Also, zum einen hat es zu der Zeit am Schlump geschneit bis zum erbrechen (Altona ist ja nicht weit), zum anderen war die U1 wegen einer Weichenstörung zwischen Volksdorf und Ahrensburg West unterbrochen, Ersatzverkehr wurde mit Taxen und Bussen geleistet. Mfgvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin zusammen, in Horner Rennbahn wird wegen der Baustelle die von dir beobachtete Ersatzabfertigung durchgeführt (ist wohl besser zu hören, so stand es zumindest in der Dienstanweisung dazu, keine Ahnung ob dem so ist ) nebenbei fahren die Züge aus Richtung Billstedt nur noch mit Vmax 40 in die Haltestelle. Mfgvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann es sich eventuell um eine Warnlampe handeln, die zum Rolltor links im Bild gehört, welche aufgrund einer Fehlfunktion blinkte? Mfgvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin zusammen, um an den Automaten Fahrkarten des S-H Tarifes zu erwerben muss man oben rechts das Feld für die Zielhaltestelle berühren und den Namen eingeben, das ist für alle Ziele im HVV anwendbar, und sollte eigendlich auch für S-H gelten, aber wie man sehen kann, klappt das noch nicht so wirklich. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, echt klasse allerdings fehlen einige Orte in S-H zB. Kellinghusen oder etwa List und Hörnum auf Sylt, da hoffe ich doch sehr das dies nur "Kinderkrankheiten" sind. Mfgvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Norderstedt, im Treat "Stellwerke U-Bahn" findest du im dritten Beitrag was du Suchst. (Sorry, aber ich bin immer noch zu blöd zum verlinken) MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ochhhh Leuuudddeevon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Was euch fehlt sind ein paar anständige HÜ's, und einen schlankere Bürokratie das ist alles, aber da das bekanntlich Geld kostet bleibt alles beim alten. Mfgvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, mir ist letzte Nacht eine Idee gekommen, die zwar keinerlei realisierungschance hat,die ich aber ,durchaus für Diskussionswürdig halte. Und zwar ein Tunnel für die Regionalbahn, vom Hauptbahnhof (zugangsstrecken von Landwehr Rothenburgsort und kurz hinter den Norderelbbrücken, die sich kurz vorm Hbf unterirdisch treffen) über Jungfernstieg Großneumarkt Thadenstrasse bis Altonavon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal überlegen, in der HVZ fahren 3 Linien über Verbindungsbahn und Citytunnel je 10 min, dazu kommt noch die S4/41 in wahrscheinlich ähnlicher Taktung, wenn noch eine S32 dazukommt (zB aus Richtung Tostedt oder Lüneburg, vieleicht ja auch beides so als S32/33 je 20 Minuten) kann auf der S4/41 nur ein 10 Minutentakt angeboten werden, was, bei den m.M. zu erwartenden Fahrgast Wachstum auf dieser Stvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Netzspinne, also die 32880 ist wie du schon weißt die Hochbahn Telefonzentrale, die 19449 ist die HVV Auskunft, dort werden sie dich aber bestimmt weiter verbinden können, weil ebenfalls Hochbahn. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Nö, 32880 anrufen oder Verkaufsbüro aufsuchen.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Herbert schrieb: ------------------------------------------------------- > > Aber ist das wirklich nötig? Bei der U-Bahn kommt > man mit Verstärkerzügen auch auf bis zu 4 Züge pro > 10 Minuten, ohne dass gleich alles > zusammenkracht. > Bei der U-Bahn fährt aber nur eine Linie d.h. das der dichte Takt wird nur kurzzeitig in der HVZ gefahren, nicht über den ganzen Tagvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo beisammen, das eigendliche Problem ist doch das, wenn eine S4 kommt, die alle 10min. fährt die Strecke zwischen Hasselbrook-Hbf-Landungsbrücken-Altona keinerlei weitere Trassen frei hat, die von evtl. Verspäteten Zügen genutzt werden könnten, damit sich die Verspätung nicht auf andere Linien auswirkt, ähnliches gilt für die S41. Es bleibt meiner Meinung nach nur, ein System aufzubauen wvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Wie wäre es mit einer Langzugversion der S11, wo die ersten 6 Wagen nach Ahrensburg, und die letzten 3 Wagen zum Flughafen fahren? Das gäbe ganz nebenbei noch den 5 minutentakt bis Ohlsdorf, bye the way, unnötiges Flügeln halte ich nicht für Sinnvoll, daher sollte die S4/41 als Komplett eigenständige Linie betrieben werden, aber schon Flügeln warum nicht so? Und wenn wir schovon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Specky, Ich denke das die ESTW RA/SL ähnliche wie Berliner Tor auch, über einen Bedienerplatz verfügen werden der nur aus einem PC mit zwei Monitoren besteht, wo in RA dieser Raum sein wird entzieht sich aber meiner Kenntnis. Zur zweiten Frage ist deine Vermutung das sofort von der BZ aus ferngesteuert wird korrekt. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun, bei einer Zweiteilung des Netzes sollte dies für den Fg möglichst kaum zu merken sein, will sagen das es den normalen Fg egal ist ob Wechsel oder Gleichstrom seinen Zug antreibt, er möchte die Leistung in gewohnter Form. Das bedeutet das beide "Stromsysteme" am gleichen Bahnsteig halten sollten, dazu müsste der Schotter auf Gleis 1/2 durch eine feste Fahrbahn ersetzt werden damitvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Gleise absenken, der gewonnene halbe Meter sollte für eine Stromschiene reichen.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
jonpro schrieb: ------------------------------------------------------- > Muss man denn die S 4 unbedingt für teures Geld in > Hasselbrook auf die Gleise der S 1 und S 11 > führen? > > Das Problem ist doch gerade die Überlastung der > Fernbahnstrecke. Hallo zusammen, Und wir wäre es, wenn man sie S-Bahngleise zwischen Hbf und Altona auf Wechselstrom umstellt (inclvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein Doktor der Philosophie und ernsthafte Themen, das ist wie ein Vortrag über Sexualpraktiken vom Papst.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Sorry falls das jetzt ne blöde Frage ist, aber wenn es, wie ihr schreibt, solche Kaperzitätsprobleme mit diesen Zügen gab und gibt, warum hat die RBSH die 648 nicht teilweise dreiteilig bestellt, oder zumindest dies dem Land vorgeschlagen, so viel teurer kann das ja nicht sein? Mfgvon STZFa - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZHallo Alexander Lehmann, ein guter Freund von mir hat einen Bussimulator und ist richtig besessen davon, es ist wohl nur eine frage deiner Begeisterung für Busse ob das Spiel etwas für dich ist. Ich habe selbst einmal damit gespielt, und fand das es eine Mischung zwischen einem Strategiespiel (Aufbau und Betriebsdurchführung incl. Linienwegplanung Fahrzeug Disposition ect.) und einem Drivingvon STZFa - Hamburger Busforum
@Lopi2000 da ich zugeben muss das ich keine Ahnung von der derzeit gültigen Rechtsprechung habe, es mich aber durchaus interessiert, wäre es dir eventuell möglich einen Link zu deinen Erklärungen setzten? MfGvon STZFa - Deutschlandforum
Sowas findet dieses Pack doch geil, New die sollten die Reinigung für das von ihnen angerichtete zahlen, sowie einen 50%igen Aufschlag für solche Straftaten (nichts anderes ist das was diese ©\<√×^^söhne machen) bei denen sie nicht erwischt worden sind, zusätzliche Geldstrafen und dergleichen dürfen natürlich nicht fehlen. MfGvon STZFa - Deutschlandforum
Der Zug setzte gegen 16:30 von Farmsen nach Ohlstedt ein, fuhr dann einmal nach Norderstedt, und wurde dann in Farmsen ausgesetzt. MfGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
> Insofern ist es allerdings umso auffälliger, wenn > schon bei "so einem bisschen Winter" so viele > S-Bahnen ausfallen, während die U-Bahn weitgehend > störungsfrei verkehrt. Also, wenn es nicht verboten wäre, würde ich dich Einladen, mit mir mal eine Schicht im Stellwerk "zu erleben", danach würdest du dich wundern das die U-Bahn überhaupt noch fährt, stvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, da die Ohlsdorfer Straße eh nur von Leuten befahren wird die nicht den kleinen Bogen über Bebelallee und Braamkamp fahren wollen, sollte man die Straße einfach an der Ulmenstraße Kappen (keine Durchfahrt mehr) und schon wäre genug Platz vorhanden, die Anwohner hätten eine bessere Lebensqualität, nur die Autofahrer die nicht in dem Bereich Wohnen hätten die A....karte aber um vonvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Völlig richtig, ich dachte auch eher daran, den bestehenden Bahnsteig vorne und hinten etwas weiter in den Tunnel zu verlängern, und wie zB Sierichstraße extrem spitz zulaufen zu lassen, eventuell müsste der Tunnel etwas verbreitert werden, das währ's aber auch. Die Hst Mönckebergstraße ist wegen der Statik der. Häuser ein Problem, nicht nur wegen ihrer Keller. Mfgvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun ich dachte das die Linie kurz vor St.Pauli auf die Ringstrecke trifft, das heißt, da Pauli eh mehr oder weniger großflächig Umgebaut werden müsste, kann man diese Hst. schon vergessen, die folgenden Haltestellen sollten bis Rathaus kein Problem darstellen, die Haltestelle Mönckebergstraße ist schon schwerer, bleibt Hbf (Süd) welche wohl kein Problem darstellen sollte. Mfgvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum