ÖPNV-Berlin schrieb: ------------------------------------------------------- > Da stimme ich voll und ganz zu > > die 475 und 476 hatten den besten SOUND der welt > > das war noch schön Ach ja? Wo schon gerade von der Welt die Rede ist: im Vorortverkehr von Sidney,NSW Australien, gab es im April 1989 noch alte Züge, deren Sound war noch um Einiges besser! Also Vorsicht mvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hier ein Bild von heute (4.10.) von der Stelle, an der sich bisher die Einmündungsweiche aus der Schleife in das Streckengleis Richtung Ahrensfelde befand. Oberleitungen und übrige Gleisanlagen und Weichen sind noch vorhanden.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
O-37 schrieb: Kann mir nicht > vorstellen, wie das im Berufsverkehr funktionieren > soll. Im Berufsverkehr am 2.10. soll es nur SEV geben, keine "Shuttle"-Züge!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: > Nach meiner > Ansicht sind Stehplätze immer eine Zumutung, > insbesondere, da sie genauso teuer wie Sitzplätze > sind. Wenn man weitere Fahrgäste anlocken will, > sollten Sitzplätze selbstverständlich sein. Vor allem in schaukelnden und stampfenden, möglichst überfüllten Bussen, wo dann auch noch die Aussicht ausgerechnet im Stehplatzbereich durvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Erstaunlich, erstaunlich: da passieren interessante Dinge (wieder Berliner S-Bahnwagen nach Danzig!?) und keiner der Insider weiß etwas? Da stellen sich doch folgende Fragen: - welche Wagen wurden verkauft? - wo gehen sie konkret hin? - was muss alles umgebaut werden? - wer baut sie um? - auf welchen Strecken sollen sie eingesetzt werden? Oder werden die in Polen nur schnell und billig vertvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Unabhängig von den o.g. Fakten möchte ich daran erinnern, dass bei der Auswahl der Lage von Haltestellen nicht nur die BVG zuständig ist, sondern auch der jeweilige Bezirk ein kräftiges Wörtchen mitreden kann und das auch tut!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Anonymisiert schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin, > so, da wurde definitiv was getan. S25, 481 443-0 > in Nord-Süd-Richtung, auch wieder nur maximal > leises Zischeln. So kann man endlich mal wieder, > auch wenn man nur ein Stück Tunnel fährt, die > Pendler-Dünste durchs Fenster entfernen ;-). > > Guten Morgen wünscht > A.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Busfotograf-O405 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo an euch, > > ick hab mal ne Frage. > > In Berlin kennen wir unsere Spitznamen für unsere > S-Bahn-BRen. > > Weiß einer von euch,wie die in Hamburg > eingesetzten 472er und 474er spaßighalber > bezeichnet werden? Ich glaube, der 472/473 ist unter "Kommissbrovon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht wäre es möglich, den anerkanntesten (Steigerung ist meine Erfindung! ;-) Straßenbahnfachmann Ludwig aus Karlsruhe (früher VDV-Präsident) zu konsultieren? Habe nur leider keine Ahnung, wo man den erreicht, vielleicht kann der VDV da helfen? Herrn Ludwig kenne ich als sehr wortgewaltig und, der Erfolg in Karlsruhe und Umgebeung beweist es, seine Argumente sind selten zu widerlegen.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry, aber solcherart Humor erschließt sich mir nicht, da bin ich wohl zu blöd zu? Wat soll der Quatsch?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Vielfahrer schrieb: ------------------------------------------------------- > In der Tat, einem Hamburger kommt diese Aussage > verdammt bekannt vor. Das besagte Gutachten, das > der Straßenbahn damals attestierte, weniger > umweltfreundlich zu sein als der Bus Gab es da nicht auch den Begriff des ach so schädlichen "Fahrdrahtabriebs"? Wenns gegen die Straßenbahn gehvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Trittbrettbahner schrieb: ------------------------------------------------------- > So und heute hab ich gesehen, dass der > Nordbahnsteig leergeräumt wird. > U.a. wurde der Sandstreubehälter (Elefantenklo) > weggebracht. > Nächste Woche sollen wahrscheinlich die > Telefonzellen und Imbissautomaten verschwinden. > Von der DB Regio hält glaube ich nur noch der RE >von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- Fotografieren von > Bahnanlagen war soviel ich weiß in der DDR > generell verboten. Das stimmt so nicht: seit 1973 war das Fotografieren im öffentlich zugänglichen Bereich erlaubt, dazu gab es auch eine schriftliche Verfügung des Ministeriums für Verkehrswesen, die sogar in der Zeitschrift "Der Modelleisenbahvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Problem scheint mir auch der Wegfall der SL 2 als direkter Verbindung zwischen Pasedagplatz und Zentrum zu sein. Die 12, die mit ihrem 20-Minutentakt in dicht besiedeltem Raum ja schon eine Frechheit für sich ist, ist da kein Ersatz. In vergleichbar dich besiedelten Bereichen fährt in Wien die Straßenbahn am Tage alle 6 Minuten und ist voll!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ungläubige werden sicher sagen, da hätte jemand mit Photoshop nachgeholfen... ;-)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry, Tippfehler! :-( Danke für den Hinweis! :-)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Am 30.8.2006, 19.00 Uhr findet im Rathaus Pankow unter der Moderation von Peter Neumann (Berliner Zeitung) eine Diskussion zur Zukunft der im Norden bedrohten Straßenbahnstrecken statt. Näheres unter:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
