Aber mit dem Aushang an der Haltestelle wird es ja auch für die Öffentlichkeit genutzt und im Zweifel müsste man dann eben die entsprechende Lizenz nachkaufen, mit der man das Ganze öffentlich online stellen darf. So teuer kann das ja auch nicht sein. Ich finde die Aushangfahrpläne auch deutlich gelungener als alles, was mit Hafas hinzubekommen ist. Edit: der Beitrag bezog sich auf Karten-Hvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Von den üblichen Bedenken, daß die Benennung von Stationen nach Institutionen unter Umständen zu einem weiteren Umbenennungsbedarf führt, wenn sich die Institutionen selbst umbenennen, mal abgesehen, finde ich die Idee gut. Vielleicht wäre aus dieser Sicht U Naturkundemuseum eine gute Lösung, da sie sich ohnehin schon vom sperrigen offiziellen Namen "Museum für Naturkunde der Humboldt-Univon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
3747 schrieb: ------------------------------------------------------- > Da frage ich mich doch, die > Original-Haltestellenfahrpläne und > Kursbuch-Fahrpläne > müssen ja auch als Dateien verfügbar sein, wieso > stellt man also nicht diese in's > Netz? Ich denke mal, der Hintergrund ist die Aktualisierbarkeit während des Jahres. Wie zahlreiche unsinnige Beispiele zvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Auch ein Bürgerentscheid hilft ja nicht auf Dauer, schließlich richtet sich der nur gegen den bezirklichen Beschluss. Der Senat wird über kurz oder lang die Verfahren an sich ziehen und die Parkraumbewirtschaftung dann auch durchdrücken können. Sie lässt sich ja auch ohne weiteres aus den verkehrspolitischen Grundsätzen ableiten. Angesichts der hervorragenden ÖPNV-Vernetzung in Berlin, insbesovon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Es soll sich wohl auch noch einiges ändern, so daß mittelfristig auch Fahrten, die nicht den gesamten Linienverlauf abdecken, enthalten sein werden. In den Daten in Fahrinfo Online gibt es offenbar auch noch eine deutliche Änderung: Bei der Auskunft erscheinen nur noch die Fahrten auf der Stammstrecke, von dort bis zum Betriebshof erscheinen die Fahrten nur noch in der Echtzeitauskunft und dovon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Karten-Harten schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum nicht? Gehst du im Supermarkt mit ner > gezogenen Waffe einkaufen, weil der Geldautomat um > die Ecke defekt ist? > In solch einem Fall gehst du auch zum nächsten > Automaten und erhälst keine Kulanz wenn du ohne > Geld im Geschäft einkaufen gehst. Nein, ich zahle dann mit Karte. Übvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Karten-Harten schrieb: ------------------------------------------------------- > Diesen "gewissen Service" gibt es aus meiner Sicht > doch bei so einem guten Nahverkehrsangebot wie wir > es in Berlin haben. Das gute Angebot an sich bedeutet ja noch keinen über den reinen Transport hinausgehende Dienstleistung. Diese gibt es aber in Berlin auch, wobei es natürlich immer Avon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die BVG die Behauptung aufstellt und verbreitet, sie hätte ihr Kursbuch online gestellt, wird es ja wohl zulässig sein, sie an dieser Behauptung zu messen.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Okay. Wenn ich diese Argumentation so lese, dann können wir ja zukünftig mit Pritschenwagen nach einem nicht öffentlich bekanntgegebenen Fahrplan durch die Stadt fahren, mit leicht verminderter Geschwindigkeit an den Haltestellen vorbei, damit das Beförderungsgut dann auf- oder abspringen kann, oder wie? Das Fahrgeld wird dann passend abgegeben oder eben überzahlt. Nur weil die entsprechendenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Na, dann bekommt man aber auch nur eine Liste mit Fahrten, die den gesamten Linienweg bedienen. Es handelt sich also nicht ansatzweise um einen wirklichen Ersatz für ein Kursbuch. Das Ganze ist halt ein Auszug aus den Hafas-Daten mit allen Vor- und Nachteilen. So sind z.B. Sonderfahrpläne für Silvester und die Weihnachtsferien mit eingepflegt und blähen die Tabellen unnötig auf, was nicht wirkvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
M.Z schrieb: ------------------------------------------------------- > Laut Kritiken in anderen Foren, soll das Spiel > kurz und knapp gesagt der größte Schrott aller > Zeiten sein. Das wundert mich nach den Ankündigungen, der Website und dem Preis ehrlich gesagt kein bisschen. Wirklich geglückte neu erschienene Spiele erscheinen ja selten für viel weniger als 50 Euro. (SimCity,von Lopi2000 - Hamburger Busforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Na - vier Jahre ist ja wohl sehr happig. Doch die > Kuschel-Strategie haut ebensowenig hin. Vor allem, > wenn manche Leute sog. "Graffiti"-Schmierereien > noch als Kunst betrachten und entschuldigen. Graffiti ist nun mal Kunst. Aber ich will das gar nicht mehr mit Euch diskutieren. Hat ja eh kvon Lopi2000 - Hamburger Busforum
Der Teilzeit-Berliner schrieb: ------------------------------------------------------- > In Deutschland gibt es zwar eine Ausweispflicht, > aber keine Mitführpflicht. Allerdings existiert > beim Gebrauch von Kraftfahrzeugen bezüglich des > Führerscheins auch in Deutschland eine > Mitführpflicht. (quote Wikipedia) > > Denn muss du auch die Mitfürtpflicht der Ausweisvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
In Berlin kommt für mich die Weitergabe nicht in Frage, da ich ja eine personengebundene Monatskarte habe. Wo dies nicht der Fall ist, gebe ich nicht genutzte Fahrscheine in der Regel auch weiter. Schließlich macht es für den jeweiligen Verkehrsbetrieb ja keinen Unterschied, ob er nun mich für den Rest des Tages transportiert oder jemand anderes. Warum sollte er dann mehr Geld dafür einnehmenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Umstand, dass die BVG gestern, am Adventssonntag, der ja neuerdings auch wichtiger Shopping- und Weihnachtsmarkttag ist, auf einigen U-Bahn-Linien mit Kurzzügen im 10-Minuten-Takt fuhr, macht die Sache zwar nicht besser, aber sollte auch nicht unerwähnt bleiben.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Karten-Harten schrieb: ------------------------------------------------------- > Da man bei Bahncard 100- Besitzern von > Geschäftsleuten aus geht, die geschäftlich > meistens in die City wollen. Privatpersonen die so > einen Haufen Geld für die "100" hinlegen könnten, > nutzen eh ein Auto. Es gibt durchaus auch etliche Langstreckenpendler, für die sich die Bahvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Maddi schrieb: ------------------------------------------------------- > Tja, ein Umweg, der sich vielleicht doch gelohnt > hätte! Aber nein, dann wäre ja die Erreichbarkeit > des Flughafens für andere Erdbürger ebenfalls > besser geworden- nicht bloß für die Münchner > selbst... Gelohnt im Sinne, dass der Flughafen jetzt eine bessere Verkehrsanbindung hätte, vielleicht scvon Lopi2000 - Bayerisches Nahverkehrsforum
jonpro schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum sollte es die durchgehenden Züge HH - Hl - > Kl nicht mehr geben? Momentan fahren die doch auch > - oder irre ich da? Weil eben die Kieler Strecke (vorerst) nicht elektrifiziert wird, die Hamburger aber schon und somit entweder mit Diesel unter der Leitung gefahren werden oder aber ein Lokwechsel in Lüvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht bezieht sich die mittlere Reiseweite auf die gesamte Beförderungskette und nicht nur auf das Teilstück? Also inkl. Weg zum Bahnhof, Weiterfahrt mit dem Bus etc.?von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Karten-Harten schrieb: ------------------------------------------------------- > Das ist nicht so einfach. Hast mal schnell nen > paar Wagen/ Triebwagen oder einige Millionen für > drei oder vier neue Zuggruppen? Ich