Das kopfmachen in Oldesloe ist aber nicht so einfach, da die gleise 5 und 6 erst am südlichen bahmhofsende durch eine weiche verbunden sind. Das würde heißen, dass der Zug sowohl auf Gleis 4, als auch auf Gleis 6 am Bahnsteig vorbei fahren muss. Ob dann im norden der Übergang auf Gleis 7 möglich ist, weiß ich leider nicht. Wenn nein, so müsste Mann Richtung HL noch weiter Richtung Süden fahren, uvon nordmensch - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich beobachte gerade, dass auf Gleis 4 im Hauptbahnhof ein S-Bahn Zug seit mindestens 10min das Gleis blockiert. Dem Fahrzeug nach muss es eine S21 sein. grüßevon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke, dass laut den zur Zeit gültigen Beförderungsbedingungen diese Handlungsweise im rechtens war. Wenn es aber um Kundenfreundlichkeit geht, hätte man hier ruhig Kulanz zeigen , vor allem seitens des Verkehrsunternehmens. Da der metronom nun mal nicht so häufig fährt wir der Metrobus 5, ist hier die Gefahr einer Verwechslung eher gering. Die Verkehrsunternehmen sollten aber diesen Vorfavon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe heute ca 15 Uhr am Hauptbahnhof zwei S1 Züge mit Fahrgästen an einem Bahnsteig gesehen. Auf Gleis 2 stand die S1 nach Wedel, auf Gleis 1 zeitgleich die S1 nach Blankenese. Der Zug nach Wedel ist dann als erster losgefahren, dann kam gleich meine S31 auf Gleis 2 hinterher, habe also nicht gesehen wann die S1 auf Gleis 1 los fuhr. Gab es da heute eine Störung, oder wie ist so eine Kombinationvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
tegrity schrieb: ------------------------------------------------------- > 6 und 16 fahren über die Karavellenstraße Diese beiden Linien fahren doch ab der Haltestelle Buntekuh stadteinwärts auch normal über die Karavellenstraße, wo ist hier eine Umleitung? Interessant wäre wie der Linienweg der 6 und 21 bei PLAZA jetzt aussieht.von nordmensch - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Doppelt abgeschickt ;)von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
DT-Merkenstraße schrieb: ------------------------------------------------------- Zu den Kontra Argumenten: > Kontra > 1. Die Kosten ! Wenn man hört was die 1 Komplete > Linie kosten soll !..... Auf die Dauer muss aber investiert werden, wie soll denn eine Alternative aussehen? Mehr Busse oder neue U-Bahnen...? > 2. Viele Städte wie z.B. Stuttgart,Hannover... > verlegevon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke, er wollte sagen, dass es in HL im gegensatz zum Foto keine 3-türigen Solobusse geben wird. Grüßevon nordmensch - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Vorschlag mit den MetroBus-Linien ist gar nicht mal so abwegig, schließlich hat Braunschweig auch MetroBus bzw. -Tram Linien. Grüßevon nordmensch - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Mike schrieb: > - Lübeck muss in den HVV. Wenn ich mir so die Liniennummern-Politik des HVV außerhalb Hamburgs so anschaue, dann rate ich Lübeck eher draußen zu bleiben, denn einen Stadtverkehr einer 200000-Einwohner Stadt mit vierstelligen nummern will ich mir nicht vorstellen. Und viel mehr Nummernbereiche sind ja nicht frei, höchstens die 800er. (bitte nicht so ganz ernst nehmen, esvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich meine es war beispielsweise auf dem Bahnhof Bernauer Straße so, dass auf dem Bahnsteig selber vergeblich einen Linienübersichtsplan gesucht habe. Natürlich bin ich nicht den ganzen Bahnsteig abgelaufen, da irgendwann ja die Bahn kam und ich mit wollte. Es betraf aber auch andere Bahnhöfe, die ich jetzt nicht mehr aus dem Gedächtnis aufzählen kann, da der Berlin-Besuch schon etwas her ist. Dasvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Mathias schrieb: ------------------------------------------------------- > > Naja, dann muß man Ergänzungskarten kaufen. Die > sind immer noch deutlich billiger als > Einzelkarten, und wenn man den Geltungsbereich zu > oft verläßt, dann ist das ein deutliches Zeichen > dafür, daß man ihn erweitern sollte... > Gerade wenn man das Glück hat, eine Profi-Card > nutzvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zwar hängen die Fahrpläne in Berlin vor den Eingängen, aber mir ist aufgefallen, dass an manchen Stationen (alle habe ich natürlich nicht besuchen können ;) ) die Anzahl der Informationsmöglichkeiten auf dem Bahnsteig im Vergleich zu Hamburg eher beschränkt sind. In HH befinden sich auf dem Bahnsteig in der nähe eines jeden Eingangs Vitrinen mit Fahr- und Übersichtsplänen, was in Berlin nicht immvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: > Hallo Jan, > > wenn du dir nur mal die vergleichbaren Städte zu > Hamburg in ihrer Agglomaration, wie bspw. Berlin, > München oder auch Stuttgart (als reines > Stadtbahnsystem) betrachtest, dann wirst du > feststellen, das jeder Ausbau der > Strassenbahn/Stadtbahn immer eines als Folge nach > sich zog, der folgende/spätere Ausbau von &von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > > Da die Haftreibung des Obus auf der Straße - Gummi > auf Beton oder Asphalt - erheblich höher ist als > die Haftreibung von Stahl auf Stahl, könnte der > Obus sogar noch schneller als die Straßenbahn > beschleunigen. Wenn er denn keine stehenden > Fahrgäste hätte, die oberhalb von 1,4 m/s2 Mühevon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > > Genau das tut sie nicht, weil eine Beschleunigung > von 1,2 m/s2 als moderat empfunden wird und jeder > normale Mensch diese Beschleunigung freistehend > aushält. Der Hintergrund dieser Betrachtung ist > ein ganz anderer: Die notwendige phsysikalische > Kraft, um von 0 auf 10 km/h zu kommen, istvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei einer Monatskarte gibt es aber einen Nachteil, nämlich den Geltungsbereich. Muss man irgendwann diesen verlassen, So sind wieder Einzelkarten im Spiel. Grüßevon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso soll denn der U-Bahn-Bau Richtung Lurup Geschichte sein? Ist es die Tunnelstrecke der U4, die einen Tunnel Richtung Altona verhindert, oder geht es hierbei nur um die Ausfädelung der Strecke in Jungfernstieg? Für den 2ten Fall, stelle ich mir eine andere Variante vor: - Die U4 wird im Osten nach Horner Rennbahn Richtung Jenfeld ausgefädelt. - Eine U5 übernimmt die U4-Alt-Ost, hält aufvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe auch mal auf einem alten Stadtplan aus den 90ern eine Linie 100 durch den Tunnel eingezeichnet gesehen. Auch mit Haltestellen im Tunnelbereich. Aber laut Nummerierung kann das ja kein Schnellbus gewesen sein. Weiß da jemand mehr, was das für eine Linie war? Grüßevon nordmensch - Hamburger Busforum
Kann natürlich sein, dass das ein Kurs auf der 288 war, das würde zur Abfahrt um 17:17 ab Friedensallee passen. Ich bin ca. 17:15 aus dem Büro um die Ecke raus gekommen und habe den dann hier an der Kreuzung erwischt. Allerdings stand auf dem Zettel hinter der Frontscheibe "Linie 48". Weiß jemand mehr über die Einsätze dieses Wagens auf anderen Linien als die 48 Bescheid? Im Artikelvon nordmensch - Hamburger Busforum
Eine E-Ziege auf Abwegen ;) Ich habe mal eine E-Ziege in Ottensen erwischt. Wenn ich mir das so durchlese, dass eine Ladung normalerweise für 1-2 Runden auf der 48 reicht, dann frage ich mich mal was der Bus hier wohl sucht und wo der wohl hin will und ob er es mit seiner Ladung denn auch schafft? Grüßevon nordmensch - Hamburger Busforum
timmithie schrieb: ------------------------------------------------------- > cito2 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Vielleicht habe ich was verpasst seit wann > fährt > > die S2 nach Aumühle > > Drei Minuten Später kam dann die S21 nach > Aumühle > > Die wurde irgendwo schonmal besprochen, dass diese >von nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Netzspinne schrieb: ------------------------------------------------------- > nordmensch schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Wie sieht es eigentlich mit Langenhorn Markt > aus? > > Wurde da das Karstadt-Gebäude nachträglich > drüber > > gebaut? > > > > Grüße > > Das Karstadt-Gebäude hat nichtsvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie sieht es eigentlich mit Langenhorn Markt aus? Wurde da das Karstadt-Gebäude nachträglich drüber gebaut? Grüßevon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich verstehe es auch nicht, wenn es solche rücksichtslosen Leute gibt, die meinen einem die eigene Meinung aufschwatzen zu müssen. Ich gehe auch immer auf den Rolltreppen, wenn es Platz dafür gibt. Um Geschwindigkeit geht es mir hier aber nur selten. Solange meine Beine heile sind sehe ich keinen Grund stehen zu bleiben. In unserer sitzenden Gesellschaft ist jede art Bewegung gut. Und ich meine wvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
> CAS: Kann die Pause denn nicht am Nedderfeld > gemacht werden? Beim 37er ist es übrigens ähnlich, > früher fuhren in der morgendlichen HVZ die am Hbf > endenden Fahrten bis Hbf/Mö, heute fahren sie zum > ZOB. Wenn die Fahrten bis Hbf/Mö, gehen, muss doch sowieso über den ZOB gewendet werden, oder? Dann kann die Fahrt ja auch dahin gemacht werden. Grüßevon nordmensch - Hamburger Busforum
> Warum, wieso, weshalb weiß ich auch nicht... > Alle mich erreichenden Sichtungsmeldungen (auch > eigene) sprechen seit letztem Jahr immer nur noch > von "normalen" Schlenkies, von absolut einzelnen > Doppelgelenkbuseinsätzen mal abgesehen. Habe heute Glück gehabt und einen Doppel-Schlenkie auf der E86 erwischt. Aber es war erst das dritte Fahrzeug, zuvor konnte ivon nordmensch - Hamburger Busforum
PB schrieb: ------------------------------------------------------- > Also, ein elektronisches Fahrkartensystem hat nun > ueberhaupt nichts mit der Tarifgestaltung, > Fahrkartenpreisen oder Einahmen zu tun, sondern > ist Hardware und Software. > > Bei einem "Check In / Check Out" System sind jede > Menge Matrizen hinterlegt. Diese Matrizen > beinhaltenvon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, weiß jemand wie der Fahrzeugeinsatz auf derE86 jetzt aussieht? Ich bin in letzter Zeit öfters morgens in Altona unterwegs, habe aber bislang nur normale Gelenkbusse beobachten können. Oder werden die Doppelgelenkbuse nur vor 8 Uhr eingesetzt? Grüßevon nordmensch - Hamburger Busforum
Wie wird denn das südliche Bahnsteigende aussehen? Wird dort auch ein Zugang gebaut? Vielleicht endlich eine durchgehende Brücke von der City-Nord zum Rübenkamp (AK Barmbek) mit Zugang vom Süden zum Bahnsteig? Grüßevon nordmensch - Hamburger Nahverkehrsforum