zur Hand? Wie wärs hiermit: ?von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Königsweg wäre sicher ein globaler Standard für Fahrinfo-Schnittstellen, so dass Navigationssysteme, Internetauskünfte und Suchmaschinen weltweit darauf zu greifen können und man sich die Auskünfte über die jeweils präferierte Schnittstelle erteilen lassen kann, sei es per Internet, automatischer oder persönlicher Telefonauskunft, SMS, WAP oder ins Navigationssystem ins Auto eingepflegt. Dvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Als Berliner kann ich Euch sagen, dass dieser Vordereinstieg völliger Unsinn ist. 1. dauert es eben doch länger, gerade an wichtigen Haltestellen mit vielen Einsteigern, 2. ist es den Fahrern vollständig egal, was für ein buntes Stückchen Papier man ihnen vorzeigt, ich nehme immer das griffbereiteste, was in der Regel nicht das aktuell gültige ist. Angesichts der Vielfalt an Fahrscheinen ist evon Lopi2000 - Hamburger Busforum
Florian Schulz schrieb: ------------------------------------------------------- > Ist bei Fahrinfo-SMS nicht anders. Doch: Die 77377 ist eben keine "normale" Nummer wie die z.B. 01753609999 beim HVV. In meinem früheren Handyvertrag wurden diese SMS leider nicht auf das recht üppige Inklusivpaket angerechnet, sondern zum regulären Preis für zusätzliche SMS abgerechnet. Die Lösvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwie ist das Ganze schon etwas eigenartig. Wobei mir aus den bisherigen Berichten auch nicht klar ist, wann und wie oft es nun tatsächlich der Fall ist, dass durchgefahren wird. Die Formulierung in der Berliner Zeitung besagt ja nur, dass der Bahnhof besetzt werden muss, damit Vollzüge halten dürfen. Das kann ja auch heißen, dass er nun eben solange wieder besetzt wird, wie die Bauarbeitevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Unterschied, der auf den ersten Blick weniger ins Gewicht fällt, als wenn man ihn mal durchrechnet, ist die Wagengröße. Die S-Bahn-Waggons sind etwas länger (knapp 2 Meter) und etwas breiter (ca. 35 cm) als die der U-Bahn. Immerhin macht das gut 1/4 mehr Fläche pro Waggon aus und ermöglicht wahrscheinlich bei voller Auslastung deutlich mehr Stehplätze, also auch mehr Fahrgäste und somit mehrvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Frank Winkel schrieb: ------------------------------------------------------- > In diesem Fall wäre es besser, statt der > Haltestellennummer den Namen der Haltestelle per > SMS zu senden, um die Echtzeitinfos zu bekommen. Das Problem dabei ist, dass die Software, die Fahrinfo online hinterlegt ist, ziemlich dumm und wenig fehlertolerant ist. Sehr langsam tut sich zwar eine Besservon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ruhlebener schrieb: ------------------------------------------------------- > Kann man denn ein Link für ein bestimmter > Haltestelle setzen? Oder muß man durch lange Menüs > wühlen, um der richtigen Hatlestelle zu finden? > Wie funktioniert das bei der BVG? Ja, das kann man. Es sieht dann in etwa so aus: h.t.t.p.:././.www.fahrinfo-berlin.de/IstAbfahrtzeiten/index;ref=4?languvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zephyr schrieb: ------------------------------------------------------- > meines Wissens ist der Unterschied zur BahnCard > jedoch, dass es beim Nutella-Ticket kein > City-Ticket dazu gibt. Außerdem muss die Fahrkarte > am Schalter (nicht am Automaten) gekauft werden. Ja, das ist wohl beides korrekt, außerdem gibt es den Rabatt ggf. auch für mehrere Personen. Trotzdem ist es svon Lopi2000 - Deutschlandforum
Angesichts der Tatsache, dass mobiler Internetzugang inzwischen auch bei Billighandys (um 30 Euro ohne Vertrag) Standard ist und die Datenpreise auch im Prepaidbereich sehr günstig geworden sind, wird die SMS ohnehin bald an Bedeutung verlieren und komfortablere Auskunftssoftware auf dem Handy Standard sein. Insofern ist es schon konsequent, diesen Service, wenn er ohnehin defizitär ist, auch einvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ganz einfach: für die Bahn werben. Ab sofort ist in Nutellagläsern statt der sonst üblichen Gimmicks ein "Nutella Ticket 25" enthalten, das ähnlich wie eine einmalig gültige Bahncard 25 funktioniert und Normal- und Sparpreise entsprechend rabattiert. Das ist doch mal eine nette Aktion, um Gelegenheitskunden zu interessieren.von Lopi2000 - Deutschlandforum
Bäderbahn schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Man stelle such das mal vor: > Preisgestaltung des Nahverkehrs, gegliedert nach > Einstiegszeiten, Preise jeweils für das > Einzelticket, also beliebig erweiterbar: ... Dafür gibt es ja auch bereits etliche Beispiele aus anderen Städten und Verbünden, aber auch im VBB, die eben genau darauf zielvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Leider noch nicht in der barrierefreien VBB-Variante, aber immerhin im Gegensatz zu den Angeboten anderer Städte kostenlos, ist der neue Fahrinfo-Client für iPhone und iPod touch. Besonders angenehm dabei: per (A-)GPS wird der aktuelle Standort ermittelt und nahe gelegene Haltestellen werden automatisch angezeigt. Leider noch ohne Darstellung im Stadtplan, aber als Eingabehilfe schon mal nützlvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Vielfahrer schrieb: ------------------------------------------------------- > Man wundert sich wirklich, daß niemand von der > Presse darauf eingestiegen ist. Für große Teile der Presse ist es zunächst mal egal, ob es die DB oder das EBA ist. Irgendwie steht halt bei beidem Bahn drin, da wird nicht groß differenziert. Dazu kommt, dass das EBA keine Pressemitteilung herausgegeben hat,von Lopi2000 - Deutschlandforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > Die B.Z. würde nie "Unser > Alex wird verschandelt" schreiben. Umgekehrt berichtet diese dann eher darüber, dass der Tierpark "unserem Zoo" Knut "klauen" möchte oder ähnliches. Und eben entsprechend wenig über die Straßenbahn, die im Osten und damit außerhalb des Berichterstattungssvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Das nenn ich mal nen ordentlichen Wasserrohrbruch mit Tram-Beteiligung:von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Eigentlich nicht nahezu sondern wirklich alle > Fahrten. Ich meine letztens eine einzelne Fahrt der M1 im Haltestellenfahrplan gelesen zu haben, die aus Richtung Pankow kommend an Schultagen bis zum Hackeschen Markt fährt und nicht barrierefrei ist. Aber kann mich da auch irren.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
micha774 schrieb: ------------------------------------------------------- > Darum ging es mir nicht. Eher darum das der > Automatenausfall nicht kommuniziert wurde via > Daisy, der Funkausfall aber doch. Gab es hier im Thread nicht schon die "Aufklärung", dass die Automatenausfälle doch kommuniziert wurden? > Mal davon abgesehen: Gibt es U-Bahnfahrer die beim >von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Gerade, was die Straßenbahn angeht, scheint da noch erheblicher Nachholbedarf zu bestehen. Das Problem ist wohl, dass zum einen die Kategorie "i.d.R. barrierefreier Fahrzeugeinsatz" nicht als "barrierefreier Fahrzeugeinsatz" eingestuft ist, zum anderen diese Kategorien linienweise und nicht kursweise betrachtet werden. Dadurch wird bei etlichen Linien (z.B. M1, 12, M17) stvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Richtig, Samm hat aber die erste Zwei > hervorgehoben und dafür steht die Zwei in T6A2 > nunmal nicht. Diese Logik würde allerdings den T6A5 spektakulärer machen, hätte er doch eine Breite von 5,20 m ;)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum