Dennis schrieb: ------------------------------------------------------- > Am Sonntag wird in Ohlsdorf die alte Brücke Ri. > Poppenbüttel zumindest teilweise erneuert. Dazu > wurden Brückenteile heute abgeladen. Tippe mal > dass am Sonntag der neue Gleiswechsel benutzt > wird, der bei solchen Geschichten einen > Pendelverkehr überflüssig macht, dazu passt dass > Sonntavon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
blankenese schrieb: ------------------------------------------------------- > - Klimaanlage Ich lach gleich! Fahr doch mal im Hochsommer mit nem 474!! Klimaanlage.....von S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin In Sülldorf ist alles Handarbeit. Schön zu beobachten ist an der Spritze von dem Gleis nach Blankenese! Ja ja, meckert ruhig rum, das ich als Tf nicht weis obs Gl. 1 oder Gl. 2 ist. Dort sind 3 paar Stahlseile, wenn der Zug aus Blankenese in oder fast in Sülldorf ist kann man schön sehen die Seile sich nach einander in "Bewegung" setzen. 1 Paar: Einfahrtsig. und daran gekoppelvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin Mir ist es relativ egal ob hinter mir einer telefoniert oder nicht, aber schade finde ich das schon, weil dann kann ich nicht mehr grinsen wenn jemand telefoniert wärend ich in den Tunnel fahre, das Gespräch kurze Zeit nach der Einfahrt abbricht und die Leute dann immer "Hallo??? Hallo???? Hallllloooooo????" schreien. Mit ziemlich komischen Gesicht auf ihr Display schauen, anvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin Arrrgggghhhhhh, ich habe keine Lust mehr im Moment zu fahren! Die scheiß La Stellen, die andauernden Bauarbeiten an den Wochenenden. Es gibt keine Linie wo man "Ruhe" davor hat. Wenn nicht direkt, dann indirekt wegen der Unpünklichkeiten, auf Grund der La's, auf anderen Linien. Wollte ich nur mal loswerden, damit hier mal einige Leute sehen das nicht nur die Fahrvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > INW schrieb: > > > In beide Richtungen hat das Ausfahrtsignal von Sülldorf KEIN Vorsignal. Deshalb muß ein Leerzug > > > in Sülldorf auch anhalten, sonst kann man nämlich mit Buchfahrplangeschwindigkeit durchkacheln. > > > > Wieso das denn? > > > > Hivon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin INW schrieb: ------------------------------------------------------- > > Im anschließenden Weichenbereich von Blankenese sind 40km/h erlaubt, in der Kurve 50km/h und danach 80km/h. Gegenrichtung genauso. > > Die Kurve darf also in beiden Richtungen mit max. 50km/h befahren werden. Gehen wir es mal anders an: Von Hochkamp nach Blankenese rein, sind ab Einfahrtsignal 60von S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin Pille schrieb: ------------------------------------------------------- > Hi, > > Heute Abend bzw. Nachmittag (05.11.05) sind die Zugzielanzeiger am HBF und JGS "abgeschissen". Am > HBF gleis 1 zeigt(e) S1 wedel Sofort, G 2 Bitte ansage Beachten; G 3 S1 Poppenbüttel (ohne > Countdown bzw. sofort); G 4 keine ahnung. JGS: G 1 S3 Neugraben (ohne Countdownvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin Erik 2 schrieb: ------------------------------------------------------- > (Und die schnelle Reaktion der DB kommt vom schlechten Gewissen...). Mich würde mal interessieren, warum die DB ein schlechtes Gewissen haben sollte, wenn ein nicht DB Zug durch einen Bahnhof kachelt ohne zu halten? Schlieslich hat das ja nicht die DB zu verantworten das der nicht DB Zug seinen Planvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Knut schrieb: ------------------------------------------------------- > S-Bahner schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Und wenn wir schon mal dabei sind das nachgerüstet wird, dann natürlich auch Busse mit Ansagen und Blinklicht! > > Selbstverständlich wird die Pflicht für Warnansagen dann auch für Aufzüge eingeführt: > "Avon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Fdl Altona schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Ansagen "Zug nach ..." kommen von der U-Bahn > Berlin. > > Ich wär allerdings dafür zu sagen "Zug nach > Aumühle über Hamburg-Bergedorf", und bei allen > Haltestellen von Hamburg Elbgaustraße bis Hamburg > Diebsteich "Zug nach Aumühle über die > Dammtorlinievon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: > Von den "Abstellgleisen" (das sind diejenigen zwischen Gleis 4 der S-Bahn und Gleis 5 der > Fernbahn) kann man nicht nach Gleis 1 einfahren! Man kommt von dort nur bis Gleis 2. Moin moin Sorry leider falsch, von der Kehre Gl.25-29 kann man sehr wohl nach Altona Gl.1 fahren.von S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Jan Bartelsen schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Hallo zusammen, > > > > bekanntlich fuhr die S21 heute aufgrund von Bauarbeiten zwischen Bergedorf/Aumühle und Altona, die S31 entfiel. > > > > Interessant war in diesem Zusammenhang die Besvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Jan Borchers schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Wie kommst Du auf solche Ideen? Mir ist bisher nicht bekannt, daß bei der S-Bahn die > > Einrichtungen für die örtliche Abfertigung (soweit noch vorhanden) abgebaut werden. Wenn ich richtig informiertvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Gestern gegen 18:00 ist der 106 in Op angekommen.von S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