kann mich da nur wiederholen: Man hätte sich sowas bei einer freihändigen Vergabe zu diesem Preis niemals andrehen lassen dürfen. Andere Länder zahlen 6 Euro pro gefvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Vermutlich weniger ein Zufall als dem Umstand geschuldet, daß es keine Neubaustrecke von München nach Ingolstadt gibt sondern die bestehende Strecke ausgebaut wurde und die verläuft eben da, wo sie verläuft. Außerdem liegt der Flughafen eben nordöstlich von München, während alle wesentlichen Ziele, zu denen sich eine Hochgeschwindigkeitsstrecke wirklich lohnt eher in anderen Richtungen liegen,von Lopi2000 - Bayerisches Nahverkehrsforum
Cetnik schrieb: ------------------------------------------------------- > Zum einen gab es in den 1970er Jahren auch nciht > ansatzweise so viel Vandalismus im ÖPNV wie heute > und das "Phänomen" Graffitty war noch > weitestgehend unbekannt. > Da bei den Tätern (so sie denn irgenwann mal > erwischt werden) meist eh nichts zu holen ist, > greift man auf dievon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
BimKutscher schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich beschwere mich doch nicht, wenn ein > Unternehmen eine Kampanie startet, ein Logo ändert > oder am Image feilt. Das muss sein und ist > selbstverständlich. > > Nur die DB ändert jetzt innerhalb kürzester Zeit > dreimal das Logo + Claim, was mit unglaublichen > Kosten verbunden ist.von Lopi2000 - Deutschlandforum
Auch wenn ich sie hier nicht mehr zu ertragen habe, bin ich doch froh über jeden Hochflurwagen weniger. Das Klettern ist doch schon fast für "Normalsterbliche" eine Zumutung. In Stockholm dürfen Mütter mit Kinderwagen kostenlos den ÖPNV nutzen, in Berlin müssen sie auch nicht dafür zahlen, weil sie gar nicht erst in die Straßenbahn rein kommen...von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Schließlich bezahlen wir auch alle schon eine > "Flatrate" für das Straßennetz, ob wir nun darauf > herumfahren oder nicht. Denn nur die Kfz-Steuer > und Mineralölsteuer bringen es ja wohl nicht. Es wäre ja zumindest schon mal ein Ansatz, wenn es eine größere Chancengleichheit bei den Rahmenbevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: ------------------------------------------------------- > ich glaub Du merkst gar nichts mehr! > Kann es sein, das die S3 an Ostkreuz vorbei muss, > um auf die Stadtbahn zu kommen? Ja, aber wenn sie schon am Ostkreuz ist und wie bisher bis zum Ostbahnhof fährt, hat sie die momentane Baustelle auch schon hinter sich gelassen. Mit dem Umbau am Ostkreuz könntevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Frank Winkel schrieb: ------------------------------------------------------- > Das sieht für mich nicht nach einer riesigen > PDF-Datei, sondern eher nach der Wiedereinführung > der Online-Fahrpläne aus, die man sich aber > einzeln laden muss. Am 9.12.2007 wissen wir mehr. > > Wir werden sehen, ob als ganze PDF oder einzeln. Linienweise wäre das ganze sinnvoller, denvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
heavyguenni schrieb: ------------------------------------------------------- > Personalkosten und Reallohn sind zwei > unterschiedliche Paar Schuhe. > In der Reallohnbetrachtung ist die Inflation > bereits enthalten. Ja, das ist mir klar und ich wollte es auch so zum Ausdruck bringen. So wirds vielleicht klarer... > Betriebswirtschaftlich ist hier der Betrag zu > bvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Stefan Metze schrieb: ------------------------------------------------------- > Nicht zu vergessen, der Komfort der Verkehrsmittel > und die Personalkosten sind ebenfalls erheblich > gestiegen. Die Personalkosten sind so ungefähr im Bereich der Inflationsrate gestiegen. Seit den 80er-Jahren gab es kaum mehr Reallohngewinne. Und ob der Komfortgewinn wirklich eine Versiebenfachungvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum