Mathias schrieb: > "Itzehoh, > > Oldesloh, Sohst" zu schreiben. Itzehoo oder > > Oldesloo wäre aber auch gut aussprechbar - > > erinnert aber sehr an Waterloo. > > Wenn das "e" fies ist, wie sieht es dann mit dem > Dehnungs-"c" aus, wie z.B. in Mecklenburg, > gesprochen Meeklenburg? Oder auch bei den > Buddenbrocks, die Tvon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
also ich meine mich zu erinnern dass 1978 in Niendorf die Weichen noch elektrisch gestellt wurden.von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, auch in LONDON gibt es auch Systemwechselstellen 25kV AC auf 750 V DC Stromschiene. Gewechselt wird aber im Bahnhof, bei den sog. Thameslink-Zügen. Auch die Eurostar-Züge wechseln das System (noch), ich weiß allerding nicht, ob im Fahren oder Stehen. Was in Neugraben einzigsrtig sein dürfte ist der stromlose Abschnitt, denn sonst liegen Stromschiene und Oberleitung durchaus am gleichen Glevon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: > [...] Da die > Metronomzüge dieser Relation in Bremervörde > gewartet werden > [...] Genau, auf den Fahrzeugen steht auch "Bw Bremervörde" - Vor einiger Zeit waren in Uelzen eine 246 mit 3 Wagen, und eine 146.2 mit ein paar Wagen "Bw Uelzen" abgestellt. Was micht interessiert: Werden die neuen Wagen alle Tiefeinstieg habe, sowohlvon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
So wie sven sehe ich das auch. Die Masten standen sehr weit weg vom Gleisanschluss zur "Margarine-Union". Kris.von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Berliner Aufsichtsbehörde hat die Trennbarkeit gefordert (die ersten H sind umgerüstet worden, die neuen gleich trennbar gebaut). Der Zug muss im Tunnel getrennt werden können. Eine 7-teilige Straßenbahn ohne Tunnelanteil muss natürlich nicth getrennt werden können. Die Zulassungsbehörde in Hamburg kkönnte durchaus anderes verlangen. Es gilt Länderrecht.von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Haben nicht die RE nach Rostock die Anzeige "RE1" auch in den Anzeigen?von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Arne schrieb: ------------------------------------------------------- > Man kann Züge so zulassen, dass sie trotz > technischer Voraussetzungen für das Gesamtnetz nur > auf einer bestimmten Strecke verkehren dürfen? > Welchen Sinn hat das denn? Oder anders gefragt: > Was sollte einen Zweisystem-474er technisch daran > hindern, über die Rollbahn nach Tostedt zu fahren, &gvon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo Lange schrieb: > Was ich aber mal gehört habe: Die rechten Schienen > eines Gleises sollen wegen der Coriolis-Kraft > stärker abgenutzt werden als die linken (auf der > Südhalbkugel die linken stärker als die rechten). die Geschichte mit dem Strudel in der Badewanne hört sich gut an, ich habe aber mal gelesen, dass das ein Märchen ist. Ob sich der Strudel links oder rechtvon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Die CD Loks fahren Berlin - Rzepin und sind im Umlauf mit Zügen Berlin - Dresden (oder weiter?) an die Heimat angebunden. Das Personal gehört zur DBAG.von Kristian - Deutschlandforum
bis vor kurzen hieß es noch "Willkommen in der Expo und Messestadt". Jetzt ist die Expo Geschichte (nicht die Messe).von Kristian - Deutschlandforum
is ja nett...von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Wann wurde 252 verschrottet? Kris.von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Etwas Fantasie kann ja nie schaden.... Wie bist du denn auf den Schenefelder-Ast der S4 gekommen? Bislang hat man ja mal an einen Abzweig bei Stellingen gedacht, womit das Volksparkstadion angeschlossen wäre. Die S5 ist noch etwas mehr Fantasie, aber warum nicht schnelle (also echte 140!) und dann auf die S-Bahn übergehen. Ich würde aber Veddel, W'burg auslassen und erst danach, denn dvon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Ach so, war auch daran gedacht dann Fahrerlos zu fahren? Einwenig vergleichbar mit der Nürnberger U-Bahn oder den VAL-Systemen. Es ist trotzdem immer noch beliebt "durchgängige" Fahrzeuge zu bestellen, obwohl man dadurch zusätzlichen Aufwand mit dem Übergang hat. Immer wieder gerne werden Fahrzeuge bestellt, die sich an den längsten Zügen orientieren. Man kann dadurch Führersvon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
dirk schrieb: ------------------------------------------------------- > Kristian schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > was verbirgt sich hinter "STAR"? > > LZB sprich automatisches Fahren der Züge (ohne > Fahrer) > In Berlin? Aber, was hat das mit 6-Wagenzügen zu tun?von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: [...] > Und die BVG mit ihrem H-Zug wird künftig auch > nicht unbedingt 6-Wagenzüge beschaffen wollen. > STAR hat da damals deutlich gezeigt, daß das nicht > so der Hit war. [...] was verbirgt sich hinter "STAR"? Kris.von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin schrieb: > Ferner wäre eine Verlängerung des Bahnsteiges auf > 200 m Länge wümschenswert und Bau eines weiteren > Zugangs zur anderen Straßen Seite auf der Ostseite > erforderlich. > wozu sollte der Bahnsteig den bitte verlängert werden? Die 160 Meter reichen doch locker für nen Vollzug aus. Ich hoffe mal, dass nach der begonnenen Renovierung des Daches avon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich dachte ja nur dass das einer weis.von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Mathias schrieb: > Früher (vor dem Krieg) stand im Stadtpark eine > große Veranstaltungshalle, die 12.000(?) Menschen > Platz bot. Auch um den Verkehr dahin zu > bewältigen, war die Haltestelle Saarlandstraße > größer ausgelegt. > Leider wurde die Halle, ein Schumacher-Bau, 1943 > von den Bomben zerstört und nie wieder aufgebaut. > > : www.bildarchiv-hambvon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Genau, das war doch wirklich einfach zu verstehen!von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein damit aht das Geländenichts zu tun. Vorleistung findest du u.a. an der Hst Sengelmannstraßevon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht sollte man das beim Planfeststellungsverfahren ausdiskutieren.....von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt sehr wohl Loks die nach Schweden durchfahren könnten, wären Sie denn in DK und SE zugelassen: 146, 181, 182, 185, 189von Kristian - Deutschlandforum
Der elektrische Zug heißt IR4 und hat auch die Gumminase.von Kristian - Deutschlandforum
Welche 474 sind jetzt in Salzgitter? Ich habe gehört dass 4059 und 4060, aber auch 4061 wurde gehandelt. 4059c (=874 059) soll bereits komplett ausgeräumt sein. Kris.von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Hei Boris, da hast du aber RECHT! Gruß Kris.von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Hm, war mal im Stellwerk vor 20 Jahren. Kann moch nicht an elektrische Weichen erinnern, deswegen die Frage: War das damals auch schon so bzw. seit wann werden die Weichen elektrsich angetrieben? Kristianvon Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, alles mit der Hand und Muskelkraft (nur die Freimeldung mit den Nachbarstellwerken laufen elektrisch)von Kristian - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei einer Notbremsung (ob vom Fahrer oder vom Fahrgast oder vom Fahrzeug selbst ausgelöst) wird immer der Antrieb ausgeschaltet. Das ist bei allen Antriebsarten (Elektrisch oder Diesel, ja selbst bei Dampflok) der Fall. Kris.von Kristian - Deutschlandforum