chr1986 schrieb: ------------------------------------------------------- > janf schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Also was nun... Signalstörung oder > Eingleisigkeit > > wegen Bauarbeiten... > > Kann es nicht sein, dass es beides ist ? Moin moin Heute (gestern) war es auch beides, ich hatte nämlich auch das "von S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Dennis schrieb: ------------------------------------------------------- > So ist es. Denke mal, wenn Nummer "2" auch wieder > weg ist, kommt Nummer 3. Vielleicht ja am 29.09. > :-)) > > MFG Dennis > > > - UPDATE: 22.04.05 Moin moin Nööö, der "zweite" steht gut versteckt in Op, habe mir das Teil mal im vorbei gehen heute angesehen.von S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > S-Bahner schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Jetzt da mein Urlaub vorbei ist, habe ich > mal > > drauf geachtet, ich weis nicht welcher Art > die > > Schallschutzmaßnahmen dort sind, aber ein > > Masse-Feder-System ist dort definitiv nicht.von S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Expertentelefon schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Direkt hinter Königstraße Ri. Altona sind > aber > > auch besondere Schallschutzmaßnahmen > durchgeführt > > worden, ob es Masse-Feder-Systeme sind, weiß > ich > > nicht. > > Dvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin Ich habe überlegt ob ich etwas zu diesem Thema schreiben soll und bin zu dem Entschluß gekommen es doch zu tun. Zu der Hilfe bei der DB kann ich als 2 malig betroffender Tf sagen das die Betreuung gut ist, oder besser gut geworden ist. Nach meinem "ersten Treffer", der war so 93/94 war von Betreuung noch keine Rede oder keiner hat mir etwas davon gesagt. Der "zweite Tvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Bei der S-Bahn werden fast ausschließlich noch Betonschwellen verbaut. In Tunneln werden bei der S-Bahn sogenannte "feste Fahrbahnen" eingebaut, > darauf werden mittels Masse-Feder-System die Schienen schwingungsgedämpft aufgeschraubt. > Gruß Ingo Moin moin Das Masse-Feder-System wurde nur an 2 Stellvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > S-Bahner schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Moin moin > > > > Wer durch die Scheibe hinter dem Tf mal auf die Monitore schaut, wird ein paar Zeichen sehen: > > Auf allen 3 Monitoren am unterem Rand ein sich bewegendes "X", hat nichts mitvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Arne schrieb: ------------------------------------------------------- > Vielen Dank für die guten Erklärungen! Das macht umso mehr deutlich, daß ein zu frühes Abfahren absolut unnötig ist und der Fahrer - sollte er zu früh abfahren - scheinbar nicht in der Lage war, > einfach auf ein simples Symbol auf seinem Monitor zu warten. So pauschal kann man es auch nicht sagen. Es könnte sichvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin Wer durch die Scheibe hinter dem Tf mal auf die Monitore schaut, wird ein paar Zeichen sehen: Auf allen 3 Monitoren am unterem Rand ein sich bewegendes "X", hat nichts mit der Abfertigung zu tut, sondern stellt nur sicher das die Bilder auf den Monitoren nicht "eingefroren" sind. Im mittlerem Monitor, Position verschieden, aber normal am oberen Rand in der Mittevon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Panther11 schrieb: ------------------------------------------------------- > DT2--Fan schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > >Bei der U-Bahn heißt diese Einrichtung > > >Totmannpedal, dort muss er allerdings > ständig > > >betätigt werden > > > Das ist doch irgendwie ein Pedal, was ständig > in &gvon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin schrieb: ------------------------------------------------------- > Also was war falsch ? > > Diesen Adapter haben 40xx bzw 41xx und 260 dann > wohl verwendet. Und mit Hilfe des Adapters sind > sie dann ja mechanisch kuppelbar. > > *************************************** Sorry, falsch war das die Teile an jedem Bahnsteif liegen!von S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Martin schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Warum soll das nicht vorkommen ? > > > > Mechanisch sind die Züge kuppelbar. > > Nur wurde 40xx bzw 41xx wirklich > abgeschoben. 260 > > hat dann gefahren und der Führerstand auch > > bevon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > S-Bahner schrieb: > > > Danke, so änlich sieht das Teil aus, nur das > die > > Notkupplung auf dem Bild, einen 5 bar sowohl > auch > > einen 10 bar Anschluß hat. > > Gehe ich anhand Deiner Schilderungen zu "früher 8 > bar" recht in der Annahme, daß heute bevon S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo schrieb: ------------------------------------------------------- > und hier der Link > > > Gruß Ingo Moin Danke, so änlich sieht das Teil aus, nur das die Notkupplung auf dem Bild, einen 5 bar sowohl auch einen 10 bar Anschluß hat.von S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin Vielleicht kann ich ja was zur Aufklärung beisteuern, auch auf die Gefahr hin das es wieder jemanden gibt, dem mein Betrag wehtut. Zu den Kupplungen: Es gibt da Adapterkupplungen die auf den Zughaken der Lok eingehängt wird. Die beiden Köfs die in OP "rumheizen" haben die Teile dran, wer da mal lang fährt kann vielleicht mal einen kurzen Blick im vorbeifahren drauf werfen,von S-Bahner - Hamburger Nahverkehrsforum