...da gibt es neuerdings automatische Ansagen (z.B. in Tempelhof), da heißt es getreu der ähnlich schwachsinnigen Anzeigen in den Zügen: "Eingefahrener Zug auf Gleis 2 S42 nach Ringbahn über Ostkreuz - Gesundbrunnen" Nu such ick aber immer noch den Bahnhof Ringbahn, wo der Zug ja hinfahren soll! Was soll diese Sprachvergewaltigung? Schuld ist sicher der Computer, aber der ist evon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Tramfreak schrieb: > Aber laut dem Bericht mangelt es eigentlich nicht > an Fahrgästen... ... aber in bester ex-West-Berlin Tradition am guten Willen, ein bequemes und umweltfreundliches Verkehrsmittel ohne Wenn und Aber zu erhalten. Natürlich muss auch hier wieder u.U. das Geldproblem für straßenbahnfeindliches Verhalten herhalten. Auch wenn ich Tramy1 nicht immer zustimme: er hat rvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Die S-Bahn München ist eine eigene GmbH, Die gewünschten Infos gibt es hier:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
"Tag der offenen Tür" bei Bombardier Transportation: nur einmal und zwar am 2. 9. 06 von 10 bis 15 Uhr. Zugang über das Haupttor (Tor 2) am Rathenaupark oder eine kostenlose Pendelzug-Verbindung (VT 612) vom Bahnhof Hennigsdorf direkt auf das Werksgelände.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Thorsten Bartel schrieb: ------------------------------------------------------- > > - die Grünen sind der Meinung, daß es "nicht > hinnehmbar" sei, daß die BVG eigenmächtig > bestimmt, welche Strassenbahnstrecken stillgelegt > werden und welche nicht, sondern der Senat > Na, dann wollen wir hoffen, dass eine gewisse gelb.-grüne.-Partei. keine Regierungsvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ostbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > ...na da kann ich ja froh sein, das auf meiner S5 > bis Strausberg Nord nur die BR 481 fährt ;-) Nur 481? Und woraus bestehen die 1/4-Züge der Zuggruppe EIII ab 20 Uhr (Umläufe S5/71 - 74)? Das sind doch wohl 480er!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Schnellzüge gab es schon, als diese Züge zwar ohne viele Halte fuhren, aber noch keine Durchgänge zwischen den Wagen hatten. Als dann Durchgangswagen aufkamen, wurden die Schnellzüge, die bereits aus diesen Wagen bestanden, als D-Züge bezeichnet. Eigentlich hätte man, als es irgendwann nur noch D-Züge gab, die Bezeichnung wieder allgemein in Schnellzüge mit der Gattung S abändern können, aber irgvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Achtung! Einseitige Meinungsäußerung! Zitat aus dem Tsp: "Radfahrer kritisierten dies als unsinnig; sehr viel billiger und viel wirksamer wäre es, in den Lastenabteilen der Doppelstockwagen einfach die Klappsitze auszubauen. Denn die Erfahrung zeigt, dass das Abteil häufig von Reisenden belegt ist, die gerade einmal ein Köfferchen dabei haben – und den Platz nicht räumen, selbst wenn Radfvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Wo sind eigentlich die Hinweise auf die Änderungen von 184 und 248 am Südkreuz in dem tollen Nachtrag? Während für den 184 kommentarlos ein neuer Fahrplan abgedruckt ist, aus dem die Umleitung nicht hervorgeht, fehlt beim 248 jeder Hinweis. Die ganze Affäre "Südkreuz" für diese Linien halte ich für einen Skandal: so wird man z.B. am Ostausgang des Bahnhofs mittels Schild "BUS&quvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant ist auf dem ersten Bild noch der wohl gepflegte eigene Bahnkörper der Straßenbahn in der Bismarckstr., der ja leider dem Ost-West-Achsen-Wahn des "1000jährigen-Reiches" zum Opfer fiel. Sieht aus wie Rasengleis!?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
... aber um der guten Sache willen: ;-) Mathias Hiller schrieb: Wie die Reglen und Ausnahmen für den > Schriftsatz oder für das Maschinenschreiben sind, > findest Du in jedem Duden. > und der ist gerade neu erschienen!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Die schwachsinnige Ansage lautet wirklich "ICE nach Basel Schweiz Badischer Bahnhof", was ein übles Gemisch aus den Namen beider Bahnhöfe ist, die der Zug dort bedient: erst kommt der Badische Bahnhof, abgekürzt Bad Bf, und ist ein deutscher Bahnhof auf schweizer Gebiet und gleichzeitig Tarifschnittpunkt für Fahrkarten. Es folgt, nach Befahrung der Baseler Verbindungsbahn, die m.W. sowovon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hauptbahnhöfe werden oft genannt, aber zum "Oder" bei Frankfurt(Oder) reicht es nicht! Bei den ankommenden Züge die Abfahrzeit zu nennen ist wirklich idiotisch, besonders wenn es sich u.U. um Ersatzzüge handelt: da wird dann vom ICE 2806, Abfahrt xxxx gesprochen, obwohl diese Zugnummer niemand kennt. Auch wird bei den Doppelzügen, z.B. ICE 943/953 immer nur der 943 mit seiner nirgendwovon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum