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Re: Flughafen S-Bahn übertrifft Prognosen - 12 Jahre vorüber
ZitatHeiko T.
Nicht ganz, wenn man die Geschwindigkeit nicht mehr so nutzen kann, weil man eh gleich wieder abbremsen muß, dann würde ich da gut und gern 3 Min. draus machen und das gilt dann für beide Richtung, so das man dann auf 6 Min. kommen könnte und man dann vielleicht mit den eigentlich Einheiten nicht mehr ausgekommen wäre.
Dann stellt sich noch die Frage, ob es etwas mit dem Geld von B
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Flughafen S-Bahn übertrifft Prognosen - 12 Jahre vorüber
Natürlich sind es nur die Kosten, die einen zusätzlichen Halt verhindert haben.
Gelohnt hätte es sich auf alle Fälle, denn das Gebiet um den Ratsmühlendamm ist dicht besiedelt und so hätten die Bewohner auch etwas davon.
Der zusätzliche Halt hätte die Fahrzeit um eine Minute verlängert, was bei 25 Minuten zum HBF den Braten nicht fett macht.
Außerdem wäre der Bau durch die großen Mittelstre
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Flughafen S-Bahn übertrifft Prognosen - 12 Jahre vorüber
Die Zahl der Nutzer hätte wesentlich höher sein können, wenn man eine Haltestelle am Ratsmühlendamm gebaut hätte.
So ist diese Linie quasi nur und ausschließlich für Flughafenbesucher zu gebrauchen.
Es gibt ja noch nicht einmal per Bus eine Umsteigemöglichkeit, die es sinnvoll macht auf welcher Route auch immer die S-Bahn zu nutzen.
Wenn wenigstens der 191er - wie früher öfter angedacht -
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Privatbahn von Hamburg nach Köln - 12 Jahre vorüber
ZitatM2204
Neulich war ein Artikel in der FTD:
Der Bahnsinnige
Hier war aber noch von Problemen mit den Fahrzeugen die Rede. Der Bahnsinnige ;-) war aber noch zuversichtlich.
Diesen Artikel hätte ich ja nun gern mal komplett gelesen, was leider wg. Gebühr nicht geht. Kann man das hier anders regeln ?
Danke
von
AJL
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Deutschlandforum
Re: CDU: Kostet Busoffensive 1 Milliarde Euro? - 12 Jahre vorüber
Mit umweltfreundlichen Bussen mag man ja sicher Gutes tun - nur wird das nicht einen einzigen Fahrgast mehr bringen.
Für Fahrgäste ist ausschließlich ein attraktiveres System relevant, das aus einem dichten Linienenetz, enger Taktfolge und günstige Preise resultiert.
Insofern wirkt der Begriff Busoffensive irreführend. Früher haben sich die Fahrgäste auch mehr oder weniger über neue Busse üb
von
AJL
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Hamburger Busforum
Re: Abfahrtsanzeigen beim Bus - 12 Jahre vorüber
Zitatkasi.mir
Raubtiers Widerspruch zu Rycons Schilderungen kann ich zumindest für die PVG-Anzeigen im Hamburger Westen ebenfalls bestätigen - an den Haltestellen Bahrenfeld Trabrennbahn (seltener auch "S Othmarschen") sehe ich den Effekt "Countdown läuft runter bis auf sofort, dann verschwindet die Anzeige, ohne das je ein Bus aufgetaucht wäre" fast täglich. Kasi Mir
Ich sc
von
AJL
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Hamburger Busforum
Re: GSB S4 - neu - 12 Jahre vorüber
ZitatRailjet
Das Bundesverkehrsministerium "verzögert" die Angelegenheit momentan etwas:
.
Und was bedeutet das dann, wenn Ramsauer am Freitag sagt, dass er die S4 für sinnvoll hält ? Eigentlich doch nichts, oder ?
Wenn ich an die vielen, vielen Zusagen, Beschlüsse und Verkündungen z.B. für die Elektriifizierung der Bahnstrecke Hamburg - Lübeck denke, oder den Bau der Hafenquers
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: HVV-Verkehr auf der Alster - 12 Jahre vorüber
ZitatThomy71
Aber beim Q7 oder Cayenne in der Garage liegt der Grund, warum sie ÖPNV so oder so nicht nutzen.
So ist es ! Aber bei der Möglichkeit per Schiff in die Büro´s und Kanzleien zu reisen, ließen sich sicher einige überzeugen.
Im Übrigen kann man es drehen wie man will. Die Masse der gutbezahlten Job´s liegt nun mal in der Innenstadt. Und da gibt es auch für viel Geld nicht genug
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: HVV-Verkehr auf der Alster - 12 Jahre vorüber
Zitatmr-hh
Nach dem Fahrplan von 1972 dauerte die Fahrt von Mühlenkamp nach Rabenstraße 9 Minuten, bis zum Jungfernstieg 21 Minuten bei einem Zwischenstopp am Uhlenhorster Fährhaus, den ich für den Alltagsverkehr für nicht vordringlich halte. Der Bus 6 braucht von Mühlenkamp bis Rathausmarkt - wenn er ohne Staus durchkommt - 15 Minuten.
.
Klar ist der komplette Streckenverlauf kein Zeitgewin
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: HVV-Verkehr auf der Alster - 12 Jahre vorüber
Als die Alsterfähren damals eingestellt wurden - also zu reinen Touristik-Schiffen wurden -, war das natürlich eine andere Zeit.
Die Zahl der Fahrgäste sank, bei jedem Fahrplanwechsel wurden Buslinien eingestellt oder verkürzt, sowie nahezu überall die Takte ausgedünnt.
( denkt man nur mal an U + S Bahn ab 21.00 Uhr alle 20 Min, die U 3 zwischen 9.00 Uhr und 15.00 Uhr alle 10 Minuten. dazu So
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Fahrplanwechsel am 5. Juni - 12 Jahre vorüber
Schade, dass man nicht daran denkt den 10-Minuten-Takt der Linie 22 wenigstens um 40 Minuten ( also zwei Fahrten ) zu verlängern.
In Richtung Kellinghusenstr. endet der 10 Min.-Takt bereits kurz nach 18 Uhr, was dann überfüllte Fahrten zur Folge hat.
Das Hamburger Problem - die schwachen Querverbindungen.
von
AJL
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Hamburger Busforum
Re: Neue Buslinie in Fuhlsbüttel!? - 12 Jahre vorüber
Seit dem ich öfter im Bereich Ratmühlendamm bin, ist mir so richtig bewußt geworden, dass die ohnehin gebeutelten Fuhlsbütteler die großen - und wohl auch einzigen - Verlierer der Flughafen-S-Bahn sind.
Was hätte man mit einer Haltestelle im Ratsmühlendamm an neuen Fahrgastpotentialen erschließen können - sei es durch die Bewohner als auch durch Buszubringer.
Und das dann noch bei diesen rie
von
AJL
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Hamburger Busforum
Re: Hauptbahnhof Gleis 9 - 12 Jahre vorüber
Frage :
Das Thema Verlängerung der Halle des Hauptbahnhofes hat sich wohl völlig zerschlagen, oder ?
Ich habe mch schon sehr oft gefragt, wie viele Menschen sich eigentlich ganz konkret mit Planungen - mehr oder weniger - von morgens bis abends beschäftigen.
Demnächst soll die Bahn ja ihre Altona-Pläne vorstellen. Es würde mich mal sehr interessieren, wer damit nun bisher ganz konkret z
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: 250 Schwarzfahrer in Norderstedt erwischt - 12 Jahre vorüber
Diese Großkontrollen wurden in den Schill-Jahren öfter gemacht.
Da wurden dann auf der heutigen U 2 des Billstedter Astes in den Nachtstunden und frühmorgens bis zu 100 % Schwarzfahrer ausgemacht. Da waren dann 20 Kontrolleure in Polizeibegleitung und zu den etlichen Festnahmen konnten auch immer ein bis zwei Haftbefehle vollstreckt werden.
Leider wurde das dann - anscheinend - wieder einge
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Fahrplan vom HVV - 12 Jahre vorüber
Die Fahrplanauskunft bei HVV.de funktioniert auch immer schlechter.
So wird z.B. bei Anfrage Veilchenweg West - Eidelstedter Platz nur noch die stündliche Direktverbindung angegeben, statt der Möglichkeit des 10-Minuten-Taktes bei Umstieg Hagenbeck.
Wählt mandann die Alternativrouten wird nur empfohlen früher oder später auszusteigen und den Rest zu laufen ( kein Scherz ).
Das ist schon s
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Nach der Hamburg-Wahl: Wie steht es um die Stadtbahn - 13 Jahre vorüber
Zitatnordmensch
Hallo LevHAM,
Welche andere Linien müssten euerer Meinung nach mit Gelenk-Fahrzeugen betrieben werden?
Grüße
Ganz sicher die M21 . Als zweitmeistgenutze Linie in Hamburg versteht sich das eigentlich auch von selbst.
In letzter Zeit fahren auf der 181 auch öfter mal Gelenkbusse. Wenn die in Lokstedt um die engen Kurven der Emil - Andresen - Str. kommen, dürften Platzgr
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Nach der Hamburg-Wahl: Wie steht es um die Stadtbahn - 13 Jahre vorüber
Olaf Scholz kündigt heute in der BILD an, " in den nächsten Jahren verstärkt in den ÖPNV, insbesondere in den Busbetrieb zu investieren ".
Übersetzt in SPD-deutsch heißt das :
2011 kleine bis keine Einschränkungen
2012 wird die U 4 ohnehin die Attraktion der SPD - Verkehrspolitik
2013 Teilumsetzung der Erweiterungspläne im Busverkehr aus dem Jahre 2008, was ja fast gar nicht u
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Rubrik "Utopische U-Bahn-Linien": M5-->U5 mal anders - 13 Jahre vorüber
Es gibt sicher etlichen Bedarf, und eigentlich ist jede Idee hier mehr oder weniger gut bis sogar notwendig.
Ich ahne ja, dass Einige hier für die Hochbahn/DB/usw. arbeiten.
Ist es eigentlich immer zwingend notwendig, dass der Fahrer einer U - Bahn vorne sitzt, wo doch in Nürnberg sogar komplett führerlose Bahnen fahren ?
Wenn das anders gehen würde, wäre mein Vorschlag die U 3 zu dr
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Verstärkungszuge - 13 Jahre vorüber
ZitatUlzburg-Süd
Dort sind auch die Verstärkerzüge ausgewiesen:
Ich weiß nicht, ob ich zu blöd bin die Verstärkerzüge zu entdecken oder gibt es die nicht mehr ?
Auf der U 3 gibt es doch gerade nachmittags immer viele Züge die nur bis/ab Schlump oder Saarlandstraße fahren ( teilweise auch bis/ab St.Pauli ).
Auch auf der U 2 gab es doch immer Verstärker ab/bis Schlump ? Oder sind die jetzt
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: HVV möchte generelles Alkoholverbot - 13 Jahre vorüber
Es wird dann wohl künftig darauf hinauslaufen, dass sich an den Wochenenden, wo in den Zügen Richtung St.Pauli bis zu 80 % der Fahrgäste Alkohol mitsichführen, diese den dann an den Bahnhöfen herunter-exen und dann wollen wir mal hoffen, dass dieser dann während der Fahrt auch im Magentrakt bleibt und nicht allzu oft wg. des schnellen Trinkens in der Bahn durch den Hals entleert wird.
Zu hoff
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Begrüßungsansagen in Zügen - 13 Jahre vorüber
Es wundert mich, dass man hier überrascht ist. Das wurde doch in den Medien überall angekündigt, dass die Show deutlich heruntergefahren werden soll. Englische Übersetzungen soll es auch nur noch auf den Hauptstrecken mit erwartungsgemäßen internationalen Reisenden geben. Also z.B: Züge über Frankfurt - Flughafen oder Züge die in Städte reisen, in denen wichtige Ereignisse stattfinden ( z.B.: Ceb
von
AJL
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Deutschlandforum
Re: Michael Neuman möchte auf jedem Bahnhof Personal - 13 Jahre vorüber
ZitatRingbahn
Würde es wirklich etwas bringen, auf jedem Hochbahn-Bahnhof eine HHW-Wache einzurichten, bzw. auf allen S-Bahnhöfen mehr DB Sicherheit-Leute zu holen oder gar Berlin dazu zu bringen, an allen DB-Bahnhöfen und S-Bahnhöfen im HVV eine Wache der Bundespolizei einzurichten?
Subjektives Sicherheitsgefühl der Fahrgäste kann nicht Vorfälle verhindern wie z.B. der Mord am Jungfernstieg
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Elektrifizierung AKN + Fahrplankonzept - 13 Jahre vorüber
ZitatMathias
Die GUB als S-Bahn ist ein typischer FDP-Vorschlag: Möglichst weit weg von allem, damit es bloß nicht stört... Der Nutzen dieser Linie ist sehr gering, da sie konsequent an allen Ballungsräumen vorbeifährt. Dafür ist der Bau extrem teuer, da man die Strecke um zwei Gleise erweitern muß - oder aber man mischt den weiter anziehenden Güterverkehr mit einer S-Bahn.
Die FDP hat vom Nah
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Elektrifizierung AKN + Fahrplankonzept - 13 Jahre vorüber
Es ist als Fahrgast - ohne das ich da Zahlen habe - schon spürbar, dass der Bahnhof Elbgaustraße im Nordwesten das Maß aller Dinge ist.
Die Zubringerbusse aus Lurup sind immer rappelvoll und auch aus Schnelsen bzw. vom Eidelstedter Platz.
Da könnte man auch nur schwer Busse umschwenken als Zubringer der dann künftigen S-Bahn-Bahnhöfe.
Am Ende bleibt aber so oder so bestehen, dass aus dem fak
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Elektrifizierung AKN + Fahrplankonzept - 13 Jahre vorüber
ZitatHerbert
15 Züge könnte also schon passen, wenn man nur Kurzzüge fahren lässt und berücksichtigt, dass bei der S21 der Abschnitt Eidelstedt-Elbgaustraße entfiele.
Und genau das ist der Punkt, der die S-Bahn nach Kaltenkirchen verhindern wird.
Der Abschnitt Elbgaustraße - Eidelstedt ist einfach zu wichtig. Eine klare Benachteiligung der Hamburger Bürger zum Wohle der " Gastarbeiter &q
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum
Wo sind die Stadtpläne in den Bushaltstellen ? - 13 Jahre vorüber
Es fiel mir in den letzten Wochen auf, dass in - eigentlich jeder ? - Bushaltestelle der Stadtplan ( Teilnetz ) herausgenommen wurde.
Nun dachte ich natürlich, dass da was Neues kommt. Aber nach einigen Wochen kommen mir da jetzt Zweifel.
Diese Pläne waren ja ansich ok.
Wenn ich was verändern würde, dann wären das die Schnellbahnpläne.
Da frage ich mich immer wieder, warum die Außenalste
von
AJL
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Hamburger Busforum
Re: Fahrplanaushang U + S Bahn - 13 Jahre vorüber
Die Tage soweit abzutrennen, das Mo-Do, Fr, Sa, und So für sich alleine stehen, wäre natürlich das Optimum an Übersichtlichkeit und auch die Vitrinen würden den Platz locker hergeben.
( früher hingen in den Vitrinen acht bis zehn Fahrpläne möglicher Anschlußbahnen - und wenn nur noch ein Feld frei war, hat man selbst in Hamburgs Osten notfalls den Plan der A3 reingehangen um die Felder voll zu k
von
AJL
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Hamburger Nahverkehrsforum